Aston Martin Vantage (2005)
| Aston Martin Vantage | |
|---|---|
 | |
| Descriere generala | |
| Constructor |  Aston Martin |
| Tipul principal | Coupe |
| Alte versiuni | Roadster |
| Producție | din 2005 până în 2017 |
| Inlocuit de | Aston Martin Vantage (2018) |
| Alte caracteristici | |
| Dimensiuni și masă | |
| Lungime | 4382 m m |
| Lungime | 1866 mm |
| Înălţime | 1255 mm |
| Etapa | 2601 mm |
| Masa | 1630 k g |
| Alte | |
| Proiect | Henrik Fisker |
| Alți strămoși | Aston Martin V8 Vantage (1977) |
| Alți moștenitori | Aston Martin DB11 |
| Aceeași familie | Aston Martin DB9 Aston Martin V12 Zagato Aston Martin DB10 |
| Mașini similare | Jaguar F-Type Mercedes-AMG GT Porsche 911 |
 | |
Aston Martin Vantage este un automobil coupe sau roadster V8 sau V12 produs între 2005 și 2017 de producătorul britanic de mașini Aston Martin . În 2017 a fost înlocuit de noul Vantage (2018) cu un motor exclusiv V8.
Istoria proiectului
A fost proiectat de designerul Henrik Fisker, fost designer al Artega GT . Acesta a fost conceput pentru a fi modelul de intrare în lista Aston Martin, sub DB9 și Vanquish , costând în același timp mai mult de 100.000 EUR .
Numele a fost preluat din versiunea performantă a mașinilor din trecut, cum ar fi Aston Martin V8 Vantage produsă din 1973 până în 1990 și Aston Martin Virage produsă până în 2000 .
Un prim concept al mașinii a fost creat în 1999 și s-a numit Project Vantage. [1]
Ulterior, un concept car mai evoluat și definit, denumit AMV8 Vantage, a fost prezentat la Salonul Auto de la Detroit în 2003 . A anticipat parțial proiectarea și mecanica sa. [2]
Dezvoltare
Această mașină care debutează pe piață a fost oferită inițial în modelul V8 Vantage , propulsat de un motor V8 cu un unghi de 90 ° între maluri, cu aspirație atmosferică, cu 4,3 litri de cilindree derivat din 4.2 Jaguar . Motorul este asamblat manual în fabrica de motoare a Aston Martin din Köln , Germania . Acesta este realizat in intregime din aluminiu si livreaza 385 CP (283 kW ) la 7000 rpm si 410 N m la 5000 rpm, 75% din cuplul este deja disponibil la 1500 rpm. Există valve speciale de bypass în sistemul de evacuare , care vă permit să reduceți zgomotul la turații reduse, să îl ridicați la maxim.
V8 Vantage Coupé merge de la 0 la 100 km / h în 5,0 secunde (6,0 Roadster), în timp ce viteza maximă pentru ambele este de aproximativ 280 km / h.
În 2006 , versiunea Sportshift a fost introdusă cu o cutie de viteze secvențială cu șase trepte. [3] În 2007 a fost prezentată și versiunea deschisă a V8, numită V8 Vantage Roadster , echipată cu un acoperiș de pânză pliabil în portbagaj . Creșterea în greutate și scăderea rigidității la torsiune au o performanță ușor subminată, care rămâne totuși la niveluri foarte bune. Airbagurile pentru cap nu sunt disponibile pe această versiune.
În 2008 a fost introdusă o versiune actualizată a motorului V8 pentru a o înlocui pe cea anterioară, cilindrarea a crescut la 4,7 litri prin creșterea alezajului și a cursei cilindrilor , puterea a crescut din nou la 426 CP la 7000 rpm, în timp ce cuplul ajunge la 470 N la 5750 rpm. Cu această versiune, masa a crescut la 1710 kg .
Atât cupe-ul, cât și roadsterul au un ampatament de 260 cm, un portbagaj de 144 dm3 și un rezervor de 80 de litri. Ambele au 2 locuri și 2 uși și tracțiune spate . Accesoriile disponibile standard pentru ambele versiuni sunt ABS , airbag-uri (șofer, lateral, pasager), închidere centralizată , control electronic al tracțiunii, imobilizator, indicator de temperatură extern, pretensionator centură de siguranță, oglinzi retrovizoare electrice termice, înălțime și scaune ale șoferului reglabile electric , servodirecție , transponder, geamuri electrice față și spate, volan reglabil, radio , jante din aliaj , aer condiționat , control electronic al stabilității , interioare materiale fine, senzori de parcare spate. Airbag-urile pentru cap sunt disponibile și pe cupe. Pentru o taxă, puteți avea alarma , farurile xenon și navigatorul prin satelit .
