Atlas V
Atlas V | |
---|---|
informație | |
Funcţie | EELV / Vector de lansare mediu-greu |
Producător | United Launch Alliance |
Tara de origine | Statele Unite |
Dimensiuni | |
Înălţime | 58,3 m |
Diametru | 3,81 m |
Masa | 334.500 t |
Stadioane | 2 |
Capacitate | |
Sarcina utilă către orbita pământului joasă | 10 300 -20 050 kg |
Sarcina utilă către orbita de transfer geostaționar | 4 100 - 8 200 kg |
Istoria lansărilor | |
Stat | In business |
Lansarea bazelor | Cape Canaveral SLC-41 Vandenberg AFB SLC-3E |
Succesele | 53 |
Falimente parțiale | 1 (401) [1] |
Zbor inaugural | 21 august 2002 |
Încărcături semnificative | Orbiterul de recunoaștere al Marte Noi orizonturi |
Rachete auxiliare (nu grele) - AJ-60A | |
Nr. De rachete auxiliare | 1 la 5 |
Grupuri de propulsie | 1 rachetă solidă |
Împingere | 1 270 kN |
Impuls specific | 275 s |
Timpul de aprindere | 94 s |
Propulsor | Propulsor solid |
Etapa 1 - Atlas CCB | |
Grupuri de propulsie | 1 RD-180 |
Împingere | 4 152 kN |
Impuls specific | 311 s |
Timpul de aprindere | 253 s |
Propulsor | RP-1 / LOX |
Etapa a 2-a (Atlas V XX1) - Centaur | |
Grupuri de propulsie | 1 RL-10 A |
Împingere | 99,2 kN |
Impuls specific | 451 s |
Timpul de aprindere | 842 s |
Propulsor | LH2 / LOX |
Etapa a 2-a (Atlas V XX2) - Centaur | |
Grupuri de propulsie | 2 RL-10 A |
Împingere | 147 kN |
Impuls specific | 449 s |
Timpul de aprindere | 421 s |
Propulsor | LH2 / LOX |
Racheta Atlas V este un vehicul de lansare care nu este reutilizabil, construit inițial de Lockheed Martin și acum de United Launch Alliance , joint-venture Lockheed Martin- Boeing . Aerojet dezvoltă și construiește principalele boostere AJ-60A (rachete cu impuls) ale Atlas V. Racheta, construită în Decatur , Alabama , constă dintr-o primă etapă alimentată cu kerosen și oxigen lichid , care folosește un motor rus RD-180 și un stadiu superior Centaur cu hidrogen lichid - oxigen lichid . Unele configurații folosesc rachete cu impulsuri suplimentare. Luate împreună, aceste componente sunt denumite rachete purtătoare Atlas V.
În cele 53 de lansări, de la primul său zbor din august 2002 până în martie 2015, Atlas V a avut o rată de succes aproape perfectă. În timpul zborului din 15 iulie 2007 , o anomalie în etapa superioară a dus la închiderea timpurie a etapei Centaur , care a eliberat sarcina utilă - o pereche de sateliți de supraveghere oceanică - pe o orbită mai mică decât cea planificată. [2] Cu toate acestea, Biroul Național de Recunoaștere care a comandat sateliții a catalogat în continuare misiunea ca fiind un succes. [ Citație necesară ]. Anomalia a fost investigată mult timp [ Citație necesară ]. Atlas V a făcut cu succes 43 de lansări de la descoperirea anomaliei.
Istorie
Atlas V este printre ultimii membri ai familiei de rachete Atlas , care derivă din racheta Atlas ; este un descendent direct al Atlasului II anterior și mai ales al Atlasului III . Multe elemente structurale de propulsie și avionică sunt identice sau derivate direct din cele utilizate în lansatoarele anterioare.
Cea mai evidentă schimbare externă este pentru tancurile din prima etapă: acestea nu mai folosesc un perete intermediar de Oțel inoxidabil de 10 ft diametru și nici tehnica „1,5 trepte” în care două motoare au fost scoase la mijlocul zborului, iar un al treilea a continuat să ofere propulsie tot de la sol la orbită, dar a fost utilizat un prim trepte de oțel sudat de 12,5 ft diametru mult mai asemănător cu familia de lansatoare Titan sau cu rezervorul extern al navei spațiale .
