Aguri Suzuki

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Aguri Suzuki
Aguri Suzuki 2008 Super GT.jpg
Naţionalitate Japonia Japonia
Automobilismul Casca Kubica BMW.svg
Categorie Formula 1 , 24 de ore de la Le Mans , Super Formula , Formula internațională 3000
Rol Pilot
Încetarea carierei 13 iunie 1999
Carieră
Cariera de Formula 1
Debut 30 octombrie 1988
Anotimpuri 1988 - 1995
Grajduri Larrousse 1988
Zakspeed 1989
Larrousse 1990-1991
Footwork 1992-1993
Iordania 1994
Ligier 1995
Cel mai bun rezultat final 12 ( 1990 )
GP contestat 88 (65 de starturi)
Podiumuri 1
Puncte obținute 8
Carieră în 24 de ore de la Le Mans
Debut 31 mai 1986
Anotimpuri 1986 - 1988 , 1990 , 1996 - 1999
Grajduri Japonia Nissan Motorsport 1986-1988
Japonia Echipa Toyota TOM'S 1990
Japonia Nismo 1996
Japonia Nissan Motorsport 1997-1998
Regatul Unit TWR 1997-1998
Japonia Nissan Motorsport 1999
Cel mai bun rezultat final 3 ( 1998 )
GP contestat 8
Podiumuri 2 [1]
Statistici actualizate la 24 de ore de la Le Mans 1999

Aguri Suzuki (鈴木 亜 久 里; Tokyo , 8 septembrie 1960 ) este un fost pilot de curse japonez de Formula 1 și a fost director al echipei Super Aguri F1 (care nu mai este în activitate) și al echipei Amlin-Aguri în campionatul de Formula E.

A participat la 88 de Grand Prix -uri debutând la 30 octombrie 1988 în Marele Premiu al Japoniei, obținând un podium (primul pilot japonez care a obținut acest rezultat) și un total de 8 puncte de campionat.

Carieră

Începuturile

Și-a început cariera în curse de karturi în 1972 , când avea doar 12 ani. A câștigat campionatul japonez în 1978 și în 1979 a debutat în Formula 3 japoneză.

Continuând să concureze la karting, a devenit din nou campion în 1981 și în 1983 a terminat pe locul al doilea în seria All-Japan F3 , conducând un Hayashi- Toyota .

În 1985 și 1986 a participat la unele curse ale campionatului japonez de Formula 2 , iar în 1986, 1987 și 1988 a participat la 24 de ore de la Le Mans cu Nissan gr. Oficial C. În 1987 a participat la campionatul japonez de Formula 3000 alături de echipa Footwork, câștigând două curse la Suzuka și terminând pe locul doi în clasament, iar în anul următor, 1988, conducând un martie - Yamaha, de asemenea, al echipei Footwork, a câștigat titlul cu trei victorii ( Fuji , Nishi-Nippon și Suzuka) și trei locuri secundare.

Formula 1

Tot în 1988 și-a făcut debutul în Formula 1 la Marele Premiu al Japoniei de la Suzuka cu un Larrousse înlocuind Dalmas și terminând pe locul 16, a participat și la trei curse de campionat de Formula 3000 în Europa cu echipa Footwork .

În 1989 a semnat pentru Zakspeed - Yamaha, dar a fost un eșec: din cauza motorului nu foarte puternic, nu a trecut pre-calificarea în niciun mare premiu. În 1990 s- a mutat la Larrousse, câștigând două locuri șase în Marea Britanie și Spania și terminând pe locul 3 la Suzuka, devenind primul pilot japonez care a urcat pe podium în formula 1. El a rămas mereu la Larrousse în 1991, dar a fost un an prost pentru că , cu excepția locului 6 din prima cursă, în restul campionatului nu s-a calificat în patru curse și s-a retras în rest. Apoi s-a mutat la Footwork-Arrows în 1992 și 1993, atingând punctele din Spania în 1992 și din Australia în 1993, unde a obținut două locuri pe locul șapte. În anul următor a concurat pentru o singură cursă, Grand Prix-ul Pacificului, cu Jordan , dar s-a retras din cauza problemelor de direcție, iar în 1995 a revenit la curse alternând conducând al doilea Ligier cu Martin Brundle și revenind la punctele din Germania. a venit al șaselea. La sfârșitul sezonului, un accident în timpul calificării de sâmbătă pentru Marele Premiu al Japoniei i-a provocat pagube la cap, împiedicându-l să participe la cursă și ulterior a decis să se retragă din zborul de top.

Manager de echipa

Mai târziu și-a creat propria echipă în Japonia pentru a concura în Formula Nippon și în 2003 s-a alăturat Indy Racing League din America cu o echipă creată împreună cu Adrián Fernández , Super Aguri Fernandez Racing .

Însezonul 2006 , echipa a debutat în Formula 1 sub numele de Super Aguri F1 și sprijinul tehnologic al Honda , atât de mult încât este considerată echipa de juniori a producătorului japonez. Cel mai bun an a fost 2007, cu un loc al optulea în Spania și un al șaselea în Canada (cel mai bun rezultat al echipei în F1) de Takuma Sato. Din păcate, după patru curse din sezonul 2008, echipa a fost nevoită să închidă din cauza problemelor economice. Din 2014 până în 2016 este prezent în campionatul de Formula E cu propria echipă numită Amlin Aguri .

