Alvia clasa 120
Termenul Alvia clasa 120 definește o clasă de trenuri de mare viteză proiectată de Renfe Operadora (mai cunoscută sub numele de RENFE).
Istoria trenului
În 2001, RENFE a început producția a 12 unități cu câte patru mașini fiecare. Contractul s-a ridicat la un total de 115,5 milioane de euro, iar prima unitate a început testele de pistă la începutul anului 2005, apoi a intrat în funcțiune pe 17 mai 2006 pe ruta Madrid - Barcelona .
Caracteristici tehnice
Rama trenului este realizată din oțel sudat și corpul este așezat pe o traversă fixă rigid, sub care este instalată suspensia secundară. Ferestrele de pe părțile laterale ale cărucioarelor de pe scaune sunt realizate din sticlă reflectorizantă și sunt încorporate cu un laminat de rupere pentru o mai bună siguranță operațională și a pasagerilor. Forțele orizontale de mișcare sunt transmise de un știft de prindere. Structura corpului trenului este realizată din aliaj ușor de aluminiu . Fiecare unitate are două cabine de conducere unde sunt instalate dispozitivele de conducere și control. Acest tren are un sistem de rulare variabil bazat pe cărucioare BRAVA (Bogie de Rodadura de Ancho Variabile Autopropulsado), dezvoltat de CAF care permite traversarea liniilor iberice și internaționale de mare viteză fără oprire pentru a comuta sistemul, așa cum trebuia să facă anterior. alte trenuri rapide, deoarece boghiurile se adaptează la orice tip de ecartament în doar trei secunde. Clasa Alvia 120 are, de asemenea, dispozitive de absorbție a energiei pe cuplaje, structuri deformabile și dispozitive antiderapante, astfel încât, în cazul unui impact frontal, consecințele pentru călători și trenul în sine să fie reduse.