Aeroportul Palermo-Punta Raisi

Aeroportul Palermo-Punta Raisi aeroport
Vedere a aeroportului Punta Raisi
Cod IATA	PMO
Codul OACI	LICJ
Codul OMM	16405
Nume comercial	Aeroportul Internațional Falcone și Borsellino
Descriere
Tip	Civil
Administrator	Managementul Aeroportului Palermo SpA
Turnul de control al operatorului	ENAV
Stat	Italia
regiune	Sicilia
Poziţie	Cinisi la 35 km de Palermo
Hub	Volotea
Baza	Ryanair , Alitalia , Wizz Air
Constructie	1960
Clasa OACI	4E
Prevenirea incendiilor cat	Al 8-lea OACI
Altitudine	19 m slm
Coordonatele	38 ° 10'53 "N 13 ° 05'58" E / 38.181389 ° N 13.099444 ° E 38.181389; 13.099444 Coordonate : 38 ° 10'53 "N 13 ° 05'58" E / 38.181389 ° N 13.099444 ° E 38.181389; 13.099444
Hartă de localizare
LICJ
Site-ul web	www.aeroportodipalermo.it/
Pante
Orientare ( QFU ) Lungime Suprafaţă 25.07 3.326m PAPI - ILS 20.02 2.068m PAPI - ILS - VOR
Statistici
Pasagerii în tranzit	2.701.499 ( 2020 ) [1]
Editați datele pe Wikidata · Manual

Aeroportul internațional Falcone și Borsellino din Palermo-Punta Raisi ( IATA : PMO, ICAO : LICJ) este un aeroport italian situat la 35 km vest de orașul Palermo , de-a lungul autostrăzii 113 Sicula de Nord , acum flancat de autostrada A29 în direcția Trapani , pe teritoriul municipiului Cinisi , în zona Punta Raisi.

Este al treilea aeroport din sudul Italiei după numărul de pasageri, iar în 2020 s-a clasat pe locul șapte printre aeroporturile italiene pentru trafic de pasageri . Structura este dedicată memoriei lui Giovanni Falcone și Paolo Borsellino . ^[2]

Istorie și locație

Începuturile

Istoria aeroportului datează din 1953 , data înființării Consorțiului Autonom pentru Aeroportul Palermo , înființat pentru a înlocui aeroportul orașului de atunci , aeroportul Boccadifalco , care la acea vreme era al treilea aeroport național și nu era mai potrivit pentru trafic cu cereri din ce în ce mai presante pentru zboruri naționale și internaționale.

Locurile identificate în timpul studiilor preliminare, pentru construcția noului aeroport, au fost două:

• Fâșia de coastă a Bazinului de Aur dintre orașele Bagheria și Ficarazzi , la aproximativ 15 km de Palermo; un pic predispus la rafale de vânt, dar adiacent zonelor locuite și foarte restrânse în faza de apropiere a aeronavelor la prezența Monte Pellegrino la vest de Capo Zafferano la est și Monti di Palermo la sud.
• Zona orașului Cinisi numită, tocmai, Punta Raisi, situată între coastă și Muntele Longa ; Deși slab populat și lipsit de obstacole naturale de-a lungul căii de coborâre, era cunoscut faptul că era foarte supus vânturilor de toamnă , mai ales în cazul sirocului .

Fără a trece printr-o competiție publică menită să definească șantierul de construcție al aeroportului și în opoziție cu toți tehnicienii care avuseseră un aviz negativ, consorțiul a decis să construiască aeroportul din Punta Raisi.

Șeful mafiei Gaetano Badalamenti

Construcția aeroportului a avut loc în vecinătatea teritoriului șefului mafiei Gaetano Badalamenti . Atunci s-ar constata că interesele mafiei politice și puterea clanului Cinisi au fost mai mult decât decisive în alegerea șantierului noului aeroport. ^[3]

În 1956 a fost prezentat proiectul final Regiunii Siciliene și apoi Ministerului Transporturilor . Acesta a constat din două piste paralele, o cale de rulare și un zbor , cu orientare 07/25.

Primul zbor inaugural a avut loc la 2 ianuarie 1960, de la Roma Ciampino, și a fost pilotat de pilotul în vârstă de douăzeci și nouă de ani din Gorizia Ferdinando Fioretto.

Problemele cauzate de vântul site-ului au apărut chiar de la primele activități ale aeroportului și, din acest motiv, a fost proiectată o pistă transversală suplimentară față de celelalte două, cu orientarea 02/20, pentru care erau necesare exproprieri, dur contestate tot de jurnalistul Peppino Impastato , ucis de clanul șefului Cinisi.

