Aston Martin DBR9

Aston Martin DBR9

Descriere generala
Constructor	Aston Martin
Categorie	24 de ore de la Le Mans
Clasă	GT1
Echipă	Aston Martin Racing
Descriere tehnica
Mecanică
Şasiu	monococ din aluminiu
Motor	Aston Martin V12 5.935 cc
Transmisie	Cutie de viteze secvențială cu 6 trepte, tracțiune spate
Dimensiuni și greutăți
Lungime	4687 mm
Lungime	1978 mm
Etapa	2741 mm
Greutate	1100 kg
Alte
Combustibil	Golf
Anvelope	Michelin
Adversari	Chevrolet Corvette C6 .R, Maserati MC12
Rezultate sportive
Debut	12 Ore de Sebring 2005
Pilotii	Tomáš Enge , Darren Turner, Christoffer Nygaard, Stefan Mücke

Aston Martin DBR9 este o mașină de competiție de la Aston Martin Racing, construită din 2005 . Abrevierea DBR9 derivă din DBR1, câștigător în 1959 al celor 24 de ore de la Le Mans și al Campionatului Mondial pentru Mașini Sportive , numit după inițialele proprietarului de atunci David Brown.

Caracteristici tehnice

Bazat pe versiunea rutieră DB9 , DBR9 păstrează șasiul, blocul motorului și chiulasa motorului V12 . Restul mașinii este reproiectat pentru curse. Caroseria DBR9 este un amestec optim de performanță aerodinamică și stilul mașinii de drum DB9. Toate panourile caroseriei sunt construite din compozite din fibră de carbon (cu excepția acoperișului) pentru a minimiza greutatea mașinii. Pentru a completa caroseria aerodinamică, partea inferioară a mașinii este plată, din față spre difuzorul din spate. O aripă din fibră de carbon a fost adăugată pentru a optimiza forța de forță din spate.

Pentru 24 de ore de la Le Mans din 2007, Prodrive a făcut modificări la designul DBR9, pentru a îmbunătăți nu numai performanța, ci și pentru a spori confortul șoferilor. Datorită noilor reglementări puse în aplicare de organizatorii de la Le Mans, DBR9 impunea instalarea unui sistem de aer condiționat pentru a preveni stresul excesiv asupra șoferilor. De asemenea, Prodrive a mers mai departe prin aplicarea unui acoperiș alb termoizolant la toate mașinile noi, pentru a ajuta la menținerea temperaturii cabinei scăzută.

Rezultate sportive

Câștigătorul clasei DBR9 la Le Mans 2007

Prima versiune construită, identificată de șasiul DBR9 / 1, a participat la 24 de ore de la Le Mans în 2005 ca parte a Aston Martin Racing și a obținut șase victorii de clasă, dintre care una la 12 ore de Sebring din 2005. În 2007 și 2008 , Aston Martin DBR9 desfășurat prin echipa Prodrive a lui David Richards a câștigat victoria clasei GT1 la 24 de ore de la Le Mans ; mașina este folosită și în campionate: American Le Mans Series , Le Mans Series și FIA GT , surprinzând nenumărate succese.

O alternativă mai ieftină la Aston Martin DBR9 este DBR9S, bazat tot pe drumul DB9. În timp ce DBR9 este destinat echipelor mari care participă la competiții internaționale, în special la Campionatul FIA GT și la 24 de ore de la Le Mans, DBRS9 este destinat echipelor care participă la clasa FIA GT3 și la alte GT2 naționale și internaționale / Campionate GT3 / GT4 și GTC. În 2009 , principalul angajament sportiv al Prodrive în rezistență este concentrat în schimb pe un program din clasa LMP1 , motorul dovedit V12 al DBR9, echipat cu injecție directă , este instalat pe prototipul sport Lola-Aston Martin B09 / 60 . DBR9-urile, încredințate echipelor private, continuă să concureze în diferite competiții din întreaga lume, obținând în același timp rezultate importante, precum victoria DBR9 a echipei franceze Hexis AMR în campionatul FIA GT1 din 2011 ^[1] .