Arsenalul de la Veneția

Coordonate : 45 ° 26'07 "N 12 ° 21'11" E / 45.435278 ° N 12.353056 ° E 45.435278; 12.353056

Intrarea în arsenalul Veneției (Porta di Terra)

Vedere asupra Arsenale Vecchio cu Gaggiandre

Arsenale în 1835, pictate de Giuseppe Bernardino Bison

Arsenalul Veneției este un complex antic de șantiere navale și ateliere care formează o parte foarte mare a orașului insulei Veneția , la capătul său estic. A fost inima industriei navale venețiene începând cu secolul al XII-lea și este legată de cea mai înfloritoare perioadă din viața Serenissimei : datorită navelor impozante construite aici, Republica Veneția a reușit să lupte cu otomanii în Marea Egee. și să cucerească rutele din nordul Europei .

Descriere

Datorită organizării sale, arsenalul Veneției a anticipat conceptul modern de fabrică cu câteva secole, înțeles ca un complex de producție în care lucrătorii specializați efectuează operațiunile individuale de asamblare ale unui artefact succesiv, de-a lungul unei linii de asamblare și utilizând componente standard. . Reprezintă cel mai important exemplu de complex de producție mare, cu o structură centralizată a economiei preindustriale. ^[1] Suprafața se întinde pe o suprafață de 48 de hectare ^[2] (15% din suprafața orașului ^[3] ), în timp ce numărul lucrătorilor ( arsenalotti ) a atins, în perioade de activitate completă de producție, cota zilnică media de 1500-2000 de unități (cu un vârf de 4500-5000 înscriși în Cartea Muncitorilor ), adică de la 2% până la 5% din întreaga populație a orașului de atunci (aproximativ 100.000 de locuitori).

Complexul este singurul exemplu de șantier naval și fabrică de arme care a păstrat întotdeauna aceeași natură și aceeași funcție, timp de șapte secole, chiar și după declinul Republicii Veneția. ^[4] . Proprietatea majorității arsenalului a trecut, din 2013, către municipalitatea Veneției, în timp ce partea rămasă rămâne la Marina italiană , ^[5] prezentă în zonă cuInstitutul săude studii militare maritime și Muzeul de Istorie Navală . Aproximativ un sfert din marele complex este utilizat de Bienala de la Veneția pentru expozițiile sale de artă contemporană .

Originea numelui

Termenul de arsenal , folosit în italiana modernă , derivă din araba daras-sina'ah , care înseamnă „ casa industriei ”, „casa meseriei”. Termenul, cunoscut de venețieni prin contactele lor comerciale frecvente cu estul, ar fi trecut la darzanà venețian , apoi corupt în timp sub forma arzanà , menționat și de Dante în Infern , apoi, prin arzanàl și arsenàl , către forma finală a „arsenalului” ^[6] .

Forma darzanà și apoi darsena au rămas în schimb pentru a indica corpurile interne de apă ale arsenalului; sensul modern al termenului dock este derivat din această utilizare.

Istorie

Origini

Planul bazinelor Arsenale cu fazele lor de expansiune, începând de la Vechiul Arsenal, Noul Arsenal (1305), Noul Arsenal (1473), canalul Galeazze (1564) și canalul Porta Nova (1810).

Intrarea în arsenal pictată de Canaletto , 1732

Leul arhaic de la Delos , cu un cap irelevant, la intrarea monumentală în arsenal, prada de război a lui Morosini .

Arsenalul de la Veneția a fost construit pentru a da o dezvoltare mai mare construcției navale, o activitate strategică pentru Serenissima , o putere maritimă destinată să controleze o parte a Mediteranei . Amplasarea zonei arsenalului, între zonele mănăstirii San Pietro di Castello și parohia San Giovanni din Bragora ( Darsena Vecchia ), a fost decisă atât pentru disponibilitatea unui spațiu acvatic mare în apropierea bazinului San Marco (lacul mănăstirea San Daniele) atât pentru că punctul de sosire a plutelor se afla în apropiere, cât și din pădurile Cadore și Montello, folosind apele izvorâtoare ale râului Piave, au transportat lemnul necesar la Veneția. Nu există o dată precisă a întemeierii: vestea adesea raportată că a fost fondată la începutul secolului al XII-lea , în 1104 (imediat după prima cruciadă ), de către Doge Ordelafo Faliero este derivată dintr-o falsă medalie comemorativă realizată în secolul al XIX-lea. ^[7]

