Antonio Cairoli ( Patti , de 23 luna septembrie anul 1985 [1] ) este un cal de curse de motociclete italian , considerat unul dintre cei mai mari piloti motocross din toate timpurile, în virtutea titlurilor mondiale de nouă woni (dintre care șase câștigat consecutiv , între 2009 și 2014 ), care l-a pus pe locul doi în clasamentul celor mai de succes motociclisti din istorie [2] .
Carieră
După ce a urcat un minicross pentru prima dată la vârsta de patru ani, Antonio a debutat la vârsta de șapte ani în minicross , unde a câștigat în repetate rânduri titluri regionale și, în 1999 , titlul junior. Apoi concurează în toate următoarele categorii: elită, cadeți și european85. În 2001 ajunge la categoria 125, unde câștigă titlul regional și național de cadet. Din 2002 a debutat în Campionatul Mondial de Motocross FIM , obținând primele sale rezultate importante în 2004 , când a câștigat o cursă (la Loket , în Republica Cehă ) și a terminat pe locul 3 în clasamentul final. În anul următor ( 2005 ) a terminat pe locul 2 în campionatul italian 125, dar a devenit campion mondial la clasa MX2 , în ciuda accidentării suferite în Marele Premiu al Olandei pe circuitul Lierop .
În 2006 ocupă locul al doilea în campionatul mondial MX2 în spatele francezului Christophe Pourcel . Tot în 2006 a devenit campion european la SuperCross și primul general la Internaționala Italiei la clasa MX2, în același an în timpul Marelui Premiu al Națiunilor desfășurat în Anglia cu tricoul albastru al reprezentantului italian, a obținut o victorie în manșete în fața celor mai acreditați rideri americani.
În 2007 , Cairoli a dominat campionatul mondial de la început până la sfârșit, câștigând aproape toate cursele programate și câștigând titlul cu două curse de rezervă pe 19 august. Ulterior, echipa sa i-a cerut să participe la o cursă a Campionatului Mondial MX1 pentru a-i permite lui Yamaha să ia titlul de constructori, având în vedere absența lui Joshua Coppins din cauza accidentării, obținând astfel o victorie în GP-ul britanic pe 26 august. La sfârșitul sezonului 2007 a fost chemat la echipa națională italiană la Motocross of Nations pe pământ american alături de David Philippaerts , Tony Burighel, Davide Guarneri și Alex Salvini .
Din sezonul 2008 , bicicleta sa poartă culorile albastre Yamaha, sub sponsorul Red Bull . În 2008, Cairoli și-a rănit genunchiul, așa că a încheiat sezonul incapabil să-și apere titlul de campion mondial. În momentul accidentării, care a avut loc înainte de vară, el conducea clasamentul general.
În 2009 a început primul său sezon în MX1 , câștigând a treia cursă a sezonului. A câștigat campionatul mondial MX1 pe 30 august după cursa Lierop din Olanda , cu o cursă înaintea rivalului său direct Maximilian Nagl, pilot oficial al KTM . Imediat după sezonul de curse din 2009 s-a alăturat echipei KTM cu majoritatea personalului care l-a urmat în sezonul abia încheiat. În 2010, Cairoli concurează cu noul KTM SXF 350 în campionatul mondial de motocross MX1.
El câștigă titlul mondial la categoria MX1 și în anul 2010 și în anul 2011.
La 9 septembrie 2012, Cairoli câștigă al patrulea campionat mondial consecutiv de motocross la Faenza GP. Cu această victorie, Tony atinge al șaselea titlu mondial din carieră. [3]
La 25 august 2013, pe pista largă a circuitului GP britanic, desfășurat la Matterley Basin, lângă orașul Winchester (județul Hampshire) caracterizat printr-o suprafață moale de pământ și construit pe o zonă dedicată de obicei pășunatului, Antonio Cairoli câștigă al cincilea titlu mondial consecutiv de motocross din clasa MX1. Cu acest al unsprezecelea triumf, Tony atinge al șaptelea sigiliu mondial.
