Agenția Națională pentru Siguranța Feroviară
| Agenția Națională pentru Siguranța Feroviară | |
|---|---|
 | |
 | |
| Piesă tematică | ANSF |
| Stat |  Italia |
| Stabilit | 10 august 2007 |
| din | Guvernul Prodi II |
| Operațional de atunci | Iunie 2008 |
| Șters | 2020 (fuzionat în ANSFISA) |
| Site | Florenţa |
| Adresă | Via Luigi Alamanni, 2 |
| Site-ul web | www.ansf.gov.it |
Agenția Națională pentru Siguranța Feroviară ( ANSF ) a fost organismul independent creat în Italia cu sediul în Florența (în clădirile din stația Firenze Santa Maria Novella ) pentru a reglementa siguranța traficului feroviar pe rețeaua națională ", aplicarea regulilor , eliberează autorizații, certificări și aprobări companiilor și administratorilor de infrastructură feroviară care operează în Italia.
Istorie
Agenția a fost înființată în urma emiterii Decretului legislativ 162 din 10 august 2007 care recunoaște sugestiile Directivei europene 2004/49 / CE privind siguranța căilor ferate din țările componente. Operațiunea completă a acestui corp a început la începutul verii anului 2008 . Prin Decretul legislativ 50/2019 privind pachetul feroviar IV, competențele în materie de siguranță feroviară sunt confirmate către ANSF, care, prin Decretul legislativ 109/2018, a migrat către noua agenție publică ANSFISA (Agenția Națională pentru Siguranța Căilor Ferate și Infrastructurilor Rutiere și Autostrăzi).
Intrarea în funcțiune a Agenției a făcut posibilă combinarea într-un singur organism independent a competențelor în materie de siguranță care în faza de tranziție au fost exercitate de birourile Ministerului Infrastructurilor și Transporturilor și de Rete Ferroviaria Italiana SpA către Ministerul Infrastructurilor iar Transportul a rămas singura sarcină de supraveghere și control.
Unele dintre funcțiile principale sunt emiterea „certificării de siguranță feroviară” (CESIFER) pentru companiile de transport care doresc să utilizeze rețeaua feroviară italiană, certificând validitatea SGS-ului lor (sistemul de management al siguranței) și omologarea materialului rulant nou sau importat ( Autorizație AISM pentru introducerea pe piață), pentru a permite circulația în siguranță. [1]
Agenția folosește verificatori de siguranță independenți sau VIS [2] , echivalent cu evaluatori independenți de siguranță. Funcția lor este reglementată de Decretul legislativ 162 din 08/10/2007 . Trei au fost recunoscute ca atare până la definirea procedurilor pentru calificarea verificatorilor independenți de siguranță: Rina, Bureau Veritas și Italcertifer. În 2016 există 6 VIS-uri recunoscute.
Agenția nu are experiență în alte sisteme de transport feroviar ( metrou , tramvaie etc.).
Odată cu intrarea în vigoare a decretului Ministerului Infrastructurii și Transporturilor din 5 august 2016, competențele agenției s-au extins la căile ferate regionale interconectate la rețeaua RFI enumerate în același decret.
Organigrama este definită printr-un decret emis de președintele Republicii la propunerea ministrului infrastructurii și transporturilor , în acord cu ministrul economiei și finanțelor și cu ministrul simplificării și administrației publice , după o rezoluție a Consiliul de Miniștri , după consultarea Consiliului de Stat . [3]
În urma unor accidente feroviare grave, agenția poate efectua investigații și inspecții de natură tehnică; cu toate acestea, adevăratul organ de anchetă se află la Direcția Generală pentru investigații feroviare aflate sub autoritatea Ministerului Transporturilor. Prin urmare, Agenția Națională pentru Siguranța Feroviară nu este obligată (spre deosebire de investigațiile Direcției Generale de Investigații Feroviare) să publice nici desfășurarea și nici rezultatele investigațiilor, cu excepția cazului în care sunt solicitate de autoritățile judiciare. [4]
Prin Decretul-lege 109/2018, este planificată fuziunea ANSF în noua Agenție Națională pentru Siguranța Căilor Ferate și a Infrastructurilor Rutiere și Autostrăzi ANSFISA . [5] [6] [7] [8] . Această nouă agenție este operațională din decembrie 2020.
Notă
- ^ Prezentarea Agenției Naționale pentru Siguranță Feroviară. Arhivat 14 mai 2011 la Internet Archive .
- ^ Lista VIS Arhivat la 23 februarie 2011 la Internet Archive .
- ^ Agenția Națională pentru Siguranța Feroviară - Organizare , pe ansf.it. Adus la 1 februarie 2015 (arhivat din original la 16 decembrie 2014) .
- ^ Investigații feroviare Arhivat 22 februarie 2011 la Internet Archive .
- ^ www.mit.gov.it/comunicazione/news/ansfisa-sicurezza-infrastruttura-sicurezza-infrastruttura/sicurezza
„Siguranța infrastructurii, regulamentele și statutul Ansfisa pregătite”
17 iulie 2019 - ^ it.businessinsider.com/lultimo-folle-lascito-di-toninelli-ansfisa-lagenzia-fantasma-che-non-controlla-le-autostrade-e-blocca-le-ferrovie/
„Cea mai recentă moștenire nebună a lui Toninelli: Ansfisa, agenția fantomă care nu controlează autostrăzile și blochează căile ferate”
19 septembrie 2019 - ^ www.startmag.it/smartcity/ansfisa-agenzia-ponti/
"Ansfisa, ce s-a întâmplat cu Agenția care trebuia să controleze podurile?"
25 noiembrie 2019 - ^ www.stradeeautostrade.it/notizie/2019/trasporti-a-bari-la-terza-sede-dellansfisa/
"Transport: al treilea sediu Ansfisa din Bari"
18 decembrie 2019
linkuri externe
- Site-ul oficial , pe ansf.gov.it.
- Decret de înființare , pe normattiva.it .
