Alfa Romeo Giulia (2016)
Alfa Romeo Giulia | |
---|---|
Descriere generala | |
Constructor | Alfa Romeo |
Tipul principal | Sedan 3 volume |
Producție | din 2016 |
Înlocuiește | Alfa Romeo 159 |
Euro NCAP (2016 [1] ) | |
Alte caracteristici | |
Dimensiuni și masă | |
Lungime | 4639 m m |
Lungime | 1873 mm |
Înălţime | 1426 mm |
Etapa | 2820 mm |
Masa | de la 1524 la 1624 k g |
Alte | |
Asamblare | Planta Cassino |
Stil | Centrul de stil Alfa Romeo : Marco Tencone (supervizor), Alessandro Maccolini (manager) |
Aceeași familie | Alfa Romeo Stelvio |
Mașini similare | Audi A4 BMW Seria 3 Cadillac ATS Infiniti Q50 Jaguar XE Lexus IS Mercedes-Benz Clasa C Volvo S60 |
Notă | Premiul Compasso d'Oro în 2018 [2] |
Alfa Romeo Giulia ( cod intern 952 ) este un sedan sport segment D produs de producătorul italian de automobile Alfa Romeo din 2016 și comercializat începând cu al doilea trimestru al aceluiași an.
Istorie
În 2010, Grupul Fiat a lansat un plan pe patru ani care prevedea lansarea unei noi mașini de dimensiuni medii spre a doua jumătate a anului 2012. Aceasta ar fi trebuit să aibă sarcina de a înlocui Alfa Romeo 159 (care urma să fie întrerupt în 2013) bazat pe platforma FGA Compact (partajată cu sora mai mică Giulietta ) revizuită și prelungită. Amânând lansarea pentru prima dată, mașina urma să fie produsă și comercializată începând cu 2014. [3] În câteva luni, însă, lucrurile s-au schimbat complet, din cauza crizei economice globale care a afectat profund și sectorul auto și proiectul a fost amânată.
În 2014, nou-înființata Fiat Chrysler Automobiles a lansat un nou plan industrial care includea marca Alfa Romeo ca marcă de top. Apoi a reapărut o berlină medie de trei volume (cunoscută sub numele de codul Tip 952 [4] [5] ), dar în același timp au dispărut toate referințele la platforma compactă a Giulietta. Viitorul Giulia a fost apoi reconceput de la zero, pe o platformă fără precedent, botezat Giorgio . [6] Această platformă diferă de toate celelalte platforme Alfa Romeo din ultimii treizeci de ani (cu excepția modelelor din seria limitată, cum ar fi 8C Competizione și 4C ), fiind echipată cu un motor longitudinal și, mai presus de toate, cu tracțiune spate , absentă în seria mare de modele Alfa Romeo din 1993, adică de la sfârșitul producției modelului 75 .
Prezentare
Giulia a fost lansat în premieră mondială pe 24 iunie 2015 - cu ocazia aniversării a 105 ani a mărcii - în Arese , în noul Muzeul Istoric Alfa Romeo . Mașina este prezentată cu două modele pre-serie numai în versiunea Quadrifoglio [7] și în doar două culori, roșu și alb. Următorul 15 septembrie, la Salonul Auto de la Frankfurt , Harald Wester, responsabil de marcă, dezvăluie caracteristicilor sale tehnice publicului. [8]
La 1 martie 2016, cu ocazia Salonului Auto de la Geneva , versiunile de bază au fost prezentate publicului, care a intrat pe piață, precum și Quadrifoglio, câteva luni mai târziu, în urma rezolvării unor probleme tehnice care amânaseră design si marketing sedan , până la sfârșitul anului 2015 la mijlocul anului 2016. [9] [10] [11] , cu această ocazie, au existat două versiuni diesel de 180 CP și 150 CP, echipat cu motorul 2, 2 litri cilindree [12] realizată în întregime din aluminiu . Acest motor cu patru cilindri în linie are un turbocompresor cu geometrie variabilă cu activare electrică și este caracterizat prin injecția sistemului de ultimă generație MultiJet II cu Injection Rate Shaping (IRS), care permite presiuni de funcționare de 2.000 bari .
