aeroportul din Pescara

aeroportul din Pescara Aeroport
Cod IATA	PSR
Codul OACI	LIBP
Codul OMM	16230
Nume comercial	Aeroportul Internațional Abruzzo
Descriere
Tip	Civil
Administrator	Abruzzese Compania de Management Airport SpA
Manager de turn de control	ENAV
Stat	Italia
regiune	Abruzzo
Oraș	Pescara
Poziţie	Pescara (Adresa: via Tiburtina km 229.100-65131)
Constructie	1917
Clasa OACI	4C
Prevenirea incendiilor cat	Al 8-lea OACI
Altitudine	14,63 m asl
Coordonatele	42 ° 26'14 "N 14 ° 11'14" E / 42.437222 ° N 14.187222 ° E 42.437222; 14.187222 Coordonate : 42 ° 26'14 "N 14 ° 11'14" E / 42.437222 ° N 14.187222 ° E 42.437222; 14.187222
Hartă de localizare
LIBP
Site-ul web	www.abruzzo-airport.it
Pante
Orientare ( QFU ) Lungime Suprafaţă 22.04 2419 Asfalt PAPI - ILS - VOR / DME - NDB
Statistici (2020)
Pasagerii în tranzit	173.156 -75.4
Mișcări de aeronave	10,397 -19.3
Marfă (tone)	44 -84.1
Assaeroporti
Editați datele pe Wikidata · Manual

Pescara Aeroport ^[1] ( IATA : PSR, ICAO : LIBP), identificat cu numele comercial Abruzzo International Airport "Pasquale Liberi" ^[2] , este un italian aeroport situat în municipiul Pescara , cu excepția unei părți a pistei și pistă de rulare, care intră pe teritoriul San Giovanni Teatino .

Aeroportul este situat de-a lungul drumului de stat 5 Via Tiburtina Valeria , și este bine conectat cu artere importante de drum ( A25 autostradă, A14 autostradă , autostradă joncțiune 12 și SS 714 Pescara șosele de centură ) și căi ferate ( Roma-Pescara de cale ferată și de cale ferată Adriatică ). .

Fiind aeroportul internațional numai în regiune, acesta joacă un rol fundamental în legăturile de transport și aeriene în Abruzzo și regiunile învecinate, de fapt , zona sa de acoperire , de asemenea , se extinde la Molise , The Marche și Gargano zona; terminalul de pasageri construit în 1996 este o structură modernă, mărită în 2011 ^{[3] [4]} și renovate din nou în 2018 ^[5] . În 2020, 173,156 pasageri și 44 de tone de marfă au trecut prin aeroport ^[6] .

Vezi de Gran Sasso din șorțul.

Istorie

Datele sale de istorie datează de la începutul secolului al XX - lea , când, în 1917 , în urma bombardarea Pescara de avioane din Kuk Luftfahrtruppen , componenta aeriană a imperiale austro-ungară Armatei , tabăra aviației militare italianul Armata Regală , în serviciul Secției de apărare a orașului Adriatice care ajunge acolo , la 26 octombrie , cu 2 Farman 14 . În acest scop, 302nd Escadrila a fost înființat la 31 iulie 1918 , care, echipat cu Ansaldo SVA cu un singur motor biplane , considerate printre cele mai bune folosite avioanele de vânătoare ale timpului, a fost desfășurat pe baza aeriană. ^[7]

Deoarece 1921 aerodromul Pescara a fost dedicată în mod oficial în memoria lui Pasquale Liberi. ^[2]

În 1927 , aeroportul a fost extins la 50 de hectare , modernizate.

În treizeci de ani , cu apariția aviației comercial, compania aeriană compania mediteraneene aeriene (SAM) a decis, în 1933 , pentru a stabili un serviciu aerian de trei săptămâni care leagă Pescara aeroport la aeroportul Roma-Urbe , cu oprire intermediară la di Piana Bagno L'Aquila aproape de aerodrom.

Printre primele companii aeriene la legături aeriene fi reluată după ce al doilea război mondial este Trans-Adriatic Air Navigation Company , care pe 5 mai , anul 1947 a inaugurat Pescara - conexiunea romilor Urbe, realizat cu Douglas DC-3 . În același timp , ca prima conexiune, Transadriatica oferă , de asemenea , o altă rută interesantă pe aeroportul Pescara, The Veneția - Ancona - Pescara - Brindisi - Catania .

În plus, compania Avio Lines Italiane decide să deschidă o rută care va permite să se conecteze nordul Italiei cu sud pe Milano - Pescara - Foggia - Bari - secțiunea Brindisi . Itavia , înființată în octombrie 1958, care a avut ca obiectiv dezvoltarea aeroporturilor minore care nu sunt deservite de către concurentul său direct, noul Alitalia , se deschide prima rută din aeroportul Pescara: a Urbe Pescara-romi, care a început la 15 iulie 1959 , cu mici de opt locuri bimotor De Havilland Dove (I-Aket). Odată cu dezvoltarea Itavia , conexiunile cu aeroportul Pescara , de asemenea , să crească și , de fapt , între sfârșitul anilor '60 și începutul anilor '70 Pescara este conectat cu orașele italiene Roma , Milano , Ancona , Crotone , Forlì , Lecce , Bergamo , Bologna , Treviso - Veneția , Catania și Palermo .