Cu toate acestea, primul nucleu al Arsenale Vecchio datează din a doua jumătate a secolului al XII-lea; ^[8] prima documentare datează din 1220, cu harta Chronologiei Magna , care mărturisește că complexul, înconjurat de ziduri crenelate, consta din două rânduri de squeri (curți acoperite) pe laturile vechiului doc, comunicând cu bazinul San Marco singur printr-un canal îngust. ^[8] Dimensiunea redusă a complexului în secolul al XIII-lea a fost proporțională cu nevoile orașului vremii: întreținerea sezonieră a unei echipe navale mici, o rezervă de cherestea (construită în 1265) și cânepă, un depozit pentru scule și arme din 1278. ^[9]

Prima extindere a Arsenale Vecchio a avut loc în anii variind între 1225 și aproximativ 1304, ^[8] cu adăugarea unei zone la est de perimetrul fortificat. S-au construit și palatele Iadului, Purgatoriului și Paradisului (renovate în secolul al XV-lea) ^[8] care erau reședințele membrilor Regimentului Arsenale , organismul instituțional care avea sarcina de a guverna și supraveghea complexul, format din trei Patricienii venețieni care au rămas în funcție timp de 32 de luni. ^[10]

Mai târziu, între 1304 și aproximativ 1322, a fost construită prima fabrică a Corderie della Tana ( Casa del Canevo ) pentru producția de frânghii și Volto del Bucintoro pe vechiul doc. ^[8] În zona numită Tana, frânghiile, reconstruite de mai multe ori, erau frânghii navale produse industrial, o marfă prețioasă în cele mai vechi timpuri, la cel mai mic cost posibil, cu avantajul de a rămâne independente de terți în caz de război. Materia primă ( cânepă , folosită și pentru calașarea corpurilor) provine în principal de la gura râului Don , pe Marea Azov , unde venețienii încheiaseră acorduri comerciale importante. Sistemul a garantat absența deșeurilor: corzile au ieșit din corzi prin găuri și apoi au fost tăiate la dimensiunea necesară, în loc să fie ambalate în lungimi standard. Acest lucru a garantat economii bune pentru Republica și, în același timp, a permis ca frânghiile să fie vândute navelor străine aflate în tranzit la un preț mai mic decât cel al concurenților lor.

Extinderi din secolul al XIV-lea până în secolul al XVI-lea

Poarta Terestră

În aceste trei secole, întotdeauna înconjurat de o aură de secret, arsenalul a produs galere și, începând din prima jumătate a secolului al XVI-lea, ^[4] galeazze mari, o versiune mărită înarmată cu baterii de artilerie și harquebuse , pe care le a determinat victoria creștinismului în bătălia de la Lepanto din 1571 și a devenit punctul culminant al dezvoltării venețiene. Flota agilă de galere și galere, care constituia inițial forța navală a Republicii, a fost numită Armată Subțire , flancată ulterior de o armată mare de nave mai mari doar cu vele ( barze și galioane ), înarmate cu tunuri de calibru mai mare , în general comerciant. nave închiriate de republică. ^[4]

A doua extindere importantă a complexului arsenalului a avut loc în 1325-26, ca urmare a nevoilor navale crescute ale orașului: „lacul San Daniele” (anexat la mănăstirea cu același nume la est) a fost adăugat împreună cu unele mlăștinoase terenuri ( barenosi ). a arsenalului) și a construit Noul Arsenal (Darsena Nuova), ^[8] ajungând astfel la o extindere de 138.600 de metri pătrați. S-a adăugat Stradal de Country (centura sudică a noului conector de doc) pe care au fost construite atelierele de canotaj , precum și pentru depozite de pas , cabluri, rigging , lemn, cuie , ancore și lanțuri. ^[8] În aceeași perioadă, a fost deschis un nou canal de legătură între Darsena Vecchia și Darsena Nuova, Rio delle Stoppare ; perimetrul zidurilor Arsenale Vecchio a fost extins spre vest în 1329. ^[8] În 1344 au fost finalizate unele șantiere pe malul nordic al Darsenei Nuova, în zona cu ziduri numită Isolotto . ^[8]