Versiunile diesel ale Giulia sunt echipate cu o cutie de viteze manuală cu 6 trepte sau, la cerere, cu o transmisie automată cu 8 trepte. Giulia TBi cu un motor turbo pe benzină 2.0 CP de 200 CP cu tehnologie Multiair , fabricată tot în întregime din aluminiu, a fost prezentată și în cadrul evenimentului elvețian. În această versiune de motor, Giulia este disponibilă doar cu o cutie de viteze automată cu 8 trepte. [13] La sfârșitul anului 2016, așa cum a fost anunțat anterior de Harald Wester, gama va fi extinsă odată cu introducerea variantei diesel de 210 CP cu tracțiune integrală Q4 și a benzinei turbo de 280 CP, de asemenea, cu tracțiune integrală Q4. care va fi vândut exclusiv cu garnitura Veloce , care a fost prezentată la Salonul Auto de la Paris din 2016, o garnitură aflată la jumătatea distanței dintre versiunile de bază și versiunile Quadrifoglio . [14] De asemenea, la festivalul parizian, a fost dezvăluit AE (prescurtare pentru Advanced Efficiency), care este vândut în Italia doar flotelor corporative și se caracterizează prin rafinament estetic (cum ar fi jantele specifice din aliaj de 16 inci ) și mecanice de realizat este mai scăzut în consum; această versiune este alimentată de turbodieselul 2.2 de 180 CP cu cutie de viteze automată cu 8 trepte. [15]
Descriere
Giulia este un sedan cu trei volume, cu tracțiune spate și motor în poziție frontală longitudinală. Această schemă mecanică este asociată cu volume precise ale caroseriei : capotă lungă, consoluri reduse și acoperișul din spate. [22] Distribuția greutății este omogenă: 50% în față și 50% în spate . Suspensiile sunt independente de patru roți, patrulatere în față și multilink în spate. Arborele de acționare este fabricat din fibră de carbon , iar o mare parte a cadrului , o parte a suspensiei și toate motoarele sunt din aluminiu. [23] Versiunea Quadrifoglio, [24], în plus, folosește elemente de caroserie din fibră de carbon (capotă, acoperiș) și este primul sedan de dimensiuni medii care este echipat cu soluții aerodinamice active: Splitterul activ Aero Splitter gestionează forțele active la viteze mari . Unitatea sa de putere este un V9 twin - turbo 2.9 V6 care oferă 510 CP și un cuplu maxim de 600 N m , dezvoltat în colaborare cu Ferrari .
În ceea ce privește caracteristicile de siguranță, mașina oferă soluții avansate comune întregii game. De fapt, toate modelele Giulia sunt echipate standard cu Lane Departure Warning , Cruise Control și noul sistem integrat de frânare (IBS): dispozitivul încorporează controlul stabilității și amplificatorul de frână , îmbunătățind răspunsul pedalei și reducând vibrațiile. Tipic ABS . Distanțele de oprire de 100 km / h declarate sunt de 38,5 metri pentru Giulia și doar 32 de metri pentru Quadrifoglio. Printre echipamentele standard se numără și Forward Collision Warning (FCW) cu recunoaștere AEB și pietonală , care utilizează senzori de la bord și o cameră frontală. [25]
De la sfârșitul anului 2016, regulatorul de viteză adaptiv a fost, de asemenea, disponibil printre caracteristicile de siguranță activă, care, pe lângă viteza de croazieră aleasă, menține și o distanță de siguranță prestabilită față de alte vehicule. Mașina, testată de EuroNCAP , a obținut 5 stele, obținând un rating de 98% pentru protecția adulților, cea mai bună de la introducerea noilor standarde EuroNCAP din 2016. [26]
Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio, în timpul testelor efectuate în septembrie 2015 pe circuitul Nürburgring , ar fi înregistrat un timp record de 7 'și 39 ", plasându-l pe locul 54 în clasamentul Top 100 Nürburgring Lap Times . [27] În septembrie 2016, un exemplu al Giulia Quadrifoglio condus de șoferul Fabio Francia, echipat cu noua cutie de viteze automată cu 8 trepte, a stabilit un nou timp de tur de 7 'și 32 ", devenind astfel cel mai rapid sedan cu 4 uși de pe Nürburgring pistă, depășind recordul obținut anterior de Porsche Panamera [28] ; recordul a fost ulterior bătut de Mercedes-AMG GT-4 cu un timp de 7 'și 25 ".
