Air Force One

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Notă despre dezambiguizare.svg Dezambiguizare - Dacă căutați alte semnificații, consultați Air Force One (dezambiguizare) .
Air Force One
Air Force One peste Muntele Rushmore.jpg
Boeing SAM 28000, unul dintre cele două VC-25 utilizate ca Air Force One, în zbor peste Muntele Rushmore
Descriere
Tip Transport prezidențial
Echipaj 26 persoane: 2 piloți
inginer de zbor
navigator
și însoțitori de zbor
Constructor Boeing
Prima întâlnire de zbor 6 septembrie 1990 (nr. 28000)
23 decembrie 1990 (nr. 29000)
Exemplare 2
Dimensiuni și greutăți
Lungime 70,6 m
Anvergura 59,6 m
Înălţime 19,3 m
Suprafața aripii 520,25 m²
Greutate goală 183,025 kg
Greutatea maximă la decolare 375.000 kg
Pasagerii 3 clase, 416 - 2 clase, 524
Propulsie
Motor patru turboventilatoare Pratt & Whitney PW4062 ;
Rolls-Royce RB211-524-H2T ;
General Electric CF6-80C2B5f ;
Împingere 28.712 kg / s ;
26.988 kg / s;
28.168 kg / s;
Performanţă
viteza maxima 1.015 km / h ( Mach 0.92)
Viteza de croazieră 925 km / h ( Mach 0,84)
Autonomie 12.550 km (poate fi realimentat în zbor)
Tangenta 13.000 m
intrări de avioane militare pe Wikipedia

Air Force One este indicativul de apel radio al aeronavei Forțelor Aeriene din SUA care îl transportă pe președintele Statelor Unite. Din 1990 , flota prezidențială este formată din două Boeing 747-200 modificate pe larg, desemnate VC-25A de către USAF . În caz de urgență, precum atacuri teroriste sau acțiuni de război care amenință siguranța președintelui, această aeronavă este utilizată ca birou mobil, reducând riscurile unui atac asupra președintelui.

VC-25A este capabil să zboare 12.600 km (7.800 mile) fără realimentare, egal cu o treime din distanța totală necesară pentru a călători în jurul lumii, cu o capacitate de transport de 70 de pasageri. Înainte ca Boeing 747 să intre în funcțiune, flota prezidențială era formată din două Boeing 707-320B , cu numerele de serie 26000 și 27000, în funcțiune din 1962 . Denumirea atribuită de USAF pentru cele două aeronave a fost VC-137 .

Actualul Air Force One poate fi realimentat în zbor pentru a-și extinde autonomia în caz de nevoie.

Capacități și caracteristici

VC-25 , denumirea atribuită de USAF Air Force One, este o aeronavă derivată direct de pe Boeing 747, modificată din punct de vedere al dimensiunii, funcțiilor și caracteristicilor de siguranță. Air Force One are 2 etaje, ca un Boeing 747 obișnuit, dar interiorul său a fost reconfigurat pentru nevoile președintelui; interiorul avionului de 370 m² include diverse modificări. Air Force One are contramăsuri de securitate.

Cea mai joasă parte a avionului este zona de încărcare, unde bagajele și produsele alimentare sunt depozitate. Datorită depozitelor și frigiderelor sale, Air Force One poate oferi până la 2000 de mese atunci când este încărcat complet. Mâncarea este pregătită în 2 bucătării echipate pentru a servi 100 de persoane la un moment dat.

Zona principală pentru pasageri se află la primul etaj, în timp ce camera de comunicații și control la al doilea; sunt trei intrări. Tom Harris a remarcat:

„Pasagerii pot intra în avion prin trei uși. Una plasată în față, una lângă turbine și alta în fața avionului accesibilă de la etajul al doilea. În mod normal, când îl vedem pe președinte urcând și coborând la Air Force One la televizor, el folosește trapa de la etajul doi și scările sunt păstrate în interiorul aeronavei. Jurnaliștii intră de obicei prin intrarea din apropierea reactoarelor, unde apoi iau scările către etajul al doilea. Cea mai mare parte a zonei dedicate jurnaliștilor seamănă cu cea a unei clase de primă clasă a oricărei companii aeriene, cu locuri foarte confortabile. "

Air Force One la Peterson AFB, Colorado

La bordul Air Force One există, de asemenea, facilități medicale, cu o masă de operație, un defibrilator semi-automat SP, consumabile medicale de urgență și o farmacie bine aprovizionată. În timpul mandatului său, fostul președinte George W. Bush a instalat o bandă de alergat sportivă în Air Force One. Air Force One zboară întotdeauna cu un medic la bord.