Mai târziu, între 1377 și 1440, Casa pulberii, dotată cu o piatră de moară , a fost construită în zona Campagna și cele două turnuri de control al accesului la apă pentru partea publică a sitului ^[8], aceste turnuri aveau și funcția de macara pentru a lua cele mai grele încărcături pe galere. Turnătorii au fost construiți în jurul anului 1390. ^[8] În 1440 a avut loc un accident grav: Casa de praf a explodat, provocând pagube importante clădirilor Noului Arsenal și făcând necesară începerea unei noi etape de lucru: ^[8] între 1443 și 1449 de case și magazine au fost reconstruite în zona Campagna și au fost construite noi squeri pe malul sudic al Arsenalei Nuovo. ^[8]

După căderea Constantinopolului ( 1453 ) și consecința amenințării reprezentate de flota otomană în estul Mediteranei , arsenalul a suferit importante lucrări de îmbunătățire a războiului ^[8] și structuri productive; pentru a comemora aceste lucrări, a fost ridicată monumentala Porta di Terra ( porta da tera ) sau Porta Magna. Portalul, construit între 1457 și 1460 după modelul arcurilor de triumf roman, a devenit primul exemplu de arhitectură renascentistă din oraș. ^[11] Curțile la vest de Darsena Vecchia au fost restaurate și reconstruite între 1453 și 1456; în 1456-58 au fost adăugate două baldachin pentru curți acvatice, numite „fețe de apă”, și o serie de „fețe de la sol” adiacente, aliniate pe malul sudic al Darsenei Nuova, descrise în perspectivă de Jacopo de 'Barbari ; în jurul anului 1460 a început și construcția primului nucleu original al camerelor de arme și a atelierului de artilerie din Stradal de Campagna. ^[8]

Detaliu al vederii în perspectivă a Veneției de Jacopo de 'Barbari (1500) din zona Arsenale Vecchio cu Bucintoro .

Începând din 1473 și timp de un secol până în 1573 ^[8] a avut loc a treia mare fază de dezvoltare a arsenalului, în care ultimele extinderi au fost făcute prin fuzionarea diferitelor terenuri mlăștinoase înconjurătoare, cu construirea de reședințe externe pentru muncitori, cuptoare și depozite. pentru cereale (Darsena Nuovissima) și galeazze , ceea ce a condus arsenalul să acopere o suprafață de aproape 24 de hectare . Un interes deosebit pentru caracteristicile sale arhitecturale este Squero delle Gaggiandre , construit în 1573 ^[8] și atribuit lui Jacopo Sansovino .

Fundațiile pentru Darsena Nuovissima au fost finalizate (conform vederii în perspectivă a lui Jacopo de 'Barbari) în 1476-80 și în jurul anului 1508 au început construcția de curți și magazii în acel loc, finalizate în jurul anului 1545. ^[8] În 1516 erau deschise canalele care leagă ferăstrăul între Darsena Nuova și Nuovissima și Bucintoro între Darsena Vecchia și Nuova. ^[8]

Docul Gaggiandre, atribuit lui Jacopo Sansovino .

