Angelo d'Arrigo

Această intrare sau secțiune despre subiectul aviatorilor italieni nu citează sursele necesare sau cei prezenți sunt insuficienți . Puteți îmbunătăți această intrare adăugând citate din surse de încredere în conformitate cu liniile directoare privind utilizarea surselor .

Angelo D'Arrigo în zbor cu macarale în Siberia în 2002

Angelo d'Arrigo ( Catania , 3 aprilie 1961 - Comiso , 26 martie 2006 ) a fost un aviator și deltaplan italian . Deține diverse recorduri mondiale în zborul sportiv.

Biografie

Planor cu aripă rigidă Icaro Stratos , cu care D'Arrigo a stabilit noul record de altitudine în categoria de planare care zboară peste Everest (24 mai 2005). Expus la Muzeul Național de Știință și Tehnologie Leonardo da Vinci din Milano.

Absolvent al Universității Sportive din Paris în 1981 , după ce a obținut brevetele de instructor de zbor gratuit cu deltaplane și parapanta , ghid alpin și instructor de schi , el se distinge în competițiile internaționale prin câștigarea campionatelor mondiale și europene de zbor liber. Apoi renunță la circuitul competitiv, dedicându-se proiectelor care combină pasiunea sa pentru zbor cu cercetările științifice despre aeronautică și păsări migratoare , stabilind diferite recorduri mondiale pentru traversările de zbor fără pilot.

În 2001 a survolat Sahara și Marea Mediterană urmând ruta șoimilor migratori .

În 2002 a realizat traversarea cu deltaplanul peste Siberia . Proiectul, în colaborare cu Institutul rus de cercetare pentru natură și protecție din Moscova , îl vede pe d'Arrigo conducând o turmă de macarale siberiene, specii pe cale de dispariție, născute în captivitate, pentru 5.300 km, reintroducându-le astfel în habitatul lor natural.

În 2004 zboară peste Everest cu un vultur nepalez , un alt record mondial. Aventura este povestită în Flying over Everest de Fabio Toncelli . În 2006 a urmat traseul migrator al condorilor din munții Aconcagua din lanțul muntos Anzi .

El a murit în 2006 într-un accident care a avut loc în timpul unei demonstrații de zbor din Comiso : avionul pe care se afla în timp ce un pasager se prăbușește de la o înălțime de 200 de metri. ^[1]

Văduva Laura Mancuso a înființat în memoria ei Fundația Angelo d'Arrigo, o organizație caritabilă.

Survolarea Everestului

Cu aripa Stratos, Angelo D'Arrigo zboară peste Everest (8848m) pentru prima dată, pe 24 mai 2004. Zborul începe de la Syangboche ( Nepal ), la 5.30 dimineața. Condițiile meteo sunt bune, în afară de vântul care continuă să sufle în vârf, pentru a încerca să cucerească cel mai înalt vârf din lume prin deltaplan. Angelo D'Arrigo pleacă cu deltaplanul său cu aripă rigidă, tras de un ultraligere echipat cu un motor Rotax 914, condus de Richard Meredith, prietenul și însoțitorul lui Angelo în exploatările anterioare.

După decolare, cei doi se îndreaptă imediat spre Ama Dablam (6856m), trec pe Muntele Nuptse (7864m) zburând pe fața nordică și se îndreaptă spre Lhotse (8516m). Aici turbulența devine imposibil de gestionat din cauza curentului de jet (vânt de mare altitudine care mătură vârful Everestului). La doar 500 de metri de vârf, un vârtej gigantic de aer sparge vârful care unește cei doi tovarăși de călătorie și ultralight-ul este aruncat în jos. ^[2]

După ce s-a eliberat de reziduurile cablului de remorcare, cu un zbor planos, Angelo reușește să înconjoare vârful Everestului (8848m), dus-întors. Coborârea începe imediat. O îngroșare înnorată se închide drumul înapoi, oxigenul din cilindri este rar. Cel mai bun loc pentru a ateriza este pe partea de vest a Khumbu (5050m), unde CNR italian a construit Piramida, un centru de cercetare și studii de mare altitudine.

Rarefacerea aerului face ca deltaplanul să coboare cu aproape 100 km / h, aterizarea este violentă, dar totul merge bine și nici D'Arrigo și nici aripa nu sunt deteriorate. D'Arrigo atinge o altitudine de 8990m, temperatura minimă pe care trebuie să o reziste este de 53 ° C sub zero. Zburați la viteze cuprinse între 100 și 205 km / h. La 8 mai 30, 24 mai 2004, Angelo D'arrigo este primul om care a zburat peste Everest cu un deltaplan.