Stil
Partea stilistică este organizată de Alfa Romeo Style Center , sub supravegherea lui Marco Tencone și responsabilitatea, pentru exterior, a lui Alessandro Maccolini, [29] ultimul fost designer al 4C. [30] [31]
Estetica sedanului italian revine la cea a unuia dintre strămoșii săi, 156 din 1997, [32] una dintre cele mai faimoase mașini ale șarpelui, în timp ce interiorul conține inspirații extrase direct din modelele din trecut, mai ales ca privește binoclul de instrumentație și orificiile laterale rotunde. [33] [34]
Proiectare și producție
Preproducția mașinii a avut loc la Modena , unde au fost realizate 20 de exemplare de pre-serie atât pentru prezentare la muzeul companiei din Arese, cât și pentru publicul de la EXPO 2015 din Milano ; [35] Toate proiectele și operațiunile de testare ale vehiculelor au fost efectuate pe aceste modele. Pe lângă tehnicienii Alfa Romeo și firmele de consultanță inginerie, echipa de ingineri a văzut și participarea personalului angajat anterior de Ferrari , care a contribuit cu know-how-ul câștigat în Maranello la dezvoltarea versiunii Quadrifoglio. Aceasta derivă din motorul V6 Ferrari F154 montat pe California T , [36] cu care împarte alezajul , cursa , deplasarea unitară și unghiul între băncile cilindrilor , având în același timp o putere specifică mai mare. Motorul este produs la uzina Fiat Powertrain din Termoli , [37] împreună cu un alt motor cu patru cilindri destinat Giulia. Producția de masă are loc la uzina Cassino din Piedimonte San Germano , Lazio , [38] unde a început pe 14 martie 2016: [39] pe 19 aprilie 2016 primul model a ieșit de pe linia de producție. [40]
Anul model 2020 este prezentat pe 19 noiembrie 2019. Deși aspectul exterior a rămas neschimbat, au existat modificări substanțiale ale finisajelor și materialelor interioare, precum și ale părții tehnologice, care au îmbunătățit calitatea percepută, cum ar fi o nouă volan , un nou tunel central, nou ecran tactil central, nivel 2 ADAS și introducerea nivelurilor de asamblare Sprint și Ti; singurul model Quadrifoglio va fi actualizat în 2020.
În martie 2020, sunt prezentate versiunile GTA și GTAm, care preiau acronimele Gran Turismo Alleggerita și Gran Turismo Alleggerita Modified utilizate deja între 1965 și 1975 pe versiuni specifice ale Giulia GT construite de Autodelta . GTA și GTAm sunt echipate cu același 2.9 V6 Bi-Turbo ca și Quadrifoglio, dar cu puterea ridicată la 540 CP. Adoptarea pe scară largă a materialelor ultra-ușoare precum fibra de carbon, aluminiu și compozite au permis GTAm să obțină un raport greutate / putere de 2,82 kg / CP, datorită unei reduceri a greutății de 100 kg. [41] Aceste versiuni sunt disponibile în doar 500 de exemplare combinate între cele două abrevieri.
