Circuitul interlagos

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Autódromo José Carlos Pace
Traseul Autódromo José Carlos Pace
Locație
Stat Brazilia Brazilia
Locație Sao Paulo din Brazilia
Caracteristici
Lungime 4 309 [1] m
Curbe 15
Inaugurare 1940
Categorii
Formula 1
Campionatul Mondial de Rezistență FIA
Formula 1
Timp record 1'10 "540 [1]
Stabilit de Valtteri Bottas
pe Mercedes AMG F1 W09 EQ Power +
L ' 11 noiembrie 2018
record de curse
Campionatul Mondial de Rezistență FIA
Timp record 1'18 "367
pe Audi R18 e-tron quattro
the 2014
Actualizare: 2014
Hartă de localizare

Coordonate : 23 ° 42'04 "S 46 ° 41'50" W / 23.701111 ° S ° W 46.697222 -23.701111; -46.697222

Autódromo José Carlos Pace, situat în cartierul Interlagos ( San Paolo , Brazilia ) este o masina de circuit pe care gazdele de Formula 1 brazilian Grand Prix - ul de la anul 1973 pentru a anul 1977 , de la anul 1979 pentru a 1980 de și, după ce a trecut printr - o reinterpretare profundă a traseului pe care a schimbat direcția de deplasare a unor secțiuni, [2] din 1990 până în 2019 . Din2021 găzduiește Marele Premiu de la Sao Paulo .

Istorie

Vedere prin satelit a circuitului curent

A fost inaugurat pe 12 mai 1940 [3] și este în general cunoscut sub numele de circuitul Interlagos , deși acesta nu mai este numele său oficial după ce a fost numit după șoferul brazilian Carlos Pace care a murit în 1977 .

Ideea era să creăm o pistă de curse ovală care să se plieze în interior. Denumirea locului și a circuitului (literalmente, „între lacuri” în portugheză ) derivă din faptul că este situat între două lacuri artificiale, Guarapiranga și Billings, construite la începutul secolului al XX-lea pentru alimentarea metropolei cu apă și energie.electric. Această locație pe un teren nu foarte solid între cele două lacuri este probabil la originea pistei pline de denivelări, dată fiind imposibilitatea menținerii unui asfalt bine nivelat.

Ieșirea din „S” do Senna și intrarea în Curva do Sol

În general, circuitul este extrem de criticat în mediul de Formula 1 pentru calitatea infrastructurii și organizării sale: de exemplu, în timpul Marelui Premiu al Braziliei din 2000, unele panouri au căzut de mai multe ori direct pe pistă, cu riscul să lovească mașina. Discuțiile despre pericolul pistei au devenit mai pronunțate în 2011, după accidentul fatal al lui Gustavo Sondermann la Curva do Café [4] . Preocupări suplimentare de siguranță au apărut la mai puțin de 3 săptămâni de la moartea lui Sondermann, când conducător auto Paulo Kunze a murit la 20 aprilie din cauza rănilor suferite într - un accident la super-rapid Curva do Sol în timpul unei duminică masina stoc de curse. Precedent. După acest incident, organizatorii au planificat să reducă capacitatea de locuri pentru spectatorii din acel colț, pentru a obține o cale de evacuare suficientă. Proiectul de intervenție a fost confirmat în martie 2012 [5] .

În sezonul de Formula 1 din2021 găzduiește prima ediție a Marelui Premiu Sao Paulo . [6]

Melodia

Inițial pista avea o lungime de aproape 8 km și s-a dezvoltat de-a lungul perimetrului terenului unde a fost construită cu drepte lungi conectate prin curbe foarte rapide, cum ar fi inițialele Curva 1 și Curva 2 și casetele finale Subida dos și Arquibancadas , apoi contorsionate pe sine în partea rapidă a pistei. Din 1957 a fost de asemenea posibil să se utilizeze doar porțiunea externă, așa-numitul C ircuito Externo [3] .

La sfârșitul anilor optzeci, cursele majore abandonând de mult instalația, s-a decis reînnoirea acesteia în structurile și proiectarea pistei [3] . Au fost studiate mai multe propuneri [3] și în cele din urmă noua fabrică a fost gata pentru Marele Premiu al Braziliei din 1990 . Partea foarte rapidă inițială a fost tăiat (acum servește ca un drum de serviciu) și primul colț a fost înlocuit cu un descendent abrupt șicane , S fac Senna, ceea ce conduce pe rapid Curva do Sol. Începând din acest punct, noul traseu parcurge în direcția opusă celei originale Curva do Sol , Reta oposta , Curva Subida do lago , linia dreaptă dintre aceasta și Curva Ferradura , care, modificată, duce la secțiunea care duce la Curva Laranja . O altă schimbare se face în zona dintre curbele Mergulho și Junção, unde dreaptă care unește le este deplasată ușor în amonte, pentru a lărgi calea de evacuare și , prin urmare , cele două curbe sunt în același scop profilat-re. După aceste modificări, pista măsoară aproximativ 4,3 km. Cu ocazia cursei MotoGP din 1992 , se introduce o chicane între curbele Junção și Subida dos box , încă vizibile din fotografiile din satelit. [3]

Circuitul este unul dintre puținele din calendarul de Formula 1 care rulează în sens invers acelor de ceasornic (celelalte sunt Circuitul Baku , Circuitul Americii , Circuitul Singapore Street , Circuitul Yas Marina și Circuitul Enzo și Dino Ferrari ) și în cadrul există un circuit de kart numit după un alt iubit șofer de la Paulista , Ayrton Senna .

