Alenia C-27J Spartan

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
C-27J Spartan
Alenia C-27J (Pratica di Mare) edit1.jpg
C-27J în Pratica di Mare în mai 2007 .
Descriere
Tip avioane de transport tactice
Echipaj 2 + 1
Constructor Italia Leonardo (din 2017)
Italia Finmeccanica
Italia Alenia Aeronautica
Prima întâlnire de zbor 24 septembrie 1999 [1]
Data intrării în serviciu Septembrie 2005
Utilizator principal Statele Unite Garda de Coastă SUA
Alți utilizatori Italia IUBESTI
RAAF
Grecia Polemikí Aeroporía
alții
Exemplare 87 (începând din martie 2021) [2] [3] [4]
Dimensiuni și greutăți
C27j Spartan.jpg
Tabelele de perspectivă
Lungime 22,70 m
Anvergura 28,70 m
Înălţime 9,80 m
Suprafața aripii 82 m²
Greutatea încărcată 30 500 kg [5]
Greutatea maximă la decolare 31 800 kg
Propulsie
Motor 2 turbopropulsoare Rolls-Royce 2100D2A [5]
Putere 4 637 SHP (3 460 kW ) fiecare
Performanţă
viteza maxima 602 km / h
Viteza de croazieră 583 km / h
Autonomie 5 852 km [5]
Tangenta 9 144 m

Leonardo [6] [7] [5]

intrări de avioane militare pe Wikipedia

Alenia C-27J Spartan este un avion de transport tactic de clasă medie. C-27J este o versiune avansată și actualizată a G.222 (C-27A în USAF ) produsă de Leonardo (nume asumat de Finmeccanica din 2017), anterior Alenia Aeronautica , cu sisteme și motoare Rolls Royce AE 2100-D2A 4.637 SHP fiecare, asemănătoare cu cele ale lui C-130J Super Hercules de la Lockheed Martin . A fost inițial produs în colaborare de Alenia Aeronautica și Lockheed Martin unite sub numele LMATTS (Lockheed Martin / Alenia Tactical Transport Systems). Denumirea aeronavei a fost împrumutată de la cea a celor 10 G.222 achiziționate de Forțele Aeriene ale Statelor Unite în 1990 sub numele de C-27A Spartan .

C-27J a fost achiziționat nu doar deforțele aeriene italiene, ci și de forțele armate americane (unde sunt folosite, precum și de la Comandamentul de operațiuni speciale al armatei, de asemenea la Garda de Coastă), din Australia , Grecia , Bulgaria , Lituania , Mexic , Maroc , România , Kenya , Ciad ,Peru , Slovacia , Zambia și o altă țară care nu a fost încă anunțată.

Tehnică

În comparație cu G.222, acest avion are o greutate maximă la decolare crescută semnificativ (de la 28.000 kg la 31.800 kg), datorită și noului și mai puternic motor, aproape identic cu cel al C-130J (cu Dowty R- 391 elice scimitare), și o suită de avionică instalată și pe C-130J : de fapt, în faza de proiectare, s-a decis să existe o puternică interschimbabilitate a pieselor între cele două aeronave, cu o valoare finală de 65%.

Alenia C27J Spartan al Forțelor Aeriene Italiene.

Căruciorul C-27J are o atitudine variabilă, pentru a facilita operațiunile de încărcare.

Versiunea comandată de Forțele Aeriene Italiene este printre cele mai bogate, cu instrumentație care include HUD , suită de auto-protecție care include sisteme de apărare pasivă împotriva rachetelor sol-aer , sondă pentru realimentarea în zbor .

C-27J este capabil să transporte până la 46 de parașutiști ușor echipați sau 34 complet echipați sau până la maximum 60 de soldați (36 de brancarde + 6 asistenți în configurația MEDEVAC - evacuare medicală), în timp ce pentru stingerea incendiilor este posibilă lansarea a până la 6 containere ale sistemului „Guardian” pentru un total de 6.000 de litri. [8] Altfel, aeronava poate transporta până la 11,5 tone de materiale. Secțiunea compartimentului de încărcare măsoară 2,60 metri înălțime și 3,33 metri lățime, cu o capacitate maximă de încărcare de 4.900 kg \ m2 pe toată lungimea sa [8] .

Aeronava este construită în fabrica Leonardo din Torino-Caselle.