Atlas V a fost dezvoltat de Lockheed Martin Commercial Launch Services ca parte a programului USAF Evolved Expendable Launch Vehicle . Termenul vehicul de lansare consumabil este folosit pentru a însemna că racheta este utilizabilă o singură dată. Lansările au loc de la Space Launch Complex 41 la Cape Canaveral Air Force Station . În plus, Complexul de lansare spațială 3 la est de baza forței aeriene Vandenberg este pregătit pentru lansări viitoare pe orbite polare .
Primul Atlas V a fost lansat pe 21 august 2002. 53 de lansări cu Atlas V au fost efectuate cu succes până acum, în afară de anomalia din 2007. Familia Atlas V folosește un singur motor, RD-180 rus care alimentează un nucleu comun Booster (CCB), cu până la cinci rachete suplimentare de propulsie solidă (furnizate de Aerojet ). CCB are un diametru de 3,8 metri, o înălțime de 32,5 m și folosește 284 450 kg de oxigen lichid și RP-1 ca propulsor. Racheta rămâne în funcțiune timp de aproximativ patru minute și oferă o forță inițială mai mare de 4 MN . Cea mai mare parte a acestei forțe este asigurată de motorul rusesc RD-180, care singur furnizează 4 152 MN.
Etapa superioară Centaur folosește un rezervor de combustibil stabilizat sub presiune și este alimentat cu combustibili criogeni. Stadionul Centaur pentru Atlas V este redus la 1,68 m și este alimentat de două motoare Pratt & Whitney RL10A-4-2, fiecare capabil să ofere o tracțiune de 99,2 kN. Progresele operaționale și de fiabilitate care au fost făcute variantei RL10A-4-2 sunt, prin urmare, disponibile pentru această configurație. Unitatea de navigație inerțială ( unitate de navigație inerțială, INU) Centaur oferă îndrumarea și navigarea atât pentru Atlas, cât și pentru Centaur și controlează presiunea rezervorului și a propulsorului pentru fiecare. Motoarele Centaurului pot fi pornite de mai multe ori în spațiu, permițând inserarea pe orbita terestră joasă și, după o perioadă staționară, inserarea pe o orbită de transfer geostaționar . O a treia aprindere ulterioară după o perioadă staționară de mai multe ore permite inserarea sarcinilor utile pe orbita geostaționară . Centaurul are cea mai mare proporție de propulsor în raport cu masa totală a tuturor celorlalte trepte superioare moderne și, prin urmare, poate introduce sarcini utile de masă vizibilă pe orbite cu energie ridicată.
Multe sisteme de pe Atlas V au fost îmbunătățite atât înainte, cât și după primul zbor Atlas V. Recent a fost finalizat un upgrade la INU Foler Tolerant (FTINU) pentru a îmbunătăți fiabilitatea misiunii vehiculelor Atlas.
Cea mai grea marfă lansată vreodată de un Atlas V a fost MUOS-3, un satelit de telecomunicații cu o greutate de 8.672 kg.
Anomalie din 2007
Singurul eveniment anomal din istoria sistemului de lansare Atlas V a avut loc la 15 iunie 2007 , când un motor de stadiu superior al unui Atlas V a murit prematur, eliberând propria sarcină utilă, o pereche de sateliți de supraveghere L. -30 al Biroului Național de Recunoaștere. , pe o orbită mai mică decât cea planificată [2] . Cauza anomaliei a fost urmărită de o supapă slăbită. Înlocuirea supapei a dus la o întârziere în lansarea ulterioară a unui Atlas V [3] .
