Antonio Locatelli

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Antonio Locatelli
Locatelli-biografie.jpg
Naștere Bergamo , 19 aprilie 1895
Moarte Lechemti , 27 iunie 1936
Date militare
Țara servită Italia Italia
Forta armata Armata Regală
Royal Air Force
Departament A 6-a escadrilă de recunoaștere și luptă, apoi a 30-a escadrilă
Escadrila 24
Escadrila 36
87 escadrila de avioane
1 escadrila navală SA
Grad Mai mare
Războaiele Primul Război Mondial
Războiul etiopian
Decoratiuni Medalie de aur pentru valoare militară (3)
Medalie de argint pentru valoare militară (3)
voci militare pe Wikipedia
Antonio Locatelli
Antonio Locatelli.jpg

Adjunct al Regatului Italiei
Mandat 24 mai 1924 -
21 ianuarie 1929
Legislativele XXVII
grup
parlamentar
Fascist
Coaliţie PNF

Date generale
Parte Partidul Național Fascist
Profesie muncitor [1]

Antonio Locatelli ( Bergamo , 19 aprilie 1895 - Lechemti , 27 iunie 1936 ) a fost un pilot și politician fascist italian , ucis de partizanii abisinieni în Lechemti în timpul operațiunilor de stabilizare din Africa de Est italiană .

Biografie

Antonio Locatelli s-a născut la 19 aprilie 1895 la Bergamo din Samuele și Anna Gelfi într-o familie modestă. În 1913 a absolvit funcția de „maistru” (expert industrial) la Institutul Industrial „P. Paleocapa” din Bergamo și a început imediat să lucreze la Ansaldo din Cornigliano Ligure , unde în scurt timp a devenit „director de control și supraveghetor al forjării” . [2]

Marele război

Fotografie a zborului peste Viena , de Locatelli

Convocat în ianuarie 1915 (cu patru luni înainte de a intra în război), a fost repartizat în batalionul „Aviatori” în arma inginerilor militari , cu sediul în tabăra școlii din Malpensa , unde a obținut permisul de pilot. [2]

În timpul războiului a fost avansat la caporal și apoi în februarie 1916 sergent, locotenent secund al inginerilor din 2 martie 1916 și locotenent din 2 decembrie același an. La 7 octombrie, soldatul Locatelli zboară în a 6-a escadronă de recunoaștere și luptă, care la 15 aprilie 1916 devine a 30-a escadronă . Din martie 1917 s-a mutat în a 24-a Squadriglia di Cavazzo Carnico pe Savoia-Pomilio SP.2 și din 25 iulie locotenentul Locatelli s-a mutat în a 36-a Squadriglia Savoia Pomilio di Oleis di Manzano . Din 2 februarie 1918 s-a mutat în escadrila 87 de avioane . Locatelli a efectuat un total de 523 zboruri de război între zborurile de recunoaștere și bombardament, inclusiv recunoașterea solo pe șantierele navale Zeppelin din Friedrichshafen și Zagreb , unde, la 9 august 1918, a participat la zborul peste Viena împreună cu aeronava lui Gabriele D'Annunzio . Cu acea ocazie a făcut fotografiile care înfățișau orașul Viena de sus invadat de pliante cu proclamațiile lui D'Annunzio către vienezi. [2]

Doborât deasupra Rijeka la 15 septembrie 1918 în prima escadronă navală SA , a fost capturat și transferat în lagărul de prizonieri din Sigmundsherberg , unde după o lună a scăpat datorită stăpânirii limbii germane , deghizat în soldat austriac cu acte false . Luat de două ori de austrieci în Trentino, a scăpat din nou și la 4 noiembrie s-a alăturat avangardelor italiene. La sfârșitul războiului a primit prima medalie de aur pentru vitejie militară . El își va relata experiențele din marele război în romanul autobiografic „Aripile prizonierului” publicat, cu auspiciile lui Gabriele D'Annunzio, de editorul Treves din Milano în 1924. [2]