Acest avion este, de asemenea, singurul din clasa sa capabil să efectueze manevre aerobatice reale, cum ar fi looping și tonneau . La 19 iulie 2011, cu echipajul Departamentului de zbor experimental al forțelor aeriene compus din piloții maiorul Severino De Luca și maiorul Francesco Ferreri și primul mareșal tehnician Ugo Sabeni, C-27J Spartan a fost premiat pentru expoziția de la RIAT 2011 din Fairford cu trofeele As the Crow Flies pentru cea mai bună prezentare în zbor și Douglas Bader pentru cea mai bună prezentare solo. [9]

În iulie 2015, Alenia Aermacchi a anunțat că a finalizat testele de zbor pentru instalarea aripilor care implică o creștere a performanței în fazele de decolare datorită creșterii raportului de ridicare / tracțiune a aripii. [10]

Utilizare operațională

O buclă C-27J.

Spartanul a fost comandat în 12 unități de Forțele Aeriene Italiene , în 8 unități (comanda inițială era de 12 mașini) de către grecul Polemikí Aeroporía , în 3 unități de lituanianul Karinės oro pajėgos , în 3 unități (inițial comanda era de 5 mașini ) din bulgarul Bălgarski Voenno văzdušny sily , 7 din Forțele Aeriene Române românești și 4 din marocanul Al-Quwwat al-Jawwiyya al-Malikiyya al-Maghribiyya . La 13 iunie 2007, un comunicat de presă al Finmeccanica a anunțat victoria licitației pentru furnizarea forțelor armate americane de 55 C-27J (deși s-a acordat deja autorizația de cumpărare până la 78) pentru o valoare de 2,04 miliarde. de dolari. Aceasta este prima fază a unui mare proiect care ar trebui să conducă în 10 ani la livrarea a peste 200 de aeronave pentru o valoare estimată de aproximativ 6 miliarde de dolari. Cu toate acestea, noul guvern al lui Barack Obama a redus numărul de aeronave, mai întâi la 38, apoi la 21.

În 2008, AFSOC-ul american (Comandamentul de operațiuni speciale al forțelor aeriene) a emis ipoteza unei versiuni modificate a modelului C-27J pentru a fi folosită ca o barcă cu tun pentru a înlocui AC-130U Spectre , deoarece dimensiunea mai mică l-ar fi făcut mai potrivit pentru sprijinul forțelor speciale . Numele acestei versiuni urma să fie AC-27J Stinger II. Cu anul următor, însă, această ipoteză a fost pusă deoparte și fondurile care vor fi utilizate vor fi eliminate din bugetul anului 2010. Comandamentul Forțelor Speciale ale Armatei SUA folosește aeronava pentru a-și antrena unitățile pentru operațiuni combinate și nu este exclus ca în viitor, aeronavele pot fi modificate pentru sarcini de suport tactic, așa cum sa întâmplat pentru diferite versiuni ale C-130. [11]

În 2009, Ghana a decis să achiziționeze 4 C-27J în cadrul vânzărilor militare străine , furnizarea directă către țările străine de către guvernul Statelor Unite. Mai întâi ar fi trebuit să se alăture și apoi să le înlocuiască pe cele trei Fokker F27 . Ulterior, țara africană a decis să cumpere 2 exemple de CASA C-295 din motive economice.

În 2011, 4 unități au fost vândute către Fuerza Aérea Mexicana . În plus, 4 exemplare au fost comandate de Forțele Aeriene Peruane, dintre care primul a fost livrat la 12 martie 2015. C-27J a fost selectat și de Forțele Aeriene Slovace Slovace și ulterior ordonat. C-27J în 2013 este considerat de forțele aeriene din Canada și de mai multe țări din Europa de Est , Orientul Mijlociu , Africa și America de Sud .

