Antonov A-40
Această intrare sau secțiune despre avioane și subiectele celui de-al doilea război mondial nu citează sursele necesare sau cei prezenți sunt insuficienți . |
| Antonov A-40 | |
|---|---|
 | |
| Descriere | |
| Tip | rezervor de planor |
| Echipaj | 2 |
| Designer | Oleg Konstantinovič Antonov |
| Constructor |  Industriile aeronautice de stat ale Uniunii Sovietice |
| Prima întâlnire de zbor | 2 septembrie 1942 |
| Data intrării în serviciu | 1942 |
| Exemplare | 2 |
| Dezvoltat din | T-60 |
| Dimensiuni și greutăți | |
 | |
| Lungime | 12,06 m |
| Anvergura | 18 m |
| Suprafața aripii | 85,8 m² |
| Greutate goală | 2.004 kg |
| Greutatea maximă la decolare | 7.804 kg |
| Capacitate | un tanc T-60 |
Datele sunt extrase din The Osprey Encyclopedia of Russian Aircraft 1875-1995 [1] | |
| intrări planor pe Wikipedia | |
L 'Antonov A-40 Krylya Tanka (în rusă : крылья танка ?, Transliterată : Kryl'ja Tanka, sau "tanc cu aripi") a fost o încercare sovietică de a permite unui tanc să alunece pe câmpul de luptă după ce a fost remorcat în zbor dintr-un avion , pentru a sprijini forțele partizane sau parașutiste . Un prototip a fost construit și testat în 1942 , dar proiectul s-a dovedit ineficient și a fost anulat. Acest avion este, de asemenea, cunoscut sub numele de A-40T sau KT .
Istoria proiectului
În loc să încarce tancuri ușoare în planoare, așa cum făcuseră și alte țări, forțele parașutiste sovietice au adoptat soluția de a lega tancuri mici (în special, acestea erau T-27 ) sub bombardiere grele și de a le face să aterizeze pe aerodromuri speciale. În anii 1930 , au fost efectuate experimente pentru a parașuta vagoanele sau, mai simplu, a le arunca în apă. În 1940 , în timpul ocupării Basarabiei , unele tancuri ușoare fuseseră aruncate de la câțiva metri deasupra nivelului mării de bombardierele Tupolev ANT-6 . Cu toate acestea, cea mai mare problemă a fost că echipajul a trebuit să fie parașutat separat de vehiculul blindat, iar acest fapt ar fi putut crea mari dificultăți.
Datorită planorelor, echipajele vor putea fi aruncate împreună cu vehiculele lor, minimizând astfel timpul de expunere la focul inamic pe câmpul de luptă. Apoi, liderii forțelor aeriene sovietice i-au ordonat lui Oleg Konstantinovici Antonov să proiecteze un planor capabil să transporte tancuri.
Cu toate acestea, Antonov a fost mai ambițios: de fapt, a început să lucreze la proiectarea unui planor capabil să desprindă un T-60 . În special, acest sistem consta dintr-un planor biplan , din construcție din lemn și cu o coadă dublă, care transporta vehiculul mic. Acesta din urmă ar putea să aterizeze pe câmpul de luptă, să-și desfacă aripile și să fie gata de luptă în câteva minute.
În 1942 , un T-60 a fost transformat într-un planor. Acest lucru ar fi trebuit să fie transportat de un Petlyakov Pe-8 sau un Tupolev TB-3. Rezervorul a fost ușurat pentru utilizare aeronautică: în special, armamentul, muniția, farurile și cea mai mare parte a combustibilului au fost îndepărtate.
Modificat în acest mod, A-40 a fost zburat de un TB-3 pe 2 septembrie 1942. A fost singurul zbor, de asemenea, deoarece avionul a fost forțat să elibereze planorul (care oferea o rezistență excesivă) pentru a evita prăbușirea. Zborul A-40, pilotat de celebrul pilot de planor experimental Sergej Anochin, a decurs fără probleme. T-60 a aterizat într-un câmp lângă aerodrom și, după ce și-a decuplat aripile și coada, șoferul s-a întors la bază. Cu toate acestea, puterea insuficientă a aeronavei utilizate pentru remorcare la viteza necesară de 160 km / h au provocat abandonarea proiectului.
Cu toate acestea, Uniunea Sovietică a continuat să dezvolte metode pentru transportul eficient al vehiculelor blindate. În special, la mijlocul anilor 1970 , au reușit să parașuteze un BMD-1 cu echipaj la bord.
Notă
- ^ Bill Gunston, The Osprey Encyclopedia of Russian Aircraft 1875-1995 , Londra, Osprey, 1995, pp. 19-20, ISBN 1-85532-405-9 .
Bibliografie
- Bill Gunston , The Osprey Encyclopedia of Russian Aircraft 1875-1995 , Londra, Osprey, 1995, p. 19-20, ISBN 1-85532-405-9 .
- V. Shavrov, Istoriya konstruktsiy samoletov v SSSR , în Bronekollektsiya , nr. 4, 1997.
- Steven J. Zaloga, James Grandsen, tancurile sovietice și vehiculele de luptă din cel de-al doilea război mondial , Londra, Arms and Armour Press, 1984, pp. 192–3, ISBN 0-85368-606-8 .
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Antonov A-40
linkuri externe
- Rezervorul T-60 , pe battlefield.ru . Adus la 11 octombrie 2009 (arhivat din original la 11 octombrie 2009) .
- Rezervorul zburător Antonov KT , pe unrealaircraft.com .
- KT-40 , pe aeroweb.lucia.it . Adus la 26 octombrie 2005 (arhivat din original la 26 octombrie 2005) .
- A-40 Krylja Tanka , pe lizdas.lt . Adus la 13 mai 2006 (arhivat din original la 13 mai 2006) .
- Rezervoare zburătoare care și-au aruncat aripile , de Lew Holt, iulie 1932 , pe blog.modernmechanix.com . Adus la 27 octombrie 2009 (arhivat din original la 20 septembrie 2011) .
- ( RU ) Антонов А-40 (КТ) , pe Уголок неба , http://www.airwar.ru . Adus la 6 noiembrie 2012 .