Companiile de explorare

În ianuarie 1919 s-a îmbarcat în Argentina împreună cu o misiune militară pentru promovarea industriei aeronautice italiene. După diverse spectacole alături de tovarășii săi, el decide să întreprindă trecerea Anzilor în cel mai înalt punct, în ciuda sezonului de iarnă. O primă încercare pe 27 iulie cu un avion monoplaz SVA eșuează: în ciuda faptului că a atins o altitudine de șase mii de metri, el trebuie să se întoarcă la Mendoza din cauza condițiilor meteorologice. La 30 iulie, pleacă din Buenos Aires , revarsă lanțul muntos Anzi la aproape 7000 de metri deasupra nivelului mării, trecând pe lângă Aconcagua, traversează bazinul apei și aterizează în Viña del Mar , Chile . Acesta este primul zbor peste Anzi (cu serviciul poștal atașat) care apoi se repetă de la Pacific la Atlantic , de la Santiago la Buenos Aires , pe 5 august într-o singură etapă. [2]

Descărcat în martie 1920 din lagărul Centocelle, Locatelli se întoarce la Bergamo, unde aderă cu entuziasm la mișcarea fascistă revoluționară ( fasciștii italieni de luptă ) din perioada imediat postbelică, [3] din care organizează împreună cu Suardo echipele de acțiune din din Bergamo. Apoi încearcă să ajungă la D'Annunzio pentru întreprinderea lui Fiume , dar trebuie să aterizeze pe insula Krk și ajunge în oraș doar la sfârșitul ciocnirilor. Apoi se întoarce la Bergamo până la marșul asupra Romei . [2]

În ianuarie 1923, Locatelli a plecat brusc pentru a realiza ceea ce el numea „călătoria mea educațională în jurul lumii”. De la Bergamo la Brindisi cu trenul , apoi se îmbarcă pe vaporul „Trieste” și cu mijloacele pe care le va găsi, în cele nouă luni de călătorie, traversează Egiptul , Ceylonul , India (cu urcușuri în Himalaya), Birmania , Siam , China , Manciuria , Coreea , Japonia (cu o ascensiune pe Fujiyama) și Statele Unite . El aduce înapoi din călătorie aproape 3500 de negative fotografice și 10 caiete unde, pe lângă relatarea detaliată a diferitelor etape, există aproximativ 300 de desene. Pe 16 aprilie, cu referire la fotografiile pe care le face, îi scrie lui D'Annunzio "dacă soarele mă ajută și persist, voi aduce înapoi una dintre cele mai frumoase serii din lume". Unele dintre aceste materiale sunt păstrate la Biblioteca Civică Angelo Mai din Bergamo. [2]

La alegerile din 1924, Locatelli a fost candidat pe listele Partidului Național Fascist pentru colegiile din Milano și Bergamo, reușind să fie ales în ambele și să opteze pentru acesta din urmă. El va participa la viața politică parlamentară numai din anul următor. [2]

În iulie 1924, împreună cu locotenentul Crosio și alți trei membri ai echipajului, a plecat la bordul hidroavionului bimotor din aluminiu „I-deor” Dornier-Wal pentru a încerca trecerea Atlanticului prin Islanda și Groenlanda, un zbor total de aproximativ 6000 km. Plecând de la Pisa, ajunge la Reykjavik, unde face coadă pentru o expediție americană pe aceeași rută, dotată cu mijloace navale pentru salvare și asistență. Ajuns în apropierea coastei groenlandeze, este obligat să aterizeze în largul Cape Farewell ( Groenlanda ) de unde nu mai poate pleca din cauza valurilor și a ceații dese; apoi a rămas la mila mării grele trei zile și patru nopți, până când a fost salvat de o navă americană. [2] În a patra zi i se alătură crucișătorul american Richmond care, pentru o „eroare de manevră”, distruge avionul și apoi îl scufundă pentru a elimina epava potențial periculoasă. [ citație necesară ] Locatelli, cu toate acestea, obține un premiu de 65.000 de lire pentru companie, pe care îl donează integral pentru lucrări caritabile pentru Bergamo. [2]