În septembrie 2009, V8 i s-a alăturat versiunea mai puternică, Aston Martin V12 Vantage , disponibilă atât în versiunile coupé, cât și în versiunile roadster. Linia și mecanica au fost anticipate în 2007 de conceptul V12 Vantage RS. Din punct de vedere estetic, V12 este recunoscut printr-o admisie mai mică de aer de răcire și o capotă a motorului cu fante suplimentare pentru aerisirea aerului fierbinte, este echipat cu un nou motor V12 de 6,0 litri care dezvoltă 517 CP și un cuplu motor de 570 Nm ; mașina astfel echipată este capabilă, conform producătorului, să atingă viteza de 305 km / h cu o accelerație de la 0 la 100 km / h în 4,2 secunde.
În ianuarie 2011 , Aston Martin a prezentat o altă versiune numită V8 Vantage S. Mașina este disponibilă atât în variante coupe, cât și în varianta roadster. Motorul V8 oferă o putere maximă de 436 CP la 7300 rpm, cuplul maxim atinge 490 N, dar 5000 rpm, mașina atinge o viteză maximă de 305 km / h, cu accelerație de la 0 la 100 km / h în 4,6 secunde. Totul este gestionat de o cutie de viteze semi-automată Sportshift II cu 7 trepte. În 2012 , restilizarea Vantage a fost prezentată la Salonul Auto de la Geneva . Mecanic, sistemul de frânare a fost îmbunătățit cu discuri noi, de dimensiuni mai generoase, iar direcția a fost revizuită. Opțional, a fost introdusă o cutie de viteze secvențială Sportshift II cu șapte trepte. Din punct de vedere estetic, noul V8 Vantage este recunoscut datorită noii barei de protecție față, noului separator , noilor praguri laterale și barei de protecție spate cu difuzor. Varianta Vantage S oferă schimbarea pachetului aerodinamic, un nou sistem de evacuare și un navigator Garmin ca standard. [4]
În iulie 2012, Aston Martin V12 Vantage Roadster a fost prezentat publicului într-o serie limitată de 101 unități. Această versiune are același motor ca V12 Vantage, dar este într-o configurație deschisă. Cutia de viteze este o cutie de viteze mecanică cu 6 trepte. Performanțele declarate sunt aceleași ca și cupe-ul în ceea ce privește viteza maximă, în timp ce în ceea ce privește accelerația 0- 100 km / h a crescut până la 4,5 secunde. S-au făcut unele modificări în configurație și aerodinamică, având în vedere noua configurație, calibrând diferit suspensiile și inserând numeroase detalii din fibră de carbon .
În 2013 , V12 Vantage a fost actualizat cu noua versiune S. Acesta dispune de un motor AM28 V12 6.0 cu o putere de 573 CP și un cuplu de 620 N m. Acest lucru permite mașinii să atingă 325 km / h. Motorul este gestionat de o transmisie automată Sportshift III AMT derivată de sport. Interiorul este realizat din fibră de carbon. [5] Un an mai târziu, versiunea roadster a fost lansată. [6]
În 2014, a fost prezentată versiunea GT a V8 Vantage. Motorul din aliaj V8 4.6 care echipează vehiculul, care este gestionat de o cutie de viteze manuală cu șase trepte, este echipat cu o putere de 430 CP, permițând V8 să accelereze de la 0 la 100 km / h în 4,6 secunde. Cu o viteză maximă de 305 km / h. Această performanță a fost realizată prin introducerea de noi sisteme de admisie și de gestionare a combustibilului . Componentele aerodinamice, sistemul de evacuare și sistemul de frânare sunt derivate din V8 Vantage GT4. Culoarea mașinii a putut fi selectată din unele inspirate din livrele Aston Martins care au participat la diferite campionate în ultimii ani. [7]
Motoare
| Șablon | Disponibilitate | Motor | Deplasare (cm3) | Putere | Cuplul maxim (Nm) | Emisiile de CO 2 (g / km) | 0–100 km / h (secunde) | viteza maxima (km / h) | Consumul mediu (km / l) |
| 4,3 V8 | din 2005 până în 2008 | Gaz | 4280 | 283 kW (385 CP) | 410 | 358 | 5.0 | 280 | 7.9 |
| 4.7 V8 | din 2008 | Gaz | 4735 | 313 kW (426 CP) | 470 | 299 | 4.9 | 290 | 7.1 |
