Aeroportul Dobbiaco

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Aeroportul Dobbiaco
aeroport
S-208M în Dobbiaco.jpg
Cod IATA nimeni
Codul OACI LIVD
Descriere
Tip Militar
Administrator forțelor aeriene
Stat Italia Italia
regiune Trentino Alto Adige Trentino Alto Adige
Poziţie Dobbiaco
Constructie 1915 - 1966
Altitudine 1 240 m slm
Coordonatele 46 ° 43'N 12 ° 13'E / 46.716667 ° N 12.216667 ° E 46.716667; 12.216667 Coordonate : 46 ° 43'N 12 ° 13'E / 46.716667 ° N 12.216667 ° E 46.716667; 12.216667
Hartă de localizare
Mappa di localizzazione: Italia
LIVD
LIVD
Pante
Orientare ( QFU ) Lungime Suprafaţă
10-28 980 iarbă

Aeroportul Dobbiaco (în germană Flughafen Toblach ) [1] este un aeroport militar al Forțelor Aeriene situat în municipiul Dobbiaco din provincia autonomă Bolzano , deschis în mod limitat traficului aerian civil de la Aeroclubul local.

Are o singură pistă , în iarbă , 980 metri lungime și 50 metri lățime.

Istorie

Un tânăr Dobbiaco într-un Fiat G-46 din Dobbiaco ( 1947 ).
Un HH-139A din a 15-a aripă în timpul celei de-a 50-a a aeroportului [2]
Un elicopter Agusta-Bell AB 205 care decola de pe perna elicopterului Dobbiaco .

Actualul aeroport colectează moștenirea taberei de sprijin pentru trupele austro-ungare folosite în timpul primului război mondial . La acea vreme, OHL (Înaltul Comandament al armatei germanice), în sprijinul aliatului austro-ungar, a ales șaua Dobbiaco după o scurtă și nefericită utilizare a părții de vest a țării (sub actualul cătun Santa Maria ).

Odată cu trecerea Alto Adige în Italia , la sfârșitul anilor 1930, câmpia a devenit de interes pentru Regia Aeronautică pentru pregătirea în zborurile de iarnă în urma raportului întocmit de a 2-a ZAT (Zona Teritorială Aeriană) din Padova. Ministrul Forțelor Aeriene a aprobat în 1938 proiectul pentru construcția Campo di Fortuna din Dobbiaco și achiziționarea din apropiere a Vila Irma pentru nevoi logistice, un centru de instruire pentru cursuri de supraviețuire montană pentru echipajul forțelor armate.

În timpul celui de- al doilea război mondial , deși construcția structurilor nu a fost finalizată, activitățile de zbor s-au desfășurat cu aeronave echipate cu patine, în special pentru instruirea personalului pe teren acoperit de zăpadă sau pentru a fi utilizate în observarea aeriană.

La sfârșitul celui de-al doilea război mondial, activitatea de zbor pe aerodrom a fost reluată întotdeauna pentru a instrui departamentele de munte înalt.

În anii 1950/1960, Forțele Aeriene au finalizat infrastructura, care și-a asumat aspectul actual, acordând utilizarea pistei și a unor structuri fixe noii înființate Army Light Aviation și companiei Meteor [3] .

De fapt, în 1956 a fost folosit de „Secția de aeronave ușoare” a Brigăzii alpine Tridentina (din 1963 „Departamentul de aeronave ușoare”) și ulterior în 1957 și de SAL al Regimentului 2 de artilerie montană. Odată cu centralizarea departamentelor de pe aeroportul San Giacomo din Bolzano, structura aeroportului Dobbiaco este utilizată de Armata Aviației în principal pentru redistribuirea celui de-al patrulea grup ALE „Altair”.

Pe pistă au fost organizate antrenamente pentru șoferi, astfel încât să poată opera pe zăpadă cu vânătoarea Imam Ro.41 echipată cu schiuri și Breda Ba.25 , dintre care erau situate în Dobbiaco 3. În anii cincizeci , a fost posibil să urmați cursuri pentru instructori de planor și un curs pentru obținerea brevetelor „C”. În timpul unuia dintre aceste examene a murit Dante Vecchi . [4]

Astăzi, aeroportul Dobbiaco, al cărui Decret ministerial care stabilea definitiv caracteristicile structurale în conformitate cu Codul de navigație aeriană a fost semnat de ministrul Apărării de atunci - Onorabilul Tremelloni - la 11 mai 1966 [5] , este livrat către Forțele Aeriene și este găzduiește un detașament de aeroport [6] . Include stația meteo aferentă și o zonă de antrenament folosită de Regimentul 6 Alpin cu un tampon de elicopter atașat.