Motoare pentru piața europeană
Alfa Romeo Giulia | ||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Șablon | Disponibilitate | Motor | Deplasare cm³ | Putere | Cuplul maxim | Emisiile de CO 2 (g / km) | 0–100 km / h (secunde) | viteza maxima (km / h) | Consumul mediu (km / l) | Greutate (kg) | ||
Motoare diesel | ||||||||||||
Giulia 2.2 diesel 136 CP MT6 | din 05/2016 | 2.2 Diesel 136 CP | 2143 | 100 kW (136 CP) la 4000 rpm | 380 N m (38,7 kgm-CE) la 1500 rpm | 109 | 9.7 | 210 | 23.8 | 1374 | ||
Giulia 2.2 diesel 160 CP MT6 | din 05/2016 | 2.2 Motorină 160 CP | 2143 | 118 kW (160 CP) la 4000 rpm | 380 N m (38,7 kgm-CE) la 1500 rpm | 109 | 8.4 | 220 | 23.8 | 1374 | ||
Giulia 2.2 diesel 160 CP AT8 | din 05/2016 | 2.2 Motorină 160 CP | 2143 | 118 kW (160 CP) la 4000 rpm | 450 N m (45,9 kgm-CE) la 1750 rpm | 109 | 8.2 | 220 | 23.8 | 1445 | ||
Giulia 2.2 diesel 190 CP MT6 | din 05/2016 | 2.2 Motorină 190 CP | 2143 | 140 kW (190 CP) la 3750 rpm | 380 N m (38,7 kgm-CE) la 1500 rpm | 109 | 7.2 | 230 | 23.8 | 1374 | ||
Giulia 2.2 diesel 190 CP AT8 | din 05/2016 | 2.2 Motorină 190 CP | 2143 | 140 kW (190 CP) la 3750 rpm | 450 N m (45,9 kgm-CE) la 1750 rpm | 109 | 7.1 | 230 | 23.8 | 1445 | ||
Giulia 2.2 diesel 190 CP AE (Eficiență avansată) | din 09/2016 | 2.2 Motorină 190 CP | 2143 | 140 kW (190 CP) la 3750 rpm | 450 N m (45,9 kgm-CE) la 1750 rpm | 99 | 7.2 | 230 | 26.3 | 1465 | ||
Giulia 2.2 diesel 190 CP AT8 Q4 | din 04/2017 | 2.2 Motorină 190 CP | 2143 | 140 kW (190 CP) la 3750 rpm | 450 N m (45,9 kgm-CE) la 1750 rpm | 122 | 6.9 | 230 | 21.3 | 1535 | ||
Giulia Veloce 2.2 diesel 210 CP Q4 | din 09/2016 | 2.2 Motorină 210 CP | 2143 | 155 kW (210 CP) la 3750 rpm | 470 N m (47,9 kgm-CE) la 1750 rpm | 122 | 6.4 | 235 | 21.3 | 1535 | ||
Motoare pe benzină | ||||||||||||
Giulia 2.0 benzină 200 CP AT8 | din 07/2016 | 2.0 Turbo Benzină 200 CP | 1995 | 147 kW (200 CP) la 5000 rpm | 330 N m (33,6 kgm-CE) la 1750 rpm | 138 | 6.6 | 235 | 16.9 | 1429 | ||
Giulia Veloce 2.0 benzină 280 CP Q4 | din 11/2016 | 2.0 Turbo Benzină 280 CP | 1995 | 206 kW (280 CP) la 5250 rpm | 400 N m (40,8 kgm-CE) între 2250 și 4500 rpm | 152 | 5.5 | 240 | 15.6 | 1530 | ||
Giulia Quadrifoglio MT6 [42] [43] | din 04/2016 | 2,9 V6 Bi Turbo 510 CV | 2891 | 375 kW (510 CP) la 6500 rpm | 600 N m (61,2 kgm-CE) între 2500 și 5500 rpm | 198 | 3.9 | 307 | 11.7 | 1580 | ||
Giulia Quadrifoglio AT8 | din 09/2016 | 2,9 V6 Bi Turbo 510 CV | 2891 | 375 kW (510 CP) la 6500 rpm | 600 N m (61,2 kgm-CE) între 2500 și 5500 rpm | 189 | 3.9 | 307 | 12.2 | 1620 |
Anul model 2020
Șablon | Disponibilitate | Nr. Cilindri, dispozitiv. | Deplasare (cm³) | Putere maxima: kW (CV) @ rpm | Cuplu maxim : Nm @ rpm | 0–100 km / h (s) | viteza maxima (km / h) | schimb valutar | Tracţiune | Standard de emisii | Consum combinat (l / 100 km) | Emisiile de CO 2 (g / km) | Greutate (kg) |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Motoare diesel | |||||||||||||