Un C-27J modificat corespunzător a fost utilizat pentru controlul cenușii vulcanice. Aparatul (LIDAR) dezvoltat în colaborare între Forțele Aeriene Italiene, ENAC și CNR a fost prezentat în ianuarie 2011. A fost utilizat operațional pentru prima dată pe 14 ianuarie 2011 în timpul erupției Etnei. De fapt, în cazul unei erupții, sarcina C-27J va fi de a realiza o cartografiere completă a aerului pentru a stabili zone de zbor sigure. [12]

În mai 2012, după ani de zvonuri și negocieri, Departamentul australian de apărare, printr-un comunicat de presă, a confirmat cumpărarea de către Forțele Aeriene Regale Australiene a 10 exemplare ale spartanului . Aeronava se alătură modelelor C-130J și C-17 deja în funcțiune. Mecanismul de vânzare va fi cel al vânzărilor militare externe , adică cu aprovizionare directă de către guvernul SUA și L-3 Communications în calitate de contractant principal. Alenia Aermacchi a confirmat că acestea sunt avioane nou construite și nu vânzarea exemplarelor americane, așa cum susțineau unele zvonuri. Primele utilaje au sosit în Australia în 2015. C-27J-urile vor îndeplini atribuțiile acum retrasului De Havilland Canada DHC-4 Caribou .

La 22 octombrie 2014 [13] , guvernul Slovaciei ( Veliteľstvo vzdušných síl ) a aprobat cumpărarea a 2 avioane C-27J .

Versiuni speciale

MC-27J

Alenia MC-27J - Farnborough Airshow 2016.

MC-27J este o versiune dezvoltată de Alenia Aermacchi capabilă să îndeplinească o gamă largă de misiuni. Comparativ cu versiunile normale, este posibil să se instaleze o serie de senzori precum turela electro-optică / infraroșie (EO / IR), un radar AESA ( Active Electronically Scanned Array ), o suită completă de auto-protecție, avansată sisteme de comunicații, console de management ale sistemului de misiune, ale ferestrelor mari de observare (ferestre de observare) pentru sarcinile C3-ISR / ISTAR (comandă, control, comunicare, informații, supraveghere, recunoaștere și achiziție de ținte). SIGINT (Signal Intelligence) [8] și MP / SAR / ASW (Maritime Patrol / Search and Rescue / Anti-Submarine Warfare) [8] . Pentru misiuni în sprijinul forțelor speciale (SOF) și al trupelor terestre (Combat Support) este posibilă utilizarea muniției de precizie (PGM - Precision Guided Munition). [8]

Pistol de 30 mm montat pe MC-27J.

A fost experimentată utilizarea unui palet cu tun, primele faze de studiu care s-au încheiat în 2013 în colaborare cu USAF. [14] Primele trei MC-27J au fost livrate Forțelor Aeriene Italiene (client de lansare) începând cu 2014, în configurația dedicată Pretorianului. [15] Forțele aeriene italiene se numără printre puținele forțe aeriene din lume care au bărci cu arme zburătoare, împreună cu USAF, iordanianul [16] și columbianul [17] și prima din Europa. [18] Posibilitatea pentru MC-27J de a lansa rachete Griffin și de a transporta bombe Viper Strike este, de asemenea, în curs de examinare. [19] Alegerea a căzut pe C-27J pentru capacitățile sale excelente STOL și manevrabilitatea excelentă. În octombrie 2020, Documentul anual de planificare multianuală (DPP) 2020-2022 al Ministerului Apărării din Italia, indică construcția avionului pretorian MC-27J în sprijinul operațiunilor speciale. [15]

EC-27J "JEDI"

În 2010, Forțele Aeriene Italiene au anunțat dezvoltarea unei versiuni de război electronic a C-27 numită JEDI (instrumentare de blocare și apărare electronică). Prima misiune operațională pentru EC-27J a fost cea în sprijinul contingentului ISAF din Afganistan, în 2012, unde a zburat 2800 ore de zbor în peste 800 de misiuni. La 14 decembrie 2014, CE-27J și-a încheiat oficial desfășurarea operațională în Afganistan. [20] Echipajul EC-27J JEDI este format din operatori de bord ai ReSTOGE (departamentul de asistență tehnică pentru războiul electronic), condus de Brigada Aeriană 9 ISTAR-EW din Pratica di Mare (RM), împreună cu de către marinari și specialiști ai Grupului 98 de zbor al 46-a Brigadă Aeriană din Pisa. La 5 februarie 2021, ca parte a grupului de lucru Albatros din Kuweit, cele 5.000 de ore de zbor pentru EC-27J JEDI au fost sărbătorite începând cu 10 august 2016 în sprijinul operațiunii „Inherent Resolve” (OIR) din Irak. [21]

C-27J FWSAR

C-27J FWSAR este o versiune de salvare propusă ( SAR ) în cadrul programului guvernamental canadian de căutare și salvare cu aripi fixe (FWSAR). Leonardo (la fel ca Finmeccanica și Alenia) a folosit C-27J pentru costurile sale de operare reduse, autonomia ridicată a platformei și calitățile excelente STOL. Aeronava a fost prezentată într-o livră galbenă cu benzi roșii pe fuselaj. [22]

La 1 decembrie 2016, guvernul canadian a anunțat Casa C-295W ca fiind câștigătoarea programului FWSAR [23] .

