Africa de Est italiană

Africa de Est italiană
( detalii ) ( detalii )
Motto : FERT
Date administrative
Limbile oficiale	Italiană
Limbi vorbite	Amharică , arabă , somaliană , tigrină , italiană
Imn	Marșul regal al ordonanței
Capital	Addis Ababa
Dependent de	Italia
Politică
Forma de stat	Colonie
Forma de guvernamant	Monarhie constitutionala
Împăratul Etiopiei	Vittorio Emanuele III
Vicerege	Vezi lista
Naștere	1936
Cauzează	Războiul etiopian
Sfârșit	1947 ( de iure ) 1941 ( de facto )
Cauzează	Înfrângerea italiană în campania italiană din Africa de Est ; Tratatul de la Paris
Teritoriul și populația
Bazin geografic	cornul Africii
Teritoriul original	Eritreea
Extensie maximă	1 725 347 km² în 1936 - 1941
Populația	aproximativ 10 000 000 de locuitori în 1939
Partiție	Vezi articolul dedicat
Economie
Valută	Lira italiană din Africa de Est
Religie și societate
Religii proeminente	Biserica Ortodoxă Coptă , Islam
Religia de stat	catolicism
Evoluția istorică
Precedat de	Colonie eritreană Somalia italiană Imperiul Etiopiei Somalia Britanică (din 1940)
urmat de	Imperiul Etiopiei Administrația militară britanică din Somalia
Acum face parte din	Etiopia Somalia Eritreea
Manual

Africa de Est italiană ( acronimul AOI ) a fost numele oficial al posesiunilor coloniale italiene din Cornul Africii , proclamate de Benito Mussolini la 9 mai 1936 după cucerirea italiană a Etiopiei . ^[1]

A unit coloniile din Eritreea și Somalia cu Imperiul Etiopiei anexat. La rândul său, a fost împărțit în șase guvernații: Guvernoratul Amara , Guvernatul Eritreii , Guvernatul Harar , Guvernatul Galla și Sidama , Guvernatul Scioa și Guvernatul Somaliei . Era mărginit la vest de o serie de câmpii joase, care încep spre nord de la gura râului Barca urmând valea acelui râu, apoi cea a afluentului său stâng venind din zona Càssala , câmpiile din Sudan , unele mlaștini, parte a lacului Rodolfo și ajungi la Oceanul Indian în regiunea Oltregiuba , la gura râului Tana , chiar la nord deMombasa .

Se învecina cu Sudanul anglo-egiptean și cu colonia și protectoratul Keniei la vest și Marea Roșie , Golful Aden și Oceanul Indian la est. Între Africa de Est italiană și Golful Aden se aflau Somalia franceză și britanică , aceasta din urmă fiind anexată ulterior Somaliei italiene după cucerirea sa de către trupele italiene în timpul celui de- al doilea război mondial . De fapt, a încetat să mai existe la sfârșitul lunii noiembrie 1941 , după înfrângerea italiană suferită în campania împotriva aliaților în timpul celui de-al doilea război mondial. Pierderea formală a coloniei a avut loc când a fost semnat tratatul de pace la Paris în 1947 .

Istorie

Același subiect în detaliu: Războiul abisinian și războiul etiopian .

După cucerirea Etiopiei la 9 mai 1936 , AOI a fost proclamată prin decretul regal lege 1 iunie 1936, n. 1019, „Ordinea și administrarea Africii de Est italiene”, și de fapt recunoscută de comunitatea internațională, care la 14 iulie a revocat sancțiunile economice împotriva Italiei fasciste . Guvernatorul general al AOI avea și titlul de vicerege al Etiopiei. A existat o modernizare a fostului imperiu etiopian, împărțit în patru guvernații, pentru a-l uniformiza cu celelalte două colonii din Eritreea și Somalia, deja o posesie italiană de ceva timp. În 1937, rezistența gherilelor indigene Arbegnuoc a fost aproape complet zdrobită de Graziani.

Potențial, aceste posesii din Cornul Africii constituiau o amenințare la rutele de legătură și la unitatea economico-militară a Imperiului Britanic . De fapt, forțele italiene ar fi putut întrerupe cu ușurință conexiunile continentale dintre Cairo în nord și Cape Town în sud, mai ales dacă forțele italiene ar fi reușit să ocupe Khartoum și să facă o legătură cu Cirenaica : toate acestea ar fi înconjurat efectiv orașul . ' Egiptul și centrul nervos al Canalului Suez .

Ras Sejum Mangascià , rasul Ghetacciù Abaté și Kebbedé Guebret, primit la Roma de Mussolini la 6 februarie 1937

În 1938 , însă, recunoașterea posesiei italiene a fost obținută și de Anglia și Franța .

În 1940, Africa italiană era izolată efectiv, incapabilă să primească provizii directe din Italia și complet înconjurată de colonii britanice; mobilitatea forțelor italiene a fost, de asemenea, amenințată de persistența gherilelor etiopiene.

Război

Același subiect în detaliu: Campania italiană din Africa de Est .

La începutul conflictului, pe 10 iunie, forțele italiene prezente se ridicau la aproximativ 90.000 de oameni între Armată , Marina , Regia Aeronautică și Finanza , precum și aproximativ 200.000 de soldați coloniali ( àscari ). Deși era o forță considerabilă, trupele italiene erau distribuite pe diferite și nesfârșite tabele de șah operaționale, din care era imposibil să intervină pentru a ajuta alte sectoare aflate în dificultate, din cauza inexistenței absolute a conexiunilor. Aprovizionarea cu vehicule a forțelor italiene și disponibilitatea combustibilului au fost, de asemenea, rare. Cea mai mare mobilitate a forțelor italiene a fost cea a unităților în jurul ascari, formațiuni regulate care erau flancate ori de câte ori era posibil de benzi neregulate.