În 1973 - pentru prima dată , cu Bruce Barrymore Halpenny, fostul Royal Air Force ^[8] - un britanic Caledonian BAC One-Eleven avionul se va conecta direct Pescara cu Londra în capitala engleză. ^[8] Un astfel de schimb organizat de pasageri și mai ales o injecție de consolidare a turismului regional fragil. ^[8]

De la 1 februarie anul 1979 , Itavia a fost forțat să suspende zborurile către Pescara din cauza revizuirii „minimele“ pe unele aeroporturi italiene puse în aplicare de către ANPAC , Asociația Națională Piloții Aviației Civile; ridicarea minimelor în cauză (distanța de la pista și altitudinea relativă - la care pilotul trebuie să decidă dacă să continue sau nu aterizare) depinde de lipsa de radioelectric (cum ar fi ILS, sistemul de aterizare Instrument ) și vizuale SIDA , care sunt indispensabile pentru a permite aterizarea aeronavelor în condiții de vizibilitate redusă, și absentă la aeroport la momentul respectiv . Itavia, o companie aeriană cu sediul în Pescara, nu mai revine la pista Liberi. Din 1980 masacrul de la Ustica a dus la încetarea zborurilor companiei aeriene.

După perioada de întuneric în care Liberi nu are nici o conexiune de linie, vom începe să vedem lumină din nou , cu restaurarea legăturii cu capitalul lombard, din nou , prin Ancona , efectuate de Aermediterranea , o companie aparținând IRI grupului și controlat de Alitalia , care vor fi operate din anul 1981 pentru a anul 1983 .

Deoarece 1984 zborul spre Linate a fost gestionat de către cealaltă societate a grupului:ATI (Aero Trasporti Italiani) cu sediul în Napoli . În 1988 a fost rândul societății naționale de pavilion, care a jucat din primul minut moderne MD-80 și le -au folosit până în 1994, gestionarea, faze alternante, pentru a face legătura directă cu mult-așteptata Milano .

Începând cu 1994 zborul programat cu Milano-Linate a fost efectuat de Air One , compania fondată în 1983 ca o școală de zbor și de companie pentru serviciile de taxi aerian în Pescara sub numele de Aliadriatica .

In 1996 a fost inaugurat terminalul curent, în timp ce structura veche a fost transformată pentru utilizare tehnică și logistică, și , ulterior , între 2017 și 2019 în continuare extinderea terminalului și renovări a dat structura mai mare confort și servicii de eficiență. ^{[9] [10] [11] [12] [13]}

Din 2000 până astăzi

Aeroportul din zona de parcare

Dezvoltarea aeroportului, care a trecut de la 114.000 de pasageri în 2000 la 667.000 în 2017 , se datorează fenomenului de low - cost care a afectat toată Europa și cele mai multe dintre micile aeroporturi italiene, care implică în mod pozitiv aeroportul din Pescara, de asemenea. De fapt, din moment ce irlandeză compania aeriană Ryanair , lider printre companiile aeriene low cost din Europa, în 2001 a deschis conexiunea pentruaeroportul dinLondra-Stansted și în anul următor pentru aeroportul din Frankfurt-Hahn , traficul către aeroport este este multiplicat.

După creșterea dramatică de pasageri în anii 2002 / 2004 , dezvoltarea aeroportului sa oprit, atingând apogeul în 2005 - anul în care a înregistrat la aeroport un record de $ 350.000 de tranzit - și trece printr - o contracție în 2006 , ultimul efect al atât pentru reducerea Ryanair la frecvențe de zbor în perioada de iarnă, precum și lipsa unei strategii competitive din partea SAGA (compania care administrează aeroportul al cărei acționar cel mai mare este regiunea Abruzzo ) pentru extinderea rețelei de destinație și diferențiere a companiile aeriene care operează la aeroport. De fapt, noile conexiuni stabilite începând cu primăvara anului 2007, și anume Munchen și New York , sa încheiat la sfârșitul verii 2008 , ca urmare a rezultatelor slabe. Trebuie remarcat faptul că traseul cu JFK a fost organizat ca o extensie a Bologna - ruta New York : pasagerii care merg la și de la Pescara a trebuit să se oprească timp de aproximativ două ore la Guglielmo Marconi.

În primele trei luni ale anului 2007 , traficul internațional a fost în continuare în jos cu 11% față de anul precedent, dar noua conexiune Ryanair Barcelona Girona, operațional din aprilie 2007, cu cei aproape 33.000 de pasageri au raportat soldul pozitiv, permițând aeroport la închide anul cu un record de 371,247 de pasageri și o creștere de 9% față de 2006.

Aeroportul de la intersecția autostrăzilor care flanchează pistei

Din vara anului 2007, zborurile charter spre Ibiza , Palma de Mallorca , Rhodos și Creta efectuate de societatea Airone au fost anulate din cauza unui litigiu între Airone și operatorul de turism , care anual organizat aceste zboruri, de asemenea , pentru acest motiv , în vara anului 2007 a funcționat, de la Aeroportul Pescara, noua companie aeriană greacă Euro Air care conectat Pescara la Creta și Split , . Aceste zboruri, comercializate de OnAir, în anul 2008 au fost operate de compania croată Dubrovnik aeriană : să - i, din nou , în 2008, s - a adăugat legătura cu orașul dalmat Ragusa .