Adjunct

Din 1924 până în 1928 Locatelli a fost membru al Parlamentului Regatului Italiei , unde s-a ocupat în principal de problemele aviației, criticând puternic guvernul pentru că nu a contribuit la dezvoltarea acestuia, spre deosebire de ceea ce, în opinia sa, se întâmplă în alte țări (în 1925, comisariatul pentru aeronautică este ridicat la funcția de ministru condus de Benito Mussolini însuși și subsecretar de generalul armatei Alberto Bonzani , care va fi succedat de Italo Balbo și apoi în 1929 va deveni ministru). O scrisoare de la el în mai 1926 către congresul piloților pensionari stârnește ofensa lui Bonzani. Aceleași critici (insuficiență și îmbătrânire a liniei de zbor, lipsă de piloți) sunt reiterate într-o scrisoare adresată directorului La Tribuna cu ocazia aniversării a zece ani a zborului peste Viena . [2]

Locatelli oferă servicii pentru reorganizarea avionului expres italian (AEI), concesionar al liniei Brindisi-Atena-Constantinopol. Ministerul aerian condus de Balbo, după ce l-a susținut inițial, îi revocă încrederea pentru „indisciplină”. După ce a fost concediat, Locatelli dă în judecată compania, în timp ce celelalte companii aeronautice italiene au întrerupt relațiile cu acesta în urma publicării în ziarul parizian a exilaților La Libertà (22 ianuarie 1928) a scrisorii sale de critică către Bonzani din 1926. [ 2]

În 1928 a cerut să poată participa la cercetarea generalului Umberto Nobile pierdut în Polul Nord cu dirijabilul Italia , dar, plătind criticile sale legate de aviație, cererea a fost respinsă. Așa cum li se întâmplă așa-numiților „senatori ai aerului” sau eroilor zborului Marelui Război, Locatelli este, de asemenea, pus deoparte de aviația italiană acum hegemonizată de Balbo și de concepția sa despre „zbor colectiv” în detrimentul individului excelențe. Locatelli nu este, de asemenea, nominalizat de PNF la alegerile din 1929 , în ciuda sprijinului lui Suardo și Finzi. [2]

Ansaldo A1 Balilla a donat lui Locatelli și din acestea către orașul Bergamo

Prin urmare, Locatelli a petrecut începutul anilor 1930 între Roma și Bergamo, în constrângeri economice relative, dar participând la diverse expoziții și expoziții de grafică și pictură. În 1929 a început o colaborare, două articole pe lună, cu Corriere della Sera și a devenit director al revistei Bergamo . De asemenea, a fost numit președinte al secției CAI din Bergamo. [2] Forțele aeriene, după o scurtă revenire în serviciu în 1932, l-au promovat la major pentru merite extraordinare la 17 mai 1935. La 27 noiembrie 1933 Locatelli a fost numit podestà din Bergamo, funcție în care a fost asistat de avocat Gino Rota. [4] Se dedică cu mare pasiune studiului pentru reabilitarea orașului superior, pe baza unui proiect de Luigi Angelini , pentru care obține un împrumut bancar. Dar deja în anul următor, din cauza legii care îi împiedica pe celibatari să ocupe funcții publice, și în diferite conflicte cu Valli federal, el a demisionat din funcția de podestà. [2]

Războiul din Etiopia

Odată cu declarația de război față de Etiopia , la 7 ianuarie 1936 Locatelli s-a oferit voluntar la Mogadisciu repartizat în aviația de recunoaștere și bombardament. [2] Potrivit biografului său Vittorio Polli, Locatelli „a plecat în Africa pentru că era convins că cucerirea va da o nouă față Italiei în contextul națiunilor europene. De asemenea, a fost vrăjit de război, sperând să-și retrăiască glorioasa tinerețe [ .. ..]. Soldatul din el, hrănit în tinerețe de senzații de neșters, nu a putut sta în afara acestei întreprinderi, oricum ar fi fost. " [5] În Etiopia, face primul zbor de legătură între frontul somalez și eritreean, de la Gorrahei la Danakil . De asemenea, este imortalizat într-o fotografie în timp ce aruncă o bombă mare pe pozițiile abisiniene de lângă Sassabaneh . [6]