Evoluții viitoare
Atlas V-Heavy, cunoscut și sub numele de configurație HLV, va fi disponibil la 30 de luni după comandă [4] . Ar folosi trei trepte CCB unite între ele pentru a asigura capacitatea de ridicare necesară pentru a transporta cea mai grea navă spațială. Aproximativ 95% din hardware-ul necesar pentru Atlas HLV a fost deja utilizat în zborurile Atlas V. Cu toate acestea, proiectul a fost anulat din cauza lipsei de fonduri. În aprilie 2015, United Launch Alliance a anunțat noul său lansator greu, Vulcan , care este o evoluție a Atlas V. Va folosi o nouă etapă complet nouă, cu un nou motor BE-4 cu oxigen lichid și metan lichid. a doua etapă ACES, sau Advanced Cryogenic Evolved Stage (numit inițial Advanced Common Cryogenic Evolved Stage), cu 4 motoare RL-10 utilizate în prezent pe scena Centaur și ca carenaj noul carenaj de 5 metri dezvoltat special pentru Atlas V utilizați, de asemenea, până la 6 din actualul Atlas V. ca amplificatoare. Acest transportator va înlocui toate EELV-urile actuale în 2019, cu excepția Delta IV Heavy, care va fi produsă până în 2022 din motive militare și Delta II, care va fi retrasă din serviciu cândva. , în 2018, în favoarea Falcon 9. [5]
Atlas V are două dimensiuni pentru carenajul de sarcină utilă . Clasicul carenaj de patru metri, folosit de la Atlas II , este utilizat în dimensiuni standard sau ușor reduse (ca în lansarea V-004 / Inmarsat 4-F1); în plus, Lockheed Martin a introdus o versiune de 5 metri (porțiune utilizabilă de 4,57 picioare) a carenajului, dezvoltată și construită de COntraves Space (acum RUAG) [6] în Elveția . Acest carenaj este un design compozit care se bazează pe componente deja testate în zbor. Trei configurații vor fi produse pentru a sprijini Atlas V. Configurațiile de lungime scurtă și medie vor fi utilizate în seria 500 a Atlas V. Configurația mai lungă ar fi utilizată pentru Atlas V Heavy. Clasicul carenaj acoperă doar sarcina utilă, lăsând astfel stadionul Centaur expus în aer liber. În schimb, carenajul Contraves ambalează atât Centaur cât și sarcina utilă.
Versiuni
Fiecare lansator Atlas are o denumire din trei cifre, care este determinată de caracteristicile rachetei. Prima cifră este diametrul în metri al carenului conului (pe capul lansatorului) și este întotdeauna fie patru, fie cinci. A doua cifră indică numărul de solide rachete propulsoare atașate la baza de lansator și poate varia de la zero la trei cu carena de 4 metri și zero la cinci cu carenaj de 5 metri. A treia cifră indică numărul de motoare din etapa Centaur, care sunt una sau două. Centaurul cu un singur motor (SEC) este de obicei folosit pentru ca sateliții să fie plasați pe orbita de transfer geostaționar sau care trebuie să atingă viteza de evacuare . Centaurul cu două motoare (DEC) este folosit în schimb pentru ca sateliții să fie plasați pe orbită terestră joasă .
De exemplu, versiunea 552 a Atlas V se referă la un lansator de carenți de cinci metri, cu rachete cu cinci impulsuri și o etapă bimotor Centaur. O versiune 431 indică un lansator Atlas V de patru metri, cu rachete cu trei impulsuri și un Centaur cu un singur motor.
Lansatoare comparabile:
Angara - Ariane 5 - Chang Zheng 5 - Delta IV - Falcon 9 - Proton