2.2 JTDm 136 CP AT8 | din 01/2020 | 4, online | 2143 | 100 kW (136 CP) @ 3250 | 450 Nm la 1750 | 9.5 | 210 | Convertor automat ZF în convertor de cuplu , 8 trepte | RWD | Euro 6d-TEMP ( NEDC ) | 4.8 | 127 | 1429 |
2.2 JTDm 160 CP AT8 | 118 kW (160 CP) @ 3250 | 8.2 | 220 | ||||||||||
2.2 JTDm 190 CP AT8 | 140 kW (190 CP) @ 3500 | 7.1 | 230 | ||||||||||
2.2 JTDm 210 CP AT8 Q4 | 154 kW (210 CP) @ 3500 | 470 Nm @ 1750 | 6.8 | 235 | AWD | 5.2 | 137 | ||||||
Motoare pe benzină | |||||||||||||
2.0 GME 200 CV AT8 | din 01/2020 | 4, online | 1995 | 148 kW (200 CP) @ 4500 | 330 Nm la 1750 | 6.6 | 230 | Convertor automat ZF în convertor de cuplu, 8 trepte | RWD | Euro 6d-TEMP (NEDC) | 6.4 | 144 | 1429 |
2.0 GME 250 CV AT8 | din 05/2020 | (250 CP) | |||||||||||
2.0 GME 280 CV AT8 | 206 kW (280 CP) | ||||||||||||
2.0 GME 280 CV AT8 Q4 | din 01/2020 | 206 kW (280 CP) @ 5250 | 400 Nm @ 2250 | 5.2 | 240 | AWD | 6.9 | 156 | 1429 | ||||
2,9 V6 Bi-Turbo 510 CP | din 05/2020 | 6, un V | 2891 | 375 kW (510 CP) @ 6500 | 600 Nm @ 2500-5000 | 3.9 | 307 | RWD | 9.1 | 206 | 1620 | ||
GTA / GTAm | 2891 | (540 CP) | 10.0 (NEDC) 12,5 ( WLTP ) | 230 (NEDC) 270 (WLTP) |
Alte versiuni
Giulia Quadrifoglio NRing Edition
Prezentat în 2018 la Salonul Auto de la Geneva și realizat într-o serie limitată de 108 exemplare (la fel ca anii companiei milaneze în momentul producției), Giulia Quadrifoglio NRing Edition este echipat cu motorul versiunii Quadrifoglio și se distinge printr-o livră "Circuito Grey" plus diverse părți ale corpului din fibră de carbon. Numele provine de la Nürburgring Nordschleife , pista în care Quadrifoglio a stabilit recordul turului de 7:32 pentru categoria sa. [44]
Giulia Quadrifoglio Racing Edition
Ediția Racing a Giulia a fost prezentată la Salonul Auto de la Geneva din 2019, pentru a sărbători revenirea mărcii Alfa Romeo la Formula 1 . Produs în 10 unități, are o livră roșie și albă care amintește de cea a monoprețului Alfa Romeo C38 , ca și în cazul interioarelor mai sportive: există, de fapt, scaune cu cusături roșii și carcasă din carbon, precum și o direcție roata din piele , Alcantara si fibra de carbon. [45]
În ceea ce privește tehnica, aceasta prezintă modificări ale aerodinamicii, dezvoltată în colaborare cu Sauber , al cărei nume poate fi găsit pe fustele laterale. Există, de asemenea, mai multe părți din fibră de carbon, cum ar fi acoperișul, spoilerul din spate sau aripioarele situate lângă faruri , ceea ce duce la o reducere a greutății de aproximativ 28 kg . Motorul este la fel ca Giulia QV, dar cu modificări care îi măresc puterea cu 10 CP (pentru un total de 520 CP), împreună cu patru evacuări Akrapovič din titan . [46] [47]
Giulia și poliția
