Diedro (aeronautică)
Această intrare sau secțiune despre aviație nu citează sursele necesare sau cei prezenți sunt insuficienți . |
Unghiul diedru este definit ca unghiul format, pe plan orizontal, între cele două aripi sau planurile orizontale de coadă ale unui avion.
Stabilitatea aerodinamică datorată variației unghiului diedru a fost descrisă pentru prima dată de pionierul ingineriei aeronautice Sir George Cayley în 1808-09 și explică importanța pe care o are în capacitatea de a contracara dezechilibrul forțelor pe care rolul le aduce la alunecarea aripii .
Un unghi diedru pozitiv asigură stabilitatea aerodinamică a rulării , înțeleasă în sensul tendinței de a menține aripile nivelate.
În urma unei perturbații care induce o rulare, avionul va începe să alunece pe partea aripii care este coborâtă, deoarece forța de greutate nu mai este perfect echilibrată de ridicare . Această mișcare de alunecare induce un flux de aer transversal aeronavei care se va compune cu fluxul datorat avansării aeronavei. Datorită geometriei diferite a aripilor datorită unghiului diedru, curentul rezultat care lovește aripa inferioară va avea un unghi de atac mai mare decât cel al aripii opuse. În consecință, ridicarea dezvoltată de jumătatea aripii coborâte va fi mai mare decât cea dezvoltată de cealaltă, provocând un moment de -a lungul axei longitudinale care tinde să readucă avionul înapoi cu aripile nivelate. În realitate, efectul unghiului diedru asupra stabilității este mult mai complexă, deoarece aceasta rezultă din cuplarea celor două role și girație mișcări.
Un unghi diedru negativ are efectul opus și este folosit pentru a crește agilitatea de rulare a aeronavei, dar o face instabilă. Exemple pot fi găsite pe avioane precum MiG-15 sau F-104 .
Galerie de imagini
Unghiul format de aripile și planurile de coadă ale unui avion, vizibil pe un Boeing 737 Ryanair , se numește unghi diedru.
Aripile unghiulare diedre negative și suprafețele cozii unui Harrier GR7A .
Aripi cu capete ridicate folosite de McDonnell Douglas F-4 Phantom II .
Bibliografie
- John S. Denker, Balance of moments on the roll axis , în Guarda Come Vola , SHIFTE-I, Data publicării 11-10-2002. Adus 28-10-2008 .