OnAir , de asemenea , vândute zboruri spre Liov și Kiev operate de Ucraina internațional , Paris și Bruxelles operat de Hamburg Internațional și la București , operat de compania Blue Air . Înainte de sosirea companiei FlyOnAir, compania Air Service Plus operat în aeroportul Pescara, care a început afacerea cu zboruri low fares din Pescara către Paris (Charles de Gaulle) în 2003, și Bruxelles-Charleroi în 2004. În 2005, Air Serviciul Plus a lansat noi rute de la Pescara la Zurich, și de la Perugia la Paris.

La 29 octombrie 2007 de compania aeriană low - cost Volareweb a conectat la Pescara Milano-Malpensa cu patru zboruri săptămânale de seară, a crescut la cinci din aprilie 2008 și sa mutat în dimineața. Dar Volareweb lui Abruzzo se încheie aventura la sfârșitul lunii iulie 2008, din cauza rezultatelor slabe de trafic. Printre cauzele eșecului conexiunii, lipsa de publicitate de către companie și SAGA în oraș și în regiune este foarte probabil.

Compania Pescara, Itali Airlines , din 06 martie 2008 activat o legătură cu orașul Catania , care sa încheiat la sfârșitul verii a aceluiași an.

Din mai 2008 până la începutul lunii august a aceluiași an, de vacanță mondială gigant TUI AG a introdus regiunea Abruzzo în planificarea vacanta 2008. Ca urmare, zboruri săptămânale charter directe au fost stabilite la Pescara din Suedia și Norvegia , la Stockholm și Oslo , respectiv .

2009 începe cu semnul minus , iar perspectivele nu este bun dat numărul mare de zboruri anulate și neconfirmate pentru întregul an. Acesta este cazul zborurilor charter către Oslo și Stockholm nu reeșalonate sau anulări de către FlyOnAir pentru Split, Dubrovnik și la München și din nou reducerea grea a frecvențelor pentru zborurile Ryanair către Stansted și Hahn a adus pentru sezonul de vară , respectiv , la 3 și 4 ori pe săptămână , dar 02 aprilie 2009 este o dată istorică pentru aeroportul Pescara ca compania irlandeza Ryanair formalizează deschiderea bazei sale 32 în Europa (a opta în Italia) și anunță deschiderea de la 2 iulie 4 noi rute spre Milano ( Bergamo ), Cagliari , Eindhoven și Veneția ( Treviso ). ^[14] . Această din urmă destinație a fost anulată de la 30 septembrie din cauza traficului redus.

pătrat comercial principal

În aprilie FlyOnAir anunță o nouă conexiune de două ori pe săptămână la Berlin, o conexiune pe săptămână la Katowice și de la iulie-august o conexiune la Palma de Mallorca și de la sfârșitul lunii septembrie 2009 , o conexiune la Marrakesh . Aceeași companie anunță , de asemenea , conexiuni naționale la Palermo (Lu-miercuri-vineri), Milano-Malpensa (Luni-Miercuri-Vineri-Duminica) și Torino-Caselle (Lu-Mar-Mie-Joi-Vineri-Duminica) care a plecat 20 aprilie. Având în vedere numărul redus de pasageri pe întreaga rețea FlyOnAir, reducerile aplicate conexiunile menționate mai sus sunt grele, toate traseele se va închide mai devreme decât era de așteptat: conexiunea la Katowice anulate la sfârșitul lunii iunie, conexiunea la Marrakesh niciodată nu se pleacă, The zbor de la Berlin este a fost anulată la începutul lunii septembrie , împreună cu cea de la Paris. Pe piața internă zborurile din față, toate zborurile au fost suspendate de la sfârșitul lunii august 2009 (cu excepția Catania , care se va încheia la data de 20 septembrie) și întreruperea serviciilor către și de la Milano-Malpensa, Torino deja la sfârșitul lunii iulie 2009 .

La 06 noiembrie 2009, ENAC a revocat licența de zbor al companiei aeriene Valea Aosta Air Vallée . Din acest motiv, cu efect imediat, operațiunile de zbor între orașele Pescara și Torino au încheiat.

La data de 3 februarie 2010, compania aeriană low - cost Ryanair a anunțat o conexiune de vară bisăptămânal sezonier Pescara - Oslo (Torp) , cu plecare la data de 4 mai 2010. ^[15]

La sfârșitul lunii februarie 2010, după numeroase anulări, mai ales în săptămânile anterioare, Itali Airlines zboruri pe ruta Pescara-Linate au încetat definitiv.

Conexiuni FlyOnAir lui pentru vara anului 2010, după rezultatele slabe obținute în vara anului 2009, au fost puternic reduse în ceea ce privește frecvențele și rutele. Singurele conexiuni reactivate au fost doar cinci: București-Băneasa, Bruxelles-Charleroi și Catania , care a început la 11 iunie (aproximativ două luni după vara anului 2009) și Paris (CDG) reactivat la 28 mai (în 2009, 9 aprilie). Creta va funcționa numai pentru 8 rotații de la 20 iulie până la 7 septembrie 2010. De asemenea , la data de închidere a acestor conexiuni a fost precedat în comparație cu anul precedent și în comparație cu cazul în care zborurile au fost puse în vânzare pentru vara anului 2010: oprirea conexiunilor FlyOnAir a avut loc între 05 septembrie și 07 septembrie 2010, suspendarea vânzărilor de zbor pentru luna următoare (zboruri au fost programate să se încheie la începutul lunii octombrie 2010).

La data de 28 octombrie 2010, conexiunea ultimul transport de marfă a fost făcută de către compania de marfă UPS. Această închidere urmează sfârșitul conexiunii, realizat de compania TNT, în decembrie 2008. Astfel, aeroportul a fost lăsat fără nici un zbor de marfă.