În scrisorile pe care le trimite mamei sale între martie și mai 1936, Locatelli își exprimă bucuria de a participa la bombardarea și exterminarea inamicului etiopian, descriind ceea ce sunt configurate ca crime de război , cum ar fi atacuri directe împotriva civililor și bombardamente. „făcut nelocuibil - scrie Polli - de gazele avioanelor" [7] :

„O treabă grozavă. Suntem în plină ofensivă [...] Am zburat deja de 4 ori pe Harrar, 5 pe Giggiga, de două ori pe Dire Daua și am aruncat bombe cu o precizie pe care o puteți admira din fotografiile mele făcute cu Leica [...]. Inamicii rezistă centrului, dar îi ținem bombardați că nu se mai pot arăta în lumina soarelui, vor fi învinși, exterminați și dacă vor să reziste vor risca să moară de foame. Știi că nu pot muta un camion fără ca noi să îl știm și să-l bombardăm? Pe scurt, o distracție unică în ciuda prietenilor noștri englezi care vor avea dureri de stomac la toate noutățile acțiunilor noastre copleșitoare și, mai ales, să știm că pe lacul Tana cioplesc deja o figură gigantică a Duce în granit ”. (Gorrahei 23 martie) [8]

„Trei dimineți la rând, pe 22, 23 și astăzi 24, am bombardat Giggiga [...] este cel mai important oraș, din punct de vedere militar, al întregului război pe acest tablou de șah somalez, deoarece are în jurul unei tabere mari înrădăcinate și mai ales pentru că porcii englezi au trimis la Giggiga tot materialul de război pentru dușmanii noștri, atât pe fronturile somaleze, cât și pe cele eritreene. Când am văzut bombele lovind casele, distrugând (cu zboruri de așchii, vite și pietre), am dat foc orașului în multe locuri în același timp, eu care simt de obicei o mică milă de dușman, m-am bucurat mai ales pentru că am crezut că am lovit indirect „organizația engleză […]”. (Gorrahei, 24 martie 1936) [8]

„El vă va spune tot ce este greu de scris, vă va spune despre viața noastră că a trăit făcând mai mult decât datoria sa cu inima și temperamentul din Bergamo. […] Îi încredințez 11 desene mici, 23 de fotografii mari și 31 de mici, așa că sunt sigur că totul va ajunge regulat manual […]. Cei cu cuvintele „Corriere della sera” ar putea fi transportați manual de către Cesareni către dr. Rizzini, care este redactor-șef și se preface director. [...] Cel al lui Harrar care arde nu trebuie să părăsească casa noastră ”. (Gorrahei, 28 aprilie 1936, la întoarcerea unuia dintre colegii săi de zbor) [8]

„Sunt fericit că am reușit din nou să îmi dau sufletul și energia pentru o mare cauză italiană. Pare un vis, totuși este calea Imperiului care se deschide spre Italia ”. (Assab 7 mai 1936, după ce a urmat proclamarea Imperiului în direct la radio) [8]

