Circuitul interlagos
Autódromo José Carlos Pace | |
---|---|
Locație | |
Stat | Brazilia |
Locație | Sao Paulo din Brazilia |
Caracteristici | |
Lungime | 4 309 [1] m |
Curbe | 15 |
Inaugurare | 1940 |
Categorii | |
Formula 1 | |
Campionatul Mondial de Rezistență FIA | |
Formula 1 | |
Timp record | 1'10 "540 [1] |
Stabilit de | Valtteri Bottas |
pe | Mercedes AMG F1 W09 EQ Power + |
L ' | 11 noiembrie 2018 |
record de curse | |
Campionatul Mondial de Rezistență FIA | |
Timp record | 1'18 "367 |
pe | Audi R18 e-tron quattro |
the | 2014 |
Actualizare: 2014 | |
Hartă de localizare | |
Coordonate : 23 ° 42'04 "S 46 ° 41'50" W / 23.701111 ° S ° W 46.697222
Autódromo José Carlos Pace, situat în cartierul Interlagos ( San Paolo , Brazilia ) este o masina de circuit pe care gazdele de Formula 1 brazilian Grand Prix - ul de la anul 1973 pentru a anul 1977 , de la anul 1979 pentru a 1980 de și, după ce a trecut printr - o reinterpretare profundă a traseului pe care a schimbat direcția de deplasare a unor secțiuni, [2] din 1990 până în 2019 . Din2021 găzduiește Marele Premiu de la Sao Paulo .
Istorie
A fost inaugurat pe 12 mai 1940 [3] și este în general cunoscut sub numele de circuitul Interlagos , deși acesta nu mai este numele său oficial după ce a fost numit după șoferul brazilian Carlos Pace care a murit în 1977 .
Ideea era să creăm o pistă de curse ovală care să se plieze în interior. Denumirea locului și a circuitului (literalmente, „între lacuri” în portugheză ) derivă din faptul că este situat între două lacuri artificiale, Guarapiranga și Billings, construite la începutul secolului al XX-lea pentru alimentarea metropolei cu apă și energie.electric. Această locație pe un teren nu foarte solid între cele două lacuri este probabil la originea pistei pline de denivelări, dată fiind imposibilitatea menținerii unui asfalt bine nivelat.
În general, circuitul este extrem de criticat în mediul de Formula 1 pentru calitatea infrastructurii și organizării sale: de exemplu, în timpul Marelui Premiu al Braziliei din 2000, unele panouri au căzut de mai multe ori direct pe pistă, cu riscul să lovească mașina. Discuțiile despre pericolul pistei au devenit mai pronunțate în 2011, după accidentul fatal al lui Gustavo Sondermann la Curva do Café [4] . Preocupări suplimentare de siguranță au apărut la mai puțin de 3 săptămâni de la moartea lui Sondermann, când conducător auto Paulo Kunze a murit la 20 aprilie din cauza rănilor suferite într - un accident la super-rapid Curva do Sol în timpul unei duminică masina stoc de curse. Precedent. După acest incident, organizatorii au planificat să reducă capacitatea de locuri pentru spectatorii din acel colț, pentru a obține o cale de evacuare suficientă. Proiectul de intervenție a fost confirmat în martie 2012 [5] .
În sezonul de Formula 1 din2021 găzduiește prima ediție a Marelui Premiu Sao Paulo . [6]
Melodia
Inițial pista avea o lungime de aproape 8 km și s-a dezvoltat de-a lungul perimetrului terenului unde a fost construită cu drepte lungi conectate prin curbe foarte rapide, cum ar fi inițialele Curva 1 și Curva 2 și casetele finale Subida dos și Arquibancadas , apoi contorsionate pe sine în partea rapidă a pistei. Din 1957 a fost de asemenea posibil să se utilizeze doar porțiunea externă, așa-numitul C ircuito Externo [3] .