Conexiunea operat de Belle Air cu Tirana, capitala Albaniei, a fost reluată la 16 decembrie 2010 , cu două zboruri pe săptămână ( de joi și duminică) , după ce a fost întrerupt la sfârșitul lunii octombrie 2009. La 20 decembrie , Ryanair a anunțat deschiderea a trei noi rute de la / pentru Pescara la Trapani , Bruxelles-Charleroi și Paris-Beauvais . Inițial, la Paris, cu programată start-up de la sfârșitul lunii martie 2011 pentru Trapani și Bruxelles, a început mai devreme la 1 martie, având în vedere numărul mare de rezervările înregistrate în zilele următoare anunțului. ^[16]

Startul zborurile spre / din Trapani a coincis cu începerea operațiunilor militare în Libia , care a provocat primul aeroport din Sicilia care urmează să fie închise pentru zborurile civile și restricții severe , ulterior , pe ea. Legătura cu Pescara , prin urmare , în realitate , nu a plecat așa cum a fost întotdeauna operat în aeroportul din apropiere Palermo . După o lună de neplăceri și anulări, Ryanair a decis să se mute acest zbor spre Verona . zbor de două ori pe săptămână (luni și vineri), operațional de la 10 iunie.

Odată cu lansarea programului de zbor de vară în 2011, aeroportul a văzut inversarea tendinței de scădere a traficului de pasageri care au caracterizat primele luni ale anului: deja în aprilie și mai mii de turisti austrieci a aterizat al aeroportului care datorită unei acord între SAGA, APTR, Regiunea Abruzzo , etc. au rămas și au vizitat regiunea. ^[17] În aceeași vară, FlyOnAir activat zborurile bisăptămânale spre / de la Split , , ^[18] conexiuni reactivate la / de la Catania , Olbia ^[19] și Creta . Alegerea SAGA de a opera zboruri spre / de la Bruxelles și Paris , în loc de FlyonAir a contribuit semnificativ la înregistrarea pasagerilor înregistrat din lunile de vară ^[20] până la sfârșitul anului.

Terminalul vazut pe timp de noapte din zona de parcare.

Un „experimental“ zbor de două ori pe săptămână charter de la / la Mostar a fost propusă pentru perioada scurtă între 17 septembrie până la de 1 octombrie 2011. ^[20] Această cartă a fost re-propus la 1 aprilie 2012, sub forma unei carte de sezon (din cele 52 de rotații anunțate în timpul verii vor fi operate 2012 mai puține bilete de avion), un zbor co-finanțat de către Departamentul de Dezvoltare Economică a Regiunii Abruzzo . ^{[21] [22]}

De la 21 noiembrie, Air Vallee compania, la doi ani după suspendarea conexiunii, va reveni pentru a acoperi pe Pescara- Torino ruta. ^[23] În luna noiembrie 2011 este o lună istorică pentru aeroport, zona de captare a depășit 500.000 de pasageri pe an. ^[24]

În martie 2012, Ryanair a anunțat brusc anularea zborului de vară de sezon la / de la Eindhoven, înlocuind-o cu cea de la / la Düsseldorf-Weeze (zboruri începând cu data de 15 mai). De asemenea, în aceeași lună, compania aeriană Air Canada-Transat anunță, de asemenea, anularea conexiunii istorice de vară (activ începând cu anii nouăzeci) la / de la Toronto. Pierderea zborului este foarte gravă, deoarece Abruzzo pierde un zbor simbolic, care de două decenii a servit mare comunitatea italiană-canadian, care sa stabilit în străinătate. Societatea de administrare a aeroportului comunică știri cu un comunicat de presă laconică. ^[25]

În februarie 2013, Air Vallee a anunțat la sfârșitul conexiunii Pescara-Torino. Compania aeriană Valea Aosta opereaza ultimul zbor pe 28 februarie și elimină toate zborurile programate anterior din vânzări. În lunile precedente, frecvențele zborurilor au fost reduse și în timpul perioadei de funcționare a zborului, nu a existat nici o lipsă de neplăceri pasagerilor din cauza numeroaselor întârzieri și schimbările survenite în operațiunile de zbor de companie.

La sfârșitul lunii august 2013, Poșta italiană a decis să anuleze legătura peste noapte poștale la Pescara garantat de Mistral Air . ^[26] După abandonarea serviciilor de transport de marfă TNT și UPS în anii anteriori, Pescara aeroport rămân fără servicii regulate de transport de marfă. traficul de marfă este, prin urmare, total zero.

La 25 noiembrie 2013, compania albaneză Belleair intră în faliment. ^[27] Toate conexiunile sale aeriene sa încheiat și mai multe companii italiene a preluat pe rutele sale de a doua zi, dar Pescara - ruta Tirana a rămas neacoperită.

Anul 2013 se încheie cu trei semne minus în fața mișcărilor de pasageri, marfă și avioane. În special, traficul de pasageri este negativ după șapte ani consecutivi de creștere, în ciuda anilor de criza economică și anul cutremurului din Abruzzo (2009).