În ciuda dificultăților și, în orice caz, cu o organizație slabă, profitând de superioritatea momentană, forțele italiene au început câteva operațiuni ofensive care au dus la cucerirea Cassala, un oraș sudanez aflat la câțiva kilometri de graniță și a Somalilandului , Somaliei Britanice. . În ambele cazuri, câștigurile strategice nu au compensat efortul tactic și logistic. Cu toate acestea, Cassala a fost curând recuperată de forțele britanice din Sudan, întărită cu elemente din Egipt și unele unități indiene.

Carte poștală cu sloganul lansat de Amedeo d'Aosta după căderea lui Amba Alagi

La 27 martie 1941 , după căderea cetății Cheren , apărată cu osteneală de generalul Orlando Lorenzini și oamenii săi, și după predarea Massawa la 8 aprilie a aceluiași an, Italia a pierdut efectiv teritoriile eritreene . La 19 mai, după o încercare de rezistență asupra Amba Alagi , viceregele Amedeo d'Aosta s-a predat cu onoarea armelor , chiar dacă războiul s-ar fi încheiat definitiv doar la 28 noiembrie 1941, odată cu predarea generalului Guglielmo Nasi. comanda ultimilor apărători ai Gondarului .

Cu toate acestea, operațiunile de gherilă au continuat sub comanda lui Amedeo Guillet , mai ales în regiunea de coastă. De asemenea, gherila italiană din Etiopia a fost susținută de civili italieni, cum ar fi dr. Rosa Dainelli, care a desfășurat o acțiune de sabotaj în Addis Abeba în vara anului 1942 . Acest război de gherilă s-a încheiat abia în 1943 în munții Tigrè , la granița cu Eritreea. Între aprilie 1942 și august 1943 repatrierea, cu vaporul, a aproximativ 28.000 de civili italieni a avut loc într-o misiune umanitară numită misiune specială AOI .

Triere

Divizii administrative

Mogadisciu , sediul guvernatorului.

Africa de Est italiană a fost împărțită în cinci guverne cu un decret regal la 1 iunie 1936 , în partea de sus a căreia se afla capitala Addis Abeba , sediul viceregelui Etiopiei și guvernarea centrală (care a devenit ulterior un guvern cu decretul regal din 11 noiembrie 1938 , cu numele de Scioa ). Guvernele erau împărțite în Comisariatele guvernamentale , conduse de un comisar guvernamental asistat de un comisar adjunct , de obicei și proprietarul reședinței cu sediul în capitala comisariatului. Comisariatele erau împărțite în Reședințe , uneori subdivizate în Reședințe Adjuncte . De regulă, sediul secției de poliție era dotat cu școli elementare, poștă și telegraf, infirmerie cu medic, pistă pentru avioane. Birourile Residenze au fost dotate cu poștă, telegraf și infirmerie cu medic.

Cei 6 guvernatori depindeau de viceregele Etiopiei. Capitalele guvernelor italiene erau în Asmara pentru Eritreea , în Gondar pentru Amara , în Gimma pentru Galla și Sidama , în Harar Jugol pentru Harar , în Mogadisciu pentru Somalia . Teritoriile Amara, Galla-Sidama și Harar au format Imperiul Etiopiei la acea vreme.

Un serviciu al Companiei Autonome de Stat a Drumului fusese instituit și în coloniile de est ( Decretul regal nr. 1804 din 24 iulie 1936 ) și în organele judiciare italiene ( Decretul regal nr. 2010 din 21 august 1936 ).

După decretul regal din 11 noiembrie 1938 care a creat noul guvernat al Scioa în locul guvernatului din Addis Abeba, acesta a fost împărțit după cum urmează:

Guvern	Capital	Comisariatele	Populația [2]	Italieni [2]	Farfurie
Amar	Gondar	Comisariatul Beghemeder Secția de poliție Debre Berhan Comisariatul Goggiam de Est Comisariatul din Gondar Secția de poliție Semien Comisariatul Uollo Jeggiu Comisar Uag Lasta Comisariatul Western Goggiam	2 000 000 de locuitori	11 103 (0,56%)	A.M
Eritreea	Asmara	Comisariatul Acchelè Guzai Comisariatul Lowlands de Vest Comisariatul Lowlands din Est Comisariatul Cheren Comisariatul Danakil Comisariatul Hamasien	1 500 000 locuitori.	72 408 (4,83%)	ER
Harar	Harar	Secția de poliție Arussi Comisariat Cercer Secția de poliție Dire Daua Secția de poliție Ghimir Secția de poliție Giggiga Secția de poliție Goba Secția de poliție Harar Comisariatul Adama	1 600 000 locuitori.	10 035 (0,63%)	A
Galla și Sidama	Gimma	Comisariatul din Baco Comisariatul Occidentului Secția de poliție Borana Comisariatul Caffa și Ghimirra Comisariat Gimma Comisariatul Guraghé și Cambattà Comisariatul Magilor și Sciuro Comisariatul Ometo Secția de poliție Sidamo Comisariatul Uollega și Gundrù	4 000 000 locuitori.	11 823 (0,3%)	GS
Scioa	Addis Ababa		1 850 000 locuitori.	40 698 (2,2%)	SC
Somalia	Mogadisciu	Comisariatul Juba Superioară Comisariatul inferior Juba Înaltul Comisariat Scebeli Comisariatul Scebeli inferior Comisariatul Migiurtinia Comisariatul din Mogadisciu Secția de poliție Mudugh Comisariatul lui Nogal	1 150 000 locuitori.	19 200 (1,67%)	SOM
AOI	Addis Ababa		12 100 000	165 267 (1,37%)

Autoritate

Amedeo de Savoia-Aosta , vicerege al Etiopiei.