Rezultate complete în Formula 1

1988 Grajd Mașină Steagul Braziliei (1968-1992) .svg Steagul San Marino.svg Steagul Monaco.svg Steagul Mexicului.svg Steagul Canadei.svg Steagul Statelor Unite.svg Steagul Franței.svg Steagul Regatului Unit.svg Steagul Germaniei.svg Steagul Ungariei.svg Steagul Belgiei.svg Steagul Italiei.svg Steagul Portugaliei.svg Steagul Spaniei.svg Steagul Japoniei.svg Steagul Australiei.svg Puncte Pos.
Larrousse LC88 16 0
1989 Grajd Mașină Steagul Braziliei (1968-1992) .svg Steagul San Marino.svg Steagul Monaco.svg Steagul Mexicului.svg Steagul Statelor Unite.svg Steagul Canadei.svg Steagul Franței.svg Steagul Regatului Unit.svg Steagul Germaniei.svg Steagul Ungariei.svg Steagul Belgiei.svg Steagul Italiei.svg Steagul Portugaliei.svg Steagul Spaniei.svg Steagul Japoniei.svg Steagul Australiei.svg Puncte Pos.
Zakspeed 891 NPQ NPQ NPQ NPQ NPQ NPQ NPQ NPQ NPQ NPQ NPQ NPQ NPQ NPQ NPQ NPQ 0
1990 Grajd Mașină Steagul Statelor Unite.svg Steagul Braziliei (1968-1992) .svg Steagul San Marino.svg Steagul Monaco.svg Steagul Canadei.svg Steagul Mexicului.svg Steagul Franței.svg Steagul Regatului Unit.svg Steagul Germaniei.svg Steagul Ungariei.svg Steagul Belgiei.svg Steagul Italiei.svg Steagul Portugaliei.svg Steagul Spaniei.svg Steagul Japoniei.svg Steagul Australiei.svg Puncte Pos.
Larrousse LC89B și LC90 Întârziere Întârziere Întârziere Întârziere 12 Întârziere 7 6 Întârziere Întârziere Întârziere Întârziere 14 6 3 Întârziere 6 12º
1991 Grajd Mașină Steagul Statelor Unite.svg Steagul Braziliei (1968-1992) .svg Steagul San Marino.svg Steagul Monaco.svg Steagul Canadei.svg Steagul Mexicului.svg Steagul Franței.svg Steagul Regatului Unit.svg Steagul Germaniei.svg Steagul Ungariei.svg Steagul Belgiei.svg Steagul Italiei.svg Steagul Portugaliei.svg Steagul Spaniei.svg Steagul Japoniei.svg Steagul Australiei.svg Puncte Pos.
Larrousse LC91 6 NP Întârziere Întârziere Întârziere Întârziere Întârziere Întârziere Întârziere Întârziere NQ NQ Întârziere NQ Întârziere NQ 1 22º
1992 Grajd Mașină Steagul Africii de Sud 1928-1994.svg Steagul Mexicului.svg Steagul Braziliei (1968-1992) .svg Steagul Spaniei.svg Steagul San Marino.svg Steagul Monaco.svg Steagul Canadei.svg Steagul Franței.svg Steagul Regatului Unit.svg Steagul Germaniei.svg Steagul Ungariei.svg Steagul Belgiei.svg Steagul Italiei.svg Steagul Portugaliei.svg Steagul Japoniei.svg Steagul Australiei.svg Puncte Pos.
Muncă la picioare FA13 8 NQ Întârziere 7 10 11 NQ Întârziere 12 Întârziere Întârziere 9 Întârziere 10 8 8 0
1993 Grajd Mașină Steagul Africii de Sud 1928-1994.svg Steagul Braziliei.svg Steagul Europei.svg Steagul San Marino.svg Steagul Spaniei.svg Steagul Monaco.svg Steagul Canadei.svg Steagul Franței.svg Steagul Regatului Unit.svg Steagul Germaniei.svg Steagul Ungariei.svg Steagul Belgiei.svg Steagul Italiei.svg Steagul Portugaliei.svg Steagul Japoniei.svg Steagul Australiei.svg Puncte Pos.
Muncă la picioare FA13B și FA14 Întârziere Întârziere Întârziere 9 10 Întârziere 13 12 Întârziere Întârziere Întârziere Întârziere Întârziere Întârziere Întârziere 7 0
1994 Grajd Mașină Steagul Braziliei.svg Steagul Comunității Pacificului.svg Steagul San Marino.svg Steagul Monaco.svg Steagul Spaniei.svg Steagul Canadei.svg Steagul Franței.svg Steagul Regatului Unit.svg Steagul Germaniei.svg Steagul Ungariei.svg Steagul Belgiei.svg Steagul Italiei.svg Steagul Portugaliei.svg Steagul Europei.svg Steagul Japoniei.svg Steagul Australiei.svg Puncte Pos.
Iordania 194 Întârziere 0
1995 Grajd Mașină Steagul Braziliei.svg Steagul Argentinei.svg Steagul San Marino.svg Steagul Spaniei.svg Steagul Monaco.svg Steagul Canadei.svg Steagul Franței.svg Steagul Regatului Unit.svg Steagul Germaniei.svg Steagul Ungariei.svg Steagul Belgiei.svg Steagul Italiei.svg Steagul Portugaliei.svg Steagul Europei.svg Steagul Comunității Pacificului.svg Steagul Japoniei.svg Steagul Australiei.svg Puncte Pos.
Ligier JS41 8 Întârziere 11 6 Întârziere NP 1 17º
Legendă locul 1 Locul 2 Locul 3 În puncte Fără puncte / Non clasă. Bold - Pole position
Cursiv - Cel mai rapid tur
Descalificat Retras Nu am plecat Necalificat Testează doar / Al treilea driver

Notă

  1. ^ S-a obținut pentru poziția în clasamentul GT1 Group Class.

Alte proiecte

linkuri externe

Controlul autorității VIAF (EN) 258 396 247 · NDL (EN, JA) 00,210,613 · Identități WorldCat (EN) VIAF-258 396 247