Prima expansiune

Cu ocazia Cupei Mondiale de Fotbal din 1990 , în anii optzeci au fost inițiate lucrări diverse și impresionante. De fapt, a fost proiectat un nou terminal mai mare și mai modern. Pentru ca noul terminal să se conecteze mai repede la oraș, s-a gândit la o legătură feroviară care să unească aeroportul cu linia de cale ferată spre Trapani . Lucrările la noul terminal au început, însă, mult mai târziu, în 1987 , și nu au respectat data începutului lumii, de fapt, noul terminal a fost deschis în vara anului 1995 . Cu toate acestea, cu ocazia Cupei Mondiale, aeroportul a fost prompt adaptat la evenimentul sportiv cu amenajări verzi, zone de recepție vizate și o sală VIP specială, creată de designerul Francesco Buffa. Lucrările la legătura feroviară au plecat în schimb doar zece ani mai târziu și au fost finalizate în 2001 .

Noul terminal inaugurat în 1995 este situat la mică distanță de cel anterior, care a fost închis de atunci și utilizat în scopuri de service și de transport.

Anii 2000 și noua față

În 2001 a fost inaugurată o ramură a căii ferate Palermo-Trapani , care se termină la nivelul -1 al aeroportului ( stația Punta Raisi ); Linia este deservită de trenurile serviciului de metropolitane Palermo , care deservește centrul orașului cu diverse stații. ^[4]

Vechiul aeroport a fost folosit pentru o perioadă scurtă între 2004 și 2006 ca zonă de sosire în legătură cu restructurarea anumitor zone ale aeroportului, în cele din urmă, din 2007 vechiul terminal a fost modificat pentru a găzdui un serviciu de închiriere auto.

În 2009 , CIPE și regiunea siciliană au alocat 200 de milioane de euro pentru renovarea totală a terminalului și pentru crearea de noi structuri de sprijin. ^[5] Aeroportul Palermo de la deschiderea sa în 1960 a devenit o bază importantă pentru Alitalia , care opera deja cu zboruri către Napoli și Roma de la Aeroportul Palermo-Boccadifalco .

Frecvențe radio

Date tehnice

Harta interioară a aeroportului

Aeroportul Punta Raisi este echipat cu două piste de intersecție, respectiv 3.326 metri lungime și 2.068 metri lățime și respectiv 60 și 40 (clasificare ICAO 4E); Sunt echipate cu ILS și toate au sistemulPAPI . În mod normal, se folosește pista orientată la 250 °, în timp ce 02/20 este activă numai în cazul vântului deosebit de nefavorabil sau când nu există aterizări de avioane; Pista orientată la 244 ° poate găzdui avioane mari, cum ar fi Boeing 747 sau „ Airbus A330” .

Când este activ, pista 07/25 este adesea folosită ca cale de rulare , pista 02/20 și apoi curge în calea de rulare T ango (care este, de asemenea, principala complexului).

Zona de parcare este compusă din numeroase îmbarcări Finger care facilitează operațiunile de încărcare și descărcare a aeronavei (Dintre acestea, 2 sunt construite pentru a permite încărcarea simultană a unui 747 ). Celelalte porți sunt deservite de serviciul clasic de autobuz inter-pistă oferit de aeroport.

Proiecte aeroportuare

Camera de pensionare

Aeroportul este al șaptelea aeroport din Italia în funcție de numărul de pasageri. Sunt planificate operațiuni de extindere și modernizare.

Gesap, compania de administrare a aeroporturilor din capitala siciliană, a dezvoltat un plan de dezvoltare care prevede finanțare care vizează creșterea siguranței în terminal, extinderea zonei actuale de îmbarcare-oprire la o suprafață de 15.000 m², 10.000 m² pentru comercializare suprafețe, 14.000 m² pentru spațiile de operare ale companiilor aeriene, extinderea celei de-a doua piste, 7.000 de locuri de parcare, noi căi de acces la aeroport.