El deschide 2014 cu un al treilea loc în GP-ul Qatarului (locul 2 în cursa 1 și locul 3 în cursa 2). [4] Prima victorie a anului, vine pe 9 martie în GP-ul Thailandei, în care câștigă ambele manșe, terminând în fața lui Desalle și Van Horebeek. [5] Datorită acestui rezultat, el ajunge la 40 de victorii în clasa premier. Se repetă pe 30 martie următor, câștigând ambele manșe și, prin urmare, victoria, în GP-ul Braziliei. [6] [7] 13 aprilie nu strălucește în primul dintre cei 2 GP italieni ai circuitului mondial. La Arco di Trento nu depășește locul 6 în prima manșă și locul 4 în a doua. La finalul probei va câștiga „doar” locul 5.
Campionul sicilian își permite o revanșă somptuoasă în săptămâna următoare. Pe 20 aprilie, la Sevlievo, cu ocazia GP-ului Bulgariei, el centrează de fapt locul de onoare în prima căldură și triumfă în a doua, câștigând marele premiu și reafirmându-și conducerea incontestabilă în clasamentul general. Pe 4 mai, la Valkenswaard (Olanda) în a șasea rundă a sezonului, Tony revine la hohote. Al treilea în prima manșă (pe care a dominat-o până în penultimul tur, timp în care a trebuit să încetinească, datorită unei defecțiuni mecanice) și primul în a doua, a câștigat Marele Premiu al Olandei, sporindu-și semnificativ avantajul asupra rivalilor imediați. . La 11 mai, în Tavalera de la Reina, în timpul Marelui Premiu al Spaniei, cea de-a șaptea rundă a campionatului mondial, Tony rămâne în umbră în Cursa 1, unde ajunge la linia de sosire a șasea, în timp ce în Cursa 2 câștigă locul al doilea. Urmăritorii săi imediați reduc diferența.
Pe 25 mai, la bazinul Matterley, în Marele Premiu al Regatului Unit (într-o perioadă de mare dificultate emoțională pentru campionul sicilian, având în vedere moartea recentă a tatălui său Benedetto) Tony triumfă în cursa 1 și câștigă locul al doilea în cursă 2, câștigând cu acest mare premiu, al 44-lea în carieră, în clasa premier. La 1 iunie, la Saint Jean d'Angely, în Marele Premiu al Franței, a terminat al doilea la linia de sosire în Cursa 1 și al treilea în Cursa 2, după ce a făcut, în ambele manșe, o trivială greșeală la 2 ture de la final, în timp ce el stăpânea ferm. Prin urmare, el trebuie să se mulțumească cu locul trei în al nouălea marele premiu al sezonului. În clasamentul general, menținând în același timp conducerea, este abordat de cel mai redutabil rival al său sezonier, belgianul Clement Desalle.
La 15 iunie, la Maggiora, în timpul celui de-al zecelea tur al campionatului mondial, a dominat ambele curse ale Marelui Premiu al Italiei, câștigându-l (locul 45 în carieră) și sporindu-și avantajul în clasamentul general. Săptămâna următoare, în Marele Premiu al Germaniei, desfășurat pe circuitul Teutschenthal, campioana siciliană se află într-o stare fizică mai puțin perfectă. Slăbit de gripă, reușește să „limiteze daunele”, terminând pe locul 5 în Cursa 1 și pe locul 4 în Cursa 2. În clasamentul general, belgianul Desalle revine la „a intra sub”. Pe 6 iulie, pe circuitul Uddevalla, cu ocazia Marelui Premiu al Suediei, a douăsprezecea rundă a campionatului mondial, Tony revine la victorie în ambele manșe. Este cel de-al 46-lea său Grand Prix din carieră și afirmațiile sale mondiale s-au ridicat la 70.
În weekendul următor, cea de-a treisprezecea rundă a campionatului mondial se repetă pe circuitul Hyvinkää din Finlanda, câștigând atât cursa 1, cât și cursa 2. Pe 27 iulie, la Loket, în Marele Premiu al Republicii Cehe, a paisprezecea etapă a circuitului mondial la start poate puțin mai puțin în formă decât de obicei și este clasat pe locul trei în prima manșă în timp ce în Cursa 2, ajunge pe locul al doilea, oferindu-i lui Jeremy Van Horebeek o depășire împotriva lui, în ultimul tur, ceea ce permite adversarului său și rival imediat în clasamentul general, pentru a câștiga primul său mare premiu în lumea actuală.
