Aeroportul Jomsom
Această intrare sau secțiune despre aeroporturi nu menționează sursele necesare sau cei prezenți sunt insuficienți . |
| Aeroportul Jomsom aeroport | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||
| Cod IATA | JMO | ||||||
| Codul OACI | VNJS | ||||||
| Nume comercial | Aeroportul Jomsom | ||||||
| Descriere | |||||||
| Tip | civil | ||||||
| Stat |  Nepal | ||||||
| Oraș | Jomsom | ||||||
| Poziţie | Nepal | ||||||
| Altitudine | 2 736 metri deasupra nivelului mării | ||||||
| Coordonatele | 28 ° 46'56 "N 83 ° 43'21" E / 28.782222 ° N 83.7225 ° E | ||||||
| Hartă de localizare | |||||||
  VNJS | |||||||
| Pante | |||||||
| |||||||
Aeroportul Jamsom ( IATA : JMO , ICAO : VNJS ) este un aeroport care deservește orașul Jamsom, un oraș din districtul Mustang din a patra provincie din Nepal , servește drept cale de comunicație pentru districtul Mustang care include Jamsom, Kagbeni, Tangebe și Lo Manthang leagă, de asemenea, orașul de templul Muktinath, care este o destinație importantă de pelerinaj pentru locuitorii Nepalului și Indiei . Aeroportul poate găzdui, de asemenea, aeronave de la Forțele Aeriene din Nepal
Există zboruri zilnice între Pokhara și Jomsom, dar numai în timpul zilei și în condiții meteorologice adecvate. Distanța dintre cele două aeroporturi este scurtă, iar zborurile durează aproximativ 20 de minute, în traseu există vârfuri înalte care obligă aeronavele să zboare pe râul Kali, cele mai înalte vârfuri: Dhaulagiri și Tukuche ajung și ele la 8000 de metri înălțime. Aeroportul este situat într-o vale și devine o provocare pentru piloți să efectueze o mișcare care este o operațiune frecventă la mijlocul zilei din cauza vântului. Când vremea este bună în Jomsom în Pokhara, este exact opusul și invers. Norii sunt de obicei la jumătatea distanței dintre cele două aeroporturi și un vânt puternic de sud persistă pe durata călătoriei. Norii schimbă constant valoarea vizibilității într-o asemenea măsură încât aeroportul se închide de multe ori.
Transportatorii aerieni programează zboruri din Jomsom dimineața devreme, când vântul este slab. Avioanele se întorc cât mai repede posibil pentru a efectua mai multe zboruri înainte ca vântul să devină puternic și vizibilitatea să fie redusă.
Structuri
Aeroportul este situat la o altitudine de 2.736 metri (8976 picioare) deasupra nivelului mării . Are o singură pistă asfaltată cu QFU 06/24 care măsoară 739 metri în lungime și 20 în lățime. Are o pantă de 1,75% în sus, de aproximativ 127 de metri, începând de la pista 06
Accidente
- La 27 februarie 1970, un zbor regal nepalez de Havilland Canada DHC-6 Twin Otter s-a prăbușit în timpul decolării, ucigând un pasager. Trei pasageri și un membru al echipajului au reușit să scape
- La 8 noiembrie 1993, un Nepal Airways Harbin Yumshuji Y-12-II a ieșit de pe pistă și a căzut în râu. Nu au fost răniți și nici victime.
- La 21 august 1998, o Lumbini Airways de Havilland Canada DHC-6 Twin Otter închiriată de la Centrul de Suport al Transportului Aerian s-a prăbușit în Muntele Annapurna, lângă Ghorepani, la aproximativ 7.000 de picioare. Toți cei 18 angajați, 3 membri ai echipajului și 15 pasageri, au murit.
- La 22 august 2002, un Shangri-La Air de Havilland Canada DHC-6 Twin Otter s-a prăbușit pe un deal la 5 kilometri de Pokhara în timpul unui zbor de la prânz. Dealul a fost complet învăluit în ceață și în cele trei zile care au urmat impactului au fost ploi necontenite. Toți cei 18 angajați, 3 membri ai echipajului și 15 pasageri, au murit.
- În mai 2012, un zbor Agni Air CHT Dornier 228 s-a prăbușit pe un deal lângă satul Marpha în timpul unui zbor programat de la Pokhara la Jomsom, ucigând 15 din cele 21 de persoane aflate la bord.
- Pe 16 mai 2013, un Nepal Airlines de Havilland Canada DHC-6 Twin Otter (zborul 555) s-a prăbușit în timp ce ateriza la aeroportul Jomsom la 8:30 și a căzut în râul Kali Gandaki. Nu au existat victime, dar trei persoane, doi membri ai echipajului și un pasager, au fost răniți grav, iar alți 6 pasageri au suferit răni ușoare. Opt dintre ocupanți erau turiști japonezi, iar restul erau din Nepal. Raportul final spunea că aeronava a aterizat prea repede și cu vântul din spate de aproximativ 15/22 km / h, decolarea a fost efectuată fără clapete, ceea ce a făcut decolarea să curgă prea mult și a ieșit de pe pistă. Vina a fost atribuită comandantului, deoarece acesta nu luase decizii importante în ceea ce privește siguranța, nici în timpul fazei de aterizare, nici în timpul fazei de decolare.
- Pe 24 februarie 2016, de Havilland Canada DHC-6-400 Twin Otter cu înregistrare Tarai Air 9N-AHH (zbor 193) cu 23 de persoane la bord a plecat de la Pokhara la 7:50 și a dispărut la 8 minute după decolare. Trei elicoptere au fost trimise pentru servicii de căutare și salvare, dar rezultatele nu au avut succes, deoarece condițiile meteorologice nu au permis identificarea zonei și a aeronavei. Câteva ore mai târziu, au fost găsite primele cadavre și s-a confirmat că toți ocupanții aeronavei au murit. Vina a fost că comandantul nu avea condițiile meteo minime pentru zborul în VFR . GPWS a început să sune la 10.000 de picioare când aeronava se afla în mijlocul unui nor, deci cu vizibilitate 0.
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Aeroportul Jomsom