Un acord între Lockheed și Bigelow Aerospace în septembrie 2006 ar putea duce la dezvoltarea unei versiuni a Atlas V adecvată pentru transportul bărbaților, pentru a intra pe piața potențială a turismului spațial [7] . Atlas V va lansa capsulele Bigelow-Boeing CST-100 către ISS sau la stația de tranzacționare Bigelow Alpha și Dream Chaser, un avion spațial derivat dintr-un proiect NASA la începutul anilor '90.
Versiuni: Data listei: 8 septembrie 2016
Versiune | Puiul târgului | Rachete cu impulsuri | Etapa superioară | Sarcină utilă către LEO | Sarcină utilă către GTO | Lansări făcute | Cost de bază (USD) |
---|---|---|---|---|---|---|---|
401 | 4 m | - | SEC | - | 4 951 kg | 33 | 109 milioane dolari |
402 | 4 m | - | DEC | 12 500 kg | - | 0 | - |
411 | 4 m | 1 AJ-60A | SEC | - | 5 951 kg | 4 | 115 milioane dolari |
412 | 4 m | 1 AJ-60A | DEC | - | - | 0 | - |
421 | 4 m | 2 AJ-60A | SEC | - | 6 832 kg | 6 | 123 milioane dolari |
422 | 4 m | 2 AJ-60A | DEC | - | - | 0 | - |
431 | 4 m | 3 AJ-60A | SEC | - | 7 642 kg | 2 | 135 milioane dolari |
501 | 5 m | - | SEC | - | 3 971 kg | 6 | 120 de milioane de dolari |
502 | 5 m | - | DEC | 10 300 kg | - | 0 | - |
511 | 5 m | 1 AJ-60A | SEC | - | 5 271 kg | 0 | 130 de milioane de dolari |
512 | 5 m | 1 AJ-60A | DEC | 12 050 kg | - | 0 | - |
521 | 5 m | 2 AJ-60A | SEC | - | 6 287 kg | 2 | 135 milioane dolari |
522 | 5 m | 2 AJ-60A | DEC | 13 950 kg | - | 0 | - |
531 | 5 m | 3 AJ-60A | SEC | - | 7 202 kg | 3 | 140 milioane dolari |
532 | 5 m | 3 AJ-60A | DEC | 17 250 kg | - | 0 | - |
541 | 5 m | 4 AJ-60A | SEC | - | 7 982 kg | 4 | 145 milioane dolari |
542 | 5 m | 4 AJ-60A | DEC | 18 750 kg | - | 0 | - |
551 | 5 m | 5 AJ-60A | SEC | - | 8 672 kg | 7 | 153 milioane dolari |
552 | 5 m | 5 AJ-60A | DEC | 20 050 kg | - | 0 | - |
Greu (HLV (5H1)) | 5 m | 2 CCB | SEC | - | 13 605 kg | 0 | - |
Greu (HLV DEC (5H2)) | 5 m | 2 CCB | DEC | 25 000 kg | - | 0 | - |
Lansările Atlasului V
# | Data si ora ( UTC ) | Tip | Număr de serie | Lansați site-ul | Sarcină | Tipul de sarcină | Orbită | Rezultat | Notă |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 21 august 2002, 22:05 | 401 | AV-001 | CCAFS SLC-41 | Hot Bird 6 | Satelit de comunicații | OSG | Succes | Prima lansare a unui Atlas V. |
2 | 13 mai 2003, 22:10 | 401 | AV-002 | CCAFS SLC-41 | Hellas Sat 2 | Satelit de comunicații | OSG | Succes | Primul satelit grecesc și Cipru |
3 | 17 iulie 2003, ora 23:45 | 521 | AV-003 | CCAFS SLC-41 | Curcubeul 1 | Satelit de comunicații | OSG | Succes | Prima lansare cu carenajul de 5 metri. Prima lansare cu boostere |
4 | 17 decembrie 2004, 12:07 | 521 | AV-005 | CCAFS SLC-41 | AMC 16 | Satelit de comunicații | OSG | Succes | |
5 | 11 martie 2005, 21:42 | 431 | AV-004 | CCAFS SLC-41 | Inmarsat 4-F1 | Satelit de comunicații | OSG | Succes | Prima lansare a unui 400 cu boostere |
6 | 12 august 2005, 11:43 | 401 | AV-007 | CCAFS SLC-41 | Orbiterul de recunoaștere al Marte | Orbitatorul Marte | Aerocentric | Succes | Prima lansare pentru NASA |
7 | 19 ianuarie 2006, ora 19:00 | 551 | AV-010 | CCAFS SLC-41 | Noi orizonturi | Sonda pentru Pluto și centura Kuiper | Orbita de evacuare din sistemul solar | Succes | Prima lansare cu a treia etapă Star 48B |
8 | 20 aprilie 2006, 20:27 | 411 | AV-008 | CCAFS SLC-41 | Astra 1KR | Satelit de comunicații | OSG | Succes | |
