Arturo Ferrarin

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Arturo Ferrarin
Ferrarin.jpg
Naștere Thiene , 13 , februarie, anul 1895
Moarte Guidonia , luna iulie de 18, 1941
Cauzele morții Accident în timpul zborului experimental
Loc de înmormântare Induno Olona Cemetery
Date militare
Țara servită Italia Italia
Forta armata Armata Regală
Royal Air Force
Armă Infanterie
Specialitate Mitralieri
Departament 122 escadrila
108 escadrila
Escadrila 82
Războaiele Primul Război Mondial
Decoratiuni Vezi aici
Publicații Zboruri din întreaga lume
Alte birouri pilot de încercare
Avionews.com
voci militare pe Wikipedia

Arturo Ferrarin ( Thiene , 13 luna februarie, anul 1895 - Guidonia Montecelio , de 18 luna iulie, 1941 ) a fost un italian aviator .

Biografie

Fiul lui Antonio Ferrarin și Maria Ciscato, el a fost născut într-o familie de industriași de textile, al șaselea din șapte frați. Și- a început studiile la Liceo Classico Foscarini în Veneția și apoi le completat la Institutul Tehnic Fusinieri din Vicenza .

El a luat parte la primul război mondial , în primul rând ca un mitralior în corpul aviator și apoi, din august 1916 ca un pilot. El a fost al doilea locotenent și luptător pilot din ianuarie 1918 secțiunea detașată pentru apărarea Bergamo a 122nd Escadrila , apoi în 108th Nieuport Escadrila de Trenno și apoi în Divizia 82 Escadrila .

Ferrarin a fost atașat la 91ST Escadrila de la 1.douăzeci și doi.1919-3.optsprezece.1919, când a fost trimis la Torino Escadrila Formare Centrul de comandă și apoi, de la 1 aprilie 1919, la Depot Comandamentului Aviației din Torino.

În 1920 a dobândit faima mondială cu raidul Roma-Tokyo [1] , realizat cu locotenentul Guido Masiero la bordul SVA9 aeronave a Armatei Regale din lemn și pânză, fără cabină închisă: 18 000 de kilometri De în etape, în 109 de ore de zbor [2] . Inginerii Cappannini și Maretto a zburat cu ei. Plecand de la 14 februarie de la aeroportul Centocelle , în timpul expediției Ferrarin făcut oprește în India și China . El a făcut o escală în Canton (21 aprilie) cu orașul inundat de ploaie, în Fuzhou (28 aprilie), unde a fost un oaspete al familiei Theodoli, iar pe 02 mai a ajuns în Shanghai , aterizare la hipodrom. A rămas în oraș pentru o săptămână plină de sărbători și apoi a plecat la Beijing , unde a primit onoarea Ordinului Tigrului [3] .

1928 a fost anul lui triumfal: cu căpitanul Carlo Del Prete , la bordul unei Savoia-Marchetti S.64 singur - aeronave teren motor, el a cucerit recordul mondial pentru durata de zbor cu circuit închis ( 7 666 km în 58 h 37 min ) și înregistrarea distanței non-stop de la Montecelio (Roma) la Touros ( Brazilia ), care călătoresc în 49 h 19 min 7 188 km [4] [5] . Pentru aceasta feat el a fost decorat cu o medalie de aur pentru vitejie aeronautică și au primit numeroase onoruri străine.

Arturo Ferrarin

El a descris raidurile sale în cele 1929 de carte zboruri in jurul lumii [6] .

În iunie 1931 a căsătorit în biserica San Babila din Milano Adelaide Castiglioni, fiica antreprenor Ermenegildo Castiglioni , proprietarul Palazzo Castiglioni Corso Venezia în Milano, unde a trăit până la moartea sa. Apartamentul Ferrarin era renumit pentru mobilierul rafinat proiectat de Franco Albini , încă în proprietatea moștenitorilor astăzi. Nunta a fost filmat de Giornale Luce într - un film care arată , de asemenea, luna de miere cu avionul de la aeroportul din Taliedo [7] .

La 14 iulie, anul 1935 , în timpul unei amerizare la Genova baza de hidroavion, la volanul unui Savoia-Marchetti S80 deținută de Giovanni Agnelli , el a lovit un obstacol și răsturnat. Ferrarin a fost lăsat neatinsă, dar pasagerul,Edoardo Agnelli , a murit instantaneu.

Ferrarin a murit în 1941, la Guidonia aeroport, testarea unei experimentale ISA Ambrosini 107 de aeronave. El este îngropat împreună cu soția sa , în cimitirul Induno Olona , în cazul în care Ermenegildo Castiglioni deținut o vilă.