În vara anului 2016 au fost inaugurate sala de sosiri și clădirea de birouri Gesap. 16 mai 2017 a fost inaugurată a treia cameră de check-in. La 31 octombrie 2017, au început lucrările de reconstrucție a pârtiilor 07/25 și 02/20 care s-au încheiat după doar 50 de zile. Pe 28 iunie a aceluiași an, se deschide zona de taxe „Aelia”, a doua ca mărime dintre aeroporturile italiene, care se întinde pe o suprafață de 900 m² în zona care anterior era rezervată pentru birourile Gesap și care a fost mutată în noul centru de afaceri adiacent terminalului. ^[6]

La 22 iulie 2019 au fost inaugurate lucrările pentru adaptarea seismică, urmate de cele pentru extinderea și restructurarea arhitecturală a aeroportului. ^[7]

Statistici de trafic

Ajutor

Aterizare în Punta Raisi ( informații despre fișier )

Redați fișierul media

Aterizare în Punta Raisi

Consultați interogarea sursă Wikidata .

Pasageri (anii anteriori)

• 2.886.775 ( 1999 )
• 3.199.782 ( 2000 ) 10,8%
• 3.175.513 ( 2001 ) 0,8%
• 3.515.102 ( 2002 ) 10,7%
• 3.633.018 ( 2003 ) 3,4%
• 3.759.978 ( 2004 ) 3,5%
• 3.810.860 ( 2005 ) 1,4%
• 4.280.614 ( 2006 ) 11,5%
• 4.511.165 ( 2007 ) 5,7%
• 4.446.142 ( 2008 ) 1,4%
• 4.376.143 ( 2009 ) 1,6%
• 4.367.342 ( 2010 ) 0,2%
• 4.992.798 ( 2011 ) 14,3%
• 4.608.533 ( 2012 ) 7,7%
• 4.349.672 ( 2013 ) 5,6%
• 4.553.631 ( 2014 ) 5,09%
• 4.892.304 ( 2015 ) 7,44%
• 5.309.137 ( 2016 ) 9,06%
• 5.753.045 ( 2017 ) 8,08%
• 6.601.472 ( 2018 ) 14,75%
• 7.007.336 ( 2019 ) 6%
• 2.701.499 ( 2020 ) -61,49%
• 1.032.696 (iunie 2021 ) + 5,01%

Accidente

În timpul activității sale, aeroportul din Palermo a suferit accidente (două decese, altele doar minore). Lista incidentelor este următoarea:

• 5 mai 1972 , prăbușirea Muntelui Longa din zborul 112 Alitalia , cu această ocazie, a ucis toate cele 115 persoane care se aflau în avion;
• 23 decembrie 1978 , dezastrul zborului Punta Raisi Alitalia AZ 4128 , când a venit prăbușirea maritimă a McDonnell Douglas DC-9, care a luat viața a 108 persoane la bordul aeronavei și a 21 de supraviețuitori; ^[8]
• 27 septembrie 1989 , un DC-9 Super 80 al ATI (mărcile I-DAVR) cu destinația Milano cu 104 persoane la bord, decolând pe pista 07-25 pierde brusc altitudinea și își termină cursa pe drumul de pământ câteva zeci metri de mare: taxa finală este de 2 răni ușoare;
• 24 septembrie 2010 , accidentul zborului IV 243, provenind de la Roma Fiumicino, operat de un Airbus 319-132 al Wind Jet , marca EI-EDM, care la aterizare a ieșit de pe pistă, rupând complet trenul principal de aterizare și ducând la evacuarea pasagerilor prin tobogane cu o taxă finală de câteva răni ușoare.

Conexiuni

Stația „Punta Raisi” a serviciului feroviar metropolitan din Palermo

Aeroportul se află la aproximativ 35 km de Palermo . Venind din oraș, trebuie să luați autostrada A29 în direcția Mazara del Vallo , ieșiți la „Aeroportul Falcone e Borsellino” și urmați indicatoarele către aeroport. Dacă ajungeți din Mazara del Vallo sau Trapani , trebuie să călătoriți în direcția autostrăzii Palermo l ' A29 și ieșiți la aceeași intersecție "Punta Raisi - Aeroportul Falcone și Borsellino"; în ambele cazuri, trebuie să urmăm „ A29 Coll .

Aeroportul poate fi accesat cu trenul: serviciul Trinacria Express (serviciul feroviar metropolitan Palermo ) face legătura direct între orașul Palermo și terminalul aeroportului în aproximativ 45 de minute; costul biletului este de 5,90 €. Din iunie 2015 serviciul feroviar a fost suspendat din cauza dublării și îngropării liniilor pentru linia aeroport-Palermo Notarbartolo. Reactivarea traficului pe 7 octombrie a fost anul 2018 .

În cele din urmă, vă puteți deplasa între Palermo și aeroport cu taxiul sau autobuzul.