HC-27J

HC-27A este o versiune a C-27J dezvoltată de USCG în colaborare cu Leonardo (fostul Finmeccanica și Alenia) care include un sistem complet de misiune, seturi de senzori dedicate pentru misiuni de căutare și salvare. USCG va efectua conversia a 14 ex-USAF C-27J, asigurând comunitatea în avionică și propulsie, cu flota de HC-130J Hercules în serviciu. [24] Dispune de un radar multi-misiune AN / APS-508, cu capacitate de imagistică și modul indicator țintă în mișcare. Scaunele din cabină sunt compatibile cu ochelarii de vedere nocturnă. La fel ca celelalte avioane cu aripi fixe ale USCG , are sistemul de misiune Minotaur, care include radare de căutare de suprafață, senzori de detectare electro-optică / infraroșie (EO / IR), o suită C4ISR (Comandă, Control, Comunicații, Calculatoare). , Informații, supraveghere și recunoaștere) și ferestre cu bule de observare. Datele pot fi trimise altor utilizatori ai Departamentului de Securitate Internă . Primul exemplar a fost livrat în 2017. [25] [26]

C-27J NG

C-27J Next Generation

C-27J Next Generation este o nouă versiune echipată cu noi dezvoltări avionice și aerodinamice, aceasta din urmă constând din „winglets”, pentru o eficiență operațională mai mare și performanțe îmbunătățite în continuare. [27]

Noua suită de avionică a acestei noi versiuni este special concepută pentru a satisface cerințele sistemului de control al traficului aerian din următoarea generație și include: legături de date FANS 1 / A +, TCAS 7.1, ILS Cat.II, videoclipuri TAWS îmbunătățite. [27]

Noua configurație include noi afișaje ale cabinei, introducerea unui nou radar meteo și a unui nou sistem de radionavigație. Capacitățile aeronavei atât pentru comunicațiile radio, cât și prin satelit au fost apoi mărite, adăugând, de asemenea, un nou sistem de intercomunicare. C-27J este acum echipat cu panouri noi, atât pentru cabină, cât și pentru marfă, și un sistem de iluminare bazat pe tehnologia LED, precum și transpondere pentru identificarea prietenului / dușmanului IFF și capacități de căutare și salvare. Casetele anterioare de interfață pentru sisteme de bord și avionică au fost înlocuite în întregime cu elemente noi dezvoltate de divizia de electronică a lui Leonardo. [27]