Utilizat în mod normal pentru activități de planare și pentru instruirea echipajelor de zbor fixe ale tuturor forțelor armate, caracteristicile de mediu particulare în care se găsește îl fac unic în felul său. Luați în considerare faptul că este cel mai înalt aeroport militar din țară. Pista de iarbă sugestivă se întinde de-a lungul drumului de stat Pusteria 49 .

Prin decret al ministrului apărării - senatoarea Roberta Pinotti - din 26 aprilie 2016, detașamentul aeroportului Dobbiaco poartă numele generalului echipei aeriene Mario Pezzi, Medalia de aur pentru valorile aeronautice pentru că a stabilit, la 22 octombrie 1938 , recordul de mare altitudine zbor la bordul unui biplan Caproni Ca.161bis cu motor Piaggio și cabină etanșă, purtând un costum de scufundare special și atingând altitudinea admirabilă de 17.083 metri în cerul Guidoniei [7] . Recordul său este încă neînvins pentru biplanele cu motoare cu piston și propulsie cu elice.

Aeroportul este utilizat în mod regulat ca punct focal pentru diferitele exerciții militare desfășurate în marea zonă de antrenament din Val Pusteria .

În sezonul estival este posibil să aterizați dacă sunteți membru al Aeroclubului Pusteria [8] , în timp ce în timpul iernii zona aeroportului este folosită ca punct de plecare pentru numeroase competiții de schi fond precum Ca.STA . [9]

În mai 2016, aeroportul a împlinit 50 de ani și în timpul sărbătorilor, Frecce Tricolori a zburat peste Dobbiaco. [10] [11] [12]

Aeroportul Dobbiaco din cinematograf

La aeroportul din Dobbiaco au fost filmate câteva scene din filmul Amanti , la cererea regizorului Vittorio De Sica , folosind un planor monoplaz de tip SG 38 , tras de un Stinson L-5 Sentinel al Aeroclubului Bolzano; cele două aeronave au fost pilotate de Werner von Fischer și respectiv de Siegfried Freisinger. [13]

Notă

  1. ^ normattiva.it , http://www.normattiva.it/uri-res/N2Ls?urn:nir:ministero.difesa:decreto:2012-12-19;258!vig= .
  2. ^ aeronautica.difesa.it , http://www.aeronautica.difesa.it/Mezzi/velivoliDotazione/Pagine/HH-139A.aspx .
  3. ^ comuneronchi.it , http://www.comuneronchi.it/fileadmin/user_ronchi/storia_di_ronchi/storia_Meteor.pdf .
  4. ^ Volare Modena Arhivat 8 august 2007 la Internet Archive ..
  5. ^ Regione.taa.it , http://www.regione.taa.it/bur/pdf/I-II/1966/45/BO/BO45660187488.pdf .
  6. ^ aeronautica.difesa.it , http://www.aeronautica.difesa.it/Organizzazione/AltiComandi/comando1ra/Pagine/Dobbiaco.aspx .
  7. ^ aeronautica.difesa.it , http://www.aeronautica.difesa.it/ .
  8. ^ aeroclubdobbiaco.it , http://www.aeroclubdobbiaco.it/ .
  9. ^ aeronautica.difesa.it , http://www.aeronautica.difesa.it/News/Pagine/IlDistaccamentoAeroportualediDobbiacoalcentreoforganizzazionedella37edizionedellaDobbiacoCortina_120214.aspx .
  10. ^ Programul expozițional PAN Frecce Tricolori 2016 pe www.aviation-report.com
  11. ^ edico-lando.it , https://web.archive.org/web/20160603165323/http://edico-lando.it/carodiario/militaria/3154-50-anniversario-della-costituzione-dell-aeroporto-di -dobbiaco (depus de 'url original 3 iunie 2016).
  12. ^ aeronautica.difesa.it , http://www.aeronautica.difesa.it/News/Pagine/20160509_50esimo-anniversario-Dobbiaco.aspx .
  13. ^ Aeroclub Bolzano - Bozen Arhivat 18 februarie 2007 la Internet Archive ..

Elemente conexe

Alte proiecte

linkuri externe