Aeroportul Pantelleria

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Aeroportul Pantelleria
aeroport
Aeroportul Pantelleria.jpg
Șorțul avionului aeroportului
Cod IATA PNB
Codul OACI LICG
Codul OMM 16470
Nume comercial Aeroportul Pantelleria
"Cap. Pil. Italo D'Amico"
Descriere
Tip civil
Administrator GAPSpA
Manager de turn de control ENAV
Stat Italia Italia
regiune Sicilia Sicilia
Oraș Pantelleria
Poziţie La 2 km de Pantelleria
Constructie 1938
Clasa OACI 3C
Prevenirea incendiilor cat Al 7-lea OACI
Altitudine 194 m deasupra nivelului mării
Coordonatele 36 ° 48'09 "N 11 ° 58'00" E / 36,8025 ° N 11,966667 ° E 36,8025; 11.966667 Coordonate : 36 ° 48'09 "N 11 ° 58'00" E / 36.8025 ° N 11.966667 ° E 36.8025; 11.966667
Hartă de localizare
Mappa di localizzazione: Italia
LICG
LICG
Site-ul web www.aeroportodipantelleria.it
Pante
Orientare ( QFU ) Lungime Suprafaţă
21.03 1.300 x 30 m asfalt
26.08 2030 x 45 m asfalt
PAPI - SALS - VOR - LOC 26
Statistici ( 2019 )
Pasagerii în tranzit 165,737
Editați datele pe Wikidata · Manual

Aeroportul Pantelleria ( IATA : PNL , ICAO : LICG ) este un aeroport civil italian (până în 2016 avea statutul de aeroport militar) deschis traficului aerian comercial național și internațional, situat în partea de nord-vest a insulei Pantelleria , pe teritoriul a municipiului omonim . Structura are două șine asfaltate, dintre care cea mai lungă măsoară 2.030 m în total, cea mai scurtă 1 300 m în total. Orientarea pârtiilor este: RWY 03/21 cea mai scurtă; 26/08 cel mai lung.

Aeroportul poartă numele căpitanului pilot Italo D'Amico ( MOVM ) și este administrat de compania GAP, cu sediul pe insulă. Datorită legislației privind continuitatea teritorială, locuitorii insulei au garantat conexiuni aeriene pe tot parcursul anului. În lunile de vară , aeroportul civil este, de asemenea, utilizat pentru a facilita mișcarea turistică .

Istorie

Aeroportul militar

S-a născut în a doua jumătate a anilor 30 cu o pistă cu orientare 03/21. La 9 mai 1943 , în timpul operațiunii Tirbușon , aeroportul a fost practic distrus de un violent bombardament aliat. După predarea garnizoanei italiene, pista a fost restaurată de aliații care au ocupat aeroportul pentru a-și ajuta trupele în timpul aterizării în Sicilia . După război , la sfârșitul anilor patruzeci, aeroportul a fost echipat cu o a doua pistă cu orientarea 08/26 care este folosită și astăzi ca pistă principală a aeroportului.

Hangarul Nervi

În 1939, a fost finalizat hangarul subteran istoric creat în vulcanul dispărut (Kuddia Glindo) care se înalță spre sud-vestul pistei. Structura, de 340 metri lungime, 26 lățime și 18 înălțime, a fost proiectată de Pier Luigi Nervi și numită după el [1] . Supraviețuind celui de- al doilea război mondial , hangarul a continuat să fie folosit timp de câțiva ani și astăzi este folosit ocazional pentru activități non-militare, cum ar fi expoziții. [2]

Detașamentul aeroportului

Din 1986 a fost, de asemenea, sediul Detașamentului Aeroportului Militare Pantelleria, sub controlul celei de - a 37-a Stormo din Trapani Birgi [3] , pentru a asigura asistența aeronavelor militare în tranzit sau desfășurate, pentru a garanta funcționarea militarilor aeroport deschis traficului civil și serviciului meteorologic.

Prin Decretul interministerial din 7 septembrie 2016, aeroportul a pierdut statutul de aeroport militar, asumându-și statutul juridic al unui aeroport civil aparținând statului, deschis traficului civil [4] , în timp ce Detașamentul Forțelor Aeriene a rămas operațional. Începând cu 5 septembrie 2018, locotenent-colonelul Francesco Deastis este la comandă [5] . Printre avioanele Forțelor Aeriene Italiene care au fost desfășurate pe baza avansată a Pantelleria în anumite perioade de criză sau pentru antrenament se numără bombardierele AMX medii, antrenorii / atacul ușor MB 339A / C și recent noii formatori / atac ușor M 346.

Aeroportul civil

Aeroportul militar a fost deschis traficului civil încă din 1948 cu zboruri operate de LAI cu DC3 - urile . În 1957 zborurile au fost încredințate companiei Mediterranean Air Company , iar din 1964 către ATI , cu Fokker F27 . [6] În 1976 au început lucrările la construcția terminalului anterior, reconstruit în 1989 [7] . Din 1984 au început zborurile DC9 . Un nou terminal de pasageri a fost inaugurat pe 11 august 2012 .

Statistici

Date ENAC [8] .

An Pasagerii
(Linie, charter, taxi aerian și AG)		 Mișcări % Variație
pax anul precedent
2019 165,737 4.126 Aumento 9,24%
2018 151.706 3.911 Diminuzione 0,37%
2017 152.276 3.786 Aumento 8,14%
2016 140,811 3,771 Aumento 7,54%
2015 130,934 3.774 Aumento 3,00%
2014 127.160 3.581 Aumento 0,05%
2013 127.102 3.765 Aumento 1,61%
2012 125.093 4.150 Diminuzione 7,03%
2011 134.556 4.077 Diminuzione 3,75%
2010 139.805 4.040 Aumento 2,15%
2009 136.860 3.519 Diminuzione 10,71%
2008 153.268 4.047 Diminuzione 7,57%
2007 165.826 4.869 Aumento 8,79%
2006 152.427 4.585 Aumento 10,41%
2005 138.057 4.026 Aumento 2,52%

Notă

  1. ^ Poetul betonului armat , în manualedivolo.it . Adus pe 7 septembrie 2010 .
  2. ^ Municipalitatea Pantelleria .
  3. ^ Giorgio Ciarini și Manuela Michelon, 37º Stormo , în Giorgio Ciarini, site-ul web al aviației militare și civile, zona Typhoon , http://www.giorgiociarini.com/index.htm , octombrie 2009. Accesat la 24 noiembrie 2011 .
  4. ^ Jurnalul Oficial nr. 245 din 19-10-2016
  5. ^ www.aeronautica.difesa.it
  6. ^ Aeroportul Pantelleria - Istorie
  7. ^ [1]
  8. ^ ENAC, Date trafic 2019.

Alte proiecte

linkuri externe

Adus din „ https://it.wikipedia.org/w/index.php?title=A Aeroporto_di_Pantelleria & oldid = 120164885 ”