Utilizatori

C-27J Utilizatori spartani din întreaga lume (martie 2021).
C-27J Alenia Spartan în timpul expoziției de la 2007 Paris-Le Bourget și Space Arată .
O forță aeriană lituaniană C-27J.
Un C-27J al Forțelor Aeriene din Maroc .
O forță aeriană română C-27J.
Australia Australia
10 C-27J , comandate în 2012 și primul model livrat oficial la 30 iunie 2015. [1] [28] Toate cele 10 aeronave au fost livrate începând din aprilie 2018. [29] [30]
Bulgaria Bulgaria
5 aeronave plus 3 opțiuni comandate în 2005, reduse apoi la doar 3 aeronave livrate până în 2011 și toate operaționale din aprilie 2017. [31] [32] [33] Începând din februarie 2018, 2 aeronave rămân în funcțiune, deoarece un exemplar este deteriorat într-un accident din 19 ianuarie 2018 și va fi folosit ca sursă de piese de schimb pentru celelalte două aeronave până la reparare. [34]
Ciad Ciad
2 C-27J , toate livrate și operaționale din mai 2018. [35] [36] [31]
Grecia Grecia
Au fost livrate 8 C-27J , toate în funcțiune începând din martie 2021. [37] [1] [31] [38] Comanda a inclus inițial 12, dar ultimele 4 aeronave nu au fost achiziționate din cauza reducerii cheltuielilor militare. [39]
Italia Italia
12 C-27J , toate livrate și operaționale, ultima livrată pe 22 mai 2009 . [31] [40] [1] Pe 19 mai 2009 , flota C-27J a AMI a ajuns la 5.000 de ore de zbor. [40]
Kenya Kenya
3 C-27J-uri comandate în februarie 2018. [41] [42] [43] [44] [45] Primele două exemplare au fost livrate în februarie 2020, ultima în noiembrie a aceluiași an. Livrate în februarie 2020, ultima în septembrie a aceluiași an. [46] [47] [45] [48] [49]
Lituania Lituania
3 C-27J , toate livrate și operaționale din august 2020; [50] [31]
Maroc Maroc
4 C-27J , toate livrate și operaționale din martie 2017. [31] [51]
Mexic Mexic
4 C-27J , comandate în 2011 , toate livrate și operaționale din aprilie 2019. [52] [31]
Peru Peru
4 C-27J , comandate în decembrie 2013 , livrate începând din decembrie 2016 și toate operaționale începând cu mai 2020. [53] [31] [54] [55]
România România
  • Forțele Aeriene Române
    • Escadrila 902 Transport Aerian și Recunoaștere (902th Air Transport and Reconnaissance Squadron) (București)
7 C-27J , comandat în decembrie 2007, emis între aprilie 2010 și ianuarie 2015. [31] [56]
Slovacia Slovacia
2 C-27J , semnat de Guvern la 29 octombrie 2014 pentru furnizarea a două aeronave C-27J. [31] [57] [3] Prima unitate a fost livrată în octombrie 2017. [58] [59] [60] [61] Ambele livrate în aprilie 2018. [62] [63] Toate în funcțiune din martie 2019. [64]
Statele Unite Statele Unite
21 C-27J , toate livrate și operaționale. [1] Inițial ordinul era de 78 de avioane, ulterior redus la doar 21. [1] 14 avioane au fost atribuite ulterior USCG, restul de 7 Comandamentului de aviație pentru operațiuni speciale ale armatei Statelor Unite (USASOAC). [31]
14 HC-27J primite din 2016 și toate în funcțiune din iunie 2019. [65] [66]
Turkmenistan Turkmenistan
Au fost comandate 2 C-27J, primul a fost livrat la 6 iunie 2021. [67] [68]
Zambia Zambia
2 C-27J comandate în septembrie 2015 și livrate în iunie 2019. [69] [31] [70] [71]