9 | 8 martie 2007, 03:10 | 401 | AV-013 | CCAFS SLC-41 | Program de testare spațială -1 | 6 sateliți de cercetare militară | LEU | Succes | Prima lansare a unui Atlas de la ULA Lansare prima noapte Prima misiune a Atlasului V cu 3 aprinderi Orbital Express FalconSAT-3 |
10 | 15 iunie 2007, 15:11 | 401 | AV-009 | CCAFS SLC-41 | SUA-194 (NRO L-30 / NOSS -4-3A & B) | 2 sateliți ai NRO | LEU | Eșec parțial (orbită mai mică decât se aștepta; catalogată ca fiind de succes) | Primul Atlas V pentru Biroul Național de Recunoaștere |
11 | 11 octombrie 2007, 00:22 | 421 | AV-011 | CCAFS SLC-41 | SUA-195 ( WGS SV-1) | Satelit de comunicații militare | GTO | Succes | Înlocuirea unei supape |
12 | 10 decembrie 2007, 22:05 | 401 | AV-015 | CCAFS SLC-41 | SUA-198 ( NRO L-24 ) | Satelit NRO | Molniya | Succes | |
13 | 13 martie 2008, 10:02 | 411 | AV-006 | VAFB SLC-3E | SUA-200 (NRO L-28) | Satelit NRO | Molniya | Succes | Prima lansare de la Vandenberg |
14 | 14 aprilie 2008, 20:12 | 421 | AV-014 | CCAFS SLC-41 | ICO G1 | Satelit de comunicații | LEU | Succes | Servicii de lansare comercială Lockheed Martin Cea mai grea lansare până la MUOS-1 în 2012 Cel mai mare satelit comercial din lume înainte de lansarea TerreStar-1 în 2009 |
15 | 4 aprilie 2009, 00:31 | 421 | AV-016 | CCAFS SLC-41 | SUA-204 (WGS SV2) | Satelit de comunicații militare | GTO | Succes | |
16 | 18 iunie 2009, 21:32 | 401 | AV-020 | CCAFS SLC-41 | LRO / LCROSS | Explorare lunară | Injecție trans lunară | Succes | Prima etapă Centaur cu impact asupra Lunii |
17 | 8 septembrie 2009, 21:35 | 401 | AV-018 | CCAFS SLC-41 | SUA-207 ( PAN ) | Satelit de comunicații militare | GTO [8] | Succes | |
18 | 18 octombrie 2009, 16:12 | 401 | AV-017 | VAFB SLC-3E | SUA-210 ( DMSP 5D3-F18 ) | Satelit de vreme militară | LEU | Succes | |
19 | 23 noiembrie 2009, 06:55 | 431 | AV-024 | CCAFS SLC-41 | Intelsat 14 | Satelit de comunicații | GTO | Succes | Lansarea LMCLS |
20 | 11 februarie 2010, ora 15:23 | 401 | AV-021 | CCAFS SLC-41 | SDO | Observatorul Solar | GTO | Succes | |
21 | 22 aprilie 2010, ora 23:52 | 501 | AV-012 | CCAFS SLC-41 | SUA-212 (X-37B OTV-1) | Testarea unui vehicul militar orbital | LEU | Succes | O bucată din carenajul exterior nu a fost distrusă la reintrare și s-a prăbușit în Hilton Heat Island |
22 | 14 august 2010, 11:07 | 531 | AV-019 | CCAFS SLC-41 | SUA-214 ( AEHF-1 ) | Satelit de comunicații militare | GTO | Succes | |
23 | 21 septembrie 2010, 04:03 | 501 | AV-025 | VAFB SLC-3E | SUA-215 (NRO L-41) | Satelit NRO | LEU | Succes | |
24 | 5 martie 2011, 22:46 | 501 | AV-026 | CCAFS SLC-41 | SUA-226 (X-37B OTV-2) | Testarea unui vehicul militar orbital | LEU | Succes | |
25 | 15 aprilie 2011, 04:24 | 411 | AV-027 | VAFB SLC-3E | SUA-229 (NRO L-34) | Satelit NRO | LEU | Succes | |
26 | 7 mai 2011, 18:10 | 401 | AV-022 | CCAFS SLC-41 | SUA-230 (SBIRS-GEO-1) | Satelit de avertizare antirachetă | GTO | Succes | |
27 | 5 august 2011, 16:25 | 551 | AV-029 | CCAFS SLC-41 | Juno | Jovian Orbiter | Orbita de evadare | Succes | |
28 | 26 noiembrie 2011, 15:02 | 541 | AV-028 | CCAFS SLC-41 | Laboratorul de Științe Marte | Martian Rover | Orbita de evadare | Succes | Prima lansare a configurației 541. Centaur pe orbită solară |