Mai 1940. Ducele de Aosta vizitează un sat etiopian.

Același subiect în detaliu: Guvernatori generali din Africa de Est italiană .

Înainte de înființarea Africii de Est italiene, zona se afla sub controlul unui înalt comisar numit de șeful guvernului italian, conform legii nr. 783 din 11 aprilie 1935 .

Din 15 ianuarie 1935 a fost numit Emilio De Bono , care a deținut funcția până pe 27 noiembrie același an: Pietro Badoglio a fost înlocuit. Odată cu declarația nașterii Imperiului la 9 mai 1936 , Badoglio a devenit primul vicerege al Etiopiei și ducele de Addis Abeba, până când Rodolfo Graziani a fost desemnat în iunie. La 21 decembrie 1937 a fost succedat de Amedeo di Savoia , ducele de Aosta, care a stat pe tronul Etiopiei până la pierderea definitivă a teritoriilor în 1941 . Pietro Gazzera (de la 23 mai la 6 iulie) și Guglielmo Nasi (până la 27 noiembrie 1941 ) îl urmează pe scurt.

În ceea ce privește Partidul Național Fascist , primii federali din Addis Abeba au fost: din 1936 , Vezio Orazi care a fondat pachetul Addis Abeba înlocuit de Guido Cortese ; din 1937 , Marcello Bofondi , deja distins în Italia pentru calitățile sale de organizator.

Prezență militară

Ștampila poștală din Africa de Est din 7 februarie 1938.

Armata regală ar putea conta în această perioadă în Africa de Est pe două divizii, Divizia 65 Infanterie „Grenadiers of Savoy” , cu regimentele 10 ^[3] și 11 ^[4] și Divizia de infanterie „Hunters of Africa” , cu regimentele de infanterie 210º "Bisagno" și 211º "Pescara". La acestea s-au adăugat treizeci și unu de batalioane de cămăși negre , diferite grupuri de artilerie autonomă atât națională, cât și colonială, 24 de tancuri medii M11 / 39 , 39 de tancuri ușoare CV33 , șase escadrile de mașini blindate Lancia 1ZM și unul de mașini blindate Fiat 611 și douăzeci -nouă brigăzi coloniale încadrate de Forțe.armatele din Africa de Est italiană . În total erau aproape șase mii de ofițeri, 91.000 de soldați naționali și 182.000 de soldați locali.

Marina Regală a desfășurat, pentru teritoriile coloniale, Flota Mării Roșii , formată din escadrila de distrugătoare III ( Battisti , Manin , Nullo , Sauro ), escadrila de distrugătoare V ( Leone , Pantera , Tigre ), două crucișătoare auxiliare de tip RAMB și din o navă spital ( RAMB IV ).

În cele din urmă, Forțele Aeriene din Africa de Est au fost constituite mai presus de toate de câteva grupuri de bombardamente terestre , XLIV Group of Addis Abeba ( S. 79 ), 29th of Shasciamanna ( SM. 81 ), the 4th Flying Group of Dire Daua ( SM. 81 ) și 27 din Dessiè ( Ca. 133 ). În plus, au existat și câteva escadrile de luptă, și anume 410th din Giggiga ( CR. 32 ), 211th din Dire Daua ( CR. 32 ), 412th din Gura ( CR. 42 ) și 413th din Assab ( CR. 42) ) ), pentru un total de 223 de avioane de diferite tipuri, dar, cu excepția SM79, toate învechite în momentul declarației de război.

Demografie

Prezența civililor italieni

În Africa de Est italiană în martie 1940 erau aproximativ 170 000 de civili italieni (la 31 decembrie 1939 erau 165 267, dar fluxul a continuat până când Italia s-a apropiat de război), un număr considerabil în comparație cu 6 000 (4 188 în Eritreea, 1 668 în Somalia și puțin peste o sută în Etiopia) prezente înainte de atacul asupra Etiopiei din 1935, luând în considerare și scurta perioadă de doar patru ani în care a avut loc emigrarea. Ei au trăit cea mai mare parte în capitalele celor șase guverne care au format imperiul și în cele mai importante centre , cum ar fi Dessie , Dire Daua , Decamerè , Massawa , Cheren cu excepția unor oficiali guvernamentali din resedintele și țăranii din așezările agricole. La Addis Abeba , în ajunul intrării Italiei în război, italienii rezidenți aveau 38 486 de persoane, precedate doar de 53 000 din Asmara . Aceștia aparțineau fiecărei clase sociale și categorii profesionale: funcționari publici, antreprenori, meșteșugari, negustori, grefieri, muncitori și țărani. ^[5]

Prezența femeilor italiene a fost modestă în primii doi ani, limitată la rudenia strânsă dintre oficialii imperiali și militari. Apoi, începând de la mijlocul anului 1938, cu predispoziția crescândă a unor infrastructuri indispensabile, cum ar fi drumuri, case (dintre care multe construite de organisme publice, inclusiv Istituto Case Popolari , Incis, INPS și Banca Italiei), apeducte, centrale electrice, creșterea a fost considerabilă. Emigrația a fost stimulată de regimul fascist și pentru a contracara fenomenul madamismului răspândit în toate straturile sociale, în ciuda sancțiunilor grele prevăzute de legile rasiale. Atât de multe femei necăsătorite au mers, de asemenea, în imperiu în căutarea unui loc de muncă sau a unei afirmări profesionale în sănătate, predare și angajare publică și privată. În martie 1940, sexul feminin era de aproximativ 28.000, dintre care aproximativ 12.000 în Asmara și 6.300 în capitală. În ultima perioadă emigrarea femeilor a reprezentat 37% din total. Stratificarea socială poate fi comparată cu un triunghi cu reprezentanții clasei mijlocii superioare și aristocrația instituțională, politică și militară constituită de rudenia strânsă (soții, mame, fiice) a liderilor imperiali; la centru femeile țăranului și ale clasei muncitoare și la bază cel mai mare grup al burgheziei mijlocii și mici. ^[6]

Colonizarea demografică

Coloniști italieni în Massawa , 1939.