Există dormitoare separate pentru oaspeți, personal, servicii secrete , personal de securitate și jurnaliști. Suita privată a președintelui include vestiar, baie și birou. Aceste camere, inclusiv biroul președintelui, sunt concentrate pe partea dreaptă a avionului, cu un coridor lung care le leagă. Când Air Force One participă la un eveniment public, acesta aterizează întotdeauna cu partea stângă expusă mulțimii ca o măsură de siguranță suplimentară pentru a proteja partea în care se află președintele.

Istorie

Avionul C-54 Skymaster , poreclit Vaca Sfântă .
Cea mai faimoasă fotografie făcută pe Air Force One.
Președintele George W. Bush, Laura Bush și Nancy Reagan vizitează avionul care a servit șapte președinți din 1962 până în 1990 .

Theodore Roosevelt a fost primul președinte care a urcat într-un avion pe 11 octombrie 1910 . În orice caz, înainte de cel de- al doilea război mondial , călătoriile intercontinentale erau rare. Absența sistemelor de comunicații fără fir și transportul rapid au făcut ca călătoriile lungi să fie impracticabile, deoarece era imposibil ca președintele să se țină la curent cu ceea ce se întâmpla acasă.

Primul „Zbor al președintelui”

În anii 1940 și 1950 , călătoriile cu avionul au devenit mai practice. Primul președinte care a angajat un avion de birou a fost Franklin D. Roosevelt , care a zburat cu un hidroavion Pan American World Airways Boeing 314 Clipper în 1943 pentru o conferință la Casablanca despre progresul celui de-al doilea război mondial. Prezența în Oceanul Atlantic a submarinelor germane , care torpilau toate navele țărilor inamice ale Germaniei , au făcut ca avionul să fie cel mai sigur mijloc de transport dintre cele disponibile.

Primul avion desemnat în mod oficial ca un mijloc de transport prezidențiale a fost C-87A Eliberator Express , o versiune reconfigurată B-24 Liberator bombardier . Acest avion s-a numit Guess Where Two . După ce un alt C-87A a fost implicat într-un accident, Ghici unde doi nu mai era folosit pentru transportul Roosevelt; serviciile secrete au folosit un C-54 Skymaster în locul său. Acest avion a fost poreclit Vaca Sacră și a inclus un dormitor, telefon, radio și un lift retractabil pentru scaunul cu rotile al președintelui. El l-a condus pe președinte la numeroase evenimente importante, printre care se numără Conferința de la Yalta . Serviciile secrete, nedorind să risipească resursele, au lăsat C-87A la dispoziția primei doamne Eleanor Roosevelt .

Independență .

După moartea lui Roosevelt , în primăvara anului 1945, adjunctul lui Harry S. Truman a devenit președinte, înlocuind C-54 , cu o modificare Douglas DC-6 , numit C-118 LiftMaster și numit Independence, probabil , referindu -se la orașul său natal. Natal Independence (Missouri ) . A fost primul avion care a funcționat ca Air Force One cu un semn distinctiv: un cap de vultur tras sub cabină.

Boeing 707 devine Air Force One

Sub președinția lui John F. Kennedy , călătoriile aeriene prezidențiale au intrat oficial în era jetului. În 1962, Kennedy a ales un avion cu rază lungă de acțiune, Boeing 707 , și l-a poreclit SAM („ Special Air Missions ”) 26000. De asemenea, el a comandat unui proiectant industrial, Raymond Loewy , crearea unei livrări pentru avion. Loewy s-a gândit la un model cu culorile albastru și alb, aceleași culori folosite și astăzi; sigla conține, de asemenea, cuvintele „Statele Unite ale Americii” pe latura fuselajului și steagul SUA desenat pe coadă. Având în vedere că avionul a fost folosit doar pentru transportul președintelui, Kennedy a solicitat ca sigiliul președintelui să fie adăugat pe ambele părți ale avionului.

La sfârșitul lunii iunie 1963 , Kennedy a zburat cu SAM 26000 la Berlin , unde a susținut faimosul său discurs „ Ich bin ein Berliner ” și a vizitat și Irlanda. O lună mai târziu, aeronava a stabilit recordul pentru cel mai lung zbor non-stop de la Moscova la Washington.

La 22 noiembrie 1963 , SAM 26000 l-a dus pe Kennedy la Dallas , Texas , unde a fost asasinat în acea după-amiază. În avion (parcat pe aeroportul Dallas Love Field ) a fost jurat Lyndon B. Johnson , adjunctul lui Kennedy, ca noul președinte. Avionul însuși a returnat apoi cadavrul lui Kennedy la Washington și a zburat la Cimitirul Național Arlington , unde Kennedy a fost înmormântat.