La sfârșitul anilor optzeci, cursele majore abandonând de mult instalația, s-a decis reînnoirea acesteia în structurile și proiectarea pistei [3] . Au fost studiate mai multe propuneri [3] și în cele din urmă noua fabrică a fost gata pentru Marele Premiu al Braziliei din 1990 . Partea foarte rapidă inițială a fost tăiat (acum servește ca un drum de serviciu) și primul colț a fost înlocuit cu un descendent abrupt șicane , S fac Senna, ceea ce conduce pe rapid Curva do Sol. Începând din acest punct, noul traseu parcurge în direcția opusă celei originale Curva do Sol , Reta oposta , Curva Subida do lago , linia dreaptă dintre aceasta și Curva Ferradura , care, modificată, duce la secțiunea care duce la Curva Laranja . O altă schimbare se face în zona dintre curbele Mergulho și Junção, unde dreaptă care unește le este deplasată ușor în amonte, pentru a lărgi calea de evacuare și , prin urmare , cele două curbe sunt în același scop profilat-re. După aceste modificări, pista măsoară aproximativ 4,3 km. Cu ocazia cursei MotoGP din 1992 , se introduce o chicane între curbele Junção și Subida dos box , încă vizibile din fotografiile din satelit. [3]
Circuitul este unul dintre puținele din calendarul de Formula 1 care rulează în sens invers acelor de ceasornic (celelalte sunt Circuitul Baku , Circuitul Americii , Circuitul Singapore Street , Circuitul Yas Marina și Circuitul Enzo și Dino Ferrari ) și în cadrul există un circuit de kart numit după un alt iubit șofer de la Paulista , Ayrton Senna .
Hărți de circuit
Configurația de 7.960 metri utilizată între 1940 și 1978
Configurația de 4.309 metri utilizată din 2000
Lista de onoare a Formulei 1
Record de tură
Înregistrări de tururi la Autódromo José Carlos Pace .
Categorie | vreme | pilot | Echipă | Data |
---|---|---|---|---|
Formula 1 | 1: 10.540 | Valtteri Bottas | Mercedes | 11 noiembrie 2018 |
Seria Le Mans - LMP1 | 1: 18.787 | Pedro Lamy / Stéphane Sarrazin | Peugeot 908 HDi | 10 noiembrie 2007 |
Formula 3 | 1: 30.170 | Andrè Sousa | Cu normă întreagă | 9 decembrie 2005 |
Formula Renault | 1: 37.109 | Diego Freitas | UniOil Sports | 6 decembrie 2003 |
Stock Car Brasil V8 | 1: 39.585 | Raul Boesel | Bassani Racing | 17 aprilie 2004 |
Maserati Trofeo | 1: 47.655 | Guto Negrão | Potpuriu | 25 martie 2006 |
Fórmula Truck | 2: 04.616 | Wellinton Cirinno | ABF / Mercedes-Benz | 5 octombrie 2003 |
Accidente fatale
- Rafael Sperafico ( 2007 )
- Gustavo Sondermann ( 2011 )
- Paulo Kunze ( 2011 )
Notă
- ^ A b (EN) Autódromo José Carlos Pace , pe formula1.com. Adus la 11 noiembrie 2018 .
- ^ Interlagos, cele mai ciudate povești: vântul, Pele, ploaia și criminalii , în F1WEB.it , 23 noiembrie 2011. Accesat la 27 noiembrie 2011 .
- ^ a b c d e Informații despre circuitul Interlagos de pe www.gdecarli.it
- ^ Interlagos, accident fatal la Curva do Cafè: al treilea în 4 ani , f1web.it, 5-4-2011. Accesat pe 12-11-2011
- ^ Interlagos, curba cafelei se schimbă: FIA are noul proiect , pe f1web.it . Adus pe 7 aprilie 2012 .
- ^ Giacomo Rauli, F1: GP-ul brazilian va rămâne la Interlagos până cel puțin 2025 , pe it.motorsport.com , 12 noiembrie 2020. Adus 12 noiembrie 2020 .
Elemente conexe
Alte proiecte
- Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere pe circuitul Interlagos
linkuri externe
- ( PT ) Site oficial , pe autodromointerlagos.com .
Controlul autorității | VIAF ( EN ) 316746944 · WorldCat Identities ( EN ) viaf-316746944 |
---|