Colonizarea demografică a reprezentat elementul distinctiv al colonialismului fascist. În planurile inițiale, se intenționa eliminarea acelei părți din surplusul anual de nașteri, estimat la 400.000 de unități, care nu poate fi absorbit de piața națională sau de emigrația tradițională către alte națiuni detestate de fascism, cu expedierea a sute de mii de șomeri și subocupați.în special în sectorul agricol din Africa de Est. Alte obiective economice fundamentale au fost să fie autosuficiența alimentară a coloniei și aprovizionarea cu patria mamă. Colonizarea țărănească trebuia să constituie grosul emigrației; alături de el în număr mult mai mic și alte categorii necesare organizării și dezvoltării imperiului. Trebuia să se bazeze pe cât posibil pe prezența unităților familiale. Emigrarea în Africa de Est italiană nu a fost încredințată liberei alegeri, ci controlată de autoritățile publice și de partidul fascist printr-o serie de condiții stricte. La sfârșitul imperiului, totuși, populația agricolă constituia o mică minoritate din totalul italienilor prezenți în colonie pentru o serie de cauze, principalele fiind limita de timp a ocupației, resursele limitate disponibile, puținele fertile terenuri disponibile.și opoziția armată a patrioților etiopieni . ^[7]

În sectorul agricol au funcționat 200 de mari companii, mici fermieri în număr între 2 000 și 4 255 și organisme publice care au canalizat colonizarea demografică. Cea care a dat cele mai bune rezultate a fost agricultura capitalistă, care folosea în principal munca indigenă, ale cărei produse (lână, bumbac, cafea, ferme) erau destinate Italiei sau exportate în străinătate. Colonizarea demografică țărănească a fost încredințată organismelor publice care trebuiau să livreze coloniștilor fondurile deja pregătite cu fermele respective pentru a fi răscumpărate într-un număr adecvat de ani. Au gestionat organizația și echipamentele necesare și li s-a încredințat vânzarea de produse ale căror venituri urmau să fie plătite în cărțile țărănești speciale. ^[7]

Printre organismele publice, primul care a funcționat în Africa de Est italiană a fost Lucrarea Combatenților Naționali sub președinția Araldo di Crollalanza prin intermediul Companiei din Africa de Est . Au fost stabilite două raioane în Scioà, care nu erau extrem de îndepărtate de Addis Abeba; prima din Olettà de -a lungul drumului spre Lechemti avea în 1940 un centru urban cu servicii esențiale, 98 de ferme grupate într-un mod util pentru apărarea împotriva posibilelor atacuri ale rezistenților etiopieni pe aproximativ 7.000 de hectare. Până în mai 1939, 93 de familii se stabiliseră pentru un total de 354 de unități. Constituția celeilalte, cea a lui Biscioftù , lângă Moggio și lacul omonim a întâmpinat obstacole considerabile pentru mlaștinile existente. Unele organisme regionale de colonizare au funcționat și în Africa de Est italiană. Romagna din Etiopia și-a desfășurat activitatea în principal în marele cartier Uogerà din Amhara ; ulterior la Villa Anna Maria în Scioà și în regiunea Auasc superioară cu un total de aproximativ 600 de țărani și muncitori fără familiile lor care, ca măsură de precauție, au fost lăsați în Italia din cauza activității puternice a rebelilor. Puglia din Etiopia a funcționat în Harar cu districtul din valea Uacciò și centrul de servicii numit Bari din Etiopia . La 31 decembrie 1939, existau 15 familii în fermele respective cu un total de 161 de țărani și muncitori. Organism de colonizare Management Thesauro De Rege lângă Gimma, în Galla și Sidamo . În mai 1940, districtul a inclus 41 de familii găzduite în fermele lor și un total de 259 de unități. ^[7]

În plus, în Africa de Est au funcționat structurile denumite secole agricole de precolonizare (250 de unități), patrule de cereale (14 unități) și consorțiul agricol Amara (34 de unități). În cele din urmă, au fost avute în vedere înființarea Veneto din Etiopia , Aosta din Etiopia și Corpul pentru italienii care locuiesc în străinătate. La 30 mai 1940, organismele de colonizare numărau 1 193 de coloniști și 169 de gospodării. ^[7]

În timpul anilor 1930, regimul a avut în vedere și posibilitatea creării unei așezări a coloniștilor evrei în Etiopia , provenind atât din Italia, cât și din alte națiuni europene. Cu toate acestea, acest proiect nu a fost realizat în fața evoluției situației internaționale și a înrăutățirii măsurilor antisemite adoptate în Italia.

Economie

Bănci

Prima încercare de a stabili un sistem bancar modern în Cornul Africii a fost reprezentată de Banca pentru Africa de Est , care a existat din 1917 până în 1923, adică înainte de nașterea AOI.

Bancnotă de 100 lire pentru utilizare exclusivă în Africa de Est italiană.