SAM 26000 a fost folosit și de secretarul de stat Henry Kissinger în timpul întâlnirii sale secrete din Franța pentru a negocia pacea în Vietnam.

SAM 26000 l-a transportat și pe Richard Nixon în călătoria sa istorică în China și Rusia în 1972 . În același an, a fost plasat în rezervă când un alt 707, SAM 27000, s-a alăturat flotei prezidențiale.

Johnson a murit pe 22 ianuarie 1973 și , două zile mai târziu, SAM 26000 a transportat corpul președintelui în ultima sa călătorie la Washington, venind din Texas pentru înmormântarea de stat a doua zi. După înmormântare, SAM 26000 a dus cadavrul acasă pentru o înmormântare personală, aterizând la baza forțelor aeriene Bergstrom, Austin.

SAM 27000 și-a făcut ultima călătorie ca Air Force One pe 29 august 2001 , transportând președintele George W. Bush de la baza Andrews Air Force din Waco , Texas . Ultimul zbor al SAM 27000 a fost pe 8 septembrie 2001 de la Andrews la Aeroportul Internațional San Bernardino din California .

De la Boeing 707 la 747

George W. Bush și senatorul Johnny Isakson la bordul Air Force One.

În timpul președinției de opt ani a lui Ronald Reagan , nu s-au făcut modificări majore asupra aeronavei prezidențiale în funcțiune, dar a început construcția Boeing 747 utilizat în prezent ca Air Force One. Cea mai mare parte a interiorului a fost finalizată în Wichita , Kansas . Primul avion, SAM 28000, a fost livrat în 1990 , în timpul administrației George HW Bush , după finalizarea unei ample campanii de testare necesare dezvoltării protecției la impulsul electromagnetic (EMP). La scurt timp, a fost livrat al doilea exemplu, SAM 29000.

Unul dintre cele mai dramatice episoade care au avut loc la bordul Air Force One a avut loc la 11 septembrie 2001 , o zi care, din păcate, a trecut în istorie ca cea a gravelor atacuri teroriste islamice care au zguduit Statele Unite. La acea dată, președintele George W. Bush a zburat la bordul Air Force One la Sarasota , Florida , pentru a participa la un eveniment școlar, pe care l-a abandonat în urma atacurilor. În loc să se întoarcă la Casa Albă, Serviciul Secret a ordonat ca avionul prezidențial să fie dus la baza aeriană Barksdale , Louisiana , și să formeze un Comandament Strategic Aerian (acum numit Comandament Strategic al Statelor Unite) cu sediul la Offutt . În Nebraska , înainte de a se întoarce. la Washington. A doua zi, oficialii de la Casa Albă și Departamentul Justiției au declarat că planul a fost pus în aplicare deoarece era clar că Casa Albă și Forța Aeriană One erau posibile ținte.

Air Force One dezafectat

Columbina III

Majoritatea aeronavelor care au jucat rolul Air Force One sunt expuse în hangarul prezidențial al Muzeului Forțelor Aeriene din SUA la Muzeul Național al Forțelor Aeriene ale Statelor Unite , lângă Dayton (Ohio) ( Vaca sacră , Independență , Columbine III , SAM 26000 și alte aeronave prezidențiale mai mici) și Muzeul zborului din Seattle , Washington , cu excepția SAM 27000, care se află la Biblioteca prezidențială Ronald Reagan , unde face parte integrantă din muzeul de călătorii al președintelui; pavilionul Air Force One a fost deschis publicului din 24 octombrie 2005 .

Douglas afișează VC-118A Liftmaster folosit de John F. Kennedy la muzeul „Pima Air & Space” din Tucson , Arizona .

În Stonewall, la „ Parcul Național Istoric Lyndon B. Johnson ”, Lockheed JetStar C140 cu numărul de serie 12490 (cunoscut sub numele de Half Air Force Half ) folosit de președintele Lyndon Johnson pentru a ajunge la moșia sa a fost păstrat din 2016 [1] .

VC-25B

În 2010, interdicția de a începe utilizarea unui nou avion precum Air Force One s-a încheiat, după ce a trecut 20 de ani de la intrarea în funcțiune a actualului VC-25A. Studiile pentru înlocuire, care au început cu câțiva ani în urmă, au indicat Boeing 747-8 (cea mai recentă versiune „civilă” a 747) ca un anumit succesor, modificat pentru o utilizare specifică, precum cele precedente. Abia în 2018 a fost semnat contractul de 3,9 miliarde de dolari pentru furnizarea a două VC-25B bazate pe Boeing 747-8I, iar pe 20 februarie 2020 a început partea executivă a transformării celor două aeronave, care ar trebui să fie operațională. până în 2024. [2]

Cultură de masă

Air Force One, împreună cu Casa Albă, este unul dintre cele mai cunoscute simboluri din imaginația colectivă a președinției SUA și puterea acesteia.

