Archway (metroul din Londra)
| |||
|---|---|---|---|
 | |||
| Stația de | Londra subterană | ||
| Administrator | Transport pentru Londra | ||
| Inaugurare | 1907 | ||
| Stat | in folosinta | ||
| Linia |  | ||
| Locație | Archway , LB Islington | ||
| Tipologie | Stație subterană | ||
| Schimb | linii de suprafață, stația Upper Holloway | ||
| Notă | 8,05 milioane de pasageri în 2010 [1] | ||
| Accesibilitate |  inaccesibil persoanelor cu dizabilități motorii | ||
  Arcadă | |||
| Metrou din lume | |||
Coordonate : 51 ° 33'56 "N 0 ° 08'06" W / 51.565556 ° N 0.135 ° W
Archway este o stație de pe linia de nord a metroului londonez .
Istorie
A fost deschisă la 22 iunie 1907 [2] : a servit inițial ca terminal pentru Charing Cross, Euston și Hampstead Railway (ulterior ramificația Charing Cross a liniei nordice ). Când a fost construită, zona înconjurătoare era pur și simplu capătul nordic al Holloway Road și nu avea un nume specific, dar în speranța de a atrage mai mulți pasageri, stației i s-a dat inițial numele de Highgate [3] [4] , de la omonimul satului în vârful dealului din apropiere. La vremea respectivă, primul sistem de tramvai cu cablu construit în Europa făcea legătura între satul Highgate și taverna Archway , lângă gară, și a fost luată în considerare ideea numirii stației cu același nume ca pub-ul. [5]
Clădirea originală a fost proiectată de arhitectul Leslie Green, cu fațada tipică a stației Green acoperită cu plăci de teracotă vitrate cu „sânge de bou”. [6] În 1930 stația a fost recondiționată, cu instalarea scărilor rulante [7] pentru înlocuirea ascensoarelor, iar intrarea secundară a fost modificată conform unui design mai modern al arhitectului Charles Holden [6] , practic identic cu cel pe care l-a făcut proiectat pentru stația Hammersmith . Stația Holden a fost înlocuită în anii 1970 . [6] Pereții platformelor au fost acoperiți cu schemele de culori utilizate de Holden pe alte stații de metrou din această perioadă, cum ar fi stația Highgate, stația Bethnal Green și stațiile de metrou Hainault ale liniei centrale (de exemplu Gants Hill ) , toate construite între anii 1930 și începutul anilor 1940 . Plăcile de la Archway au fost ulterior înlocuite în timpul renovărilor.
În 1939 linia a fost extinsă la nord, ca parte a proiectului cunoscut sub numele de planul Northern Heights , prin care un grup de linii de cale ferată LNER din nordul Londrei ar fi preluat de LU și va deveni parte a liniei de nord. În special, linia a fost extinsă de la terminalul Archway printr-o nouă secțiune de tunel care, trecând sub stația LNER Highgate existentă (unde au fost construite noi platforme de adâncime), a ieșit la suprafață chiar la sud de East Finchley, conectându-se cu linia pentru High Barnet. . [8] [9] Porțiunea dintre Archway și East Finchley a fost deschisă la 3 iunie 1939. [2] Stația a fost redenumită Archway (Highgate) la 11 iunie 1939, [3] [4] numită după podul rutier din apropiere deasupra șanțului profund prin care trece Archway Road, pentru a evita confuzia cu Highgate Station. Secțiunea de la nord de East Finchley până la High Barnet a fost deschisă ulterior la 14 aprilie 1940. [2]
Stația a fost redenumită Highgate (Archway) la 19 ianuarie 1941 [4] înainte de a lua în cele din urmă numele de Archway în decembrie 1947. [3] [4]
Când s-a deschis gara în 1907, terminalul de la Archway avea o joncțiune foarfecă chiar la sud de gară, iar liniile de dincolo de capătul nordic al platformelor au continuat separat pentru o scurtă întindere de tunel orb. [10] Când linia a fost extinsă la Highgate și East Finchley în 1939, tunelul orb în direcția nord a fost extins ca noua cale în direcția nord, în timp ce tunelul orb în direcția sud a fost transformat într-o cale centrală pentru inversarea rulării, oferind o legătură cu calea nordică și calea sudică de la Highgate, care s-au alăturat chiar înainte de platforma sudică. [10] Joncțiunea la sud de gară a fost ulterior transformată într-o joncțiune cu o singură cale, dar a fost scoasă din funcțiune în 1967 când stația a trecut la telecomandă de pe strada Cobourg. Tunelul lărgit de la fosta intersecție rămâne, deși cablurile de alimentare rulează acum în centru, separând cele două căi pe cea mai mare parte a lungimii sale. [10] Amenajarea platformelor și pasajelor subterane reflectă în continuare rolul anterior al lui Archway ca terminal.
