Administrația Aviației Civile din China
| Administrația Aviației Civile din China | |
|---|---|
 | |
 | |
| Piesă tematică | CAAC |
| Stat |  China |
| Tip | Autoritatea Națională a Aviației Civile din China |
| Stabilit | 2 noiembrie 1949 |
| din | Ministerul Transporturilor din China |
| Administrator | Li Jiaxiang |
| Site | Beijing |
| Site-ul web | www.caac.gov.cn |
Administrația Aviației Civile din China , cunoscută la nivel internațional în limba engleză sub numele de Administrația Aviației Civile din China și abreviată în CAAC ( chineză : 中国 民用航空局 | 中國 民用航空局, pinyin : Zhōngguó Mínyòng Hángkōng Jú ), fost Administrație Generală Aviația Civilă a Chinei (Chineză: 中国 民用 航空 总局 | 中國 民用 航空 總局, pinyin: Zhōngguó Mínyòng Hángkōng Zongjú ), este Autoritatea Aviației Civile a Ministerului Transporturilor dinRepublica Populară Chineză .
CAAC monitorizează aviația civilă și investighează accidentele și incidentele avioanelor. În calitate de autoritate aeriană competentă pentru China, a încheiat acorduri de aviație civilă cu alte autorități aeronautice, inclusiv cele din regiunile administrative speciale din Republica Populară Chineză , care sunt clasificate drept „interne speciale”. Agenția are sediul central în districtul Dongcheng din Beijing .
CAAC nu împărtășește responsabilitatea pentru gestionarea spațiului aerian din China cu Comisia Militară Centrală în conformitate cu reglementările din Legea privind aviația civilă a Republicii Populare Chineze (中华人民共和国 民用 航空法). Fiind subordonat traficului militar, sectorul aviației civile necomerciale este destul de limitat. Aviația generală și privată din China este relativ rară în comparație cu țările dezvoltate.
Istorie
CAAC a fost format la 2 noiembrie 1949 , la scurt timp după înființareaRepublicii Populare Chineze , pentru a gestiona toate transporturile aeriene nemilitare din țară, precum și pentru a furniza servicii de zbor generale și comerciale (similar cu Aeroflot în sovietic Uniune ). Acesta a fost inițial condus de Forța Aeriană a Armatei Populare de Eliberare , dar a fost transferat sub controlul direct al Consiliului de Stat în 1980 .
În 1987 , divizia CAAC a fost împărțită în mai multe companii aeriene, fiecare numită după regiunea Chinei unde își avea hub-ul. De atunci, CAAC a acționat exclusiv ca agenție guvernamentală și nu mai oferă servicii de zbor comercial.
În martie 2008 , agenția și-a schimbat numele în Administrația Aviației Civile din China (中国 民用航空局) și a devenit o filială a noului Minister al Transporturilor.
CAAC ca companie aeriană
| CAAC | |
|---|---|
 | |
 | |
| Stat | China |
| fundație | 1949 la Beijing |
| Închidere | 1987 |
| Sediu | Beijing |
| grup | Ministerul Transporturilor din Republica Populară Chineză |
| Sector | Transport |
| Produse | companie aeriana |
| Site-ul web | www.caac.gov.cn |
| Semnalați compania aeriană | |
| Cod IATA | CA |
| Codul OACI | CCA |
| Indicativ de apel | CAAC |
| Primul zbor | 1949 |
| Ultimul zbor | 1987 |
| Vocile companiilor aeriene prezentate pe Wikipedia | |
CAAC a început să opereze zboruri interne programate către orașe din China în 1949, în timp ce în 1962, CAAC a început să opereze zboruri internaționale.
În 1987, CAAC a fost împărțit în 6 companii diferite, fiecare cu numele regiunii geografice a locației sediului central și a principalelor zone de operare:
- Air China (care a moștenit codurile IATA și ICAO ale CAAC originale, cu sediul la Beijing )
- China Eastern Airlines (cu sediul la Shanghai )
- China Southern Airlines (cu sediul în Canton )
- China Northwest Airlines (cu sediul la Xi'an , fuzionată cu China Eastern Airlines în 2002)
- China Northern Airlines (cu sediul în Shenyang , fuzionată cu China Southern Airlines în 2003)
- China Southwest Airlines (cu sediul în Chengdu , fuzionată cu Air China în 2002)
Compania a utilizat codul de transport IATA CA numai la zborurile internaționale, zborurile interne nu au fost prefixate cu codul companiei aeriene.
Livrarea CAAC a prezentat steagul național chinez pe stabilizatorul vertical, cu dungi albastre și versiunea chineză a siglei CAAC (semnată de Zhou Enlai) pe un fuselaj alb.
Flota
- Flota CAAC în 1987
- Airbus A300
- Airbus A310
- Antonov An-12
- Antonov An-24 / Xian Y-7
- Antonov An-30
- BAe 146
- Boeing 707
- Boeing 737 -200
- Boeing 747 SP
- Boeing 747 -200
- Boeing 757
- Boeing 767
- Hawker Siddeley Trident 2E
- Ilyushin Il-18
- Lockheed L-100 Hercules
- McDonnell Douglas DC-9
- McDonnell Douglas MD-82
- Tupolev Tu-154 B
- Tupolev Tu-154 M
- Vickers VC-10
- Vickers Viscount
- Yakovlev Yak-42
- Aviația generală
- Flota CAAC s-a retras înainte de 1987
- Ilyushin Il-14 (pensionat în 1982)
- Ilyushin Il-62 (pensionat în 1986)
- Lisunov Li-2 (pensionat în 1981)
- Lockheed L-188 (pensionat în 1980)
- Shanghai Y-10 (prototip, nu a intrat niciodată în serviciu)
- Vickers Vanguard (pensionat în 1984)
Elemente conexe
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Administrația Aviației Civile din China
linkuri externe
- Site-ul oficial , la caac.gov.cn.
- ( EN ) Civil Aviation Administration of China , în Encyclopedia Britannica , Encyclopædia Britannica, Inc.
- China - Aviație civilă , pe country-data.com .
- Institutul de management al aviației civile din China, Institutul de siguranță a aviației civile , pe camic.cn . Adus la 27 aprilie 2011 (arhivat din original la 27 aprilie 2011) .
| Controlul autorității | VIAF (EN) 131 534 459 · ISNI (EN) 0000 0001 0722 0880 · LCCN (EN) n84217884 · WorldCat Identities (EN) lccn-n84217884 |
|---|