Două exemplare din Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio, destinate Arma dei Carabinieri , au fost furnizate poliției, unul în serviciu la Roma, iar celălalt la Milano . În interior sunt echipate cu un defibrilator , unități portabile de răcire, pregătire radio, sistem Odin, dispozitive suplimentare de urgență, suport pentru arme lungi și lanterne cu LED-uri reîncărcabile. După livrare, cei doi Quadrifoglio au participat la un curs de conducere sigură pe pistă cu instructori Alfa Romeo, la care au participat un număr mic de soldați . În prezent, cele două Giulia sunt utilizate în principal în servicii de escortă și transport de organe. [48]
În plus, în decembrie 2016, două exemple de Giulia în versiunea Veloce Q4 au fost atribuite organului Poliției de Stat în împrumut pentru utilizare de către FCA, echipat cu motorul turbo pe benzină de 2,0 litri 280 CP, care sunt utilizate pentru serviciile de escortă. și reprezentare. [49]
În mai 2021, prima Giulia din 1770 a fost livrată pentru NORM- ul Arma. [50]
Mulțumiri
La 6 martie 2017, la Salonul Auto de la Geneva, Giulia a terminat pe locul al doilea în competiția Mașina anului 2017 cu 296 de puncte, în spatele doar Peugeot 3008 , care a obținut 319 de puncte. [51]
- 2016 - EuroCarBody 2016 [52]
- 2016 - Auto Europa 2017 [53]
- 2016 - Mașina anului și Mașina 2016 din revista britanică Top Gear - Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio [54]
- 2016 - Cea mai frumoasă mașină din competiția „ Volante d’oro ” [55]
- 2018 - Mașina anului din revista SUA Motor Trend [56]
- 2018 - Premiul 25 Compasso d'Oro
- 2018 - Mașina anului: Cea mai bună mașină sport de revista britanică What Car? - Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio
- 2019 - Mașina anului: cea mai bună mașină de performanță a revistei britanice What Car? - Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio [57]
- 2020 - Mașina anului: cea mai bună mașină de performanță a revistei britanice What Car? - Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio [58]
Notă
- ^ Alfa Romeo Giulia , pe euroncap.com . Adus pe 23 decembrie 2016 .
- ^ XXV Compasso d'Oro (2018): câștigătorii , pe adi-design.org , 25 iunie 2018.
- ^ Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio: preț de la aproximativ 79.000 de euro , pe autoblog.it . Adus la 15 septembrie 2015 .
- ^ (EN) Mircea Panait, 2016 Alfa Romeo Giulia (Tip 952) Quadrifoglio Verde este renașterea Alfa Romeo , pe autoevolution.com, 24 iunie 2015. Adus pe 11 iulie 2016.
- ^ ( FR ) Alfa Romeo Giulia 2016: les premiers tarifs (enfin) révélés [PRIX QUADRIFOGLIO] , pe auto-moto.com , 13 octombrie 2015. Accesat la 11 iulie 2016 .
- ^ Interviu exclusiv cu Philippe Krief , Quattroruote. Adus pe 29 iulie 2015 .
- ^ Premiera mondială a Alfa Romeo Giulia [ link rupt ] , pe alfaromeopress.com , 24 iunie 2015. Adus 26 iulie 2015 .
- ^ Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio: prezentarea , pe alvolante.it . Adus la 15 septembrie 2015 .