| 4.7 V8 S | din 2011 | Gaz | 4735 | 321 kW (436 CP) | 490 | 299 | 4.6 | 305 | 7.7 |
| 6,0 V12 | din 2009 | Gaz | 5935 | 380 kW (517 CP) | 570 | 388 | 4.2 | 305 | 6.1 |
Versiuni speciale
Aston Martin V8 Vantage Prodrive
În 2007, Prodrive a lansat o versiune îmbunătățită a V8 Vantage. Dispunea de motorul 4.3 V8 modernizat pentru a obține o putere de 425 CP și un cuplu de 440 Nm. Acest lucru permite mașinii să treacă de la 0 la 100 km / h în 4,7 secunde, cu o viteză maximă de 293 km / h. De asemenea, a fost adăugată o nouă supapă de accelerație pentru a îmbunătăți răspunsul motorului. Suspensia a fost dezvoltată în colaborare cu Bilstein și Eibach și poate fi reglată chiar de șofer din cabină. Mai multe elemente aerodinamice ale Vantage au fost îmbunătățite aerodinamic și au fost înlocuite cu elemente din fibră de carbon pentru a menține greutatea scăzută. Jantele din stoc au fost înlocuite cu modele forjate . [9]
Aston Martin V8 Vantage N400 / 420/430
La Salonul Auto de la Frankfurt din 2007, Aston Martin a dezvăluit o versiune specială a V8 Vantage numită N400. Mașina a fost creată pentru a aduce un omagiu celebrului circuit Nürburgring Nordschleife și a fost modificată pentru a concura cu acesta. Performanța a crescut, întrucât unitatea de putere oferă acum 406 CP de putere echivalentă cu 400 CP (de unde și numele) și 420 N m de cuplu. Din punct de vedere estetic, numeroase icoane de circuit au fost fixate pe diferite părți ale mașinii. Un navigator prin satelit, un sistem audio premium Aston Martin cu o putere de 700 W, scaune electrice încălzite cu memorii și regulator de viteză au fost, de asemenea, incluse în specificația standard.
Ulterior, a fost prezentat N420, o versiune îmbunătățită suplimentară, care oferă acum 420 CP de putere. [10]
În 2014, versiunea N430 a fost introdusă pe piață; mașina are un motor de 4,7 V8 crescut la 436 CP de putere gestionat de o cutie de viteze Sportshift II cu șapte trepte. Introducerea de noi componente în kevlar și carbon și jante noi din aliaj a dus la reducerea greutății totale a mașinii cu 20 kg. Viteza maximă este de 305 km / h, cu o accelerație de la 0 la 100 km / h în 4,8 secunde. [11]
Aston Martin V12 Zagato
La concursul de eleganță Villa d'Este din 2011, Zagato , în colaborare cu centrul de design Gaydon , a prezentat un concept de interpretare personală bazat pe Aston Martin V12 Vantage, din punct de vedere estetic, există cocoașe pe acoperiș, guri de aer laterale și coada este conică . [12] . Mașina a câștigat Premiul de Design pentru Concept Cars & Prototypes în timpul concursului de eleganță Villa d'Este.
La două săptămâni după prezentare, aceeași mașină, revizuită și instalată corespunzător într-o configurație de curse, a concurat în 24 de ore de la Nürburgring, completând cursa.
Interesul trezit în V12 Zagato i-a convins pe liderii Aston Martin să producă o versiune rutieră într-o serie limitată de 101 exemplare exclusiv în configurație coupé, aceasta este echipată cu un V12 de 517 CP la 6500 rpm, merge de la 0 la 100 km / h în 4,2 secunde și atinge o viteză maximă de 305 km / h.
Competiții sportive
Aston Martin V8 N24 și GT4
În 2006, N24, versiunea de curse a V8 vantage, a fost prezentată la British Motor Show din Londra . A fost conceput pentru a concura în Nürburgring 24 de ore (de aici și numele N24). Prețul său începe de la 78.720 GBP și este înregistrat la diferite competiții FIA.
Cântărește cu 250 kg mai puțin decât cea a mașinii de drum, datorită eliminării tuturor accesoriilor versiunii originale (inclusiv a scaunelor pentru pasageri). Jantele sunt fabricate din aliaj de magneziu . Rezervorul are o capacitate de 110 litri de combustibil.