În 1940 , înainte de război, organizația bancară din AOI era următoarea:

• Banca Italiei (12) în Asmara, Massawa, Assab, Cheren, Gondar, Dessiè, Addis Abeba, Dire Daua, Gimma, Harar, Mogadishu, Merca, Chisimaio.
• Banco di Roma (19) în Asmara, Massawa, Assab, Gondar, Dessiè, Debra Marcos, Addis Abeba, Lechemti, Gambela, Gimma, Gore, Dembi Dollo, Dire Daua, Harar, Mogadiscio, Combolcià, Otiè, Giggiga.
• Banco di Napoli (4) în Asmara, Decamerè, Massawa, Mogadishu
• Banca Națională a Muncii (4) în Asmara, Massawa, Addis Abeba, Decamerè.
• Banca agricolă și minieră (1) din Addis Abeba.
• Societatea Națională din Etiopia (1) din Addis Abeba.

În total 42 de sucursale distribuite după regiune: Amara (6), Eritreea (13); Galla și Sidama (6), Harar (5), Scioa (7), Somalia (5).

Valută

Ștampile italiene din Africa de Est

Până la 1 iulie 1925 în Somalia moneda oficială era rupia italiană de argint , împărțită în 100 de bese de bronz , care până la 1 iulie 1927 putea fi schimbată cu 8 lire .

Talerul Mariei Tereza era și el în circulație în AOI.

Lira italiană din Africa de Est , prescurtată ca £ AOI, a fost moneda (Legea nr. 260 din 11/01/1937 ) a zonei între 1936 și 1941 și a fost echivalentă cu lira italiană și a circulat împreună cu dvs. același schimb. Primele bancnote au fost tipărite în 1938 , cu o valoare de 50, 100, 500 și 1 000 de lire. Erau la fel ca bancnotele care circulau în Italia , dar purtau cuvintele „Seria specială a Africii de Est italiene”.

În Etiopia , lira italiană din Africa de Est a înlocuit birrul și în Eritreea talerul local și chiar pe scurt șilingul din Somalia Britanică între 1940 și 1941 . Monedele anterioare au fost restabilite de britanici atunci când au ocupat Africa de Est italiană, stabilind în unele cazuri șilingul din Africa de Est, cu un curs de schimb egal cu 24 lire italiene din Africa de Est. Ca reziduu al utilizării lirei italo-africane, expresia „lix lira” (adică „șase lire” ) a fost utilizată în Somalia până la sfârșitul anilor șaizeci pentru a indica cei douăzeci și cinci de cenți ai șilingului somalez .

În 1938 au fost tipărite și primele bancnote.

Infrastructură

Podul peste Barca completat de AASS pe traseul drumului de stat italian AOI n. 5 (Asmara-Sabderat)

Același subiect în detaliu: drumurile de stat din Africa de Est italiană .

Străzile

În anii douăzeci și treizeci au fost efectuate numeroase lucrări rutiere dând viață unei rețele de cca 18.000 km de drumuri principale și secundare, inclusiv drumul Asmara-Addis Abeba .

Căile ferate

Convoi italian la gara Djibouti , care așteaptă să se îmbarce spre Addis.

Littorina la gara Asmara, 1938.

Același subiect în detaliu: Istoria căilor ferate coloniale italiene .

Infrastructurile feroviare din Africa de Est italiană au fost următoarele:

• Calea ferată Addis Abeba-Djibouti , finalizată în 1917 și construită cu capital francez, lungă Din care 784 km 106 km sub jurisdicția Somaliei franceze . Calea ferată franco-etiopiană a fost singura cale de a ajunge la Addis Abeba în timpul sezonului ploios. Francezii au permis Italiei fasciste să folosească calea ferată după bunul plac în timpul ocupației Etiopiei, în ciuda sancțiunilor internaționale. Un acord comercial a fost semnat la Roma în 1936, iar alte reduceri au fost acordate în 1938. Compania feroviară a fost de acord să investească 70 de milioane de franci pentru a reînnoi linia pentru a satisface nevoile logistice italiene. ^[8]

• ferrovia Asmara-Biscia , lunga 227 km e completatata nel 1932 .

• ferrovia Massaua-Asmara , lunga 118 km e completata nel 1911 .

• ferrovia Massaua-Saati , lunga 26 km e completata nel 1888 .

• ferrovia Mogadiscio-Villaggio Duca degli Abruzzi , lunga 113 km e completata nel 1927 .

Porti e aeroporti

Porto di Massaua, 1939

La funzione dei porti fu d'importanza vitale per la vita dell'impero, perché vi passava tutto l'occorrente all'organizzazione civile ed economica dei territori così come vi affluiva la quasi totalità delle merci destinate all'esportazione. Dei 12 miliardi stanziati nel 1937 per il piano sessennale di sviluppo dell'impero, ben 670 milioni furono riservati all'esecuzione delle strutture portuali. Il programma prevedeva lavori d'ammodernamento e potenziamento per quelle esistenti e la costruzione di nuovi impianti.

Con la decisione di creare uno scalo nella baia di Assab il retroterra etiopico fu ripartito in zone approssimative facenti capo ai diversi approdi, secondo il criterio della minor distanza, vale a dire di un'economia di tempo e di denaro nei trasporti. Furono intensificati gli studi per la costruzione del grande porto oceanico sulla costa somala e fu decisa la sistemazione di quelli minori per sopperire alle necessità manifestatesi in dipendenza di nuove attività economiche sorte in alcune regioni. Quando le opere iniziate, quelle progettate e ancora allo studio sarebbero state compiute, l'impero avrebbe avuto gli scali di Massaua , Assab , Mogadiscio , Merca e Chisimaio , oltre agli approdi adeguatamente sistemati di Bender Cassim , Dante, Brava.