La 10 septembrie 2014, acordul dintre regiunea Abruzzo, Saga și ungară low - cost companiei aeriene Wizz Air a fost anunțat cu acesta din urmă că , începând din octombrie 2015, ^[28] se va conecta orașele Pescara și București , de două ori pe săptămână, în zilele de luni și vineri, cu 180 de locuri de aeronave Airbus A320. ^[29]

La 25 martie, SAGA a anunțat că Alitalia , prin Etihad Regional transportatorul operat de Darwin Airline , va opera zboruri directe Pescara - Roma Fiumicino de 3 ori pe zi , începând cu 2 aprilie 2015, la 7.30, 11.50 și 19.00 și sosire în mai puțin de o oră. Traseele sunt operate cu ATR72 de aeronave. ^[30] Doar un an de la activare, din cauza traficului redus, aceleași zboruri sunt înlocuite cu un serviciu de autobuz direct spre aeroportul Fiumicino. De la 05 septembrie 2016 serviciul de autobuz este, de asemenea, suspendat din cauza traficului redus.

La 15 martie 2016, compania aeriana low - cost Blue Air anunta deschiderea unui zbor de trei ori pe săptămână la Torino începând de la 30 septembrie următor. ^[31] Noua rută este foarte mare succes, înregistrând peste 12.000 de pasageri in primele sase luni.

La 17 august 2016, low-cost companiei aeriene Ryanair, după confirmarea aeroportului Abruzzo ca o bază operațională, anunță deschiderea a două noi destinații la Copenhaga și Cracovia cu zboruri bisăptămânale începând de vara 2017. Cu toate acestea, drumul spre Paris simultan anulat.

2016 închis negativ pentru aeroport, cu o scădere a pasagerilor de 6,60% față de anul precedent și 36,5% în comparație doar luna noiembrie 2016 cu cea din anul precedent, potrivit datelor Assoaeroporti. ^[32]

Date tehnice

turn de control Pescara

Aeroportul din Pescara are o singură pistă cu două capete (22/04), 2,419 m lungime și 45 m lățime (plus 7,5 m lățime de benzi de siguranță pentru fiecare parte a pistei) orientate la 216º (sau 036º, în funcție de direcția de utilizare) .

Runway 22 este echipat cu ILS / DME Cat. I seria 4000 (activarea sistemului ajutor vizual Cat II luminos pentru pistei 22 este iminentă).

Pistă de decolare 04 este utilizat în mod normal pentru take-off - uri, în timp ce pista 22 este utilizat pentru debarcări , deoarece este singura pistă instrumentală în aeroport, în cazul tailwind pistei 04 este , de asemenea , utilizat pentru debarcări prin efectuarea unei proceduri numite circling la terenuri.

De control al traficului aerian serviciu este furnizat de ENAV , Societatea Națională de Asistență de zbor care gestionează Abordarea (pe frecvența 120.050 MHz - Pescara Approach) și Turnul (pe 118.450 MHz - Pescara Torre). Serviciul de control H24. În plus, aceeași companie oferă , de asemenea , serviciul meteo care emite buletine ( METAR ) cu privire la condițiile meteorologice în timp real; în timp ce, The ARO biroul la sediul ENAV din Pescara a fost închis, iar toate serviciile AIS au fost angajați de către unitatea de la Roma-Fiumicino .

Aeroportul Pescara este situat în Brindisi FIR și nu are un radar pentru furnizarea de servicii ATS. Cu toate acestea, începând cu anul 2009, ca parte a unui EUROCONTROL proiect și ENAV pentru reducerea întârzierilor, pentru a crește siguranța și de a contribui la o mai mare eficiență ATM, Pescara are o bună funcționare a ADS-B de sistem, dar care nu pot fi utilizate. În scopuri operaționale. ADS-B este proiectat pentru a furniza informații de supraveghere în spațiul aerian cu densitate scăzută a traficului. Aeroportul din Pescara a fost ales pentru că folosește separarea procedurală, ceea ce duce adesea la diverse ineficiențe operaționale. ^[33]

Date tehnice

Intrarea principală a terminalului.

În urma lucrărilor de extindere, aeroportul a crescut suprafața terminalului; în plus, au fost construite 2 porți noi, care cresc la trei la cinci, și o zonă comercială aer nou-side care acoperă o suprafață de 250 de metri pătrați. ^[34]

semne orizontale

• axa și marginea pistei de semnalizare;
• semne de identificare a pantelor;
• semne pragul pistei;
• semnalizării zonei atinge și punct de ochire;
• semne axei și marginea de căi de rulare, cu semne de informare;
• semnalizare a poziției de așteptare.

semnalizare verticală

• semne obligatorii și semne de informare la pozițiile de așteptare;
• semne de poziție și semne de informare cu privire la bretea.

Bright Visual SIDA (AVL)

• 22:

- de mare intensitate sistem de lumini de apropiere de precizie redusă la 450m

- Glide indicator cale pentru precizie se apropie

- luminile zonei de atingere

- Runway centrale lumini axa

- lumini de cale

• 04:

- Lumina de ghidare Circuit

- Sistem de abordare simplă lumină

- Glide indicator cale pentru precizie se apropie

- Runway centrale lumini axa

- lumini de cale

Distanțele declarate

Lucrări de reamenajare și extindere

Planul principal

Planificat inițial pentru primele luni ale anului 2008, intervențiile pentru extinderea terminalului de pasageri au fost finalizate abia în 2011 ^[38] : zona de sosiri non-Schengen a fost complet reconstruit și reproiectat alături de cel actual (1500 m²) , în timp ce spațiile anterior ocupate au fost transformate într-o zonă de plecare; în plus față de extinderea terminalului, la 19 septembrie 2017, șantierul de construcție privind intervențiile zona publică pentru reabilitarea completă a terminalului ^{[39] [40]} a început, în care următoarele intervenții au fost efectuate ^{[5] [41]} :