Masacrul lui Lechemti , ilustrare Le Pèlerin , 26 iulie 1936

În ciuda capturării Addis Abeba și a proclamării imperiului, trupele italiene s-au aflat în dificultate din cauza sezonului ploios. Locatelli a primit de la generalul Alfredo Graziani [ Alfredo Graziani era la acea vreme primul căpitan, nu general, pentru a verifica că nu era generalul Rodolfo Graziani ] sarcina de a zbura la Lechemti, în extremul vestic al țării, să primească depunerea unui căpitan local și pregătiți o bază pentru debarcări ulterioare de la care să mergeți la Gore, unde a fost adăpostit guvernul provizoriu al negusului. Locatelli pleacă la Lechemti împreună cu generalul de brigadă aerian Vincenzo Magliocco pe 26 iunie cu trei avioane. Dar aliații galla nu apar, iar în timpul nopții echipajele care au tăbărât în ​​jurul aeronavei lângă Bonaya sunt atacate de cadetii etiopieni ai școlii militare din Olettà, care se refugiaseră în Gore. [2] Arbegnuocul condus de Keflè Nasibù și Belai Haileab a dat foc avioanelor și i-a ucis pe toți italienii, cu excepția părintelui Borello care plecase după-amiaza înainte de atac [9] . După descoperirea masacrului din Lechemti , Locatelli și ceilalți membri ai echipajului primesc medalia de aur pentru vitejia militară . Antonio Locatelli este singurul individ decorat cu trei medalii de aur pentru valoare militară [ este necesară citarea ] .

Memorie

Odată cu moartea lui Locatelli începe un adevărat „cult al eroului”, în cuvintele lui Angelo Bendotti, practicat în Bergamo și împrejurimile sale „într-un fel de mândrie parohială și reprimare colectivă absolută a acțiunilor efectuate” de Locatelli. [10] Potrivit Elisabetta Ruffini, „valul de condoleanțe care a implicat Bergamo ... este o amintire menită să afecteze orașul, atât în ​​dimensiunea spațială, cât și în cea temporală”. [11] Primarul Constantino Simoncini va observa cu ocazia aniversării a douăzecea aniversare că „exaltarea fasciștilor față de Locatelli nu este cu siguranță autentică, ci este menită să-l facă o torță pentru a le mângâia acțiunea politică”. [12]

Deja la 11 iulie 1936, senatorul Giacomo Suardo de pe balconul Torre dei Caduti din Bergamo își amintește eroul ca „oțel Bergamo fără zgură” oferit ca sacrificiu „destinului imperial al Italiei fasciste”. [13] În scurt timp dedicațiile către Locatelli se înmulțesc: Casa orfanului din Ponte Selva , aeroportul din Ponte San Pietro , sanatoriul din Groppino , școlile elementare din Contrada Tre Passi, secțiunea din Bergamo a Asociației Combatanților și aceea a Clubului Alpin Italian și a noii Casa del Fascio din Bergamo . Un bust din bronz, opera lui Giacomo Manzù , îi este dedicat la institutul său Paleocapa, iar un bust apare chiar în vitrina patiseriei Isacchi. Tot în 1936, președintele CAI, Angelo Manaresi , a stabilit că fostul refugiu Innerkofler ar fi trebuit să fie numit „Antonio Locatelli alle Tre Cime di Lavaredo”. [10] La 17 iulie, comisia pentru toponimia municipală decide să adauge numele lui Locatelli pe lista „numele și datele glorioase ale fascismului și a întreprinderii coloniale victorioase din Africa de Est” și „ca o stradă principală să fie dedicată numele său glorios della Città ", hotărând să redenumească o parte din Via Garibaldi în noul centru Piacentin în acest sens. [14]

Gabriele D'Annunzio a vrut să fie îngropat la Vittoriale și pentru aceasta a pus la dispoziție o arcă funerară. Cu toate acestea, este o înmormântare simbolică, deoarece arca funerară este goală (este deci un cenotaf ). Rămășițele unuia dintre cele două Ca.133 au fost transformate mai târziu într-un memorial de război în Lechemti, care a fost ulterior distrus. [15]

După război, pe baza declarațiilor surorii sale Rosetta, vulgate-ul ar răspândi că Locatelli din Etiopia nu ar fi tras nici măcar o singură lovitură, limitându-se la zboruri de recunoaștere pentru a preveni ambuscade abisiniene împotriva trupelor italiene și că participarea sa la activitatea militară a fost o „calomnie mizerabilă” vehiculată de anumite cercuri politice. [4]

