Aeroportul Gioia del Colle
| Aeroportul Gioia del Colle aeroport | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | ||||||||||
| Cod IATA | nimeni | |||||||||
| Codul OACI | LIBV | |||||||||
| Codul OMM | 16312 | |||||||||
| Nume comercial | Aeroportul „Antonio Ramirez” din Gioia del Colle | |||||||||
| Descriere | ||||||||||
| Tip | militar | |||||||||
| Administrator | forțelor aeriene | |||||||||
| Manager de turn de control | forțelor aeriene | |||||||||
| Stat |  Italia | |||||||||
| regiune |  Puglia | |||||||||
| Poziţie | Gioia del Colle | |||||||||
| Constructie | 1915 | |||||||||
| Altitudine | 362 m slm | |||||||||
| Coordonatele | 40 ° 46'N 16 ° 56'E / 40.766667 ° N 16.933333 ° E | |||||||||
| Hartă de localizare | ||||||||||
  LIBV | ||||||||||
| Site-ul web | www.aeronautica.difesa.it | |||||||||
| Pante | ||||||||||
| ||||||||||
Aeroportul „Antonio Ramirez” din Gioia del Colle ( IATA : none , ICAO : LIBV ) sediul 36º Stormo este un aeroport militar situat în Gioia del Colle , în orașul metropolitan Bari . Aeroportul este administrat de Forțele Aeriene și în baza Decretului ministerial din 25 ianuarie 2008 publicat în Monitorul Oficial din 7 martie 2008, este clasificat ca MOB (Baza principală de operare) a primului grup și, ca atare, desfășoară exclusiv activități militare , nefiind deschis traficului comercial. În prezent găzduiește 36 ° Stormo și 84º Centro C / SAR care folosesc respectiv avioane Eurofighter Typhoon și elicoptere AgustaWestland HH-139A .
Istorie
Baza Gioia del Colle provine din Campo Scuola creat în cartierul Gaudella, la 1 km sud de orașul Murgian, în ultimele luni ale anului 1916 , [1] în timpul primului război mondial . Domeniul școlar depinde de „Batalionul Aviatorilor”, a cărui comandă are sediul la Torino.
Din tabăra Gioia del Colle, în noaptea dintre 4 și 5 octombrie 1917 a început raidul aerian nocturn pe baza navală austro-ungară din Cattaro . Pentru realizarea acțiunii, care a văzut participarea lui Gabriele D'Annunzio , a fost creat un departament ad hoc: detașamentul AR , comandat de pilotul major Armando Armani . După o așteptare de câteva zile, în noaptea dintre 4 și 5 octombrie 1917, 14 avioane de bombardament Caproni Ca.3, la ora 23:00, au decolat de la Gioia del Colle și, după ce au traversat Marea Adriatică, au lovit flota austro-ungară ancorată în Golful Cattaro .
Odată cu sfârșitul primului război mondial, câmpul a devenit din ce în ce mai marginal și a reapărut importanța sa doar în ajunul celui de-al doilea conflict. Între timp, cu FO n. 5 din 15 februarie 1939, câmpul a fost numit în memoria căpitanului pilot Antonio Ramirez , care a murit într-un accident de avion la 28 aprilie 1930. Apoi, în lunile următoare, au început lucrările la o nouă suprafață de zbor care urma să fie construită pe partea opusă a drumului de stat Bari-Taranto (actualul drum de stat 100 ) care flancea vechiul câmp. Lucrările au fost finalizate după începerea războiului și a 35-a Stormo BT, a 32-a Stormo Aerosiluranti, a 86-a grupă BTV, a 13-a aripă BT, a 237-a escadrilă a 121-a grup de scafandri „Picchiatelli au fost desfășurate pe teren în diferite momente. „cu Junkers Ju.87D„ Stuka ”. În ultimele luni ale războiului, a 43-a aripă BT a fost prezentă pe teren, în timp ce la 8 septembrie 1943 a 9 -a grupare de luptă a 4-a aripă , a 73-a escadrilă , a 96-a și a 97-a escadrilă a 21-a grupare de luptă terestră autonomă și a 98- a grupare al 43-lea Flock BT.