După războiul Ligii Cambrai și al Ligii Sfinte (1508 - 1516), pentru a întări războiul, din 1518 s-a reluat activitatea de construcție în zona Arsenalei Nuovissimo; pentru a consolida prelucrarea fierului și producția de artilerie din bronz , au fost construite noi turnătorii între 1524 și 1526, ^[8] lângă fabrica mare de frânghii; turnătorii au fost distribuite în cinci clădiri separate una de alta printr-un pasaj îngust pentru a preveni răspândirea focului în caz de explozie și incendiu; cel mai mare dintre cuptoarele reverberatorii ar putea topi câteva tone de metal. ^[4] Între 1525 și 1528 au fost finalizate șantierele de braț de vest ale docului numit Novissimetta ; în 1528 a început construcția zidurilor și turnurilor de veghe din partea de nord a arsenalului. ^[8]

În anii între 1535 și 1540 are loc a patra fază de extindere a arsenalului, prin însușirea unei zone deținute de mănăstirea Celestia , la capătul nord-vestic al Arsenalei Nuovissimo, plasând activitățile legate de prelucrarea prafului de pușcă și depozitare; zona a fost conectată la Arsenale Vecchio în 1564, după ce a achiziționat alte terenuri de la aceeași mănăstire ^[8], care a adus suprafața deja mare dedicată prafului de la 5000 la 7800 m² în total. ^[4] În jurul anilor 1555-56 a fost ridicată o nouă fațadă pentru Volto del Bucintoro , extinzând squero pentru a găzdui barca ceremonială cu același nume, reconstruită între 1525 și 1526. Între 1561 și 1564 a fost construită, aproape de zidurile care cu vedere la Rio di San Daniele, atelierul de artilerie - o clădire de aproximativ 180 m lungime, încă existentă ^[4] - și camerele de arme din secolul al XV-lea au fost renovate. ^[8] Colaborarea strânsă dintre artilerii, topitorii și producătorii de pulberi, în interiorul și în afara arsenalului, a contribuit la afirmarea industriei de război venețiene, în fruntea Europei timp de aproape două secole, cu inventarea armelor letale, cum ar fi mortarele. fotografiere curbat, imens bombardament de asediu , culverinele , șoimi și falconets de luptă. ^[4] Un decret al Comisiei din Zece și al Superintendentului de Artilerie din 1565 face trimitere explicită la prezența „fabricilor de artilerie” distribuite în diferite depozite din arsenal. ^[4]

Între 1566 și 1573, ultima fază de reluare a lucrărilor a fost efectuată în Arsenale Nuovissimo, cu noi curți acoperite în Isolotto și două curți acvatice mari („fețe de apă”) la canne sau Gaggiandre (1573); între 1566 și 1568 a fost construit tezonul de sieghe și lemn orientat spre vest, spre canalul Galeazze și lângă Novissimetta, unde se află clădirea Squadratori, cu vedere la un mic bazin pentru conservarea lemnului de stejar. ^[8] O explozie puternică de praf a avut loc în zona Celestia în 1569, provocând pagube considerabile zidurilor orașului, unora dintre clădirile șantierului și mănăstirii Celestia. ^[4] O a cincea expansiune datează din aceeași perioadă, cu excavarea docului galeazze , curți acoperite pentru construirea acestui nou tip de corăbie, ^[8] care s-a dovedit decisiv pentru obținerea victoriei în timpul bătăliei de la Lepanto del 1571 .

Acces din canalul Porta Nova cu turnuri.

Construcția micului templu al Madonnei Arsenalei datează din 1577, sprijinită de turnul estic al porții de apă a Arsenalei și demolată în 1809; între 1579 și aproximativ 1785 arhitectul Antonio da Ponte a reconstruit clădirea Corderie; în 1591 a fost construit portalul de acces monumental la sălile de arme și la atelierul de artilerie care închide Stradal de Campagna. ^[8]

Evoluția arsenalului în secolele XVII și XVIII

Vedere asupra Arsenalei din 1724

În secolul al XVII-lea a avut loc o importantă transformare a tehnicii navale, cu consecința că Arsenalul a trebuit să-și adapteze treptat structurile; sistemul fundului mării al docurilor și canalelor a fost revizuit în conformitate cu cerințele de construcție reînnoite. ^[8] Prima lansare a unei nave de război de tip nord-european a avut loc în 1667. ^[8] Între 1684 și 1745 au fost ridicate acoperișurile curților de pe malul vestic al Nuovissimo Arsenale și cele ale Novissimetta, în funcție de construcția noi vase mari. Între 1686 și 1692 râul și intrarea în Arsenale au fost mărite pentru a facilita trecerea bărcilor, demolând și reconstruind cele două turnuri din secolul al XIII-lea. ^[8] Muncitorii Arsenalului erau atât de râvniți, încât țarul Rusiei Petru I cel Mare a cerut dogului să trimită mai mulți tehnicieni să construiască galerele în pregătirea războiului ruso-turc pentru Marea Azov . ^{[ fără sursă ]}