Campioana siciliană face o mare parte din săptămâna următoare, la Lommel, cu ocazia celei de-a 15-a runde a campionatului mondial, câștigând ambele curse și, evident, Marele Premiu al Belgiei. La 7 septembrie, în cea de-a 16-a rundă a campionatului mondial, desfășurată în statul Goiânia, Brazilia, a câștigat titlul mondial cu o cursă „conservatoare” înțeleaptă. Ajuns pe locul cinci în Cursa 1, și-a asigurat al optulea titlu mondial. În Cursa 2 a câștigat a treia treaptă a podiumului și aceeași poziție în clasamentul final al marelui premiu.
În timpul campionatului din 2015, după schimbarea bicicletei, care l-a văzut trecând de la modelul 350 la modelul 450 (de asemenea, KTM SX-F) și care îl pune „la egalitate” cu rivalii săi. [8] Tony plătește scump pentru presupusa sa „datorie” cu avere. După un început mai puțin strălucit decât de obicei, chiar când începea să-și revină, este victima unei accidentări care, agravată, îl va obliga să părăsească campionatul mondial.
La sfârșitul unei lungi convalescențe, a fracturat două coaste la antrenament, chiar înainte de începerea Cupei Mondiale 2016. Rezultatele obținute în primele curse din acest an sunt afectate de starea sa fizică precară. În Cursa 2 de la Valkenswaard (Marele Premiu al Europei), deși aparent ferm în frunte, el este victima unui declin fizic vizibil în cursa finală, care nu-i permite să reziste atacului lui Romain Febvre. Urmează trei curse în care alternează performanțe bune cu curse mai opace. Pe 8 mai, la Teutschenthal, în timpul Marelui Premiu al Germaniei, Tony revine cu forță în centrul atenției. Primul în calificări și în ambele manșe, a câștigat Marele Premiu, fără ca conducerea sa să fie vreodată pusă la îndoială. La Pietramurata, cu ocazia Marelui Premiu Trentino, desfășurat săptămâna următoare, călărețul din Messina se repetă, câștigând marele său premiu 76 de carieră, cu primul loc în Cursa 1 și locul 2 în Cursa 2.
La 10 septembrie 2017, Tony se întoarce la campion mondial, la 3 ani după ultima dată, câștigând astfel al nouălea titlu mondial. [9]
Însezonul 2018 a terminat pe locul doi în clasament, în spatele coechipierului său Jeffrey Herlings . [10]
Însezonul 2019 , din cauza unei accidentări și a unei operații ulterioare la umăr, sezonul s-a încheiat devreme și s-a încheiat pe locul zece, după ce a jucat doar jumătate din marele premiu sezonier. [11]
Însezonul 2020 ajunge pe locul trei în clasament, în spatele lui Tim Gajser și Jeremy Seewer. [12]
Tabel cu rezultate
An | Casa Motocicletei | Șablon | Campionatul Mondial de Motocross | MdN | Italiană | Supercross | Titluri |
---|
MXGP | MX1 | MX2 | european | Engleză |
---|
2001 | | | - | - | - | - | 1 Cadeți | - | - | 1 |
2002 | | | - | - | - | - | Primul Junior | - | - | 1 |
2003 | Honda | CR 125 | - | - | - | - | - | - | - | - |
2004 | Yamaha | YZ-F 250 | - | - | 3º | 15º | - | - | - | - |
2005 | Yamaha | YZ-F 250 | - | - | 1º | 13º | - | - | - | 1 |
2006 | Yamaha | YZ-F 250 | - | - | 2º | Al 4-lea | 1º | 1º | - | 2 |
2007 | Yamaha | YZ-F 250 | - | - | 1º | Al 4-lea | 1º | 1º | 1º | 4 |
2008 | Yamaha | YZ-F 250 | - | - | 6º | - | - | - | - | - |
2009 | Yamaha | YZ-F 450 | - | 1º | - | 6º | - | - | - | 1 |
2010 | KTM | SX-F 350 | - | 1º | - | Al 5-lea | - | - | - | 1 |
2011 | KTM | SX-F 350 | - | 1º | - | 16º | - | - | - | 1 |
2012 | KTM | SX-F 350 | - | 1º | - | Al 5-lea | - | - | - | 1 |
2013 | KTM | SX-F 350 | - | 1º | - | 3º | - | - | - | 1 |
2014 | KTM | SX-F 350 | 1º | - | - | 6º | - | - | - | 1 |
2015 | KTM | SX-F 450 | 7º | - | - | - | - | - | - | - |
2016 | KTM | SX-F 450 | 2º | - | - | Al 5-lea | - | - | - | - |
2017 | KTM | SX-F 450 | 1º | - | - | 7º | - | - | - | 1 |
2018 | KTM | SX-F 450 | 2º | - | - | - | - | - | - | - |
2019 | KTM | SX-F 450 | 10º | - | - | - | - | - | - | - |
2020 | KTM | SX-F 450 | 3º | - | - | - | - | - | - | - |
2021 | KTM | SX-F 450 | - | - | - | - | - | - | - | - |
Calculul totalului de titluri câștigate | 2 | 5 | 2 | 0 | 4 | 2 | 1 | 16 |
---|
| 9 titluri mondiale | |
Rezultate pe an
[13]
2004-2006
2007-2009
2010-2012
2013-2015
2016-2018
2019-2021
Onoruri
Notă
- ^ (EN) Riders , pe mxgp.com. Adus la 6 iulie 2014 (arhivat din original la 6 iulie 2014) .
