Aeroportul Salerno-Costa d'Amalfi

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Aeroportul Salerno-Costa d'Amalfi
aeroport
Aeroportul Salerno-Pontecagnano (clădirea terminalului în 2009) .jpg
Cod IATA QSR
Codul OACI LIRI
Codul OMM 16292
Nume comercial Salerno Coasta Amalfi [1]
Descriere
Tip civil
Administrator Managementul serviciilor aeroportuare Campani SpA
Manager de turn de control ENAV
Stat Italia Italia
regiune Campania Campania
Poziţie Via Olmo, Bellizzi (SA)
Constructie 1926
Clasa OACI 3C
Prevenirea incendiilor cat Al 4-lea OACI
Altitudine 40 m slm
Coordonatele 40 ° 37'12 "N 14 ° 54'45" E / 40,62 ° N 14,9125 ° E 40,62 ; 14.9125 Coordonate : 40 ° 37'12 "N 14 ° 54'45" E / 40.62 ° N 14.9125 ° E 40.62; 14.9125
Hartă de localizare
Mappa di localizzazione: Italia
LIRI
LIRI
Site-ul web www.aeroportosalerno.it
Pante
Orientare ( QFU ) Lungime Suprafaţă
23/05 1 654 × 45 m asfalt
Statistici (2018)
Pasagerii în tranzit 4
Mișcări 141
[2]

Aeroportul Salerno-Costa d'Amalfi este un aeroport italian situat în La 21 km sud de orașul Salerno , de-a lungul Strada Statale 18 Tirrena Inferiore , între municipalitățile Bellizzi și Pontecagnano Faiano .

Structura are o pistă asfaltată de 1654 m lungime și 45 m lățime și este situată la 40 m slm . Aeroportul este administrat de Società Gestione Servizi Aeroporti Campani SPA și chiar dacă este unul dintre aeroporturile certificate ENAC [3] , este utilizat doar de aviația generală , deoarece nu există zboruri comerciale programate .

Istorie

Aeroportul a fost fondat în 1926 ca o tabără improvizată creată de geniul aeronautic , din 1929 a fost folosit de a 20-a aripă de aviatie de recunoaștere comandată de colonelul pilot Mario Martucci , căruia, după moartea sa din 1933 , aeroportul i-a fost numit inițial [4] .

Școala provincială de planor datează din 1933, destinată să devină școală națională de zbor nemotorizat în 1938 . Din 1940 până în 1943 a găzduit școala de pilotaj din prima perioadă și în aceiași ani arhitectul Pier Luigi Nervi a proiectat hangarele. În 1943, aeroportul a fost supus mai întâi bombardamentelor grele de către aliați și apoi, între septembrie și octombrie, același an, în timpul debarcării Salerno , fiind aeroportul în sine o țintă principală, a devenit scena unor ciocniri violente între ei. Forțele germane din 64 Reg. Panzer care o ocupaseră după armistițiu . [4] În 1946 a fost înființat un serviciu meteorologic , cu stația sa afiliatăorganizației meteorologice mondiale , în timp ce înființarea Aero Club Salerno datează din 1952 , cu primul avioraduno în 1958 . În același an, a fost prezentat un proiect de cartă pentru consorțiul pentru aeroportul Pontecagnano (oficializat ulterior în 1981 ).

În 1962 avionul cu familia Kennedy la bord a aterizat acolo. Între 1958 și 1970 , au avut loc 13 mitinguri aeriene și spectacole aeriene. Din 1975 găzduiește cel de - al 7 - lea Elinucleo dei Carabinieri , în timp ce în 1984 ajunge cel de - al 9 - lea nucleu de elicopter al Pompierilor și secția locală a Asociației Naționale a Parașutiștilor cu școala de lansare. În 1987 a fost construit noul turn de control. Până în 2007 a fost utilizat exclusiv, precum și de către carabinieri și pompieri , de școlile de zbor și parașutism și pentru traficul de afaceri cu avioane private mici. [ fără sursă ]

Ajustarea din 2007

În 2007 , aeroportul a fost adaptat pentru a dezvolta traficul civil la scară largă, cu patru ghișee de check-in , două zone de îmbarcare , centuri de bagaje și săli de așteptare. Pista, care dispune de sistemul de balize VOR , asistență radio VDF și un sistem de iluminare și echipamente pentru a simplifica manevrele de aterizare, a fost prelungită cu un total de 1 654 m .

Zborurile programate au început în 2008 , VolaSalerno operând în perioada 2 august 2008 - 18 decembrie 2008 , urmat de 27 iulie 2009 până la 7 mai 2010 de Air Dolomiti . În perioada 1 decembrie 2010 - 23 martie 2012 a funcționat apoi compania Alitalia . Skybridge AirOps , Air Dolomiti , Danube Wings au funcționat din iunie 2012 până în octombrie 2012 .