• lucrări de ajustare și de conformitate (finalizat la sfârșitul anului 2008);
• Extinderea APRON 2 (finalizat în ianuarie 2009);
• Extinderea terminalului de vest (finalizată în 2011);

Detaliu al noii plecari

• Construcție de birouri și locuințe pentru zbor Departamentul de Poliție (finalizat în mai 2014);
• Aterizare și decolare renovarea pistei (finalizat martie 2017 ^[13] );
• Modernizarea și reproiectarea sistemului de parcare (finalizat în noiembrie anul 2017 ^[12] );
• Construcția noii zone de sosiri (finalizat în septembrie 2018 ^[11] );
• Construirea unui nou domeniu plecari cu porți noi, baruri și grupuri sanitare (finalizate în noiembrie 2018 ^[10] );
• Realizarea camera de afaceri / Business Room (finalizat în noiembrie 2018 ^[42] );
• Construirea unei noi zone comerciale duty - free (baruri, magazine, stații de închiriere) , care a fost reproiectată și renovate pentru un total de 7800 mp ( în comparație cu actualul 6.300) și în spațiul Schengen și sosiri interne (finalizat în iulie 2019 ^{[9 ]} );
• Modernizarea centurilor de bagaje;
• finisaje noi sisteme în zonele redesenate;
• Controlul accesului pentru zona steril;
• Extinderea securității aeroportului și a sistemului de supraveghere video;
• Retehnologizarea toaletelor din zona plecări și sosiri în zona naționale;
• Unirea halei naționale și sosiri internaționale;

Plecari nou, cu bare suplimentare, magazine și porți

Masterplanul pentru dezvoltarea și modernizarea aeroportului Abruzzo prevede , de asemenea , pentru intervenții de reamenajare suplimentare atât în zonele și operațiuni aeriene pentru o sumă zona publică totală de 33 de milioane de euro, inclusiv ^{[43] [44] [45] [46]} :

zona zonă publică

• Construirea unei stații de tratare a apei; ^[47]
• Instalarea sistemului fotovoltaic pe acoperiș;
• Înlocuirea infrastructurii IT;
• Reînnoirea sistemului de climatizare;

zona Airside

• Investimenti per l'abbattimento di alcune strutture, un tempo adibite ad uso militare che poi sono state vendute ai privati dall'Aeronautica Militare, per aumentare il numero di parcheggi per gli aeromobili;
• Costruzione di due nuovi hangar e di un'area cargo;
• Costruzione di nuovi helipad per i nuclei delle forze dell'ordine e un nuovo piccolo piazzale per la Guardia Costiera ;
• Allungamento della pista d'atterraggio e decollo e la realizzazione di una fermata ferroviaria sulla linea Pescara-Sulmona-Roma il cui progetto è stato redatto in collaborazione con RFI e con l'ENAC che ha acconsentito al progetto dell'allungamento della pista ^{[48] [49]} ;

Attualmente l'edificio della vecchia aerostazione passeggeri è stato convertito ad aerostazione merci, essendo stato impiegato dalla compagnia cargo TNT fino a dicembre 2008 e dalla Maersk fino a ottobre 2010.

Composizione azionaria

L'aeroporto di Pescara è gestito attualmente dalla Società Abruzzese Gestione Aeroporto SpA che è una società per azioni nata nel 1981; ^[50] l'azionariato è composto per il 99,99% da enti pubblici (Regione Abruzzo), e soltanto una quota simbolica è detenuta dalla società Future Cleaning Srl. La Regione Abruzzo con il 99,49% rappresenta il socio di maggioranza relativa. ^[51]

Ente	Quota
Regione Abruzzo	99,49 %
Future Cleaning Srl	0,01 %

Statistiche

Dati di traffico

Vedi la query Wikidata di origine .

Dati sui movimenti dell'aeroporto ^[52]

Anno	Totale passeggeri	%	Totale movimenti aerei	%	Cargo (tons)	%
1996	71,908		4,052		152
1997	72,962	2,86	4,618	13,9	195	28,3
1998	104 000	42,54	6,390	38,4	56	-71,3
1999	105 500	1,44	6,310	1,25	476	750
2000	114,024	8,08	9,940	57,5	2.851	499
2001	153,227	34,4	6,775	-31,8	3.115	9,3
2002	295,875	93,1	11,559	70,6	1.913	-38,6
2003	301,773	2,0	10,932	-5,4	1.795	-6,2
2004	334,998	10,9	10,075	-7,8	2.151	19,8
2005	350,447	4,7	10,339	2,6	2.390	11,1
2006	340,699	-2,8	12,139	17,4	2.849	19,2
2007	371,247	9,0	12,085	-0,4	3.291	15,5
2008	402,845	8,5	11.128	-7,9	3.339	1,5
2009	409,045	1,5	9.773	-12,2	2.431	-27,2
2010	461,086	12,7	7.971	-18,4	2.116	-13,0
2011	550,062	19,3	7.827	-1,8	1.472	-43,7
2012	563,187	2,4	8.284	5,8	1.221	1,8
2013	548,217	-2,7	8.017	-3,2	721,1	-40,9
2014	556,679	1,5	6.738	-15,95	44	-93,9
2015	613,427	10,2	10.469	55,4	42	-4,2
2016	572,217	-6,6	8.850	-14,3	69,5	65,5
2017	667,831	16,7	15.331	73,2	52	-25,2
2018	666,691	-0,2	13.456	-12,2	72	38,5
2019	703 386	5,5	12.880	-4,3	276	283,3
2020	173.156	-75,4	10.397	-19,3	44	-84,1

Servizi

Autonoleggi nell'area arrivi.