29 | 24 februarie 2012, ora 22:15 | 551 | AV-030 | CCAFS SLC-41 | MUOS-1 | Satelit de comunicații militare | GTO | Succes | A 200-a lansare a unui Centaur Sarcină mai mare până la lansarea MUOS-2 |
30 | 4 mai 2012, 18:42 | 531 | AV-031 | CCAFS SLC-41 | SUA-235 ( AEHF-2 ) | Satelit de comunicații militare | GTO | Succes | |
31 | 20 iunie 2012, 12:28 | 401 | AV-023 | CCAFS SLC-41 | SUA-236 (NROL-38) | Satelit NRO | GEO | Succes | A 50-a lansare EELV |
32 | 30 august 2012, 08:05 | 401 | AV-032 | CCAFS SLC-41 | Sonde Van Allen (RBSP) | Explorarea centurilor Van Allen | MEO | Succes | |
33 | 13 septembrie 2012, 21:39 | 401 | AV-033 | VAFB SLC-3E | SUA-238 (NROL-36) | Satelit NRO | LEU | Succes | |
34 | 11 decembrie 2012, 18:03 | 501 | AV-034 | CCAFS SLC-41 | SUA-240 (X-37B OTV-3) | Testarea unui vehicul militar orbital | LEU | Succes | |
35 | 31 ianuarie 2013, 01:48 | 401 | AV-036 | CCAFS SLC-41 | TDRS-11 (TDRS-K) | Repetor de satelit | GTO | Succes | |
36 | 11 februarie 2013, 18:02 | 401 | AV-035 | VAFB SLC-3E | Landsat 8 | Satelit de observare a Pământului | LEU | Succes | Prima lansare pe Coasta de Est pentru NASA |
37 | 19 martie 2013, 21:21 | 401 | AV-037 | CCAFS SLC-41 | SUA-241 ( SBIRS-GEO 2 ) | Satelit de avertizare antirachetă | GTO | Succes | |
38 | 15 mai 2013, 21:38 | 401 | AV-039 | CCAFS SLC-41 | SUA-242 ( GPS IIF-4 ) | Satelit pentru navigare prin satelit | MEO | Succes | Primul satelit GPS lansat de un Atlas V Misiune mai lungă |
39 | 19 iulie 2013, ora 13:00 | 551 | AV-040 | CCAFS SLC-41 | MUOS-2 | Satelit de comunicații militare | GTO | Succes | |
40 | 18 septembrie 2013, 08:10 | 531 | AV-041 | CCAFS SLC-41 | SUA-246 (AEHF-3) | Satelit de comunicații militare | GTO | Succes | |
41 | 18 noiembrie 2013, 18:28 | 401 | AV-038 | CCAFS SLC-41 | MAVEN | Orbiter marțian | Orbita de evadare | Succes | |
42 | 6 decembrie 2013, 07:14 | 501 | AV-042 | VAFB SLC-3E | SUA-247 (NROL-39) | Satelit NRO | LEU | Succes | |
43 | 24 ianuarie 2014, 02:33 | 401 | AV-043 | CCAFS SLC-41 | TDRS-12 (TDRS-L) | Repetor de satelit | GTO | Succes | |
44 | 3 aprilie 2014, 14:46 | 401 | AV-044 | VAFB SLC-3E | SUA-249 ( DMSP-5D3 F19 ) | Satelit de vreme militară | LEU | Succes | A 50-a lansare a unui RD-180 |
45 | 10 aprilie 2014, ora 17:45 | 541 | AV-045 | CCAFS SLC-41 | SUA-250 (NROL-67) | Satelit NRO | GEO | Succes | |
46 | 22 mai 2014, 13:09 | 401 | AV-046 | CCAFS SLC-41 | SUA-252 (NROL-33) | Satelit NRO | GEO | Succes | |
47 | 2 august 2014, 03:23 | 401 | AV-048 | CCAFS SLC-41 | SUA-256 ( GPS IIF-7 ) | Satelit GPS | MEO | Succes | |
48 | 13 august 2014, ora 18:30 | 401 | AV-047 | VAFB SLC-3E | WorldView-3 | Satelit de observare a Pământului | LEU | Succes | |
49 | 17 septembrie 2014, 00:10 | 401 | AV-049 | CCAFS SLC-41 | SUA-257 ( CLIO ) | Satelit de comunicații militare | GTO [9] | Succes | |
50 | 29 octombrie 2014, ora 17:21 | 401 | AV-050 | CCAFS SLC-41 | SUA-258 ( GPS IIF-8 ) | Satelit GPS | MEO | Succes | A 50-a lansare a unui Atlas V |
51 | 13 decembrie 2014, 03:19 | 541 | AV-051 | VAFB SLC-3E | SUA-259 (NROL-35) | Satelit NRO | Molniya | Succes | Prima utilizare a unui RL10C în etapa superioară Centaur |
52 | 21 ianuarie 2015, 01:04 | 551 | AV-052 | CCAFS SLC-41 | MUOS-3 | Satelit de comunicații militare | GTO | Succes | |
53 | 13 martie 2015, 02:44 | 421 | AV-053 | CCAFS SLC-41 | MMS | Sateliți pentru cercetarea magnetosferei | HTO | Succes | |