Air Force One a apărut adesea în cultura populară și cinematografică; De remarcat este filmul de acțiune din 1997 Air Force One . În film, teroriștii kazahi sabotează Air Force One și țin pasageri și președinte ca ostatici. Filmul este remarcabil mai ales pentru exagerarea dimensiunilor și echipamentului avionului: de exemplu, niciunul dintre Air Force One nu a conținut vreodată în mod oficial capace de evacuare. Cu toate acestea, acest lucru nu poate fi dovedit, deoarece designul avionului este secret.

Air Force One apare și în filmul din 1997: Escape from New York ; de asemenea, în acest film are un pod de evacuare. De asemenea, apare în filmul lui Roland Emmerich din 1996 Independence Day .

Air Force One a fost, de asemenea, prezentat în episoadele centrale ale celui de-al patrulea sezon al seriei de televiziune 24 . În ele, avionul prezidențial devine una dintre țintele unei celule teroriste; care, după ce a intrat în posesia unui avion Stealth , reușește să o doboare cu o rachetă aer-aer .

La modă, termenul „ Air Force Ones ” este folosit pentru a descrie o pereche de pantofi complet albi vândută de Nike din 1980 . Aceste pantofi au devenit din ce în ce mai populare în hip hop și au fost prezentate într-o melodie a rapperului Nelly intitulată Air Force Ones .

Air Force Two

Avionul C-32, o variantă a Boeing 757, este mijlocul de transport aerian al vicepreședintelui SUA.

Air Force Two este definiția oricărei aeronave ale Forțelor Aeriene din SUA care poartă vicepreședintele Statelor Unite ale Americii sau secretarul de stat al Statelor Unite ale Americii . Aeronava desemnată în principal ca Air Force Two este un Boeing 757-200 numit C-32A în cadrul SUA și care este disponibil în 4 unități începând din noiembrie 2018. [3] Din motive de siguranță, președintele și vicepreședintele nu călătoresc niciodată pe același avion.

Utilizatori

Statele Unite Statele Unite
2 VC-25A livrate și toate în funcțiune începând cu iunie 2020. [2] [3] Două noi VC-25B comandate în 2018 vor înlocui cele două mai vechi ale Forțelor Aeriene începând cu 2024. [2]

Informații suplimentare

Avioane

Texte

  • „Air Force One” Compania Boeing. [1]
  • „Air Force One” Forțele Aeriene ale Statelor Unite. Iulie 2003. [2]
  • Albertazzie, Ralph și Jerald F. Terhorst. Flying White House: Story of Air Force One . La vânzare din 1979. ISBN 0-698-10930-9 .
  • Dorr, Robert F. Air Force One . Motorbooks International: 2002. ISBN 0-7603-1055-6 .
  • Hardesty, Von. Air Force One: Avionul care a modelat președinția modernă . Northword Press: 2003. ISBN 1-55971-894-3 .
  • Harris, Tom. Cum funcționează Air Force One . [3]
  • Walsh, Kenneth T. Air Force One: O istorie a președinților și a planurilor lor . Hyperion: 2003. ISBN 1-4013-0004-9 .
  • Întrebări și răspunsuri: Jet Air Force One prezidențial american de David Braun National Geographic News, 29 mai 2003 [4]
  • Ordinul tehnic 00-105E-9, segmentul 9, capitolul 7 [5]

Fotografii și multimedia

  • Biblioteca și muzeul Truman. [6]
  • Forțele Aeriene ale Statelor Unite. [7]
  • Muzeul Național al Avioanelor Prezidențiale ale Forțelor Aeriene ale Statelor Unite. [8]
  • Comunicarea radio a Air Force One monitorizată de Centrul de monitorizare a frecvenței din Olanda [9] Arhivat la 1 septembrie 2006 la Internet Archive . (nu engleza)

Notă

  1. ^ Bucată de istorie a zborului aterizează pe ferma LBJ - statesman.com , 7 octombrie 2016
  2. ^ a b c "Începe lucrarea la VC-25B" - " Aeronautică și apărare " N. 404 - 06/2020 pag. 41
  3. ^ a b „Flota secretă a lui Trump” - „ Aeronautică și apărare ” N. 385 - 11/2018 pp. 48-49

Elemente conexe

Alte proiecte

linkuri externe

Controlul autorității LCCN (EN) sh2002005756 · GND (DE) 4745705-3
Adus de la „ https://it.wikipedia.org/w/index.php?title=Air_Force_One&oldid=121569939 ”