Albert Ballin

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Albert Ballin

Albert Ballin ( Hamburg , 15 august 1857 - Hamburg , 9 noiembrie 1918 ) a fost un antreprenor german , fondator și proprietar major al Hamburg America Line și unul dintre principalii pionieri ai industriei de transport maritim; a fost responsabil pentru inventarea conceptului modern al unei nave de croazieră .

Biografie

Născut la Hamburg, unde tatăl său conducea o agenție care îi ajută pe emigranți să ajungă în Statele Unite . În 1874, la moartea tatălui său, tânărul Albert a moștenit afacerea tatălui său, extinzându-l și transformându-l într-o companie de transport transatlantic. Albert a obținut un mare succes și alte profituri datorită intuiției de încărcare a mărfurilor în timpul călătoriilor de întoarcere a navelor, rezolvând problema dificilă care a cântărit toate companiile de transport maritim deoarece, pe ruta Europa-America, navele liniei erau pline de emigranți, dar la întoarcere au călătorit aproape goi, deoarece fluxul migrator a fost aproape doar într-un singur sens. Datorită acestor abilități manageriale, el a devenit director general al HAPAG în 1899 .

Ballin a avut inițial probleme majore de conducere, deoarece era de origine evreiască și era doar director și nu proprietar al companiei. Cu toate acestea, el s-a bucurat de profunda stimă a Kaiserului Wilhelm al II-lea al Germaniei , care l-a primit personal de multe ori și care l-a vizitat mereu de fiecare dată când mergea la Hamburg.

În 1890 a avut ideea de a folosi nave în lunile de iarnă (când clima făcea dificilă și neprofitabilă călătoria în străinătate), nu mai transporta călători, ci pur și simplu le permite să petreacă perioade de timp în locuri mai calde și pe mare. Pe 22 ianuarie 1891, ceea ce poate fi considerat prima croazieră din istorie a plecat la bordul SS Augusta Victoria care a călătorit timp de șase luni în Marea Mediterană . Succesul a fost de așa natură încât în 1899 Ballin a ordonat șantierelor navale Blohm & Voss să construiască Prinzessin Victoria Luise , prima navă din lume concepută special pentru croaziere.

Între 1884 și 1983 , împreună cu antreprenorul Julius Adrian Pollacsek a făcut investiții pe insula Sylt pentru revigorarea sa turistică.

În 1900 a cumpărat paisprezece vapoare de la AC de Freitas & Co. iar anul următor a construit Emigration Halls , un terminal portuar modern dedicat celor care s-au îmbarcat pe navele lor, capabil să găzduiască mii de oameni. Ballin călătorea adesea pe propriile nave, vorbind de bunăvoie cu călătorii pentru sugestii și îmbunătățiri utile.

Cu puțin timp înainte de Primul Război Mondial, Ballin a încercat să încheie un acord cu Regatul Unit care permite ambelor țări să continue să opereze în oceane, dar nu a reușit. În timpul războiului, și-a văzut compania de transport maritim falimentând rapid din cauza incapacității de a efectua un serviciu regulat și a pierdut mai multe nave, cea mai grea lovitură a fost pierderea SS Vaterland de ultimă generație, ancorată în Hoboken și rechiziționată de Marina SUA în 1917. după intrarea SUA în război. Inițial, el spera să poată recâștiga controlul navelor sale la sfârșitul conflictului, reconstruindu-și compania datorită fluxului migrator; dar odată cu înrăutățirea situației militare a Imperiului German, și-a dat seama că în caz de înfrângere (acum inevitabilă) cele mai bune nave ale sale vor fi folosite pentru a plăti datoriile de război și la 9 noiembrie 1918 s- a sinucis cu o supradoză de somnifere. La două zile după război, se va încheia și, așa cum Ballin a prezis, SS Imperator și SS Bismarck au fost cedate Regatului Unit ca daune de război, în plus față de SS Vaterland, deținut permanent de SUA .

Mulțumiri

Bibliografie

  • Lamar Cecil, Albert Ballin; afaceri și politică în Germania imperială, 1888–1918 (Princeton University Press, 1967)
  • Tobias Brinkmann: De ce Paul Nathan l-a atacat pe Albert Ballin: Migrația transatlantică în masă și privatizarea inspecției frontierei estice a Prusiei, 1886–1914. În: Istoria Europei Centrale. 43, nr. 01, 2010, S. 47-83. doi: 10.1017 / S0008938909991336
  • Bernhard Huldermann, Albert Ballin (Berlin: Gerhard Stalling, 1922)
  • Johannes Gerhardt: Albert Ballin (ediția în limba engleză) (Hamburg University Press, 2010)

Alte proiecte

Controlul autorității VIAF (EN) 64.800.982 · ISNI (EN) 0000 0000 6678 2907 · LCCN (EN) n82242606 · GND (DE) 118 652 133 · BNF (FR) cb15562764m (dată) · BNE (ES) XX5080073 (dată) · WorldCat Identities ( EN) lccn-n82242606
Biografii Portalul Biografiilor : accesați intrările Wikipedia care se ocupă de biografii