Air Nostrum
Air Nostrum | |
---|---|
Stat | Spania |
fundație | 24 mai 1994 la Valencia |
Sediu | Valencia |
grup | International Airlines Group |
Sector | Transport |
Produse | companie aeriana |
Site-ul web | www.airnostrum.com/ |
Companie aeriană regională | |
Cod IATA | YW |
Codul OACI | ANE |
Indicativ de apel | NOSTRUM AIR |
Hub | Valencia |
Pasager regulat | Iberia Plus |
alianţă | o lume |
Flota | 46 (în 2017) |
Destinații | 51 |
Vocile companiilor aeriene prezentate pe Wikipedia | |
Air Nostrum Líneas Aéreas del Mediterráneo este o companie aeriană regională spaniolă cu sediul în Valencia . Este o companie independentă care operează francize cu operatorul de pavilion spaniol Iberia LAE sub marca Iberia Regional . Ca filială a Iberia LAE, este membră a alianței companiei aeriene Oneworld .
Istorie
Air Nostrum a fost format pe 23 mai 1994. În lunile următoare, un grup de șase persoane a început primul proiect de aviație regională privată în Spania.
La 15 decembrie 1994, prima Fokker F50 a companiei aeriene a început operațiunile programate Air Nostrum, cu zborul YW 251 de la Valencia la Bilbao , transportând 16 pasageri.
Prima fază de extindere a fost achiziționarea a trei avioane în ianuarie 1995 . În vara anului 1995, a doua fază a fost finalizată cu achiziționarea a încă patru aeronave. Cu șapte avioane, Air Nostrum a funcționat până la sfârșitul anului 1996 , când compania a decis să treacă la o a treia fază de extindere cu adăugarea a încă cinci avioane noi. Au fost încorporate ultimele cinci Fokker F50 , precum și patru ATR 72 (echipate cu 68 de locuri), pentru a oferi servicii mai bune pe rute cu niveluri ridicate de încărcare.
În 1998 compania a inclus 50 de locuri Bombardier CRJ-200 turboreactoare cu flux dublu din flota sa, de a opera pe rute mai lungi și internaționale. În februarie 2001, prima de Havilland Canada Dash 8-Q300 turbopropulsor configurat pentru 50 de pasageri a decolat și a fost destinat să înlocuiască F50 Fokker . În cele din urmă, Bombardier CRJ-900 cu 89 de locuri a intrat în flota Air Nostrum în decembrie 2005.
Creșterea producției companiei (număr mai mare de aeronave și zboruri) a fost însoțită de un număr mai mare de pasageri și un factor de încărcare mai mare. Proiecte de optimizare a achizițiilor, programe de reducere a costurilor, calitate, etc. au permis companiei să-și îmbunătățească obiectivele zi de zi.
Air Nostrum a reușit să acopere o oportunitate de piață prin crearea unei rețele de rute transversale și îmbunătățirea ofertei de rute între Madrid și Barcelona .
Air Nostrum a devenit lider regional pe piața spaniolă. El a dezvoltat un concept de transport aerian (cel regional) care până atunci nu exista în Spania și care exista deja de câțiva ani, cu succes, în Europa și Statele Unite .
Descriere
Air Nostrum este lider în transportul aerian regional în Spania și este una dintre cele mai mari companii aeriene regionale din Europa . Cu capital 100% privat, operează în franciză exclusivă cu grupul Iberia și aparține alianței oneworld .
Astăzi Air Nostrum are peste 2.000 de angajați, gestionează peste 150.000 de zboruri pe an, zboară către 67 de destinații cu peste 120 de rute diferite și transportă în jur de 5 milioane de pasageri pe an.
Air Nostrum este o companie solidă, care are o cifră de afaceri de peste 670 milioane de euro pe an.
Datorită managementului său, calității serviciilor și prestigiului, acesta a fost recompensat de mai multe ori. Este singura companie regională care a primit premiul „ Companiile aeriene ale anului ” (Categoria de aur) de patru ori, acordat de ERA ( European Regions Airline Association ), care i-a acordat și „ Palme d'Or Holding” Excelență ", în perpetuă distincție.
Air Nostrum aparține grupului industrial și financiar Nefinsa SA, care deține 75,2%, acțiunile rămase sunt împărțite între Caja Duero (22%) și managementul companiei (2,8%). [1]
Flota
Flota Air Nostrum include următoarele aeronave conform site-ului oficial al Iberiei (începând cu iulie 2020):
Avioane | În serviciu | Comenzi | Pasagerii (Economie) |
---|---|---|---|
ATR 72-600 | 5 | - | 72 |
Bombardier CRJ200 ER | 16 | - | 50 |
Bombardier CRJ900 ER | 11 | - | 90 |
Bombardier CRJ1000 | 10 | - [2] | 100 |
Total | 41 | - |
Notă
- ^ NEFINSA - Serratosa Holding , pe nefinsa.es . Adus la 19 decembrie 2009 (arhivat din original la 7 aprilie 2010) .
- ^ Air Nostrum din Spania va înlocui CRJ-900 cu CRJ-1000 .
Alte proiecte
- Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere pe Air Nostrum
linkuri externe
- Site-ul oficial , pe airnostrum.com .
- Air Nostrum LAM (canal), pe YouTube .
- ( RO )Flota pe airfleets.net , pe airfleets.net .
- ( RO ) Flota pe ch-aviation.ch , pe ch-aviation.ch (arhivat din original la 29 mai 2009) .
- ( RO ) Flota pe www.planespotters.net , pe planespotters.net .
- ( RO ) Galerie foto pe airliners.net , pe airliners.net .
- ( RO ) Galerie foto pe myaviation.net , pe myaviation.net . Adus la 6 noiembrie 2020 (Arhivat din original la 13 aprilie 2013) .
Controlul autorității | VIAF ( EN ) 122636087 · WorldCat Identities ( EN ) viaf-122636087 |
---|