Motorul livrează 410 CP, cu 30 mai mult decât versiunea rutieră. Are o viteză maximă de 280 km / h.
În cele 24 de ore de la Nürburgring, mașina a obținut locul 24 la general și poziția 4 în clasă. A fost pilotat de CEO-ul Aston Martin , Ulrich Bez, inginerul Chris Porrit, pilotul de test Wolfgang Schuhbauer și jurnalistul german Horst Graf von Saurma-Jeltsch. Mai târziu a obținut mai multe plasamente în diferite competiții internaționale.
Pe continentul asiatic, pentru acest model a fost creată și o competiție cu un singur brand, Aston Martin Asia Cup.
În 2008, a fost introdus Vantage GT4. Este practic versiunea actualizată a N24 și are instalat un motor V8 de 4.7L. În general, toate mecanicile au fost actualizate. Vantage GT4 a fost construit pentru a concura în categoria GT4 .
Aston Martin V8 Vantage GT2 / GTE
În 2008, producătorul britanic a dezvoltat o versiune de curse a V8 Vantage conformă cu reglementările tehnice ale reglementărilor FIA și ACO Gran Turismo clasa 2, modelul numit V8 Vantage GT2 , derivă din șasiul mașinii de drum revizuit corespunzător pentru utilizarea pe motorul V8 are o deplasare de 4,5 litri și flanșe pe galeriile de admisie pentru a limita puterea maximă, caroseria din fibră de carbon urmează cea originală, cu adăugarea spoilerului frontal, aripa spate, partea inferioară a mașinii este plată, aerisirea aerului pentru disiparea căldurii din compartimentul motorului, geamurile din plexiglas înlocuite.
Gestionat de echipa oficială Aston Martin Racing, a concurat în mai multe campionate, cum ar fi: American Le Mans Series , FIA GT Championship , Le Mans Series , Le Mans 24 Ore .
În 2012, mașina a fost actualizată în continuare și redenumită V8 Vantage GTE , conform reglementărilor Campionatului Mondial de anduranță FIA și introdusă în clasa GTE nou-născut care înlocuiește clasa GT2 anterioară.
Aston Martin V12 Vantage GT3
În 2012 a fost înființată o altă versiune de competiție, V12 Vantage GT3 , derivată din V12 Vantage, care respectă reglementările FIA pentru clasa GT3 Gran Turismo [13] .
Notă
- ^ Aston Martin Project Vantage , pe conceptcarz.com . Adus pe 14 februarie 2014 .
- ^ Aston Martin AMV8 Vantage , pe ultimatecarpage.com . Adus la 18 decembrie 2013 .
- ^ Aston Martin V8 Vantage Sportshift , pe ultimatecarpage.com . Adus pe 21 decembrie 2013.
- ^ Aston Martin V8 Vantage restyling, oficial! , pe supercarteam.com , 21 februarie 2013. Adus 6 aprilie 2013 .
- ^ Aston Martin V12 Vantage S , pe ultimatecarpage.com . Adus la 28 decembrie 2013.
- ^ Aston Martin V12 Vantage S Roadster, oficial! , pe supercarteam.com . Adus la 16 iulie 2014 .
- ^ Aston Martin V8 Vantage GT , pe ultimatecarpage.com . Adus la 20 aprilie 2014 .
- ^ Aston Martin V8 Vantage (2005 →) , pe automoto.it . Accesat 13 iulie 2018.
- ^ Aston Martin V8 Vantage Prodrive , pe ultimatecarpage.com . Adus la 25 decembrie 2013 .
- ^ Aston Martin V8 Vantage N420 , pe ultimatecarpage.com . Adus pe 27 decembrie 2013 .
- ^ Aston Martin V8 Vantage N430 , pe ultimatecarpage.com . Adus la 20 februarie 2013 .
- ^ Aston Martin V12 Zagato la Villa d'Este , pe Motori.it , 22 mai 2011. Accesat la 13 iulie 2018 .
- ^ Aston Martin V12 Vantage GT3 , la racingsportscars.com . Accesat 13 iulie 2018.
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Aston Martin V8 Vantage
linkuri externe
- ( EN ) Vantage pe site-ul oficial , la astonmartin.com . Adus la 13 iulie 2018 (Arhivat din original la 13 iulie 2018) .