În jurul anului 1750 clădirea Squadratori a fost construită pe un proiect de Giuseppe Scalfarotto, pe malul estic al canalului Galeazze; în 1778 s-a construit Model Room într-unul din curțile adiacente clădirii, ^[8] proiectat de Gian Maria Maffioletti , fondator și director al școlii de arhitectură navală cu Simone Stratico , o realitate unică în Europa secolului al XVIII-lea-XIX. ^[4]

Chiar dacă dominația navală venețiană se estompase acum, Arsenalul a rămas o realitate foarte importantă, de asemenea, pentru industriile conexe. Aprovizionarea cu cânepă, indispensabilă pentru frânghie, a dat naștere, mai ales în Emilia, unui întreg ciclu de producție, de la cultivare până la etapele ulterioare ale dimensiunilor industriale. ^[12]

Ocupația franceză și austriacă

Exteriorul Gaggiandre

Odată cu Tratatul de la Campoformio (1797) care a pus capăt Republicii venețiene, trupele franceze au intrat în oraș și au demis Arsenalul, scoțând tunurile din parcul de artilerie și armele pentru a le transfera în Franța. ^[8] Armele, cele mai fine armuri și armele de foc au fost expediate în Franța, celelalte au fost topite. Peste 5.000 de tunuri au fost aruncate în armeria - muzeu, care găzduia armele antice, tunurile, gloriile militare și pietrarii de fier și de cupru care au fost mândria Arsenalului și rezultatul victoriilor Republicii de-a lungul secolelor. La Les Invalides , se află faimosul Muzeul Armatei , unul dintre cele mai mari muzee de artă și istorie militară din lume, care prezintă un tun de bronz de 36 de kilograme, fabricat de venețian, care nu este destinat utilizării militare, turnat de Serenissima pentru a celebra alianța dintre regatul Danemarcei și Norvegiei și Republica Veneția, ale cărei embleme sunt plasate pentru a împodobi arma în sine. Tunul pe care îl emit poartă data turnării: Anno Salutis. MDCCVIII și a fost luat în timpul jafului napoleonian . În perioada primei ocupații franceze, care a durat până în anul următor, Napoleon a scos din uz toate navele prezente în arsenal, cu excepția celor care ar fi participat la război împreună cu flota franceză și a tras toate cele 2000 arsenalotti ; a abolit, de asemenea, orice distincție între marina comercială și navă de război , demilitarizând astfel flota. Potrivit istoricului Mackay Quynn ^[13] , Bucintoro , flagship lansat în 1728, a fost ars pentru a obține aurul decorațiunilor cu care să plătească armata ^[14] .

Sub ordinele amiralului marchiz Amilcare Paolucci delle Roncole, arsenalul a fost parțial rearanjat între 1798 și 1805 , în timpul primului guvern austriac , timp în care navele avariate au fost reparate și construcția navală a fost reluată. ^[8]

Guvernul napoleonian ulterior al Regatului Italiei (1805-1814), din care Veneția a devenit parte, a folosit Arsenalul ca bază navală principală a flotei imperiale din Marea Adriatică, ^[15] făcând diverse modificări structurale pentru a-l restabili în afaceri și în vederea creșterii productivității. Napoleonii au schimbat radical organizarea arsenalului, pentru a-l adapta la metoda franceză de construcție navală. ^[8] Între 1806 și 1810, curțile acoperite ale Isolotto au fost demolate, spre Darsena Nuovissima, înlocuindu-le cu patru escale pentru construcția de nave, iar noua poartă de apă a fost deschisă către San Pietro di Castello . ^[8] A șasea extensie a arsenalului, în 1810, a fost realizată prin încorporarea complexului Celestia și deschiderea, la est de Arsenale Nuovissimo, canalul Porta Nova, care era flancat de turnul cu același nume proiectat de Inginerul francez Pierre Lessan. ^{[8] [15] [16]}

