Alstom

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Alstom
Siglă
Siège social d'Alstom (Saint-Ouen sur Seine) .jpg
Stat Franţa Franţa
Formularul companiei Société anonyme
Bursele de valori Euronext : ALO
ESTE IN FR0010220475
fundație 1928
Sediu Paris
Oameni cheie Henri Poupart-Lafarge Președinte și CEO
Sector Prelucrarea metalelor
Produse constructii de cale ferata
Vânzări 6,9 miliarde EUR (2015/2016)
Angajați 31.000 (martie 2016)
Slogan „Mobilitatea prin natură”
Site-ul web www.alstom.com/
Editați datele din Wikidata · Manual

Alstom (fost GEC-Alsthom Alsthom de origine) este un grup industrial francez care operează în construcția de trenuri și infrastructuri feroviare ( Divizia Transporturi ). În trecut a lucrat și cu divizia Power (centrale electrice pentru producerea de energie) și divizia Grid (rețele de transport / distribuție de energie ).

În sectorul feroviar operează în construcția de material rulant, infrastructuri și semnalizare; Produce trenuri TGV și AGV .

Istorie

La originea Alsthom, o contracție de "Als ace" ( Alsacia ) și " Thom son" a fost rezultatul fuziunii, construită în 1928 , a unei părți a SACM ( Société Alsacienne de Constructions Mécaniques ) din Mulhouse , locomotivele specializate în construcții, și aCompagnie française Thomson-Houston (CFTH), companie franco-americană specializată în echipamente de tracțiune electrică. Primul său președinte a fost Auguste Detoeuf .

În 1976 , intrarea Compagnie générale (ECJ), care absorbise Alcatel în 1966 , a achiziționat Alsthom; în 1988 a format o alianță cu General Electric Company (GEC) (Marea Britanie).

Grupul în forma sa actuală, 22 iunie, sa născut în 1989 ca o societate mixtă franco-britanică formată din GEC și Alcatel și numită GEC-Alsthom; reunește divizia Alsthom și GEC Power Systems . Mai târziu, cele două companii-mamă, alegând să se concentreze pe domeniile sale centrale de producție (electronica de apărare pentru GEC, redenumită Marconi plc în 1999 și telecomunicații pentru Alcatel), au decis să vândă pe piață bursa majoritatea (52%) din Capital GEC-Alsthom, fiecare reținând 24%. Aceasta a fost cea mai mare operațiune de listare a unei companii europene în afara proceselor de privatizare . Noua companie, câștigând premii din operațiune în climatul euforic al vremii, a devenit independent în 1998 și a luat numele de Alstom, luând decizia fără h mai ușor în diferitele țări în care își desfășoară activitatea.

În 1999, Alstom a creat o societate mixtă cu ABB , ABB Alstom Power Call, în domeniul sistemelor de producere a energiei, care apoi și-a asumat controlul complet.

În 2000 , Alstom a achiziționat Fiat Ferroviaria , compania italiană Savigliano producător de Pendolino (și proprietarul brevetului său), sporindu-și astfel prezența în sectorul construcțiilor feroviare.

În 2001, Alcatel și-a vândut cele 24% din Alstom. Deși suferă de la listarea la fonduri insuficiente, atunci dificultatea turbinelor cu gaz GT24 / 26, a moștenit puterea de la ABB, grupul a atins falimentul în 2004 ; sprijinul statului și o schimbare de conducere au permis grupului să revină pe primul loc.

La 9 ianuarie 2004, Alstom a cedat locul către Areva , transmiterea și distribuția activităților sale pentru 913 milioane EUR.

La sfârșitul anului 2005, Alstom a vândut-o către Barclays Private Equity activității sale de conversie a puterii ( electronică de putere ), care a luat numele de Converteam în aprilie 2006 .

La 4 ianuarie 2006, compania a decis să părăsească șantierele navale , Chantiers de l'Atlantique , vândându-le companiei norvegiene Aker Yards .