L'aeroporto è dotato dei seguenti servizi. ^[53]

Base aerea militare

• Base della 3º Sezione aerea Guardia costiera (1 ATR 42MP, 2 P-166 e 2 AW-139) ^[54]
• Base del 5º Nucleo elicotteri carabinieri (NH500 e AB412)
• Base di una sezione aerea del Reparto operativo aeronavale della Guardia di Finanza (NH500 e AW139 ^[55] )

Altre funzioni

L'aeroporto inoltre è:

• Base dell'11º Reparto Volo Polizia di Stato (AB212 e B206)
• Base del Nucleo elicotteri Vigili del Fuoco (AB206 e AB412)
• Base dell'Elisoccorso 118 - Emergenza sanitaria (AW169)
• Sede ENAV (CA PESCARA)
• Ottava base italiana Ryanair con un aereo basato (B738)
• Base operativa Hoverfly

Avvenimenti e manifestazioni

• Nel giugno 1988 , in occasione della “Settimana Anglo-Abruzzese”, atterrò sulla pista dell'aeroporto il Concorde della British Airways (G-BOAB). Per questo avvenimento venne mobilitata l'intera città di Pescara, con migliaia di persone che gremirono l'aeroporto ei bordi dell'asse attrezzato.
• Nell'estate 2000, dopo molti anni di assenza, l'aeroclub di Pescara tornò ad organizzare un airshow, che tra i molti velivoli civili e militari (alcuni anche d'epoca) vide la partecipazione del potente caccia Sukoi 27 Flanker dell'aeronautica militare russa. Nell'estate del 2001 fu organizzato il secondo (e per ora ultimo) airshow della nuova serie. Tra i partecipanti degni di rilievo di questa edizione si annoverano l' ATR 42 MP della Guardia costiera (di base proprio a Pescara), una coppia di Tornado IDS della Luftwaffe , quattro F-16 dell' US Air Force provenienti da Aviano e la Pattuglia Acrobatica Nazionale, meglio conosciuta al grande pubblico come Frecce Tricolori .
• Dopo 10 anni, il 31 luglio 2010 in occasione del centenario della 1ª manifestazione Aerea presso lo Stadio del Mare è stato organizzato un Air Show con la partecipazione della Polizia di Stato, di aeromobili dell'aeroclub di Pescara, della Guardia di Finanza, di un ZLIN 510 , della Guardia costiera, dei Blue Voltige, di un CAP 230, della pattuglia Yak Italia, di un Canadair CL-415 della protezione civile, di un HH3F dell' 84º Centro C/SAR di Brindisi e per finire con la partecipazione delle Frecce Tricolori.
• Il 12 maggio 2013 si è svolto un Air Show presso Roseto degli Abruzzi che ha visto la partecipazione di alcuni team acrobatici, Polizia di Stato, Guardia costiera e l' Aeronautica Militare con un HH3F e le Frecce Tricolori. L'aeroporto ancora una volta ha ospitato il trasporto logistico e il rischieramento dei velivoli, in particolare delle Frecce Tricolori che sono state parcheggiate sulla via di rullaggio "Echo" e che hanno richiesto la chiusura a tutto il traffico aereo generale dell'aeroporto durante l'esibizione.
• Il 23 giugno 2013 si è svolto un Air Show presso Vasto e il rischieramento delle Frecce Tricolori a Pescara.

Collegamenti

Sebbene siano in programma la costruzione di una stazione ferroviaria ^[56] e di una linea filoviaria al servizio dell'aeroporto, al momento gli unici collegamenti sono quelli stradali:

Bus

L'aeroporto è collegato alla stazione di Pescara Centrale ed il centro cittadino tramite le linee 8 e 38 degli autobus urbani TUA , con partenze cadenzate ogni 20 minuti

Auto

Tramite il raccordo autostradale 12 Asse attrezzato , l'aeroporto è collegato alle principali vie di comunicazione della regione: l' autostrada A14 Adriatica , tramite lo svincolo Pescara ovest-Chieti e l' autostrada A25 Strada dei parchi tramite lo svincolo Chieti-Pescara.

Situata lungo la SS5 Tiburtina Valeria , l'aerostazione è velocemente raggiungibile anche dalla vicina SS16 Adriatica e dalla sua variante cittadina, la SS714 Tangenziale di Pescara .

Note

Bibliografia

• Giovanni Guido, Aviazione & Abruzzo , Ed. Collana di Studi Abruzzesi, 2006.

Voci correlate

• Aeroporti in Italia
• Ente Nazionale per l'Aviazione Civile
• ENAV
• Aeroporti più trafficati in Italia
• Aeroporti d'Italia per traffico merci
• Stazione di Pescara
• Assaeroporti

Altri progetti

• Wikimedia Commons contiene immagini o altri file sull' aeroporto di Pescara
• Wikivoyage contiene informazioni turistiche sull' aeroporto di Pescara

Collegamenti esterni

• Aeroporto Internazionale d'Abruzzo , su abruzzo-airport.it .
• Aeroclub Pescara - Raffaele Breda , su aeroclubpescara.it .
• ENAV SpA , su enav.it .
• AIP Italia , su enav.it . URL consultato il 5 giugno 2011 (archiviato dall' url originale il 29 settembre 2011) .
• Assaeroporti , su assaeroporti.it .