În 1814, odată cu căderea Regatului napoleonian al Italiei, Veneția și întregul Veneto s-au întors în Imperiul Austriac în următorii cincizeci de ani, iar arsenalul a devenit cel mai important al marinei imperiale austro-venețiene ( Österreichische-Venezianische Kriegsmarine ). În 1819 a fost plasată o poartă pentru a închide pasajul Porta Nova și a fost adăugat un pod mobil pentru a conecta Gaggiandre și linia Nuovissima. În 1821 a fost finalizat cercul fortificat din zona Celestia, iar în 1824 partea sud-vestică a complexului a fost închisă cu o nouă porțiune a zidului dintre atelierele de remeri și turnătorii. ^[8]

În urma unor scăderi ale băncilor, între 1828 și 1831 râul dell'Arsenale a suferit lucrări de restaurare; fundațiile celor două turnuri de acces au fost, de asemenea, recuperate și turnul estic îndreptat, care fusese slăbit prin demolarea în 1809 a templului Maicii Domnului; în 1828 ultima parte a zidului perimetral a fost construită pe latura sudică a bisericii Celestia; aproape de turnătorii, clădirea casei de pază a Trezoreriei maritime a fost construită în 1829; clădirile situate la sud de Noul Arsenal au fost restaurate și adaptate ca ateliere, laboratoare și depozite. ^[8] Între 1835 și 1836 s-a construit atelierul pentru cocieri și atelierul remeri la nord de vechiul zid de separare al Arsenale Vecchio de Celestia; între ultimul squero al Arsenale Vecchio și peretele sudic al atelierului de coceri a fost ridicat un turn neogotic , proiectat de Giovanni Casoni . ^[8]

Regatul Italiei

Ultima dezvoltare majoră a Arsenalei are loc în timpul Regatului Savoyard al Italiei , la care Veneția s-a alăturat în 1866 după al treilea război de independență . Regatul Italiei a dorit să propună din nou arsenalul ca o bază navală importantă în Marea Adriatică superioară : Veneția fusese de fapt aleasă de guvern ca bază principală a flotei adriatice în detrimentul Anconei , sediul anterior al Adriaticii marină.

A șaptea și penultima extindere a arsenalului are loc între 1872 și 1878 , cu importante lucrări de transformare care au schimbat aspectul și funcționalitatea complexului, conform unui proiect general pregătit de Felice Martini. ^{[8] [17]} Între 1872 și 1879 au fost construite două corturi de cărbune în zona insulei Fecioare, incluse în Arsenale prin îngroparea Rio della Guerra. În 1874, macaraua cu gâscă Fairbairn a fost instalată pe partea sudică a Darsena Grande. În 1874-75, șantierele din zona Novissimetta și o parte din clădirea Squadratori au fost demolate pentru a permite construirea a două mari aeroporturi neacoperite; între 1876 și 1880, Isolotto a fost excavat și curțile sale demolate. ^[8] În urma diferitelor proiecte pentru a permite lansarea navelor moderne de fier, structurile preexistente dintre Darsena Nuova și Nuovissima au fost excavate, unind cele două bazine și construind actuala Darsena Grande în locul lor. ^[8] În același timp, pentru a evita scufundarea, nivelul solului a fost ușor ridicat (aproximativ 70 cm ). Importantă a fost lucrarea de proiectare a lui Giuseppe Morando , pe atunci director al inginerilor militari din Veneția ^[18] .