54 | 20 mai 2015, 15:05 | 501 | AV-054 | CCAFS SLC-41 | X-37B OTV-4, ULTRASat | Vehicul militar orbital, CubeSat | LEU | Succes | |
55 | 15 iulie 2015, 15:36 | 401 | AV-055 | CCAFS SLC-41 | SUA-262 ( GPS IIF-10 ) | Satelit GPS | MEO | Succes | |
56 | 2 septembrie 2015, 10:18 | 551 | AV-056 | CCAFS SLC-41 | MUOS-4 | Satelit de comunicații militare | GTO | Succes | |
57 | 2 octombrie 2015, 10:28 | 421 | AV-059 | CCAFS SLC-41 | Mexsat-2 | Satellite per le telecomunicazioni | GTO | Successo | |
58 | 8 ottobre 2015, 12:49 | 401 | AV-058 | VAFB SLC-3E | USA-264(NROL-55) | Satellite NRO | LEO | Successo | |
59 | 31 ottobre 2015, 16:13 | 401 | AV-060 | CCAFS SLC-41 | USA-265 ( GPS IIF-11 ) | Satellite GPS | MEO | Successo | |
60 | 6 dicembre 2015, 21:44 | 401 | AV-061 | CCAFS SLC-41 | Cygnus CRS OA-4 | Rifornimenti per la ISS | LEO | Successo | Primo Atlas per il supporto del programma ISS |
61 | 5 febbraio 2016, 13:38 | 401 | AV-057 | CCAFS SLC-41 | USA-266 ( GPS IIF-12 ) | Satellite GPS | MEO | Successo | |
62 | 23 marzo 2016, 03:05 | 401 | AV-064 | CCAFS SLC-41 | Cygnus CRS OA-6 | Rifornimenti per la ISS | LEO | Successo | Spegnimento anticipato del primo stadio, ma la missione è proseguita normalmente |
63 | 24 giugno 2016, 14:30 | 551 | AV-063 | CCAFS SLC-41 | MUOS-5 | Satellite per le comunicazioni militare | GTO | Successo | |
64 | 28 luglio 2016, 12:37 | 421 | AV-065 | CCAFS SLC-41 | USA-267(NROL-61) | Satellite NRO | GTO | Successo | |
65 | 8 settembre 2016, 23:05 | 411 | AV-067 | CCAFS SLC-41 | OSIRIS-REx | Studio degli asteroidi | Orbita eliocentrica | Successo | |
66 | 11 novembre 2016, 18:30 | 401 | AV-062 | VAFB SLC-3E | WorldView-4 (GeoEye-2) + 7 NRO cubesats | Fotografie terrestri, Cubesat | Orbita eliocentrica | Successo | Lancio LMCLS |
67 | 19 novembre 2016, 23:42 | 541 | AV-069 | CCAFS SLC-41 | GOES-R | Meteorologia | GTO | Successo | 100° lancio di un EELV |
68 | 18 dicembre 2016, 19:13 | 431 | AV-071 | CCAFS SLC-41 | EchoStar 19 (Jupiter 2) | Satellite per le telecomunicazioni | GTO | Successo | Volo LMCLS |
69 | 21 gennaio 2017, 00:42 | 401 | AV-066 | CCAFS SLC-41 | USA-273 (SBIRS GEO-3) | Missile Warning satellite | GTO | Successo | |
70 | 1 marzo 2017, 17:49 | 401 | AV-068 | VAFB SLC-3E | NROL-79 | Satellite di riconoscimento | LEO | Successo | |
71 | 18 aprile 2017, 15:11 | 401 | AV-070 | CCAFS SLC-41 | Cygnus CRS OA-7 | Rifornimento ISS | LEO | Successo | |
72 | 3 agosto 2017, 13:02-13:42 | 401 | AV-074 | CCAFS SLC-41 | TDRS-M | TDRS | GTO | Previsto | |
73 | 14 agosto 2017, 07:01-11:00 | Atlas V 541 | AV-072 | VAFBSLC-3E | NROL-42 | Satellite di riconoscimento | LEO | Previsto | |
74 | 2017-08-31 | Atlas V 421 | AV-075 | CCAFSSLC-41 | NROL-52 | Satellite di riconoscimento | GTO | Previsto | |
75 | 2017-10-11 | Atlas V 531 | AV-073 | CCAFSSLC-41 | AEHF-4 | Satellite per le comunicazioni militare | GTO | Previsto | |
76 | 2017-11-09 | Atlas V 411 | AV-076 | CCAFSSLC-41 | SBIRS GEO-4 | Difesa missilistica | GTO | Previsto | |
77 | 2018-03-07 | Atlas V 541 | AV-079 | CCAFSSLC-41 | GOES-S | Meteorologia | GTO | Previsto | |
78 | 2018-04-18 | Atlas V 551 | AV-081 | CCAFSSLC-41 | AFSPC-11 | Satellite per le comunicazioni militare | Previsto | ||