Notă

  1. ^ a b c d e f "Douăzeci de ani ai C-27J" - " Aeronautica & Difesa " N. 398 - 12/2019 pp. 28-29
  2. ^ leonardocompany.com , septembrie 2019, http://www.leonardocompany.com/ . .
  3. ^ a b "Primul C-27J a zburat spre Slovacia" - " Aeronautică și apărare " N. 372 - 10/2017 pag. 14
  4. ^ leonardocompany.com , https://www.leonardocompany.com/en/products/c-27j-spartan-next-generation . .
  5. ^ a b c d https://www.leonardocompany.com/documents/20142/12775636/C-27J+Next+Gen_brochure_ENG.pdf?t=1610100772690
  6. ^ Site-ul oficial Alenia Aeronautica Arhivat 7 iunie 2007 în Archive.is ..
  7. ^ C-27J fapte esențiale. Arhivat 22 noiembrie 2012 la Internet Archive ., C-27j.com.
  8. ^ a b c d e Brosura C-27J Spartan Next Generation, Leonardo , pe leonardocompany.com .
  9. ^ Gregory Alegi, Air Force: două trofee pentru C-27J în Anglia , în Dedalonews , 19 iulie 2011. Adus la 10 noiembrie 2020 (arhivat din original la 29 iulie 2012) .
  10. ^ Super User, teste de zbor C-27J finalizate cu winglets , pe www.difesaonline.it , 29 iulie 2015. Accesat la 10 noiembrie 2020 (arhivat de la adresa URL originală la 31 iulie 2015) .
  11. ^ AC-XX Gunship Lite: C-27J „Stinger II” , pe defenseindustrydaily.com , 2009. Accesat la 25 februarie 2011 ( arhivat la 14 februarie 2011) .
  12. ^ O aeronavă C27J pentru controlul cenușii vulcanice ( PDF ), pe aeronautica.difesa.it ( arhivat 4 martie 2016) .
  13. ^ Glváč kupuje lietadlá Spartan tajne, môžu stáť do 80 miliónov eur , on sme.sk. Adus pe 29 aprilie 2019 ( arhivat pe 4 martie 2016) .
  14. ^ Rezultate test MC-27J , pe aleniaaermacchi.it (arhivat din original la 23 octombrie 2014) .
  15. ^ a b niccoli, Noile programe de achiziție de apărare conform DPP 2020-2022 , în Coccarde Tricolori , 28 octombrie 2020. Adus la 18 martie 2021 ( arhivat la 20 ianuarie 2021) .
  16. ^ Iordania: CN235 și 295 transformate în tunuri zburătoare , pe avioblog.it . Adus la 30 septembrie 2016 (arhivat din original la 3 octombrie 2016) .
  17. ^ Basler BT-67 Turbo 67 (AC-47T) , pe aviation-safety.net . Adus la 30 septembrie 2016 ( arhivat la 1 octombrie 2016) .
  18. ^ Forțele aeriene italiene vor lansa Gunship C-27J , pe m.aviationweek.com . Adus la 8 februarie 2016 (arhivat din original la 14 februarie 2016) .
  19. ^ Farnborough 2012: noi detalii despre C-27J „armat” dezvăluit , pe theaviationist.com ( arhivat la 18 octombrie 2014) .
  20. ^ Afganistan: C27J JEDI revine în Italia , pe aeronautica.difesa.it ( arhivat la 18 decembrie 2014) .
  21. ^ Irak: 5000 de ore de zbor pentru Grupul de activități Albatros , pe www.aeronautica.difesa.it . Adus la 18 martie 2021 ( arhivat la 26 februarie 2021) .
  22. ^ The C-27J Spartan for Canada - To the Rescue ( PDF ), pe aaada.ca (arhivat din original la 18 decembrie 2014) .
  23. ^ (RO) Guvernul Canadei, Servicii Publice și Achiziții Canada, Sucursala Achiziții, Proiect de înlocuire a aeronavelor de căutare și salvare cu aripă fixă ​​- Achiziții de apărare - Cumpărare și vânzare - PSPC pe www.tpsgc-pwgsc.gc.ca. Adus la 14 aprilie 2017 (arhivat din original la 4 septembrie 2016) .
  24. ^ Rescue Required: Canada's Search-And-Rescue Aircraft Program , pe defenseindustrydaily.com ( arhivat 28 noiembrie 2018) .
  25. ^ (RO) Telephonics Pentru a oferi radar multi-mod pentru Coast Guard HC-27J Spartan avioane de supraveghere cu rază medie de acțiune , pe militaryaerospace.com, 8 mai 2018.