Structuri și sisteme
Platformele stației sunt accesibile prin intermediul scărilor rulante [7] sau, alternativ, printr-o scară cu 113 trepte. [11]
Se află între Travelcard Zone 2 și 3 .
În 2007, TfL a anunțat un proiect pentru a permite accesibilitatea pasagerilor cu dizabilități, prin instalarea a două ascensoare conectate printr-un tunel subteran. Programele prevedeau finalizarea lucrărilor între 2009 și 2012. [12] Proiectul nu a fost realizat.
Schimburi
Stația permite schimbul cu stația Upper Holloway , pe linia Gospel Oak-Barking din London Overground . Distanța dintre cele două stații este de 450 de metri; schimbul între cele două stații este permis în decurs de douăzeci de minute cu utilizarea cardului Oyster . [13]
Numeroase linii de mașini, operate de London Buses [14], opresc în apropiere de gară.
-
Gara ( Upper Holloway , London Overground ) -
Stație de autobuz
Galerie de imagini
Intrare laterală pe dealul Highgate
Intrarea gării la baza Turnului Archway, privită din Junction Road
Roundel pe peronul gării
Notă
- ^ Valori pentru clienți: intrări și ieșiri , în actualizarea performanței Underground din Londra , 2010. Accesat la 3 februarie 2012 .
- ^ a b c ( EN ) Clive's Underground Line Guides - Northern Line, Dates , pe davros.org . Adus pe 2 noiembrie 2018 .
- ^ a b c Douglas Rose, The London Underground, A Diagrammatic History , ediția a VII-a, Douglas Rose / Capital Transport, 1999 [1980] , ISBN 978-1-85414-219-1 .
- ^ a b c d RVJ Butt, Directorul stațiilor de cale ferată: detaliază fiecare stație de pasageri publică și privată, stație, platformă și loc de oprire, trecut și prezent , ediția I, Sparkford, Patrick Stephens Ltd., 1995, ISBN 978-1 -85260-508-7 .
- ^ Sheila Taylor, The Moving Metropolis , Londra, Calmann și King, 2001, p. 82, ISBN 1-85669-241-8 .
- ^ a b c ( EN ) Underground Journeys: Highgate , pe Royal Institute of British Architects . Adus la 4 noiembrie 2018 (Arhivat din original la 13 septembrie 2012) .
- ^ A b (EN) Ghidurile de metrou ale lui Clive - Transport vertical , pe davros.org. Adus pe 4 noiembrie 2018 .
- ^ John R Day și John Reed, The Story of London's Underground , ediția a XI-a, Capital Transport, 2010 [1963] , ISBN 978-1-85414-341-9 .
- ^ (EN) 100 Years of the Hampstead Tube (PDF) pe lurs.org.uk, 11 septembrie 2007, p. 5. Adus la 4 noiembrie 2018 (arhivat din original la 19 iulie 2013) .
- ^ a b c ( EN ) John Ragga, Northern Line Disused Features - Archway , la London Underground Technical . Adus la 4 noiembrie 2018 (arhivat din original la 14 februarie 2014) .
- ^ (RO) Date despre tuburi - Stații de metrou cu trepte , pe geofftech.co.uk. Adus la 4 noiembrie 2018 (Arhivat din original la 3 aprilie 2015) .
- ^ (RO) Expoziția Archway station on Transport for London, 7 septembrie 2007. Accesată pe 4 noiembrie 2018.
- ^ (EN) Interchanges Out-of-Station (XLSX), de Transport pentru Londra. Adus pe 4 noiembrie 2018 .
- ^ (EN) Autobuze de la Archway (PDF), pe tfl.gov.uk. Adus pe 29 iulie 2020 .
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Archway Station
linkuri externe
- Exteriorul gării, 1907 ( London Transport Museum Photographic Archive).
- Intrare secundară pe Highgate Hill în 1929 (London Transport Museum Photographic Archive).
- Intrare secundară în 1932 după reconstrucție pe baza unui design de Charles Holden (London Transport Museum Photographic Archive).
- ( EN ) Underground Journeys: Highgate , pe Royal Institute of British Architects . Adus la 4 noiembrie 2018 (Arhivat din original la 13 septembrie 2012) .
| Terminus | Oprire anterioară | | Următoarea oprire | Terminus | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| High Barnet / Mill Hill East |  | Highgate |  | Arcadă |  | Parcul Tufnell |  | Morden |