Din octombrie 2007, Alstom controlează 70% din trenurile de mare viteză și foarte mari. [1]

Pe 2 noiembrie 2015, după aproape 18 luni de la primele voci oficiale și după 14 ani de la achiziție, sectoarele Power Grid sunt încadrate permanent în General Electric , Power & Water, operațiune care duce la Alstom doar sectorul feroviar.

Alstom din 26 septembrie 2017 a anunțat o fuziune propusă cu Siemens Mobility, industria materialului rulant al conglomeratului german Siemens AG , cu scopul de a crea „un nou gigant european în sectorul feroviar”. Acordul a fost semnat pe 23 martie 2018: Noua companie se va numi Siemens Alstom [2] [3] , cu sediul la Paris și 18 miliarde de dolari în venituri. Inițiativa, văzută ca o măsură pentru a contracara (cu sprijinul guvernelor francez și german) creșterea grupului chinez CRRC China care se dezvoltă în Europa, cu primele ordonații din Germania și Republica Cehă, care au câștigat multe ordine în Regatul Unit datorită prețurilor scăzute, a stârnit proteste populare împotriva lui Emmanuel Macron de teama reducerii locurilor de muncă rezultate din fuziune. La 17 iulie 2018, acționarii Alstom au aprobat fuziunea cu Siemens cu majoritate, dar la 6 februarie 2019 fuziunea planificată dintre cele două companii a fost vetoată de Comisia Europeană deoarece, a spus comisarul european pentru concurență, Margrethe Vestager , „ar fi denaturat concurența în sectorul de semnalizare feroviară ". [4]

În iulie 2019, compania și-a prezentat noua identitate de marcă și noul slogan, „mobilitatea prin natură”, rezultatul unui sondaj intern al angajaților. [5]

Date financiare

Alstom pentru perioada 31 martie 2007 - 31 martie 2008 a obținut venituri de 16.90000000000 euro, EBIT de 1,22 miliarde, profituri la 862 milioane. A primit comenzi în valoare de 23,47 miliarde EUR. Are o datorie de 1,92 miliarde, dar o poziție financiară netă pozitivă de 904 milioane. [6]

Structura acționarilor

Date de la Euronext și actualizate la 4 iulie 2018:

Produse și servicii

  • Transport feroviar
    • vehicule feroviare
    • infrastructura feroviară

Transport

Vehicule feroviare

Italia

În opera italiană cu Alstom Ferroviaria SpA (fosta Fiat Ferroviaria ).

La 4 mai 2011 , CEO-ul grupului francez, Patrick Kron, a anunțat închiderea definitivă a fabricii de la Colleferro ( RM ) [7] .

Notă

  1. ^ Pendolino ajunge la Sankt Petersburg , pe corriere.it. Adus la 5 octombrie 2007.
  2. ^ (EN, FR, DE) Siemens Alstom , pe createglobalmobilityplayer.com. Adus la 17 mai 2019 (depus de „url original 18 ianuarie 2019).
  3. ^ (EN) Alstom și Siemens în acordul de fuziune feroviară din BBC News, 26 septembrie 2017. Accesat pe 10 februarie 2018.
  4. ^ Alstom-Siemens, respingerea UE față de fuziune enervează Parisul și Berlinul , pe repubblica.it, 6 februarie 2019. Adus pe 7 februarie 2019.
  5. ^ Alstom prezintă noua sa identitate de marcă: mobilitatea prin natură , pe Alstom. Adus pe 24 iulie 2019 .
  6. ^ Sursă: Declarații Alstom disponibile pe Despre Alstom
  7. ^ Știrile ANSA , pe ansa.it.

Elemente conexe

Alte proiecte

linkuri externe

Controlul autorității ISNI (EN) 0000 0004 1776 180X
Adus de la „ https://it.wikipedia.org/w/index.php?title=Alstom&oldid=119944494 ”