În jurul anului 1880, a fost construită clădirea Ajustorilor Congegnatori, în Stradal Campagna, și noua comandă a bazei navale, care a luat locul clădirii depozitelor generale; a avut loc și transformarea în ateliere și depozite moderne a vechilor șantiere de construcție din zona de nord a Nuovissimei. ^[8] În 1883, marea macara hidraulică de 160 de tone Armstrong Mitchell a fost instalată lângă șantierele navale Islet. În jurul anului 1900 a fost construit un chei în rândul Nuovissima și apoi fronturile întinderilor au fost reduse, coborâte și închise, transformate în ateliere și depozite; în plus, atelierele Lamierini au fost construite în zona bazinelor. ^[8] Excavarea celui de-al treilea doc uscat pentru construcția de corăbii cu un singur calibru datează din 1910-15. ^[8]

A opta și ultima expansiune a arsenalului a avut loc în 1916, odată cu construirea zonei „Casermette”, ^[8] o serie de clădiri mici într-un triunghi de pământ între ziduri și țărm folosite ca cazare pentru submarinisti.

În 1920, un mare incendiu în clădirile Vechiului Arsenal a distrus complet șase baldachin vechi pe partea de vest. ^[8]

În timpul celui de- al doilea război mondial , Arsenalul a fost ocupat de trupele germane ^[19] și acolo au fost construite numeroase buncăruri antiaeriene în beton armat .

După al doilea război mondial

Odată cu încheierea celui de-al doilea război mondial, Arsenalul a început un declin lent, acum incapabil să satisfacă nevoile enorme ale forțelor navale moderne, cu o reducere drastică a activităților de construcție navală, până la abandonarea parțială a acestuia. ^[20] Suprafața, care măsoară aproximativ 478.000 m², din care 136.380 m² de suprafețe acoperite, 224.620 m² de zone neacoperite și 117.000 m² de bazine, ^{[4] a} rămas în mare parte închisă pentru uz civil timp de decenii, fiind utilizată de Navy doar parțial din , în 1957, comanda departamentului militar maritim din Marea Adriatică Superioară a fost din nou transferată la Ancona .

Cu toate acestea, de la sfârșitul secolului al XX-lea, s-au încercat restabilirea importanței arsenalului, inserând unele activități culturale și punând problema recuperării acestuia, în orice caz problematică având în vedere vastitatea zonei.

Unele camere mari din arsenal (Corderie, Artiglierie, Gaggiandre, Tese Cinquecentesche, Tese delle Vergini) au fost donate din 1999 Bienalei de la Veneția pentru expozițiile sale de artă contemporană ; rămân, de asemenea, unele mici construcții navale și alte activități minore.

Din 2000, Superintendența interregională pentru lucrări publice din Triveneto a realizat un program de intervenții pentru siguranța și restaurarea clădirilor din partea de nord a Arsenalei. ^[20] Zona Casermette, care timp de mulți ani a rămas o zonă deosebit de degradată a orașului, a fost predată municipalității în 2015 municipalității pentru a construi noua curte. ^[21]

În 2003 s-a născut, la inițiativa agenției a proprietății de stat a statului italian și a orașului Veneția, Compania spa Arsenal cu scopul de a reînvia, promova, activa și gestiona proiecte majore de îmbunătățire. În august 2012, compendiul care constituie arsenalul Veneției, cu excluderea porțiunilor utilizate de Ministerul Apărării pentru sarcinile sale instituționale specifice, datorită caracteristicilor istorice și de mediu, a fost transferat către Municipalitatea Veneției, cu o restricție care asigură inalienabilitatea și indivizibilitatea acestuia. Începând cu 6 februarie 2013, proprietatea majorității zonei Arsenale (59% egală cu 274.000 m²) a trecut de la proprietatea statului către Municipalitatea Veneția, care a înființat Biroul Arsenal pentru recuperarea și relansarea Arsenale Compendium, cu excepția porțiunii rămase proprietatea Marinei (41% din întreaga suprafață egală cu 194.000 m², inclusiv corpul intern de apă). ^[5]