În ianuarie 2013 , aeroportul a fost inclus în „Planul național pentru dezvoltarea aeroporturilor” printre cele 31 de aeroporturi de interes național. [5] În primăvara anului 2016, aeroportul a fost utilizat de Medavia pentru zboruri charter sezoniere.

Noul management

De la 1 noiembrie 2019 , Gesac, compania de administrare a Aeroportului Internațional Napoli Capodichino, intră oficial în conducerea aeroportului din Salerno, încorporând compania Aeroporto di Salerno spa. Acordul vine după lungi ani de negocieri și diverse încercări de a acorda concesii altor entități private, sub impulsul noului consiliu regional condus de Vincenzo De Luca . Planul prevede crearea unui sistem aeroportuar integrat între cele două orașe principale din Campania, cu scopul decongestionării aeroportului Napoli-Capodichino , precum și investiții majore din punct de vedere structural pentru adaptarea Salerno-Costa d'Amalfi și va permite cazarea a 5,5 milioane de pasageri până în 2043. [6]

Planul general 2043

În iulie 2019 , regiunea Campania și Gesac au prezentat planul de intervenție pentru noul aeroport din Salerno, care urmează să fie finalizat până în 2043, anul expirării concesiunii. Intervențiile includ, printre altele: extinderea pistei, un nou terminal pentru aviația generală, noi parcări și o nouă gară proiectată de studioul napolitan GNOSIS. Lucrările complementare, efectuate de regiunea Campania , prevăd extinderea metroului Salerno cu o stație în imediata apropiere a aeroportului și adaptarea infrastructurilor rutiere.

La 7 august 2019, avizul referitor la prima fază de modernizare, extindere și reamenajare a întregului aeroport [7] a fost publicat pentru o sumă totală de 25 de milioane de euro.

Trafic comercial (date ENAC )

An Mișcări % Variație Pasagerii % Variație
2008 588 Stabile 18 067 Stabile
2009 469 Diminuzione 20.24 3 968 Diminuzione 78,04
2010 1 049 Aumento 123,67 5 163 Aumento 30.12
2011 2 644 Aumento 152.05 24 631 Aumento 377.07
2012 1 553 Diminuzione 41,26 8 797 Diminuzione 64,28
2013 826 Diminuzione 46,81 2 009 Diminuzione 77,16
2014 832 Aumento 0,7 2 245 Aumento 11.07
2015 695 Diminuzione 16.47 1 612 Diminuzione 28.20
2016 142 Diminuzione 79,57 2 923 Aumento 81,33
2017 140 Diminuzione 1.4 3 028 Aumento 3.6
2018 4 Diminuzione 97.1 141 Diminuzione 95.3
Total 8 798 75 769

Transport și conexiuni

Este posibil să ajungeți la aeroport din Autostrada del Mediterraneo prin ieșirea Montecorvino Pugliano - Pontecagnano Sud , de pe Tangenziale di Salerno ieșind pe SP 417 "Aversana" sau din Strada Statale 18 Tirrena Inferiore .

În prezent, singura conexiune prin autobuz este dată de linia busitalia Campania nr. 8, cu ultima stație în Battipaglia . Același lucru este valabil și pentru tren, a cărui stație Pontecagnano , situată de-a lungul căii ferate sud-tirene , se află la aproximativ 7 km de aeroport.

Se planifică extinderea metroului Salerno , care va deservi direct aeroportul cu o stație care urmează să fie construită aproape de terminal. [8]

Distanțe

Notă

  1. ^ Site-ul oficial .
  2. ^ Publicații , pe enac.gov.it , ENAC.
  3. ^ Lista aeroporturilor italiene certificate .
  4. ^ a b Nunzio Di Rienzo, aeroportul Montercorvino , Promemoria News. Adus la 4 decembrie 2014 .
  5. ^ Biroul de presă, document de orientare emis pentru planul de dezvoltare a aeroportului , pe mit.gov.it , Ministerul Infrastructurii și Transporturilor, 29 ianuarie 2013. Accesat la 15 decembrie 2013 .
  6. ^ Aeroporturi, Napoli-Salerno: fuziune realizată, 4.500 de zboruri private imediat către Coasta Amalfi , 1 noiembrie 2019.
  7. ^ Apel pentru lucrări la Aeroportul Salerno , 1 noiembrie 2019.
  8. ^ SALERNO UNDERGROUND, PATRU NOI STOPURI PÂNĂ LA AEROPORTUL PONTECAGNANO , pe liratv.com . Adus 02-11-2019 (arhivat din original la 2 noiembrie 2019) .

Alte proiecte

linkuri externe