Distrugători îndrăzneți ai Royal Air Force

Batalionul „Distrugătorii Arditi ai Royal Air Force”
Descriere generala
Țară	Italia
Serviciu	Royal Air Force
Tip	Departamentul special
Sarcini	raiders pe instalații militare terestre
Dimensiune	batalion
Site	Tarquinia
Motto	Rai, pământ de marique.
O parte din
la început autonom, din 16 noiembrie 1942 încadrat în Regimentul 1 de asalt , apoi din nou autonom

Vocile despre forțele aeriene pe Wikipedia

Batalionul Arditi Destroyer al Regiei Aeronautice (ADRA) a fost o unitate de raideri ai Regiei Aeronautice . ^[1] Sunt considerați precursorii celor 17º Stormo Incursori de astăzi.

Istorie

În timpul celui de-al doilea război mondial a fost necesar să existe unități extrem de specializate chiar și pentru o operație la un moment dat. În acest scop au fost create ADRA-urile.

Formare

ADRA-urile (Distrugătorii Arditi din Regia Aeronautică ) au fost înființate la 28 iulie 1942 cu sarcinile specifice de a efectua acțiuni de sabotaj asupra instalațiilor inamice, aeriene, amfibii sau prin alte mijloace ^[2] . Puterea inițială a fost de 300 de oameni ^[2] . Când parașutistul pilot colonel Joseph Baudoin a devenit tatăl spiritual al tuturor parașutiștilor italieni, de la școala militară din Tarquinia au venit gata paracutiștii operațiunilor timpurii din Thunderbolt , Batalionul P și Batalionul ADRA.

Primul scop al ADRA a fost să fie:

„ Acționați asupra anumitor aerodromuri inamice, împreună cu trupele terestre, pentru ocuparea câmpurilor în sine și pentru reabilitarea acestora, necesare pentru debarcarea departamentelor aeriene destinate transportului trupelor aeriene ;”

( Transmis de Statul Major al RA )

Batalionul

În noiembrie 1942 , batalionul ADRA, inițial autonom, a fost încorporat în primul regiment de asalt "Amedeo d'Aosta" din Regia Aeronautică, împreună cu Batalionul 1 Parașutiști și Batalionul "Loreto", care urma să păzească instalațiile aeriene ocupate, cu o forță totală de 1.500 de bărbați ^[2] ; ambele au fost create cu ocazia operațiunii C3 de pe Malta. Când invazia a dispărut, s-a întors autonom la dependența directă a statului major.

În iunie 1943, cu puțin înainte de armistițiu, batalionul și-a îndeplinit prima misiune pentru forțele Axei . Misiunea a fost de a parașuta în patrule de nouă bărbați, exact zece patrule flancate de alte patru regimentului 10 Arditi , pe diverse aeroporturi aliate din Africa de Nord, și de a distruge cât mai multe avioane ^[3] .

Misiunea a început pe 13 iunie, când patrulele au decolat din diferite aeroporturi din Sicilia , Sardinia , Provence și Creta ^[4] . Două patrule nu au putut să plece, iar celelalte au întâmpinat diverse dificultăți și au fost aproape toate neutralizate. Cele două patrule care vizau Benghazi au reușit, cu pierderi mari, să arunce în aer 25 de liberatori B-24 cu patru motoare la 18 iunie; cei doi supraviețuitori au fost capturați de arabi și apoi predați britanicilor ^[4] .

« Patrulele Comis și Balmas au fost singurele care au aterizat în apropierea țintei, dar răsfățate de o serie de răniți și de dispersia alimentatorilor. Au purtat o conduită evazivă timp de câteva zile, dar, fără apă, au fost forțați să facă o serie de focuri de foc și să se predea. Dar doi temerari, primul pilot Vito Procida și pilotul Francesco Cargnel, trimis în patrulă, reușiseră să scape de captură. Simțind predarea tovarășilor, aceștia au decis să se îndrepte spre obiectivele atribuite. După 3 nopți și 2 zile de marș pentru a evita supravegherea inamicului, arabii, în special stimulați de recompensele promise de britanici, au atins punctul stabilit pentru începerea acțiunii. Ingerarea tabletelor de simpamină a compensat epuizarea fizică și setea care a cuprins îndrăzneala și a permis menținerea concentrației necesare pentru a observa zona țintă și patrulele de vigilență. Aeroportul se afla la aproximativ 7 km de punctul de observație și era supraaglomerat de quadcoptere americane încărcate de bombe. La 18 iunie 1943, când a venit întunericul și a verificat armele individuale și cele 10 încărcături furnizate de fiecare, acțiunea a început: la miezul nopții erau sub gard. După ce au deschis un pasaj cu foarfeca, au adus avioanele, atât de numeroase încât să fie aliniate de la o aripă la alta, și au declanșat toate sarcinile disponibile. Acțiunea a dus la distrugerea a aproximativ 25 de avioane cu patru motoare cu o încărcătură relativă de război și la uciderea a aproximativ patruzeci de membri ai echipajelor de zbor, găzduite în corturi, precum și a numeroși răniți. Cei doi aviatori, după ce au reușit să se reîmprospăteze și să-și potolească setea datorită ajutorului spontan al unui ciobanesc arab, fost soldat al trupelor noastre coloniale, au reluat marșul spre zona în care fusese planificată o tentativă de recuperare cu avionul. Trădate de un alt arab, au fost capturate de englezi. Fabrizio Storti »