- ^ Alfa Romeo Giulia, Marchionne explică de ce întârzie , pe omniauto.it . Adus la 15 septembrie 2016 .
- ^ Alfa Giulia, Marchionne explică întârzierea , pe auto.it. Adus la 15 septembrie 2016 .
- ^ Matteo Brancati, Alfa Romeo Giulia: întârzierea producției, iată de ce , pe blogdimotori.it , 4 martie 2016. Accesat la 15 septembrie 2016 (arhivat din original la 13 octombrie 2016) .
- ^ Alfa Romeo Giulia 2.2 Turbo AT8 180CV Super - preț și fișă tehnică , pe listele de prețuri.motori.virgilio.it . Adus la 8 ianuarie 2017 (arhivat de la adresa URL originală la 8 ianuarie 2017) .
- ^ Noua Alfa Romeo Giulia , pe alfaromeopress.com , 1 martie 2016.
- ^ Alfa Romeo - Giulia devine Veloce , pe quattroruote.it . Adus pe 7 noiembrie 2016 .
- ^ Alfa Romeo Giulia Veloce și AE: iată prețurile , pe alvolante.it . Adus pe 7 noiembrie 2016 .
- ^ Secretele motorului V6 al Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio , pe evomagazine.it . Adus pe 20 martie 2017 .
- ^ Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio: Alfa real este din nou , pe motorage.it , 24 mai 2016. Accesat la 7 august 2016 .
- ^ Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio: test drive pe pistă , pe motorbox.com . Adus pe 7 august 2016 .
- ^ (EN) Davey G. Johnson, Specificația SUA 2017 Alfa Romeo Giulia / Giulia Quadrifoglio: "Are You Threatening Me"? , pe caranddriver.com , 18 noiembrie 2015.
- ^ (RO) Noua Alfa Romeo Giulia confirmată pentru lansarea din septembrie 2016 , pe autocar.co.uk. Adus pe 7 august 2016 .
- ^ (EN) Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio , pe caranddriver.com. Adus pe 7 august 2016 .
- ^ Alfa Giulia, un design care îi face pe oameni să discute , pe omniauto.it . Adus pe 27 iunie 2015 .
- ^ Alfa Romeo Giulia 2015: aici este alb , pe autoblog.it . Adus la 20 iulie 2015 .
- ^ ( RO ) Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio trailer nou , pe YouTube , MOTOR1, 15 septembrie 2015.
- ^ Alfa Romeo Giulia Gama completă la Geneva , pe quattroruote.it . Adus pe 24 iunie 2016 .
- ^ Alfa Romeo Giulia, test de accident de cinci stele: siguranță maximă , pe allaguida.it . Adus pe 7 noiembrie 2016 .
- ^ (RO) Top 100 Nürburgring Lap Times , pe nurburgringlaptimes.com. Accesat la 5 octombrie 2015 .
- ^ Înregistrează Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio la Nürburgring , pe alvolante.it , 8 septembrie 2016.
- ^ Alfa Romeo Giulia: „Inspirat de 156, nu de BMW Seria 3” , pe omniauto.it . Adus la 10 noiembrie 2015 .
- ^ ( FR ) MotorVillage: Alessandro Maccolini dessine Alfa Romeo 4C , pe YouTube , Motorvillage, 26 august 2014.
- ^ Emiliano Perucca Orfei, Alessandro Maccolini: «Alfa Romeo 4C? Frumusețe necesară » , pe automoto.it , 26 septembrie 2013.
- ^ Alfa Romeo Giulia: „inspirat de 156, nu BMW” , pe panorama-auto.it . Adus la 6 martie 2017 .
- ^ Marco Tencone explică designul noului Alfa , Quattroruote. Adus la 11 septembrie 2015 .
- ^ Alfa Romeo Giulia protagonistă a concursului de design Autostyle 2015 , pe omniauto.it . Adus la 30 septembrie 2015 .
