Alpine A220
| Alpine A220 | |
|---|---|
 | |
| Descriere generala | |
| Constructor |  alpin |
| Categorie | Sport-Prototip |
| Substitui | Alpine A211 |
| Inlocuit de | A440 A4 |
| Descriere tehnica | |
| Mecanică | |
| Şasiu | Tubular |
| Motor | Renault Gordini T62 90º V8 |
| Transmisie | ZF manual cu 5 trepte |
| Dimensiuni și greutăți | |
| Lungime | 4460 mm |
| Lungime | 1690 mm |
| Înălţime | 1030 mm |
| Etapa | 2300 mm |
| Greutate | 680 kg |
| Rezultate sportive | |
| Debut | 1968 |
Alpine A220 este o mașină sport construită de Alpine în 1968.
Context
După sfârșitul dramatic al ediției din 1967 a celor 24 de ore de la Le Mans, reglementările privind sporturile prototip au fost modificate prin plasarea limitei maxime a motoarelor pe 3 litri. Acest lucru a scos atât mașinile Ferrari, cât și Ford, și tocmai din acest motiv producătorul francez a încercat saltul de calitate cu A220.
Tehnică
Bazat pe un motor Renault-Gordini 1.5, Alpine a dezvoltat o versiune actualizată la 3.0 care a luat numele de Renault-Gordini T62 90º V8. Cu o putere de 310 CP, acest motor a fost echipat cu patru carburatoare Weber și a fost gestionat de o cutie de viteze manuală ZF cu cinci trepte. Cadrul era tubular, în timp ce suspensiile erau brațe transversale cu arcuri elicoidale coaxiale. Designul a fost preluat de la Alpine A210.
Rezultate sportive
Cursele nu au mers bine la A220, întrucât a reușit să câștige doar câteva competiții minore în Franța și la 24 de ore de la Le Mans, din cauza diferitelor probleme de fiabilitate, a reușit să termine doar pe locul opt în general. [1]
Notă
- ^ Alpine A220 , pe ultimatecarpage.com . Accesat la 12 noiembrie 2013 .
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Alpine A220