Hărți de circuit

Lista de onoare a Formulei 1

An Pilot Mașină
1973 Brazilia Emerson Fittipaldi Regatul Unit Lotus - Ford
1974 Brazilia Emerson Fittipaldi Regatul Unit McLaren - Ford
1975 Brazilia Carlos Pace Regatul UnitBrabham - Ford
1976 Austria Niki Lauda Italia Ferrari
1977 Argentina Carlos Reutemann Italia Ferrari
1979 Franţa Jacques Laffite Franţa Ligier - Ford
1980 Franţa René Arnoux Franţa Renault
1990 Franţa Alain Prost Italia Ferrari
1991 Brazilia Ayrton Senna Regatul Unit McLaren - Honda
1992 Regatul Unit Nigel Mansell Regatul Unit Williams - Renault
1993 Brazilia Ayrton Senna Regatul Unit McLaren - Ford
1994 Germania Michael Schumacher Regatul Unit Benetton - Ford
1995 Germania Michael Schumacher Regatul Unit Benetton - Renault
1996 Regatul Unit Dealul Damon Regatul Unit Williams - Renault
1997 Canada Jacques Villeneuve Regatul Unit Williams - Renault
1998 Finlanda Mika Häkkinen Regatul Unit McLaren - Mercedes
1999 Finlanda Mika Häkkinen Regatul Unit McLaren - Mercedes
2000 Germania Michael Schumacher Italia Ferrari
2001 Regatul Unit David Coulthard Regatul Unit McLaren - Mercedes
2002 Germania Michael Schumacher Italia Ferrari
2003 Italia Giancarlo Fisichella Irlanda Iordania - Ford
2004 Columbia Juan Pablo Montoya Regatul Unit Williams - BMW
2005 Columbia Juan Pablo Montoya Regatul Unit McLaren - Mercedes
2006 Brazilia Felipe Massa Italia Ferrari
2007 Finlanda Kimi Räikkönen Italia Ferrari
2008 Brazilia Felipe Massa Italia Ferrari
2009 Australia Mark Webber Austria Red Bull - Renault
2010 Germania Sebastian Vettel Austria Red Bull - Renault
2011 Australia Mark Webber Austria Red Bull - Renault
2012 Regatul Unit Jenson Button Regatul Unit McLaren - Mercedes
2013 Germania Sebastian Vettel Austria Red Bull - Renault
2014 Germania Nico Rosberg Germania Mercedes
2015 Germania Nico Rosberg Germania Mercedes
2016 Regatul Unit Lewis Hamilton Germania Mercedes
2017 Germania Sebastian Vettel Italia Ferrari
2018 Regatul Unit Lewis Hamilton Germania Mercedes
2019 Olanda Max Verstappen Austria Red Bull - Honda
2020 Nu este contestat

Record de tură

Înregistrări de tururi la Autódromo José Carlos Pace .

Categorie vreme pilot Echipă Data
Formula 1 1: 10.540 Valtteri Bottas Mercedes 11 noiembrie 2018
Seria Le Mans - LMP1 1: 18.787 Pedro Lamy / Stéphane Sarrazin Peugeot 908 HDi 10 noiembrie 2007
Formula 3 1: 30.170 Andrè Sousa Cu normă întreagă 9 decembrie 2005
Formula Renault 1: 37.109 Diego Freitas UniOil Sports 6 decembrie 2003
Stock Car Brasil V8 1: 39.585 Raul Boesel Bassani Racing 17 aprilie 2004
Maserati Trofeo 1: 47.655 Guto Negrão Potpuriu 25 martie 2006
Fórmula Truck 2: 04.616 Wellinton Cirinno ABF / Mercedes-Benz 5 octombrie 2003

Accidente fatale

Notă

  1. ^ A b (EN) Autódromo José Carlos Pace , pe formula1.com. Adus la 11 noiembrie 2018 .
  2. ^ Interlagos, cele mai ciudate povești: vântul, Pele, ploaia și criminalii , în F1WEB.it , 23 noiembrie 2011. Accesat la 27 noiembrie 2011 .
  3. ^ a b c d e Informații despre circuitul Interlagos de pe www.gdecarli.it
  4. ^ Interlagos, accident fatal la Curva do Cafè: al treilea în 4 ani , f1web.it, 5-4-2011. Accesat pe 12-11-2011
  5. ^ Interlagos, curba cafelei se schimbă: FIA are noul proiect , pe f1web.it . Adus pe 7 aprilie 2012 .
  6. ^ Giacomo Rauli, F1: GP-ul brazilian va rămâne la Interlagos până cel puțin 2025 , pe it.motorsport.com , 12 noiembrie 2020. Adus 12 noiembrie 2020 .

Elemente conexe

Alte proiecte

linkuri externe

Controlul autorității VIAF ( EN ) 316746944 · WorldCat Identities ( EN ) viaf-316746944