Ascensorul Piedigrotta
| Ascensorul Piedigrotta | |
|---|---|
 | |
| Locație | |
| Stat |  Italia |
| Locație | Napoli |
| Adresă | prin Manzoni 88-90 |
| Informații generale | |
| Condiții | Abandon |
| Constructie | Secolului 20 |
| Inaugurare | 1895 |
| Demolare | parțial |
| Utilizare | transportul public de persoane |
| Realizare | |
| Arhitect | Du Mesnil și Treize Dreyes |
| Proprietar | Primăria Napoli |
Teleschiul Piedigrotta este o lucrare de transport public situată în via Manzoni 90 din Napoli, care făcea legătura între strada omonimă și cartierul Piedigrotta.
fundal
Fabrica a fost construită în 1895 de compania Tramways de Naples de Du Mesnil și Treize Dreyes și a conectat districtele Posillipo și Piedigrotta pentru o diferență de înălțime de 127 de metri. Funcționarea a fost garantată de două mașini capabile să transporte până la opt persoane, dintre care patru așezate. De la motorul cu abur inițial a trecut la cel electric în 1925 capabil să atingă o viteză de 1,5 metri pe secundă, cu rulaje la fiecare 5 minute. În același an, fabrica a fost suspendată și nu a mai fost redeschisă. În 1939 , redeschiderea a fost prevăzută în Planul General al Orașului, dar totul a fost pus deoparte din cauza apariției evenimentelor de război. În 1943 demolarea a intervenit din cauza germanilor pentru a preveni mișcările partizanilor.
Perspective asupra liftului
În 2003 , experții Giuseppe Ierace și Antonio Angiolillo au prezentat un proiect de recuperare a ascensorului, care a inclus schimbul cu noua linie 6 (fostă LTR). Susținătorii sunt de părere că planta ar da suflare zonei, deja izolată în sine, chiar împreună cu redeschiderea zonei arheologice din Crypta Neapolitan . Criticii, pe de altă parte, consideră contextualizarea în actualul sistem de transport urban ca fiind dubioasă, precum și rezerve cu privire la raportul cost / profit.
Bibliografie
- „Il Mattino”, 7 iunie 2003, Operațiune de recuperare a liftului .
- Marfè B. (1994) Ascensorul Piedigrotta , „Teritoriul regional”, Supliment BeC.