Memoria lui Locatelli nu este atinsă de procesul de ștergere a scrierilor și simbolurilor regimului fascist din Bergamo, inclusiv dedicarea mare pe frontonul Casei del Fascio din Bergamo , care a servit ca sediu al Partidului Național Fascist și ca loc de tortură pentru partizanii și antifascisti în timpul războiului; numai bustul de bronz este mutat din atrium (și ulterior inserat, în afara contextului, la Torre dei Caduti din Bergamo [16] ). [10]

Fântâna din Locatelli din Bergamo

La cea de-a douăzecea aniversare a morții lui Locatelli, este inaugurată în memoria sa la Bergamo o fântână monumentală de opt metri în marmură albă Zandobbio , opera arhitectului Piantanida, cu perete de sise și bustul de bronz al aviatorului de Antonio Berti . În ultimul moment, președintele Republicii Giovanni Gronchi a refuzat invitația de a participa la inaugurare; Primarul Simoncini a scris în jurnalul său că „toată lumea știa că participarea sa a fost anulată, deoarece se temea că evenimentul va fi un brand fascist. [12] Primarul Ferruccio Galmozzi a reamintit în discursul său unanimitatea consiliului municipal și calitățile eroismului , simplitatea și spontaneitatea lui Locatelli, amintit și ca „administrator înțelept”. [4] [17]

De-a lungul anilor, ceremoniile comemorative regulate ale Locatelli au fost punctul central al întâlnirii neofascistilor bergamezi. În 1961, președintele Gronchi se află la Bergamo pentru centenarul unificării Italiei. Liberalii și neofascistii cer un „gest de remediere” împotriva memoriei lui Locatelli. „Este posibil - scrie Simoncini în jurnalul său - ca atunci când vine vorba de Antonio Locatelli sălile obișnuite romane și cămășile negre ascunse sub sacou să fie întotdeauna gata?” [12] Gronchi, la cererea primarului Simoncini, se ridică în semn de respect în pasajul din fața monumentului către Locatelli. Simoncini notează că "lucrul s-a mulțumit în general. Cu toate acestea, au eliminat Tremaglia din vecinătatea monumentului, ceea ce ar fi realizat cu siguranță salutări romane și afișări de simboluri fasciste". [12]

La mijlocul anilor 1980, Bergamo Flash își amintește de Locatelli „incapacitatea de a face compromisuri, sinceritatea, entuziasmul și o onestitate clară”, același lucru care l-ar fi făcut antipatic de către ierarhi precum Balbo, ajungând să-l definească pe Locatelli ca „un erou incomod”. pentru regimul fascist și pentru a emite ipoteza că masacrul de la Lechemti „a fost o capcană teribilă pusă cu artă și fără apel”. [4]

Aderarea clară a lui Locatelli la fascism și responsabilitățile sale în timpul războiului etiopian continuă să-i facă memoria să fie controversată. campania Institutului pentru Istoria Rezistenței și Epocii Contemporane din Bergamo ( ISREC ) pentru ca memoria lui Locatelli să fie contextualizată și prezența sa în spațiul public să fie limitată. [18] [19]

Următoarele au fost dedicate memoriei lui Antonio Locatelli:

