Agip Abruzzo

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
M / c Agip Abruzzo
MC Agip Abruzzo în foc.jpg
Ajutor pentru Agip Abruzzo
Descriere generala
Ensign Civil of Italy.svg
Tip Cisternă cisternă
Numărul de unitate 4
Proprietate SNAM SpA - Milano
Identificare 4313
Constructori Italcantieri
Loc de munca Monfalcone ( GO )
Setare Secțiunea Stern 20 februarie 1976 , secțiunea arc 18 septembrie 1976
Lansa Secțiunea Stern 7 iulie 1976 , secțiunea arc 4 martie 1977
Completare 30 aprilie 1977
Intrarea în serviciu 30 aprilie 1977
Soarta finală Pus în ianuarie 1992 în Gaddani
Caracteristici generale
Tonajul brut 127.070,00 GRT
Lungime 330,7 m
Lungime 51,81 m
Înălţime 25,6 m
Propulsie Un motor diesel FIAT cu o putere de 38.600 CP , o elice
Viteză 16,4 noduri (30,37 km / h )
Capacitate de incarcare 254.631,00 dwt
intrări de petrolier pe Wikipedia

Agip Abruzzo era un petrolier aparținând flotei navale a SNAM , o companie aparținând grupului ENI [1] .

Unitatea a făcut parte dintr-o serie de nave, comandate de SNAM de la Italcantieri , inclusiv „ Agip Lazio ”, „ Agip Marche ” și „ Agip Campania ”.

Istorie

A fost înființat în șantierele navale Monfalcone în 1976 și livrat în 1977 pentru serviciul de transport al țițeiului . A fost supus unor renovări în 1987 la Genova , ceea ce a dus la o scurtare la 267,58 metri și o reducere a tonajului la 98.545,00 tone . În 1991 , nava a fost implicată în tragicul dezastru al coliziunii cu nava cu motor Moby Prince și a incendiului rezultat. După ce a raportat pagube grave și a fost neeconomic de reparat, unitatea a fost trimisă la demolare. În timpul transferului la locul de demolare, în portul din Las Palmas , pe 3 noiembrie 1991, numele ei a fost schimbat în Zeus . A fost demolată în ianuarie 1992 în Gaddani, în Pakistan .

Accidentul de la Livorno

Pictogramă lupă mgx2.svg Același subiect în detaliu: dezastrul Moby Prince .

În seara zilei de 10 aprilie 1991 , în timp ce era ancorată în portul Livorno , nava a fost implicată în coliziunea cu feribotul Moby Prince , cu destinația Olbia , aparținând companiei Navarma , într-un dezastru maritim în care au murit 140 de persoane, toate la bordul Moby Prince.

Accidentul este considerat cel mai grav din istoria marinei comerciale italiene de după cel de- al doilea război mondial ; nici astăzi nu s-a putut face lumină asupra cauzelor care au condus la tragica coliziune.

Compensare

Pentru incident, SNAM a fost condamnat pentru a despăgubi victimele dezastrului, iar ofițerul de punte al treilea al petrolierului Agip Abruzzo a fost condamnat pentru că nu a folosit radarul în condiții de vizibilitate care l-ar fi făcut necesar.

Notă

  1. ^ Agip Abruzzo , pe archeologiaindustriale.it (arhivat din url-ul original la 4 martie 2016) .

Elemente conexe

Alte proiecte

linkuri externe