După război, tabăra, timp de câteva luni, a fost vândută anglo-americanilor, care au returnat-o guvernului italian abia la sfârșitul anului 1945 . Apoi câmpul și-a revenit la origini și a devenit sediul Grupului 1 Școală de Zbor , dependent de Școala de Zbor din Lecce, care în 1952 va deveni cel de - al 211 - lea Grup . La 1 iunie 1954 , 211 a fost transferat pe aeroportul din Alghero și doar un detașament aeronautic a rămas în Gioia.
La sfârșitul anilor cincizeci, începutul Războiului Rece , a împins SUA să încerce să înființeze baze militare din ce în ce mai aproape de țările Europei de Est, în acest sens Italia părea să fie într-o poziție ideală, de fapt, după o o serie de discuții cu guvernul italian s-a decis instalarea unei baze de rachete în sudul Italiei și locația aleasă a fost tocmai câmpul Gioia del Colle. În 1958 , au început lucrările de adaptare a vechii tabere la noile nevoi și au fost construite alte locuri în afara taberei. În cele din urmă, baza consta din terenurile vechiului lagăr și zece poziții externe, în care se bazau trei rachete cu focoase nucleare. Noul aeroport, care fusese echipat și cu o nouă pistă de beton și asfalt, a devenit sediul unui nou departament, a 36-a Brigadă Aeriană Interdicție Strategică , care a fost dizolvată în iunie 1963 .
Aeroportul a devenit Comandamentul bazei aeriene și din 24 septembrie 1963 a găzduit Grupul XII de luptă și o secțiune de alarmă a 51-a Brigadă aeriană de luptă . La 16 iunie 1966 , cel de-al 156-lea grup de bombardiere a sosit pe aeroportul Gioia del Colle, provenind de pe aeroportul Brescia-Ghedi , în timp ce, de la 1 iunie 1966, fusese reconstituit cel de - al 36 - lea Stormo , care era deci compus din grupurile XII și 156 °. În perioada 29 iunie 1999 - 1 martie 2001, cel de - al 21 - lea grup a făcut parte, de asemenea, din cel de-al 36-lea.
În ultimii ani, aeroportul a fost, de asemenea, punctul de plecare pentru diferite misiuni internaționale la care au participat și departamente aliate. În special, baza a găzduit unități britanice în timpul operațiunilor desfășurate în Peninsula Balcanică în cadrul operațiunilor Deny Flight , Sharp Guard , Deliberate Force , Allied Force și Joint Guardian .
În timpul intervenției militare din Libia din 2011 , aeroportul Gioia del Colle a servit ca bază pentru forțele aeriene italiene și britanice .
Aeroportul militar din Gioia del Colle , sediul celei de-a 36-a aripi în timpul urgenței de zăpadă din ianuarie 2017, care a lovit puternic întreaga zonă, a continuat să garanteze funcționarea completă a tuturor serviciilor aeroportuare și serviciul de supraveghere a spațiului aerian național cu EF-2000 aeronave și serviciul de căutare și salvare (Căutare și salvare) cu elicopterele HH139 ale 84º Centro C / SAR (Căutare și salvare), prezent din 10 septembrie 2012, pe care Forțele Aeriene Italiene le asigură 365 de zile pe an, 24 de ore pe 24 .
La 28 martie 2017, în timpul celei de-a 94-a aniversări a Forțelor Aeriene , a fost sărbătorită și cea de-a 100-a aniversare a celor cinci grupuri de luptători italieni născuți alături de Francesco Baracca în 1917. Cu această ocazie, luptătorii Eurofighter ai grupurilor de zbor 9 au zburat peste Gioia del Colle. grup de vânătoare din a 4-a aripă din Grosseto, din a 10-a și a 12-a grupă de vânătoare din a 36-a aripă din Gioia del Colle, a 18-a grupă de vânătoare din a 37-a aripă a Trapani și a 13-a grupă de vânătoare din a 32-a aripă de Amendola. F35 escortat de Eurofighters a fost prezentat pentru prima dată în public. Este unul dintre primele modele construite în întregime în Italia, în uzina Cameri (Novara). Cu această ocazie, a 36-a aripă a văzut participarea președintelui Republicii Sergio Mattarella și săgețile tricolore din aeroport.
Notă
- ^ Vezi în Arhiva Oficiului Istoric al Forțelor Aeriene Militare, colecția Primului Război Mondial, seria Diverse, Roma.
Elemente conexe
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Aeroportul Gioia del Colle
linkuri externe
- Site-ul oficial , pe aeronautica.difesa.it .