Il porto di Massaua era considerato a ragione il più vasto e sicuro del Mar Rosso e con le opere compiute nel periodo successivo al conflitto etiopico aveva assunto un ruolo di primaria importanza, riuscendo a smaltire un traffico che era inferiore solo a quello di Genova e Napoli. Con l'ampliamento effettuato fu possibile l'attracco e lo scarico contemporaneo di 15 piroscafi. Il 21 gennaio 1938 iniziarono i lavori per la costruzione del grande porto di Assab cui sarebbe stato riservato il movimento con l'Aussa, la Dancalia , lo Scioà e alcune sue zone limitrofe. L'entrata in funzione della strada dancala e dello scalo, sia pure in modo ancora limitato, ridusse il traffico commerciale di Gibuti e nel 1940 il Ministero dell'Africa Italiana aveva emanato delle disposizioni precise, in base alle quali fu avviata ad Assab tutta una serie di merci. Per quel che riguarda i trasporti marittimi il Lloyd Triestino esercitò il maggior numero di linee regolari sovvenzionate tra madrepatria e impero, affiancato da società minori, quali l' Achille Lauro di Napoli, la Ignazio Messina , la Cooperativa Garibaldi di Genova e la Regia Azienda Monopolio Banane . Vennero istituite numerose linee tra i porti italiani e quelli dell'impero tra cui i collegamenti Napoli-Gibuti, settimanali, Genova-Chisimaio, quindicinali, Genova-Gibuti, Genova-Mogadiscio, Trieste-Mogadiscio, mensili. Questi due ultimi proseguivano poi per l'India. A essi se ne aggiunsero molti altri come il servizio Italia-Sud Africa con gli scali di Massaua, Assab, Gibuti, Mogadiscio, Merca e Chisimaio e gli espressi da Genova e Trieste all'India e all'Estremo Oriente. ^[5]

I servizi aerei erano utilizzati da una ristretta clientela formata da imprenditori, commercianti, alti funzionari militari e civili. Per tanti altri, inoltre, l' Ala Littoria rappresentò il mezzo rapido per il recapito postale. Le notizie che arrivavano con l'aereo, avevano sulle altre l'incalcolabile merito della rapidità: cinque giorni inizialmente, poi ridotti a meno di tre, rispetto alle tre o quattro settimane della posta ordinaria. Non solo viaggiatori, non solo notizie, ma anche medicinali e tutto ciò che aveva carattere d'urgenza. Il trasporto aereo pur in fase di grande espansione era riservato poiché ancora troppo costoso, solo a merci di grande valore, purché leggere e poco ingombranti. L'Ala Littoria nel suo tragitto per l'Africa Orientale faceva una delle sue soste a Bengasi . Da qui in 36 ore circa raggiungeva, attraverso il Cairo e Wadi Halfa , l' Asmara da dove con un ultimo balzo arrivava a Addis Abeba . Dai quattro giorni che impiegava nel 1938, su un itinerario di 5.634 km, si era passati, dal primo gennaio 1939, ai due giorni e mezzo soltanto, eliminando, dopo lo scalo di Khartoum , ogni altra fermata e puntando direttamente sulla capitale dell'impero. Vennero sviluppati anche i servizi aerei interni e costruiti aeroporti oltre che nei capoluoghi di governo, anche a Dire Daua , Assab e nelle località prive di collegamenti terrestri. Dall'ottobre 1938, l'Ala Littoria fu affiancata dalla società Aviotrasporti. ^[5]

Idraulica e minerarie

Anche le opere di colonizzazione furono diverse: fra esse si possono menzionare quelle di Tessenei in Eritrea e quelle, in Somalia , di Villabruzzi e di Genale sul fiume Uebi Scebeli , mentre nel campo minerario si possono ricordare le grandi saline di Dante in Migiurtinia , considerate all'epoca le più grandi del mondo.

Tutela del patrimonio artistico

L'attività archeologica iniziò nel 1938 con lo studio degli obelischi di Axum da parte di Ugo Monneret de Villard che successivamente volse la sua attenzione alle chiese nella roccia tra cui quelle monolitiche di Roha nel Lasta attribuite al negus Lalibalà . Nel 1939 Gaspare Oliveiro condusse una campagna archeologica nella zona d' Adulis , mentre il prof- Ettore Rossi esplorò le isole Dahlac che nei secoli XII e XIII furono il centro di un florido regno musulmano. Vanno, infine, ricordati i restauri dei palazzi imperiali di Gondar completati prima dell'occupazione inglese. Nel 1940 fu pubblicato uno speciale ordinamento archeologico che prevedeva l'istituzione di una sovrintendenza in Addis Abeba per la tutela del patrimonio artistico, bibliografico e numismatico. ^[9]

Protezione dell'ambiente

Lo stesso argomento in dettaglio: Milizia forestale e Istituto agronomico per l'oltremare .

Subito dopo la conquista dell'Etiopia e la creazione dell'Africa Orientale Italiana, le autorità coloniali iniziarono una imponente opera di incremento del patrimonio forestale. L'organizzazione di questa impresa era demandata alla 11ª Legione della Milizia forestale coloniale , su cinque nuclei di personale nazionale e ascari forestali . Inoltre nelle colonie operava fin dal 1904 l' Istituto agronomico per l'Africa italiana di Firenze . Vennero impiantati vivai su tutto il territorio e già primi due anni si ebbe un aumento esponenziale della produzione di legname da costruzione, legna da ardere e carbone. Nel 1937 vennero distribuite 2 400 000 piantine. Nel 1938 nel Corno d'Africa erano presenti 700 000 ettari di piante resinose, 2 500 000 ettari di latifoglie, oltre a boscaglia a densità normale per 25 milioni di ettari ea densità ridotta per 35 milioni di ettari ^[10] .