• Aeroportul Trinacria Express Palermo - Palermo Central
• Linia aeroportului Cefalu Palermo - Cefalu (operată doar vara) ^[9]
• Aeroportul Prestia și Comandè Palermo - Palermo Central
• Autobuz Segesta Aeroportul Palermo - Trapani
• Sal Licata Autobuz Aeroportul Palermo - Agrigento, Porto Empedocle
• Autobuz Aeroportul Gallo Palermo - Menfi, Ribera, Sciacca
• Sucursala A29 Coll pentru Punta Raisi
• Taxi

Administratorii aeroportului

• Fly Service * Site-ul oficial , pe flyservice.eu.
• Aviapartner
• GH Palermo

Galerie de imagini

• 

  Șorț vechi de aeronavă văzut din avion

• 

  Ridicarea bagajelor

• 

  Șorț de aeronavă

Multimedia

Audio

- Atis Palermo la 18lt 31/12/07

Notă

Elemente conexe

• Aeroportul Palermo-Boccadifalco
• Aeroporturile din Italia pentru traficul de pasageri
• Serviciul feroviar metropolitan din Palermo
• Masacrul Ustica
• Zborul Alitalia 112
• Zborul Alitalia 4128
• Zborul Tuninter 1153

Alte proiecte

• Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere pe Palermo-Punta Raisi
• Wikivoyage conține informații turistice despre Palermo-Punta Raisi

linkuri externe

• Site-ul oficial pe gesap.it.
• Assaeroporti - Despre traficul aerian pe assaeroporti.it. Adus la 5 septembrie 2007 (depus de „Adresa URL originală 16 decembrie 2006).
• Avion accidentat Muntele Longa pe montagnalonga.it. Adus la 3 iunie 2021 (depus de „URL original 23 septembrie 2017).
• Site-ul oficial pe flyservice.eu.

V · D · M Aeroporturile din Italia
Aeroporturi strategice	-Palese Bari · Bologna · Cagliari -Elmas · Catania Fontanarossa · Florența -Peretola · Lamezia Terme · Milano -Malpensa · Napoli -Capodichino · Palermo -Punta Raisi · Pisa-San Giusto · Roma-Fiumicino · Torino -Caselle · Veneția -Tessera
Aeroporturi de interes național	Alghero -Fertilia · Ancona Falconara · Bergamo -Orio al Serio · Brescia -Montichiari · Brindisi -Casale · Comiso · Crotone · Cuneo -Levaldigi · Foggia · Genova -Sestri · Lampedusa · Milano -Linate · Olbia · Pantelleria · Parma · Perugia · Pescara · Reggio Calabria · Rimini · Roma -Ciampino ·Salerno · Taranto · Trapani Birgi · Treviso -Sant'Angelo · Trieste -Ronchi Legionarii · Verona -Villafranca
Aeroporturi de importanță locală	Albenga · Alexandria · Alzate Brianza · Aosta · Aquino · Arezzo · Asiago · Belluno · Benevento-Olivola · Biella · Bolzano · Bresso · Ca 'Negra · Caiolo · Calcinate del Pesce · Capua · Carpi-Budrione · Casale Monferrato · Grazzanise · Cremona- Migliaro · Fano · Ferrara · Ferrara-Aguscello · Foligno · Forli · Frosinone · Furbara · Gorizia · Grosseto · L'Aquila-Parks · Latin · Lecce-San Cataldo · Legnago · Lucca-Tassignano · Lugo · Mantova-Migliaretto · Massa-Cinquale · Marina di Campo · Modena · Novi Ligure · Oristano · Padova · Palermo-Boccadifalco · Pavullo in Frignano · Piacenza · Ravenna · Reggio Emilia · Rieti · Rome-Urbe · Sarzana-Luni · Siena-Ampugnano · Thiene · Torino-Aeritalia · Tortolì · Trento-Mattarello · Udine-Campoformido · Valbrembo · Varese-Venegono · Veneția-Lido · Vercelli · Vergiate · Verona-Boscomantico · Viterbo · Voghera-Rivanazzano
Aeroporturi numai militare	Amendola · Aviano · Borgo Mezzanone · Brescia-Ghedi · Cameri · Casarsa · Cervia-Pisignano · Decimomannu · Gioia del Colle · Guidonia · Lecce-Galatina · Mario de Bernardi · Looking · Sigonella · Treviso-Istrana · Venaria Reale
Aeroporturile militare sunt deschise traficului civil	Grazzanise · Dobbiaco
Aeroporturile nu mai sunt utilizate	Roma-Centocelle · Vicenza

Portalul aviației

Portalul Palermo