Notă

Bibliografia

• Dante Alighieri , Divina Commedia , Inferno, 21° canto
• Giorgio Bellavitis, L'Arsenale di Venezia , Venezia 1983; nuova edizione Venezia 2009
• Giovanni Casoni , Guida all'Arsenale di Venezia , Venezia, 1829
• David Celetti, Canapa e potenza navale. L'approvvigionamento dell'Arsenale di Venezia , in C. Poni, S. Fronzoni (a cura di), La canapa in Italia dal Medioevo al Novecento, Clueb, Bologna 2005
• CM Cipolla, Storia economica dell'Europa pre-industriale , Il Mulino, Bologna 1997
• Ennio Concina, L'Arsenale della Repubblica di Venezia , Venezia, 1984; nuova edizione 2006
• Robert C. Davis, Costruttori di navi a Venezia , Vicenza, Neri Pozza, 1997, ISBN 978-88-7305-464-1 .
• Virgilio Ilari e Piero Crociani , La Marina italiana di Napoleone (1796-1814) , su Academia.edu . Più di un parametro tra collana e sito specificato ( aiuto )
• P. Malanima, Economia preindustriale , Milano 1995
• Antonio Manno, I Mestieri di Venezia , Cittadella 1995
• Pasquale Ventrice, L'Arsenale di Venezia ei cantieri navali della marina , in Il contributo italiano alla storia del Pensiero: Tecnica , Istituto dell'Enciclopedia Italiana, 2013.
• Pasquale Ventrice, L'Arsenale di Venezia tra manifattura e industria , Verona, 2009
• Guglielmo Zanelli, Arsenale - storia di industria e di città , ne L'Arsenale dei Veneziani , Venezia, 1983
• Guglielmo Zanelli, L'Arsenale di Venezia , Venezia, 1991
• Guglielmo Zanelli, Giovanni Casoni e le fabbriche dell'Arsenale sotto le occupazioni straniere , in Venezia fra arte e guerra , Milano, 2003
• Guglielmo Zanelli, Claudio Menichelli, L'arsenale moderno, dalle occupazioni straniere alla prima guerra mondiale , ne La rinascita dell'Arsenale , Venezia, 2004
• Guglielmo Zanelli, Guida all'Arsenale di Venezia , Venezia, 2006
• Guglielmo Zanelli, Giovanni Casoni, Ingegnere al servizio di Venezia , in Guida per l'Arsenale di Venezia a cura di P. Ventrice, Verona, 2011.
• Guglielmo Zanelli, Un giorno in Arsenale , Venezia, 2014
• Guglielmo Zanelli, La Casa dell'Arsanal , Venezia, Centro Internazionale della Grafica, 2014.
• Guglielmo Zanelli, La Casa dei Maestri d'ascia, in "Elementi di Tecnica Navale", Mare di Carta, Venezia, 2017.

Narrativa

• Wu Ming , Altai , 2009
• Giulio Leoni , La sindone del diavolo , 2014

Voci correlate

• Arsenale marittimo
• Marineria veneziana
• Navi da guerra della Marina Veneziana (1669-1797)
• Esercito veneziano
• Repubblica di Venezia
• Sistema difensivo della laguna di Venezia

Altri progetti

• Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Arsenale di Venezia

Collegamenti esterni

• Arsenale di Venezia - pagina ufficiale del Comune di Venezia
• Società arsenale di Venezia spa , su arsenaledivenezia.it .
• Ufficio Arsenale, Comune di Venezia , su arsenale.comune.venezia.it .
• L'arsenale e il suo riutilizzo , su thetis.it . URL consultato il 23 luglio 2004 (archiviato dall' url originale il 18 giugno 2004) .
• Il Centro studi arsenale di Venezia , su csave.eu . URL consultato il 2 gennaio 2020 (archiviato dall' url originale il 3 ottobre 2016) .
• ( IT , EN ) Prospettive di sviluppo dell'arsenale di Venezia , su arsenaledivenezia.it .
• L'esperienza di Ferdinando Filippini, che lavorò presso l'arsenale fino al 1960 , da Memoro - la Banca della Memoria
• Alessia Rosada e Carlos Travaini, Arsenale , su canalgrandevenezia.it .
• Mappa interattiva , su studioargento.com .

Portale Marina

Portale Storia

Portale Venezia