- ^ "Tony Cairoli? The best because ..." , pe panorama.it , Panorama .
- ^ Campionatul Mondial de motociclism 2012: Cairoli triumfă devreme , pe moto10.it , 10 septembrie 2012. Accesat la 10 septembrie 2012 .
- ^ Motocross MXGP , pe formulaapassion.it .
- ^ Motocross, Cairoli înscrie unu-doi în Thailanda , sportmediaset.mediaset.it , 9 martie 2014.
- ^ Motocross 2014, rezultatul cursei din Brazilia: Tony Cairoli câștigă. Clasament și calendar , pe insella.it .
- ^ Motocross, Cairoli domină și în Brazilia , pe sportmediaset.mediaset.it , sportmediaset.mediaset.it , 30 martie 2014.
- ^ MXGP 2015: interviu cu Cairoli. În Spania pe KTM 450 SX-F , pe insella.it .
- ^ Massimo Zanzani, MXGP. Campioana Cairoli, câștigă titlul din 2017 , pe moto.it. Adus la 28 decembrie 2017 .
- ^ Massimo Zanzani, MX 2018. Herlings câștigă Campionatul Mondial MXGP 2018 , pe moto.it. Adus la 30 septembrie 2018 .
- ^ Chirurgia umerilor Cairoli: visul celui de-al zecelea titlu se estompează , pe it.motorsport.com . Adus la 8 septembrie 2019 .
- ^ MXGP Garda Trentino: Tim Gajser un altro trionfo, Tony Cairoli fuori pista , su corsedimoto.com . URL consultato l'8 novembre 2020 .
- ^ ( EN ) FIM Motocross World Championships - Results , su mxgp.com .
- ^ a b Gaildorf
- ^ Teutschenthal
- ^ Il team gli permise di gareggiare in MX1 .
- ^ Nella classe MX1.
- ^ a b c d e Faenza
- ^ a b c d e f Mantova
- ^ a b c Arco di Trento
- ^ a b c d Maggiora
- ^ Beto Carrero
- ^ Goiânia
- ^ a b c d e Valkenswaard
- ^ a b c d e f g h Pietramurata
- ^ a b c Assen
- ^ Charlotte
- ^ Glen Helen
- ^ a b Ottobiano
- ^ Pangkal Pinang
- ^ a b Semarang
- ^ a b Imola
- ^ Palembang
- ^ Oss
- ^ Riola Sardo
- ^ Borobudur
- ^ Bali
- ^ a b c d e Benemerenze sportive di Antonio Cairoli , su coni.it , Comitato olimpico nazionale italiano . URL consultato il 25 marzo 2018 .
Voci correlate
Altri progetti
Collegamenti esterni
- Sito ufficiale , su tonycairoli.com .
- ( CS , DE , EN , ES , ET , FR , IT , PL , PT , RU ) Antonio Cairoli , su ewrc-results.com .
- ( EN , ES , IT , FR , NL ) Antonio Cairoli , su the-sports.org , Info Média Conseil Inc.
- Benemerenze sportive di Antonio Cairoli , su coni.it , Comitato olimpico nazionale italiano .
- Scheda di Antonio Cairoli sul sito ufficiale della MXGP