Alla Milizia era anche demandato il controllo sulla regolamentazione della caccia. Già nel 1938 ^[11] esisteva una protezione per certi animali, di cui era vietata la caccia in AOI

Per cacciare occorreva avere una licenza (c'erano 6 tipi di licenze) e si potevano usare solo armi lunghe da fuoco a canna liscia o rigata o piccole carabine calibro 22. Erano invece vietate le armi da guerra in dotazione all'esercito, le carabine dello stesso calibro e le armi a ripetizione. Erano proibite pure le trappole di ogni genere, i veleni, l'uso di fari abbaglianti, la caccia da autoveicoli; la caccia da aerei a meno di 300 m di quota se si trattava di branchi o di mandrie. Non si potevano raccogliere o danneggiare uova o nidi. Non si poteva cacciare nei terreni privati.

Le specie protette (non potevano essere molestate in nessun modo) comprendevano elefanti con zanne di peso inferiore ai 15 kg , rinoceronti , asini selvatici, nyala di monte , stambecco del Semièn o ualià , stambecco nubiano , muflone africano , protele , dugongo , gelada , pangolino , garze bianche di ogni specie, marabù , bucorvo d'Abissinia o abbagumbà , avvoltoi di ogni specie, serpentario , becco a scarpa . Queste specie non potevano essere cacciate nemmeno dalle popolazioni locali. Divieti supplementari erano in vigore per le femmine di animali di diverse specie e per le giraffe .

Veniva inoltre prevista la costituzione di bandite naturali integrali , parchi nazionali , riserve assolute , riserve semplici , riserve parziali . Ogni tipo di riserva aveva le sue regole. In caso di uccisione di un animale protetto per difesa propria, il fatto doveva essere denunciato e le autorità provvedevano a ritirarne le spoglie.

Ulteriori regole o leggi rendevano la giurisdizione in merito abbastanza completa e piuttosto complessa. Alcune trattavano anche l'esportazione di trofei, avorio, oggetti in avorio, ecc. Le pene in caso di reato prevedevano ammende, ritiro della licenza, confisca delle armi, a seconda dei casi. Non risulta fossero previste pene detentive.

Unità di misura

Oltre al sistema decimale erano utilizzate: ^[12]

Unità di misura di peso

Unità di misura di lunghezza

Unità di misura di volume

Unità di misura di area

Unità di misura varie

Note

Bibliografia

• Giulio Barberis, Gian Luigi Zuretti, Terre e Mari. Volume IV: Continenti Extraeuropei , SEI , Torino 1946.
• Brioni, Simone and Shimelis Bonsa Gulema (a cura di), The Horn of Africa and Italy: Colonial, Postcolonial and Transnational Cultural Encounters , Oxford, Peter Lang, 2017. ISBN 978-1-78707-993-9
• Angelo Del Boca, Italiani in Africa Orientale: Dall'Unità alla Marcia su Roma , Laterza, Roma-Bari 1985, ISBN 88-420-2638-7
• Angelo Del Boca, Italiani in Africa Orientale: La conquista dell'Impero , Laterza, Roma-Bari 1985, ISBN 88-420-2715-4
• Angelo Del Boca, Italiani in Africa Orientale: La caduta dell'Impero , Laterza, Roma-Bari 1986, ISBN 88-420-2810-X
• Fabrizio Di Lalla, L'impero breve. Vita e opere degli italiani in AOI , Solfanelli, Chieti, 2010
• Fabrizio Di Lalla, Un posto al sole. La colonizzazione demografica in AOI , Solfanelli, Chieti, 2012
• Fabrizio Di Lalla, Le italiane in Africa Orientale. Storie di donne in colonia, Solfanelli, Chieti, 2014
• Arnaldo Mauri, The First Monetary and Banking Experiences in Eritrea , in African Review of Money, Finance and Banking , 1998, pp. 67-84
• Arnaldo Mauri, Il mercato del credito in Etiopia , Giuffré, Milano, 1967
• Goffredo Orlandi Contucci, AOI- Africa Orientale Italiana - La conquista dell'Impero nel ricordo del tenente Goffredo Orlandi Contucci , Edizioni MyLife, Monte Colombo/Coriano, 2009, ISBN 978-88-6285-100-8 - a cura di Antonio Orlandi Contucci
• Guida dell'Africa Orientale Italiana , Consociazione Turistica Italiana , Milano, 1938
• Luigi Vittorio Bertarelli , Guida d'Italia: Possedimenti e colonie , Touring Club Italiano , Milano, 1929.
• Ercole Tuccimei, La Banca d'Italia in Africa , Presentazione di Arnaldo Mauri, Collana storica della Banca d'Italia, Laterza, Bari, 1999, ISBN 88-420-5686-3
• Gian Paolo Calchi Novati , L'Africa d'Italia , Carrocci, Roma, 2011
• Vincenzo Meleca, Paolo Romeo, primo ed ultimo questore di Addis Abeba , in http://www.ilcornodafrica.it/st-melecaquestore.pdf
• Luigi Visintin , L'Africa orientale italiana: cenni geografici generali , in AAVV, L'impero coloniale fascista , IGDA, 1936, pp. 131-150

Voci correlate

• Rimpatrio dei civili italiani dall'AOI
• Crimini di guerra italiani
• Africa orientale
• Africa Settentrionale Italiana
• Campagna dell'Africa Orientale Italiana
• Colonialismo italiano
• Corno d'Africa
• Eritrea italiana
• Guerriglia italiana in Africa Orientale
• Somalia italiana

Altri progetti

• Wikiquote contiene citazioni di o su Africa Orientale Italiana
• Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Africa Orientale Italiana

Collegamenti esterni

• Serie dei francobolli emessi nell'Africa Orientale Italiana , su bollicolonie.altervista.org . URL consultato il 22 luglio 2007 (archiviato dall' url originale il 3 luglio 2013) .
• ( EN ) Peter Symes, Le banconote della Somalia , 2005 , su pjsymes.com.au .
• Ascari: i Leoni d'Eritrea Africa Orientale Italiana. Storia, immagini, mappe storiche, bibliografia coloniale.
• Rivista delle Colonie italiane , su dankalia.com . URL consultato il 26 aprile 2011 (archiviato dall' url originale l'8 luglio 2011) .