  26. ^ Garda de Coastă SUA C-27J , pe leonardocompany.com .
  27. ^ a b c "A NEW GENERATION SPARTAN: LEONARDO PRESENTS THE C-27J NG" Arhivat 11 noiembrie 2020 la Internet Archive ., pe analisidifesa.it, 11 noiembrie 2020, Accesat 11 noiembrie 2020.
  28. ^ Primul C-27J RAAF ajunge în Australia - DETALII - Alenia Aermacchi , pe www.aleniaaermacchi.it . Adus la 10 noiembrie 2020 (Arhivat din original la 31 iulie 2015) .
  29. ^ "RAAF RECEIVES 10TH AND FONAL C-27J SPARTAN TRANSPORT AIRCRAFT" Arhivat 19 aprilie 2018 la Internet Archive ., La janes.com, 18 aprilie 2018, preluat 18 aprilie 2018.
  30. ^ "Royal Australian Air Force a primit ultimul dintre C-27J Spartans comandat" - " Aeronautica & Difesa " N. 380 - 06/2018 pag. 19
  31. ^ a b c d e f g h i j k l "C-27J" Arhivat 20 ianuarie 2018 la Internet Archive ., la leonardocompany.com, Accesat 19 ianuarie 2018.
  32. ^ "BULGARIA GETS THIRD C-27J" Arhivat 4 noiembrie 2016 la Internet Archive ., La airforcesmonthly.com, 1 aprilie 2011, preluat 3 noiembrie 2016.
  33. ^ "Forțele aeriene ale lumii. Bulgaria", " Aeronautică și apărare " N. 366 - 4/2017 pag. 72
  34. ^ "BULGARIA CANNIBALISES C-27J FOR SPARE PARTS" Arhivat 5 februarie 2018 la Internet Archive ., La janes.com, 5 februarie 2018, Accesat 5 februarie 2018.
  35. ^ "LES AÉRONEFS DES FORCES AÉRIENNES DES NATIONS DU G5 SAHEL EN 2018 ET EN IMAGES" Arhivat 19 iulie 2018 la Internet Archive ., Avionslegendaires.net, 10 mai 2018, Accesat 9 martie 2019.
  36. ^ "Forțele aeriene ale lumii. Ciad" - " Aeronautică și apărare " N. 377 - 03/2018 pag. 70
  37. ^ "Forțele aeriene ale lumii. Grecia" - " Aeronautică și apărare " N. 413 - 03/2021 pag. 68
  38. ^ (EN) Forțele Aeriene Mondiale în 2017 (PDF), pe Flightglobal.com, p. 10. Accesat la 20 decembrie 2017 ( arhivat la 19 ianuarie 2016) .
  39. ^ "AEREA DE COMBATERE 112 A FORȚEI AERIENEI ELFSIS" Arhivat 22 octombrie 2020 la Internet Archive ., La aviation-report.com, 20 decembrie 2017, Accesat 20 decembrie 2017.
  40. ^ a b Air Press 09/22.
  41. ^ "NOI CONFIRMĂRI DIN AFRICA PENTRU LEONARDO'S C-27J" Arhivat la 2 iulie 2018 în Internet Archive ., Pe airpressonline.it, 2 iulie 2018, Accesat la 2 iulie 2018.
  42. ^ "CARGO C-27J AND AW-139 HELICOPTERS FOR KENYA" Arhivat 2 iulie 2018 la Arhiva Internet ., Pe analisidifesa.it, 30 iunie 2018, Accesat 2 iulie 2018.
  43. ^ "Guvernul kenyan a comandat trei C-27J Spartan și câteva (probabil patru) elicoptere AW139" - " Aeronautica & Difesa " N. 382 - 08/2018 pag. 19
  44. ^ "Trei C-27J și elicoptere pentru Kenya" - " Revista italiană de apărare " N. 8 - 08/2018 pag. 16
  45. ^ a b "PRIMUL DOUĂ SPARTAN C-27J LIVRAT ÎN KENYA" Arhivat 5 februarie 2020 la Internet Archive ., pe aresdifesa.it, 4 februarie 2020, Accesat 5 februarie 2020.
  46. ^ "TREIA ȘI ULTIMA C-27J SPARTAN LIVRAT ÎN KENYA" Arhivat 5 noiembrie 2020 în Arhiva Internet ., Pe aresdifesa.it, 5 noiembrie 2020, Accesat 6 noiembrie 2020.
  47. ^ "KENYA RECEIVES THE FIRST 2 C-27Js" Arhivat 5 februarie 2020 la Internet Archive ., Pe portaledifesa.it, 4 februarie 2020, preluat 5 februarie 2020.
  48. ^ "Două C-27J livrate în Kenya" - " Aeronautică și apărare " N. 401 - 03/2020 pp. 26-27
  49. ^ ( RO ) ITALIA / KENIA: Forțele aeriene din Kenya primesc al treilea și ultimul său avion de transport spartan - 08/10/2020 , pe Africa Intelligence , 8 octombrie 2020. URL accesat la 18 martie 2021 ( arhivat la 26 februarie 2021) .