V · D · M Aeroporti in Italia
Aeroporti strategici	Bari -Palese · Bologna · Cagliari -Elmas · Catania -Fontanarossa · Firenze -Peretola · Lamezia Terme · Milano -Malpensa · Napoli -Capodichino · Palermo -Punta Raisi · Pisa -San Giusto · Roma -Fiumicino · Torino -Caselle · Venezia -Tessera
Aeroporti di interesse nazionale	Alghero -Fertilia · Ancona -Falconara · Bergamo -Orio al Serio · Brescia -Montichiari · Brindisi -Casale · Comiso · Crotone · Cuneo -Levaldigi · Foggia · Genova -Sestri · Lampedusa · Milano -Linate · Olbia · Pantelleria · Parma · Perugia · Pescara · Reggio Calabria · Rimini · Roma -Ciampino · Salerno · Taranto · Trapani -Birgi · Treviso -Sant'Angelo · Trieste -Ronchi dei Legionari · Verona -Villafranca
Aeroporti di rilievo locale	Albenga · Alessandria · Alzate Brianza · Aosta · Aquino · Arezzo · Asiago · Belluno · Benevento-Olivola · Biella · Bolzano · Bresso · Ca' Negra · Caiolo · Calcinate del Pesce · Capua · Carpi-Budrione · Casale Monferrato · Grazzanise · Cremona-Migliaro · Fano · Ferrara · Ferrara-Aguscello · Foligno · Forlì · Frosinone · Furbara · Gorizia · Grosseto · L'Aquila-Parchi · Latina · Lecce-San Cataldo · Legnago · Lucca-Tassignano · Lugo · Mantova-Migliaretto · Massa-Cinquale · Marina di Campo · Modena · Novi Ligure · Oristano · Padova · Palermo-Boccadifalco · Pavullo nel Frignano · Piacenza · Ravenna · Reggio Emilia · Rieti · Roma-Urbe · Sarzana-Luni · Siena-Ampugnano · Thiene · Torino-Aeritalia · Tortolì · Trento-Mattarello · Udine-Campoformido · Valbrembo · Varese-Venegono · Venezia-Lido · Vercelli · Vergiate · Verona-Boscomantico · Viterbo · Voghera-Rivanazzano
Aeroporti esclusivamente militari	Amendola · Aviano · Borgo Mezzanone · Brescia-Ghedi · Cameri · Casarsa · Cervia-Pisignano · Decimomannu · Gioia del Colle · Guidonia · Lecce-Galatina · Mario de Bernardi · Rivolto · Sigonella · Treviso-Istrana · Venaria Reale
Aeroporti militari aperti al traffico civile	Grazzanise · Dobbiaco
Aeroporti non più in uso	Roma-Centocelle · Vicenza

V · D · M Pescara
Generale	Arte e monumenti · Geografia · Storia · Bombardamento di Pescara · Aternum · Castellammare Adriatico · Pescara vecchia · San Silvestro · Piazza della Rinascita · Lungomare di Pescara · Fiume Pescara · Area metropolitana · Val Pescara · Provincia di Pescara · Elenco sindaci
Cultura	Architetture Architetture civili di Pescara · Chiese di Pescara · Fortezza di Pescara · Maison des Arts · Palazzo di Città · Ponte del Mare · Ponte Flaiano · Teatro Massimo ·Teatro D'Annunzio · Villa Urania · Palazzo Perenich · Palazzo Imperato · Palazzo Mezzopreti · Palazzo Pomilio · Palazzo Fattiboni · Fontana delle cinque cannelle · Fontana la Nave Musei Museo casa natale Gabriele D'Annunzio · Museo Paparella Treccia Devlet · Museo delle genti d'Abruzzo · Museo d'arte moderna Vittoria Colonna · Museo civico Basilio Cascella · Mediamuseum · Museo ittico · Imago Museum Istruzione e ricerca Università degli Studi "Gabriele d'Annunzio" · Conservatorio Luisa D'Annunzio · ICRANet · Ospedale civile Santo Spirito Ambiente Pineta Dannunziana · Riserva naturale Pineta di Santa Filomena Eventi Premio Flaiano · Pescara Jazz · Fuori Uso
Trasporti	Ferrovie Ferrovia Adriatica · Ferrovia Roma-Sulmona-Pescara · Stazione Centrale · Stazione Porta Nuova · Stazione Tribunale · Stazione San Marco Stazione di Pescara Centrale (1863) · Ferrovia Pescara-Penne · Stazione di Pescara Porto · Stazione Centrale FEA · Stazione Santa Filomena Altri Porto · Aeroporto · Raccordo autostradale 12 · Tangenziale di Pescara · SS 16 dir/C · Filovia di Pescara
Sport	Impianti sportivi Stadio Adriatico · Campo Rampigna · Palasport Giovanni Paolo II · PalaElettra · PalaRigopiano · Circolo Tennis Pescara · Piscine Le Naiadi Società ed eventi sportivi Delfino Pescara 1936 · Pescara Calcio a 5 · Pescara Nuoto e Pallanuoto · Trofeo Matteotti · XVI Giochi del Mediterraneo · I Giochi del Mediterraneo sulla spiaggia · Coppa Acerbo · Gran Premio di Pescara 1957
Abruzzo Leggi tutte le voci riguardanti Pescara

Portale Abruzzo

Portale Aviazione

Portale Trasporti