79 | 2018-05-05 | Atlas V 401 | VAFBSLC-3E | InSight | Lander marziano | Orbita di fuga | Previsto | Prima missione marziana dalla VAFB | |
80 | 2018-06 | Atlas V 551 | AV-084 | CCAFSSLC-41 | AEHF-5 | Satellite per le comunicazioni militare | GTO | Pianificato | |
81 | 2018-06 | Atlas V N22 | CCAFSSLC-41 | CST-100 Starliner | CST-100 Starliner Orbital Flight Test (OFT) | ISS | Pianificato | Primo uso di un Centaur DEC su un Atlas V; volo di test orbitale senza equipaggio (OFT) di una capsula Starliner verso la ISS | |
82 | 2018-08 | Atlas V N22 | AV-080 | CCAFSSLC-41 | CST-100 Starliner | CST-100 Starliner crewed flight test (CFT) | ISS | Pianificato | Volo di test orbitale con equipaggio (CFT) di una capsula Starliner verso la ISS da un pilota di test Boeing e un astronauta della NASA; primo Atlas V con equipaggio |
83 | 2018-10 | Atlas V 411 | CCAFSSLC-41 | Solar Orbiter | Solar Probe | Orbita eliocentrica | Pianificato | ||
84 | 2018-12 | Atlas V N22 | CCAFSSLC-41 | CST-100 Starliner | CST-100 Starliner - prima missione operativa | ISS | Pianificato | Prima missione operativa dello Starliner; trasporto di 2 astronauti verso la ISS | |
85 | 2018 (TBD) | Atlas V 401 | AV-085 | CCAFSSLC-41 | AFSPC-8 | Satellite per le comunicazioni militare | Pianificato | ||
86 | 2019-02 | Atlas V 551 | AV-086 | CCAFSSLC-41 | AEHF-6 | Satellite per le comunicazioni militare | GTO | Pianificato | |
87 | 2019-07 | Atlas V 551 | CCAFSSLC-41 | STP-3 | Tecnologia | Pianificato | |||
88 | 2020-07 | Atlas V 541 | CCAFSSLC-41 | Mars 2020 | Rover marziano | Orbita eliocentrica | Successo | ||
89 | 2020-08 | Atlas V 551 | AV-088 | CCAFSSLC-41 | NROL-101 | Reconnaissance satellite | Pianificato | ||
90 | 2020 | Atlas V 552 | CCAFSSLC-41 | Bigelow B330 | Inflatable space habitat | LEO | Pianificato | ||
91 | 2021 | Atlas V 401 | VAFBSLC-3E | JPSS-2 | Meteorologia | SSO | Pianificato |
Note
- ^ Gunter's Space Page - Atlas V (401) , su space.skyrocket.de .
- ^ a b NRO Shortfall May Delay Upcoming ULA Missions ( XML ), su aviationweek.com , Aviation Week.
- ^ Faulty valve pushes back Atlas 5 launch , su floridatoday.com , Florida Today (archiviato dall'url originale l'8 ottobre 2015) .
- ^ Atlas V EELV - Lockheed-Martin. Recuperato il 02/06/2008.
- ^ ULA presenta il Vulcan , su astronautinews.it . URL consultato il 3 maggio 2015 .
- ^ ( EN ) RUAG Space Switzerland , su oerlikon.com . URL consultato il 19 novembre 2013 (archiviato dall' url originale il 18 settembre 2008) .
- ^ Braddock Gaskill, Human Rated Atlas V for Bigelow Space Station details emerge , NASASpaceflight.com, 31 gennaio 2007. URL consultato il 29 aprile 2019 (archiviato dall' url originale il 14 marzo 2008) .
- ^ Clues about mystery payload emerge soon after launch , su spaceflightnow.com , Spaceflight Now, 8 settembre 2009 (archiviato dall' url originale il 27 aprile 2014) .
- ^ William Graham, ULA Atlas V successfully launches secretive CLIO mission , su nasaspaceflight.com .
Altri progetti
- Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Atlas V
Collegamenti esterni
- ( EN ) ULA data sheets , su ulalaunch.com . URL consultato il 2 giugno 2008 (archiviato dall' url originale il 4 luglio 2008) .
- ( EN ) Atlas - Yesterday, Today and Tomorrow [ collegamento interrotto ] , su lockheedmartin.com .
- ( EN ) http://www.astronautix.com/lvs/atlasv.htm