Titluri și recunoașteri

Monumentul lui Arturo Ferrarin în parcul din Muzeul Istoric Air Force în Vigna di Valle
Portretul marmură Adolfo Wildt (1929)

Alitalia a dat numele de „Arturo Ferrarin“ la unul dintre ei 767s Boeing [8] , care a călătorit, printre altele, Milano - Chicago ruta. Portalul web al Aeronautica Militare are o pagină dedicată „aviatori Mari“, în cazul în care sunt menționate cele mai importante personalități istorice ale aviației italiene: printre acestea există și Ferrarin. [9]

Unele școli italiene au fost numite după Ferrarin: mai mici scoli de mijloc din Thiene , Milano și Venegono Superiore , școlile elementare din Guidonia , Induno Olona și Bellaria-Igea Marina și un institut tehnic aeronautic din Catania . Aeroport Venegono Inferiore - în cazul în care Aermacchi (producătorul aeronavei MB-339PAN utilizat de Frecce Tricolori se bazează) și școala de zbor din Varese Aeroclubul, poartă numele lui Arturo Ferrarin -, aeroport și Aeroclubul de Thiene . În 1929 celebrul sculptor Adolfo Wildt sculptat un bust al pilotului care îl descrie ca un aviator.

In filmul japonez animat Porco Rosso , 1992 , de Hayao Miyazaki , apare Ferrarin, un personaj dedicat lui. Filmul menționează alte două aviatorilor italieni celebri, Francesco Baracca si Adriano Visconti .

Onoruri

Medalie de argint pentru viteza militară - panglică pentru uniforma obișnuită Medalie de argint pentru vitejia militară
«Abilă și pilot de luptă spirit, în numeroase bilete de avion a dat un bun test de curaj și calm. La data de 28 ianuarie și 02 mai 1918, după o luptă amară, el a doborat doua avioane inamice. Cielo di Gallio, di Spresiano și del Piave 28 ianuarie-luna iulie cu 2, anul 1918 [10] "
Medalie de aur pentru vitejie aeronautică - panglică pentru uniforma obișnuită Medalie de aur pentru vitejie aeronautică
„În iulie 1928 cucereste recordul mondial pentru distanța în linie dreaptă (7,188 km) de la aeroportul Montecelio la Natal în Brazilia [10]

Notă

  1. ^ Pellegrino A., secretul raid Roma-Tokyo-Roma în istorie militară n ° 45, iunie 1997.
  2. ^ TG3 la 12:00 din 29/11/2012
  3. ^ Catalogul Consulatului General al Italiei în Shanghai, Italia , în Shanghai意大利在上海,, Shanghai, 02 iunie 2015.
  4. ^ (RO) Zborul non-stop Roma-Brazilia pe Flightglobal, http://www.flightglobal.com/home/default.aspx , 12 iulie 1928. Adus de 19 ianuarie 2009.
  5. ^ (RO) Zborul non-stop Roma-Brazilia pe Flightglobal, http://www.flightglobal.com/home/default.aspx , 12 iulie 1928. Adus de 19 ianuarie 2009.
  6. ^ Arturo Ferrarin, (1929) Zboruri din întreaga lume (cu prezentare de Benito Mussolini), Mondadori, Milano.
  7. ^ Ferrarin Castiglioni nunta din Milano .
  8. ^ Photo Boeing 767 cu numele Arturo Ferrarin . Adus de 2009-08-24.
  9. ^ Marii aviatori , pe aeronautica.difesa.it . Adus la 31 mai 2013 .
  10. ^ A b Air Force - Ministerul Apărării: Ferrarin Arturo . Adus de 2009-08-24.

Bibliografie

  • A. Bertoni, Ganna R., Viața și întreprinderile de Arturo Ferrarin, Macchione Editore, Varese, 1995, pp. 183, EAN 9786000966065.
  • Roberto Gentilli și Paolo Varriale, Aviației Departamentele italiene în Marele Război, AM Ufficio Storico, 1999
  • Arturo Ferrarin, Zboruri în lume, Mondadori, Milano, 1929
  • Arturo Ferrarin, zborul meu Roma-Tokio, Editions hidroavionul, Roma, 2019

Alte proiecte

linkuri externe

Controlul autorității VIAF (RO) 18029021 · ISNI (RO) 0000 0000 3507 0384 · LCCN (RO) n95084059 · GND (DE) 119 322 188 · WorldCat Identități (RO) LCCN-n95084059