Aeroportul Beijing-Capital

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Aeroportul Beijing-Capital
aeroport
Prezentare generală Bcia.JPG
vedere la aeroport
Cod IATA PEK
Codul OACI ZBAA
Nume comercial ( ZH ) 北京 首都 國際 機場
Descriere
Tip Civil
Administrator Administrația aviației civile din China (CAAC)
Stat China China
provincie Beijing
Poziţie 25 km nord-est de Piața Tiananmen , Beijing
Hub
Altitudine 35 m slm
Coordonatele 40 ° 04,4'N 116 ° 35,9'E / 40,073333 ° N 116,598333 ° E 40,073333; 116.598333 Coordonate : 40 ° 04.4'N 116 ° 35.9'E / 40.073333 ° N 116.598333 ° E 40.073333; 116.598333
Hartă de localizare
Mappa di localizzazione: Pechino
ZBAA
ZBAA
Site-ul web www.bcia.com.cn
Pante
Orientare ( QFU ) Lungime Suprafaţă
19.01 3 800 x 60 m ciment
PAPI - ILS
18L / 36R 3 800 x 60 m asfalt
PAPI - ILS
18R / 36L 3 200 x 50 m asfalt
PAPI - ILS
Statistici
Pasagerii în tranzit 100.980.000 ( 2018 )
AIP din China [1]

Aeroportul Beijing Capital [2] ( IATA : PEK , ICAO : ZBAA ) (chineză tradițională : 北京 首都 國際 機場, simplificată: 北京 首都 国际 机场, pinyin : Běijīng Shǒudū Guójì Jīchǎng) este un aeroport chinez situat la 32 km distanță nord-est de centrul Beijingului , într-o enclavă a districtului Chaoyang din districtul Shunyi și este principalul aeroport al capitalei chineze.

În doar câțiva ani a trecut de la 20 de milioane de pasageri în 2004 la aproape 50 de milioane în 2006 și odată cu construirea noului Terminal 3, finalizat în 2008 , aeroportul a crescut rapid în clasamentul celor mai aglomerate aeroporturi din lume ultimul deceniu.

În 2009, a devenit cel mai aglomerat aeroport din Asia în ceea ce privește traficul de pasageri și mișcările totale de trafic, din același an fiind, de asemenea, al doilea cel mai aglomerat aeroport din lume, cu 73.891.801 de pasageri în tranzit în 2010. [3] Aeroportul a înregistrat 488 495 de aeronave mișcări (decolări și aterizări), făcându-l singurul aeroport asiatic din primii treizeci din clasamentul specific. În ceea ce privește traficul de marfă, aeroportul din Beijing a cunoscut, de asemenea, o creștere rapidă. Până în 2009, aeroportul devenise cel de - al 14 - lea cel mai aglomerat aeroport din lume pentru trafic de mărfuri , înregistrând 1 420 997 tone .

Aeroportul este centrul companiei aeriene Air China , transportatorul de pavilion al Republicii Populare China, care operează pe rute de la Beijing către aproximativ 120 de destinații diferite (cu excepția încărcăturii), precum și Hainan și China Southern Airlines .

În 2009, revista Condé Nast Traveler a declarat Aeroportul Internațional Beijing ca cel mai bun aeroport din lume, pe baza propriului sondaj care a propus satisfacția cititorilor prin numeroși factori precum curățenia, rapiditatea procedurilor de check-out., Claritatea semnalizării, manipularea bagajelor si altii. A fost prima dată când aeroportul a fost inclus pe lista marilor pretendenți. [4]

Pentru a face față volumului de trafic în creștere, Beijingul a adăugat uriașul Terminal 3 în 2008, care este al doilea cel mai mare terminal din lume după Terminalul 3 al Aeroportului Internațional Dubai și al treilea ca mărime din lume.

Istorie

Aeroportul din Beijing a fost inaugurat pe 2 martie 1958 . Structura la acea vreme consta dintr-un mic terminal, încă prezent și astăzi, destinat traficului de zboruri VIP și charter. La 1 ianuarie 1980 a fost inaugurat un nou terminal care conțin docuri pentru 10-12 aeronave. Noua structură, mai mare decât cea din anii 1950, s-a dovedit inadecvată pentru a sprijini creșterea traficului de pasageri încă de la mijlocul anilor 1990 . După deschiderea Terminalului 2 a fost închis pentru renovare.

La sfârșitul anului 1999 , pentru a sărbători 50 de ani de la fondarea Republicii Populare Chineze, aeroportul a fost extins în continuare. A fost finalizat un nou terminal, inaugurat la 1 noiembrie, care a preluat desemnarea Terminalului 2. La 20 septembrie 2004, a fost deschis un nou Terminal 1 pentru a gestiona traficul de pasageri al câtorva companii aeriene, inclusiv zboruri. Beijing de compania China Southern Airlines .

Pentru decongestionarea traficului aerian al celor două piste anterioare, a fost construită o a treia pistă BCIA, deschisă circulației pe 29 octombrie 2007 . [5]

O extindere suplimentară a facilității a venit odată cu construcția Terminalului 3 (T3), finalizată în februarie 2008 , în timp pentru a gestiona traficul pentru Jocurile Olimpice XXIX . Această ultimă fază de extindere include o a treia pistă și un alt terminal pentru aeroportul din Beijing și o legătură feroviară cu centrul orașului. La deschiderea sa, sa dovedit a fi cea mai mare structură artificială din lume în ceea ce privește suprafața acoperită și o icoană care reprezintă dezvoltarea tehnologică a Beijingului și a națiunii chineze în general. Extinderea a fost finanțată în mare parte cu un împrumut de 500 de milioane de euro de la Banca Europeană de Investiții (BEI), cea mai mare bancă de până acum a unei țări asiatice, cu un acord semnat în timpul celui de-al optulea summit. China-Uniunea Europeană, care a avut loc în septembrie 2005. [6 ] Datorită traficului crescut de pasageri din cauza Jocurilor Olimpice și a finalizării ultimelor terminale, aeroportul din Beijing a depășit aeroportul Tokyo-Haneda în ceea ce privește traficul din Asia pe baza capacității numărului de locuri disponibile pe rutele programate de călători. [7]

Notă

Elemente conexe

Alte proiecte

linkuri externe

Controlul autorității VIAF (EN) 202 338 721 · GND (DE) 7653994-5 · WorldCat Identities (EN) VIAF-202 338 721