Zborul, care a durat în total 4 ore și jumătate, a necesitat doi ani de studiu și pregătire. În plus față de studierea traseului, conformația topografică a zonei care urmează să fie zburată, condițiile climatice, o pregătire fizică și psihologică foarte ridicată a fost necesară, D'Arrigo a fost supus unor teste foarte severe, colaborând cu bărbații centrului de medicină aeronautică. și spațiul din Pratica di Mare (Roma). Aici altitudinea de 14.000 de metri a fost simulată în camera hipobarică, o altitudine mult peste cea cerută de D'Arrigo pentru întreprinderea sa.

Echipamentul său este, de asemenea, verificat cu cele mai sofisticate tehnologii. În tunelul eolian Fiat din Orbassano, a fost studiată poziția optimă de păstrat față de aripă și casca de zbor , supunând pilotul și echipamentul la temperaturi de 42 ° sub zero și viteze ale vântului peste 100 km / h. ^[2]

Specimenul deltaplanului lui D'Arrigo este expus la Muzeul Național de Știință și Tehnologie Leonardo da Vinci din Milano. ^[2]

Nascut pentru a zbura

Doc Lab - National Geographic Channel , în asociere cu Rai Uno , a produs documentarul lui Marco Visalberghi Nati per volo ^[3] , dedicat lui Angelo d'Arrigo și luptei sale pentru conservarea condorilor, care a fost previzualizat în lume în martie 2007.

Documentarul a fost difuzat la televiziunea prin satelit Discovery Channel . Cu o durată de 90 de minute, pentru primele 2/3 se spune despre anul petrecut de D'Arrigo crescând, ca un adevărat tată adoptiv, doi condori , femela Maya și masculul inca, care au luat ouă încă de eclozionat în Peru și au crescut în Sicilia sa din Fiumefreddo . D'Arrigo se pregătește să zboare cu ei peste 10.000 de metri altitudine (din acest motiv se antrenează aproape zilnic pe muntele său, Muntele Etna ), apoi îi reintegrează în habitatul lor natural. Moartea prematură va tăia literalmente aripile proiectului său, dar dragostea soției sale Laura, a fiului său adolescent Gabriele, a fiicei sale Gioela și a prietenilor săi cei mai apropiați, cu mare dificultate, îi vor face visul să devină realitate, așa cum spune soția sa Laura Mancuso în cartea In volo senza confine - O poveste de dragoste, di volo and condor , publicat de Corbaccio în 2009. ^{[ neclar ]} . ^[4]

Un înger în nori

Jurnalistul video Emanuele Angiuli a povestit în documentarul Un înger în nori ^[5] , prezentat la cea de-a 58-a ediție a Trento Filmfestival (29 aprilie - 9 mai 2010), două pasaje ale „Proiectului său de metamorfoză”: primul, un zbor de-a lungul traseele păsărilor de pradă migratoare, care pleacă din Sahara în fiecare primăvară și traversează Marea Mediterană pentru a ajunge în Europa de Nord; al doilea, reintroducerea în sălbăticie a unui grup de macarale siberiene născute în captivitate, cu o călătorie prin Siberia.

Record

Angelo d'Arrigo este în prezent ^{[ servește data ]} titularul următoarelor înregistrări ^[6] :

• Prima traversare solo a Mediteranei cu deltaplanul cu motor: Catania (IT) / Cairo (EG)
• Prima traversare solo a Saharei de către deltamotor: Cairo (EG) / Casablanca (MA)
• Prima traversare a Saharei cu deltaplanul
• Prima traversare a Mediteranei prin deltaplan
• Prima traversare a Siberiei cu deltaplanul
• Primul zbor al Everestului cu deltaplanul - Flying over Everest - documentar oficial al zborului * [1] Videoclipul Everest de SPIN360
• Record non-stop al distanței motorului: 1830 km
• Record de altitudine cu deltamotor: 9100 m
• Record de altitudine cu delta hidroavion: 6500 m
• Înregistrare viteză ascensiune în deltamotore
• Record de altitudine în deltaplan argentinian 7400 m

Curiozitate

• Rapperul și compozitorul reggiano Murubutu publică în 2016 albumul Omul care a călătorit în vânt, o referință clară și un omagiu pentru viața lui Angelo d'Arrigo. ^[7]

Notă

linkuri externe

• Angelo d'Arrigo: site-ul oficial , pe angelodarrigo.com .
• Fundația Angelo d'Arrigo , pe fundația.angelodarrigo.com . Adus la 17 mai 2019 (arhivat din original la 19 aprilie 2016) .
• Documentar al zborului cu deltaplanul Everest (câștigător a 18 premii internaționale) - Flying over Everest

Portalul aviației

Portal Biografii