Onoruri

Medalie de aur pentru viteza militară - panglică pentru uniforma obișnuită Medalie de aur pentru vitejia militară
«A primit deja trei medalii de argint pentru vitejia militară; admirabil aviator, explorator șiret, temperat la toate adversitățile și la toate riscurile, luptător de mare valoare, a împins singur sute de kilometri pe teritoriul opus și depășind concentrarea artileriei și uneori atacurile patrulelor inamice de luptător, a ajuns la obiectivele militare ale mare importanță aducând întotdeauna fotografii și informații valoroase. În ultimul zbor de război lovit de o metralla care a sfâșiat aeronava și a forțat să aterizeze pe teritoriul inamic, deși rănit în genunchi și dislocat în picior, a efectuat distrugerea avionului și a reușit să scape de capturarea inamicului timp de opt ore. Prizonier căzut, depășind riscurile și greutățile de tot felul, a ajuns la liniile noastre în timpul ultimei ofensive victorioase. Strălucitor exemplu de eroism. "
- Cerul din Carnia, din Altipiano, Alto și Medio Isonzo, august - octombrie 1917
Medalie de aur pentru viteza militară - panglică pentru uniforma obișnuită Medalie de aur pentru vitejia militară
„A adus la război pentru cucerirea Imperiului Etiopian spiritul legendar al eroismului pur al aviatorilor marelui război. Un exemplu strălucitor pentru generațiile tinere. "
- Cerul Somaliei, ianuarie - mai 1936.
Medalie de aur pentru viteza militară (în memorie) - panglică pentru uniforma obișnuită Medalie de aur pentru viteza militară (în memorie)
„Conștient de pericolul cu care se confrunta, dar mândru de a fi numărat printre pionierii Italiei imperiale, a cerut cu insistență generoasă să participe la o îndrăzneață întreprindere aeronautică menită să afirme cu simbolul tricolorului stăpânirea civilă a Romei asupra districtelor îndepărtate. neocupat încă. Amenințat noaptea de hoardele de rebeli, el a refuzat ospitalitatea sigură a oamenilor prietenoși și a preferat să înfrunte lupta inegală cu câțiva tovarăși eroici pentru a apăra drapelul Patriei până la cel mai mare sacrificiu ".
- Lechemti, 27 iunie 1936 [21]
Medalie de argint pentru viteza militară - panglică pentru uniforma obișnuită Medalie de argint pentru viteza militară
«Pilotul de avion îndrăzneț și strălucit a făcut o recunoaștere lungă și dificilă, provocând, cu un spirit senin, focul ajustat al antiaerianului, care a lovit avionul său de mai multe ori, și a arătat un admirabil spirit ofensiv în ciocnirile cu avioanele inamice. În timpul unei recunoașteri dificile împiedicate de focul antiaerian care a lovit aeronava, el s-a angajat într-un duel cu un avion inamic, forțându-l să coboare pe câmpul său. Apoi a reluat recunoașterea și a completat-o ​​cu fotografii. Începând o altă recunoaștere, a văzut un avion inamic venind de pe teritoriul nostru, traversat pentru a-și aștepta trecerea și, având-o în raza de acțiune, l-a atacat decisiv, urmărindu-l până când a fost văzut căzând în câmpul Aisovizza. Apoi a efectuat recunoașterea, rămânând încă două ore pe teritoriul inamic ".
- Monte Nero, 14-18 februarie 1916
Medalie de argint pentru viteza militară - panglică pentru uniforma obișnuită Medalie de argint pentru viteza militară
«În recunoașterea aeriană de pe Mezzolombardo, la Nave San Rocco, a fost atacat la 30 de metri distanță, iar în spatele său, de un avion inamic, și cu manevra sa calmă și abilă a reușit să fie doborât de observatorul său. Apoi a urmat cu îndrăzneală executarea mandatului care i-a fost încredințat, deși aparatul fusese lovit în părți vitale, aducând înapoi informații utile și prețioase ".
- Nave San Rocco (Val Lagarina), 15 iunie 1916
Medalie de argint pentru viteza militară - panglică pentru uniforma obișnuită Medalie de argint pentru viteza militară
«Pilotul de avion, în timpul unei lupte într-o zonă dificilă de munte înalt, a efectuat o recunoaștere mai mică de 500 de metri pe pozițiile inamice. Deși aeronava fusese avariată de împușcătura bine reglată și observatorul rănit, cu disprețul pericolului și calmul admirabil, a continuat zborul întotdeauna la aceeași altitudine și din ce în ce mai mult pe teritoriul inamic, permițându-i observatorului să finalizeze mandatul. "
- Cielo dell'Ortigara, Val Portule, Val Galmarara, Bassano, 20 iunie 1917