  50. ^ "Misiunea NATO de poliție aeriană baltică" - " Revista italiană de apărare " N. 8 - 08/2020 pp. 48-49
  51. ^ "Forțele armate din Maroc" - " Revista italiană de apărare " nr. 3-03 / 2017 pp. 64-75
  52. ^ "EL PODER AÉREO DE LA ARMADA Y LA FUERZA AÉREA MEXICANA" Arhivat 7 aprilie 2019 la Internet Archive ., Pe defensa.com, 29 martie 2019, Accesat 8 aprilie 2019.
  53. ^ "Peru vrea mai mulți spartani C-27J" - " Aeronautică și apărare " N. 403 - 05/2020 pag. 20
  54. ^ Francesco Prisco, din Peru, comandă în valoare de 600 de milioane de dolari pentru Alenia Aermacchi: numărul de aeronave solicitate de compania italiană a crescut la 12 , în Il Sole24Ore , 8 mai 2014. Accesat la 8 mai 2014 ( arhivat la 24 septembrie 2015) .
  55. ^ "Viitorul forțelor armate peruviene" - " Revista de apărare italiană RID " N. 12 - 12/2016 pp. 76-78
  56. ^ "C-27J SPARTAN: COMPLETATA LA CONSEGNA DEI VELIVOLI ALLA ROMANIAN AIR FORCE" Archiviato il 28 marzo 2019 in Internet Archive ., su aviation-report.com, 14 gennaio 2015, URL consultato il 18 gennaio 2018.
  57. ^ https://www.sme.sk/c/7452590/glvac-kupuje-lietadla-spartan-tajne-mozu-stat-do-80-milionov-eur.html Archiviato il 4 marzo 2016 in Internet Archive ..
  58. ^ "SLOVAKIA RECEIVES FIRST SPARTAN AIRLIFTER" Archiviato il 3 novembre 2017 in Internet Archive ., su janes.com, 31 ottobre 2017, URL consultato il 31 ottobre 2017.
  59. ^ "La Slovacchia ha ricevuto il suo primo C-27J" - " Aeronautica & Difesa " N. 374 - 12/ 2017 pag. 16
  60. ^ "L'Aeronautica Slovacca riceve il cargo C-27J Spartan di Leonardo" - " Rivista italiana difesa " N. 12 - 12/ 2017 pag. 17
  61. ^ "Gripen E supera il muro del suono" - " Rivista italiana difesa " N. 12 - 12/ 2017 pag. 18
  62. ^ "SLOVAKIA COMPLETES RECEIPT OF C-27J AIRLIFTERS" Archiviato il 10 aprile 2018 in Internet Archive ., su jan es.com, 10 aprile 2018, URL consultato il 10 aprile 2018.
  63. ^ "Leonardo consegna il secondo e ultimo C-27J Spartan alla Vzdusnych Sily Slovenskej Republiky (VSSR) slovacca" - " Aeronautica & Difesa " N. 379 - 05/ 2018 pag. 15
  64. ^ "LES AVIONS ET HÉLICOPTÈRES DE LA SLOVAK AIR FORCE EN 2019 ET EN IMAGES" , su avionslegendaires.net, 25 marzo 2019, URL consultato il 27 marzo 2019.
  65. ^ "UN HC-27J SPARTAN II EN VOL AU-DESSUS DU NORD DE LA CALIFORNIE" Archiviato il 30 giugno 2019 in Internet Archive ., su , 29 giugno 2019, URL consultato il 30 giugno 2019.
  66. ^ ( EN ) Boats, and Aircraft of The US Coast Guard ( PDF ), su uscg.mil , p. 148. URL consultato il 30 giugno 2019 ( archiviato il 30 settembre 2020) .
  67. ^ "DELIVERY C-27J TO TURKMENISTAN" , su scramble.nl, giugno 2021, URL consultato il 13 giugno 2021.
  68. ^ "C-27J NEXT GENERATION PER IL TURKMENISTAN" , su rid.it, 28 giugno 2021, URL consultato il 28 giugno 2021.
  69. ^ "ZAMBIAN C-27J SPARTAN BUY CONFIRMED" Archiviato il 22 dicembre 2017 in Internet Archive ., su janes.com, 20 dicembre 2017, URL consultato il 20 dicembre 2017.
  70. ^ "In consegna due C-27J alla Zambian Air Force" - " Aeronautica & Difesa " N. 379 - 05/ 2018 pag. 22
  71. ^ "ZAMBIAN AIR FORCE RECEIVES NEW PRESIDENTIAL JET" Archiviato il 15 marzo 2019 in Internet Archive ., su defenceworld.net, 13 marzo 2019, URL consultato il 13 marzo 2019.

Voci correlate

Altri progetti

Collegamenti esterni

Controllo di autorità LCCN ( EN ) sh2010013254
Estratto da " https://it.wikipedia.org/w/index.php?title=Alenia_C-27J_Spartan&oldid=122517331 "