V · D · M Storia dell' Etiopia
Storia antica	D'mt · Yeha · Regno di Saba ( Sabei ) · Regno di Axum · Gloria dei Re · Guerra etiopico-persiana
Storia moderna	Dinastia Zaguè (1137-1270) · Sultanato di Adal (1415-1577) · Impero d'Etiopia (1270-1974) · Dinastia salomonide · Zemene Mesafint · Menelik II · Africa Orientale Italiana (1936-1941)
Storia contemporanea	Hailé Selassié · Guerra d'indipendenza dell'Eritrea (1961-1991) · Derg (1974-1987) · Terrore rosso · Repubblica Popolare Democratica d'Etiopia (1987-1991) · Menghistu Hailé Mariàm · Fronte Democratico Rivoluzionario · Governo di transizione dell'Etiopia (1991-1995) · Repubblica Federale Democratica d'Etiopia (1995-oggi) · Guerra Etiopia-Eritrea (1998-2000)

V · D · M Colonialismo italiano
Territori	Europa Isole italiane dell'Egeo · Albania Africa Possedimenti italiani in Nord Africa prima dell'Unità d'Italia · Eritrea · Somalia · Libia ( Tripolitania · Cirenaica · Territorio Militare del Sud ) · Africa Orientale Italiana Asia Concessioni ( Amoy · Shanghai · Tientsin ) Possedimenti temporanei Anatolia sud-occidentale · Baleari · Somalia settentrionale · Egitto occidentale · Tunisia · Montenegro
Storia	Guerre coloniali Guerra d'Eritrea · Guerra di Abissinia · Guerra anglo-somala · Guerra italo-turca · Riconquista della Libia · Guerra d'Etiopia · Resistenza etiopica · Invasione italiana dell'Albania · Occupazione italiana dell'Albania · Campagna del Nordafrica · Campagna dell'Africa Orientale Italiana Trattati Trattato italo-etiope del 1928 · Trattato di Losanna (1912) · Trattato di Losanna (1923) · Accordo franco-italiano · Patto Hoare-Laval · Trattato di Uccialli Comunità coloniali Italo-eritrei · Italo-etiopici · Italo-libici · Italo-somali · Coloni italiani in Albania · Coloni italiani nel Dodecaneso Personalità Umberto I di Savoia · Agostino Depretis · Francesco Crispi · Vittorio Emanuele III di Savoia · Benito Mussolini · Pietro Badoglio · Cesare Maria De Vecchi · Italo Balbo · Rodolfo Graziani · Amedeo di Savoia-Aosta · Luigi Amedeo di Savoia-Aosta · Ferdinando Martini
Amministrazione	Enti Ministero delle colonie (poi "dell'Africa italiana") · Divisione amministrativa delle colonie italiane ( Divisione amministrativa dell'Africa Orientale Italiana ) · Governatori delle colonie italiane · Viceré d'Etiopia · Amministrazione fiduciaria italiana della Somalia Forze armate Regi corpi truppe coloniali ( d'Eritrea · della Somalia · della Tripolitania · della Cirenaica · della Libia · dell'AOI ) · Cacciatori d'Albania · Carabinieri in Etiopia · Guardia reale albanese · Milizia coloniale · Milizia fascista albanese · Polizia dell'Africa italiana Monete Tallero d'Eritrea · Tallero d'Italia · Lira dell'Africa Orientale Italiana · Lira somala · Rupia somala · Somalo · Tallero di Maria Teresa · Besa Infrastrutture Storia delle ferrovie coloniali italiane · Strade statali dell'Africa Orientale Italiana · Via Balbia · Strada della Vittoria · Teleferica Massaua-Asmara
Aspetti culturali	Canzoni Adua · Faccetta nera · Ti saluto, vado in Abissinia · Tripoli bel suol d'amore Architetture Religiose: Chiesa della Beata Vergine del Rosario (Asmara) · Cattedrale ortodossa di Asmara · Cattedrale di Bengasi · Cattedrale di Mogadiscio · Cattedrale di Tripoli ·Cattedrale dell'Annunciazione di Rodi Civili: Arco dei Fileni · Cinema Impero · Fiat Tagliero · Palazzo del Governatore di Asmara · Palazzo del Governatore di Mogadiscio · Palazzo del Governatore di Rodi · Palazzo del Governatore di Tripoli · Autodromo della Mellaha · Teatro dell'opera di Asmara · Faro Francesco Crispi · Villa Somalia · Stazione di Bengasi Centrale · Stazione di Tripoli Centrale · Stazione di Tripoli Riccardo Militari: Caserma Ermanno Carlotto Istituti Istituto agronomico per l'oltremare (1904-2015) · Museo africano (1904-1971) Letteratura Letteratura coloniale · Romanzo coloniale
Altro	Contratto di acquisto della Baia di Assab · Cronologia del colonialismo italiano · Spedizione Thornton · Mare nostrum · Crimini di guerra italiani · Internamenti nelle colonie · Schiaffo di Tunisi · Armoriale delle colonie italiane · Corpi di spedizione · Spada dell'Islam · Luigi Robecchi Bricchetti

Portale Africa Orientale

Portale Fascismo

Portale Storia d'Italia