Notă

  1. ^ Sursă: Foaie informativă pe site-ul Camerei Deputaților
  2. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q Treccani - Dicționar biografic al italienilor (2005)
  3. ^ Roberto Chiarini, "Locatelli, fascistul, dar demn de amintire" Miercuri, 27 mai 2015, "L'Eco di Bergamo"
  4. ^ a b c d The Twentieth Century in Bergamo: Chronicles of a Century , de Pilade Frattini, Renato Ravanelli
  5. ^ Vittorio Polli, Antonio Locatelli. Vita e documenti , Bolis, Bergamo, 1986, p. 151
  6. ^ L'Africa del Duce: i crimini fascisti in Africa , di Antonella Randazzo, pp. 329-330
  7. ^ ISREC 22 maggio 2015
  8. ^ a b c d ISREC
  9. ^ A. Del Boca, Gli italiani in Africa orientale , vol. III, pp. 30-32.
  10. ^ a b c Angelo Bendotti, I conquistatori dell'impero. Tre vie, una piazza e un passaggio , Il filo di Arianna, Bergamo, 2017
  11. ^ Elisabetta Ruffini, Una questione di memoria , "Studi e ricerche di storia contemporanea", n. 81, giugno 2014, p. 57. Citato in Bendotti, I conquistatori dell'Impero
  12. ^ a b c d Timo Simoncini, Al balcone di una piccola città. Autobiografia di un sindaco (1956-1965) , a cura di Carlo Simoncini, ed. Il filo di Arianna, Bergamo, 1999, p. 85. Citato in Bendotti, I conquistatori dell'Impero
  13. ^ La Voce di Bergamo, 12 luglio 1936, citato in Bendotti, I conquistatori dell'Impero
  14. ^ Commissione per la toponomastica comunaleVerbale della seduta del 17 luglio 1936, Archivio Comunale di Bergamo, citato in Bendotti, I conquistatori dell'Impero
  15. ^ GAVS , su gavs.it . URL consultato il 16-04-2009 (archiviato dall' url originale il 4 maggio 2007) .
  16. ^ a b ISREC
  17. ^ Alinari , foto della fontana a Locatelli all'inaugurazione
  18. ^ ISREC , 22 maggio 2015
  19. ^ ISREC , 26 maggio 2015
  20. ^ ANAE
  21. ^ Sito web del Quirinale: dettaglio decorato .

Bibliografia

  • Francesco Meriano, L'aviatore Locatelli , Nicola Zanichelli, Bologna 1926;
  • Ercole Mazza, Antonio Locatelli due volte medaglia d'oro , Bolis, Bergamo 1937;
  • Nino Galimberti (a cura di), Antonio Locatelli , Editrice "La Rivista di Bergamo", Bergamo 1937;
  • Ettore Fabietti, Vita eroica di Antonio Locatelli , Treves, Milano 1938;
  • Umberto Ronchi (a cura di), Antonio Locatelli scritti e disegni , Istituto Italiano d'Arti Grafiche, Bergamo 1956;
  • Geo Renato Crippa, Il mitico Eroe ed Artista Antonio Locatelli , Stamperia Conti, Bergamo 1964;
  • Giuliana Donati Petténi , Rievocazione della triplice MO al VM Antonio Locatelli , Tipografia Editrice Secomandi, Bergamo 1968;
  • Vittorio Polli, Antonio Locatelli Vita e documenti , Bolis, Bergamo 1986;
  • Bortolo Belotti , Storia di Bergamo e dei bergamaschi , Bolis, Bergamo 1989;
  • Roberto Chiarini , Una vita in volo Antonio Locatelli (1895-1936) , Bolis, Bergamo 2011.
  • I Reparti dell'aviazione italiana nella Grande Guerra , AM Ufficio Storico - Roberto Gentili e Paolo Varriale, 1999

Voci correlate

Altri progetti

Collegamenti esterni

Controllo di autorità VIAF ( EN ) 20479060 · ISNI ( EN ) 0000 0000 6135 5711 · SBN IT\ICCU\RAVV\072582 · LCCN ( EN ) no95058644 · GND ( DE ) 118917005 · BAV ( EN ) 495/76637 · WorldCat Identities ( EN ) lccn-no95058644