Unul dintre aceste grupuri a luptat mult timp împotriva forțelor aliate de lângă Jebel Abiod fără a abandona vreodată poziția. După parașutism lângă Philippeville (Algeria) și după un marș forțat, podul Beni Mansur prin care ar trece unele trupe anglo-americane a fost aruncat în aer și distrus de alți parazi AM. Ulterior, s-au infiltrat în aerodromul din apropiere și au declanșat încărcături explozive. Trebuiau să se apropie de El Carruba, dar nimeni nu a venit să se îmbarce și să se întoarcă în Italia. Așadar, a raportat comandamentul care i-a capturat către Statul Major al Royal Air Force :

« Forțele Aeriene: în noiembrie 1942, Forțele Aeriene și-au grupat prima unitate de parașutisti (redenumită„ Batalion ”) cu Batalionul„ Loreto ”(o unitate de echipaje terestre și ingineri transportabili aerian, instruiți special pentru a opera aerodromul inamic capturat) în primul Aerian Regimentul de asalt forțat „Amedeo d'Aosta”. A fost planificat un batalion 3 al inginerilor de demolare a parașutiștilor, dar nu s-a format niciodată. În momentul Armistițiului (8 septembrie 1943) Batalionul 2 ADRA tocmai începuse pregătirea primelor sale elemente. "

( Difuzat de RAF Command-Philippeville )

După misiune, așa cum se indică și în citatul anterior, al doilea batalion a continuat să fie constituit în Viterbo, dar nu a fost folosit operațional ^[4] .

Sicilia, iulie 1943, ultima misiune

În timpul debarcării aliaților în Sicilia , două patrule ADRA au fost lansate dincolo de liniile inamice, în partea insulei ocupate de aliați, pentru a efectua misiuni de sabotaj, între 21 și 26 iulie 1943.

Dintre cei 10 distrugători Arditi lansați, 5 au reușit să intre din nou în liniile naționale după finalizarea misiunii și au fost decorați cu o Medalie de Argint pentru valoare militară „pe teren” ^[5] .

Cei cinci îndrăzneți care s-au întors la rânduri și au decorat cu o medalie de argint au fost:

Sergent major parașutist îndrăzneț Sebastiano Urso, din Catania
Raimondo Carlini, un îndrăzneț parașutist guvernamental, din Cagliari
Aviator ales de parașutistul îndrăzneț Franco Costanzo, din Cuneo
Aviatul ales îndrăzneț electrician parașutist Guido Esposti, din Roma
Un îndrăzneț parașutist aviator guvernamental Dionisio Scalco, din Brescia

În RSI

Îndrăznețele distrugătoare și-au continuat activitatea după 8 septembrie 1943 în RSI , de către comandantul lor, zece. cu. Edvino Dalmas, în Forțele Aeriene Naționale Republicane , și-a schimbat numele în ADAR (Arditi Distruttori Aeronautica Repubblicana), cu sediul în Tradate .

Notă

^ ADRA în acțiune în Libia și Africa de Nord în iunie 1943 .
^ ^a ^b ^c Enciclopedie „Corpul de elită al forțelor armate italiene” - Hachette numărul 1 - pag. 8.
^ Enciclopedie „Corpul de elită al forțelor armate italiene” - numărul 1 Hachette - pag. 9.10.
^ ^a ^b ^c Enciclopedie „Corpul de elită al forțelor armate italiene” - Hachette numărul 1 - pag. 10.
^ Buletin oficial 1943, supl. I, pagina 1, înregistrat la Curtea de Conturi la 10 iunie 1946, registru nr. 8 Aeronautică, foaia nr. 187