- ^ Producție pre-serie în modena pentru prezentare și EXPO 2015 , pe quattroruote.it . Adus la 25 iunie 2015 .
- ^ Gianluca Pivetti, șeful dezvoltării motorului Alfa Romeo: „V6 Giulia flagship” , pe automoto.it , 13 mai 2016. Accesat la 28 decembrie 2017 .
- ^ Fabrica Termoli va construi două motoare noi pentru Alfa Romeo ( PDF ), pe fcagroup.com , Fiat Chrysler Automobiles, 8 aprilie 2015.
- ^ Cassino - Alfa Giulia: motoarele uzinei Cassinate sunt repornite , pe tg24.info , 23 iunie 2015.
- ^ Alfa Romeo - Marchionne in Cassino: Giulia în producție din 14 martie , pe quattroruote.it . Adus pe 9 martie 2016 .
- ^ Alfa Romeo Giulia, fabrica Cassino a produs primul exemplu , pe ilfattoquotidiano.it , 20 aprilie 2016. Accesat la 30 aprilie 2016 .
- ^ Prețuri și livrări GTA și GTAm , pe quattroruote.it , 30 aprilie 2020.
- ^ Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio - Este oficial: 7 minute și 39 la Ring , pe quattroruote.it . Adus la 15 septembrie 2015 .
- ^ Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio - Motor , pe alfaromeo.it . Adus la 15 septembrie 2015 .
- ^ Lorenzo Corsani, The NRing Editions de Stelvio și Giulia Quadrifoglio și alte știri , pe quattroruote.it , 6 martie 2018.
- ^ Alfa Romeo Giulia și Stelvio Quadrifoglio Racing Edition: aici sunt fotografiile live de la Geneva , pe clubalfa.it , 5 martie 2019.
- ^ (RO) Alfa Romeo Giulia și Stelvio QV Racing Editions Reflect Bond With F1 pe carscoops.com, 5 martie 2019.
- ^ (RO) Noul concept de mașină Alfa Romeo Tonale, electrificarea întâlnește frumusețea și dinamismul [ link rupt ] , pe alfaromeopress.com , 5 martie 2019.
- ^ Alfa Romeo Giulia se alătură Carabinierilor , pe alvolante.it . Adus pe 29 mai 2016 .
- ^ Poliția de Stat - Giulia, Giulietta și Renegade poartă uniforme pe quattroruote.it . Adus pe 14 decembrie 2016 .
- ^ O Giulia personalizată pentru nucleul Radiomobile Carabinieri , pe quattroruote.it , 18 mai 2021.
- ^ Peugeot 3008 este „Mașina anului 2017”. Al doilea este Alfa Romeo Giulia , pe lastampa.it . Adus la 6 martie 2017 .
- ^ Alfa Romeo Giulia câștigă „EuroCarBody 2016” , pe passioneautoitaliane.blogspot.it , 21 octombrie 2016.
- ^ (EN) Alfa Romeo Giulia a votat mașina europeană pe ansa.it, 18 octombrie 2016. Accesat la 18 octombrie 2016.
- ^ Antonio Iafelice, Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio ales „Mașina anului” de Top Gear , pe motorionline.com , 25 noiembrie 2016.
- ^ Alfa Romeo Giulia „cel mai frumos” pentru Auto Bild și Bild am Sonntag , pe lapresse.it , 9 noiembrie 2016. Accesat la 9 noiembrie 2016 .
- ^ (RO) Alfa Romeo Giulia este mașina anului 2018 cu tendințe motor , pe motortrend.com, 28 noiembrie 2017.
- ^ Alfa Giulia și Stelvio Quadrifoglio câștigă trofee What Car? , pe ansa.it , 23 ianuarie 2019.
- ^ Alfa Giulia, Quadrifoglio premiată cu „Performance What Car?” , pe ansa.it , 16 ianuarie 2020.
Alte proiecte
- Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere pe Alfa Romeo Giulia
linkuri externe
- Site oficial , pe alfaromeo.it .