Autodromul Umbriei
| Autodromul Umbriei „Mario Umberto Borzacchini” | |
|---|---|
 | |
| Locație | |
| Stat |  Italia |
| Locație | Magione |
| Caracteristici | |
| Lungime | 2.507 m |
| Curbe | 11 |
| Inaugurare | 1973 |
| Hartă de localizare | |
 | |
Coordonate : 43 ° 07'52 "N 12 ° 14'22" E / 43.131111 ° N 12.239444 ° E
Circuitul „Mario Umberto Borzacchini” din Umbria - cunoscut și sub numele de hipodromul Magione - este un circuit italian de mașini și motociclete . Este situat în orașul Magione , în provincia Perugia , mai exact în Bacanella.
Istorie
Primii ani
Pista de curse s-a născut la începutul anilor 1970 prin voința unui grup de prieteni din Magione (Lorenzo Rondini, Giulio Capolsini, Umberto Mannocchi, Paolo Bietoloni, Gianni Moretti, Francesco Terradura și Giuseppe Tarpani) care, pasionați de motoare și deja fondatori ai Scuderia Carpine, au vrut să creeze un mic circuit în inima Italiei, pentru a da dovadă de pasiune. Pista a fost construită în apropierea orașului, în valea Bacanella, pe un teren deținut de unul dintre prietenii săi și a fost inaugurată în 1973 ca „hipodromul Magione”. [1]
La început, traseul era unul dintre cele mai mici din peninsulă, cu o lungime totală de doar 1 650 de metri; cu toate acestea, pista a fost imediat caracterizată ca fiind foarte tehnică, atât de mult încât într-un timp scurt a devenit un circuit de importanță națională și datorită poziției strategice menționate mai sus în Italia Centrală , care a făcut-o ușor accesibilă din toată țara. Mai mult, în ciuda lipsei inițiale de facilități (doar o duzină de cutii erau disponibile), hipodromul avea deja la acea vreme o tribună mare acoperită, capabilă să găzduiască aproximativ 3.000 de spectatori.
Pista a întâmpinat fără distincție atât activitățile auto, cât și cele ale motocicletelor , de la început, diversificându-și foarte mult evenimentele competitive; în acești primi ani pista a fost scena afirmațiilor viitorilor campioni [1] precum Michele Alboreto , Elio De Angelis și Riccardo Patrese .
Fabrica a fost administrată chiar de Scuderia Carpine, care și-a delegat conducerea lui Walter Berardi, unul dintre oamenii simbolici ai automobilismului din Umbria .
În 1979, din cauza unor probleme financiare derivate din costurile de administrare din ce în ce mai mari ale pistei, Scuderia Carpine a fost nevoită să scoată circuitul la vânzare. După o teamă înfricoșătoare de a-l vedea dispărând din cauza speculațiilor asupra clădirilor , un consorțiu condus de Automobile Club din Perugia și format din Automobile Club din Terni , municipalitatea Magionese și provincia Perugia au preluat pista: noua conducere redenumită „Autodromo dell 'Umbria” și a decis să o numească în memoria lui Mario Umberto Borzacchini din Terni, unul dintre cei mai renumiți șoferi italieni de mașini din perioada interbelică . [1]
Din anii 1980 până astăzi
La sfârșitul anilor 1980, s-au făcut câteva variante circuitului, care i-au redus lungimea și au făcut ca pista să fie potrivită și pentru karting ; hipodromul ar putea găzdui astfel și diverse evenimente internaționale legate de categorie, dar ulterior această pistă a fost considerată prea rapidă și periculoasă pentru karting și s-a decis închiderea acesteia.
Începând cu anii 1990, instalația a cunoscut cea mai mare dezvoltare: pe lângă îmbunătățirile semnificative privind siguranța pistei și primirea unui număr tot mai mare de spectatori, cea mai importantă intervenție a fost prelungirea pistei, care la mijlocul deceniului a atins distanța actuală de 2 507 metri; la aceasta s-au adăugat crearea unui nou padoc, extinderea zonei carierei și construirea unei clădiri noi care găzduiește direcția cursei, sala de presă și cabina de distribuție. [1]
Astăzi, pe lângă activitatea competitivă, hipodromul găzduiește mai multe cursuri de conducere italiene și străine pentru mașini și motociclete, evenimente și prezentări publice și private și prezentări în orice caz legate de lumea motoarelor. Mai mult, de la sfârșitul anilor 1980 până în 2010 [2] fabrica a găzduit una dintre cele mai renumite școli de șoferi din lume, cea a irlandezului Henry Morrogh, care la Magione l-a văzut și pe Jacques Villeneuve , viitor campion printre elevii săi. al lumii de Formula 1 . [3]
Descriere
Pista are o lungime de 2 507 metri și o lățime medie de 11 metri. Direcția de deplasare este în sensul acelor de ceasornic și are 18 cutii. [4] Caracteristica pistei de curse este prezența unui perete lung care trece de-a lungul unei curbe și a dreptului principal, opus liniei de plecare.
Traseul este foarte ghidat. Cele 11 curbe în care vântul pistei este în schimb fiecare cu o rază diferită. Cea mai faimoasă curbă este cea a „Zidului”, un viraj la dreapta așa numit din cauza prezenței peretelui pe margine. Apoi urmează lunga dreaptă principală care duce la dubla „Curvone” din dreapta, una dintre cele mai dificile viraje ale pistei. Alte puncte demne de remarcat ale pistei sunt „Tornantino”, o curbă strânsă de 180 de grade care trebuie acoperită cu viteză foarte mică și primul și al doilea „Esse” care duc la linia de sosire. [5]
Accidente
Hipodromul a fost scena accidentelor fatale care au avut loc la Sandro Corsini la 13 aprilie 1998 ( luni de Paște ) în timpul unei curse de Formula Junior [6] și la Giovanni Olivieri la 26 aprilie 2008 în timpul unui test la motociclismul italian de 600 de clase Stock. Ceașcă. [7]
Notă
- ^ a b c d 30 de ani de motoare , pe autodromomagione.com . Adus la 30 martie 2011 (arhivat din original la 11 februarie 2011) .
- ^ Fabio Sciarra, școala lui Henry Morrogh se mută la Circuito del Sele , pe motorsportblog.it , 11 aprilie 2011. Accesat la 6 octombrie 2011 (arhivat din original la 30 ianuarie 2012) .
- ^ Giulio Scaccia, Interviu cu Henry Morrogh: Gilles, Fangio și mulți alții ... , pe formulaapassion.it , 1 septembrie 2011. Accesat la 6 octombrie 2011 .
- ^ Circuitul , pe autodromomagione.com . Adus la 30 martie 2011 (arhivat din original la 9 iunie 2011) .
- ^ Circuitele: hipodromul Magione , pe fotomoto.it . Adus la 30 martie 2011 .
- ^ Francesco Ippolito, Magione, tragic crash , în La Gazzetta dello Sport , 14 aprilie 1998, p. 28. Accesat la 30 martie 2011 .
- ^ Autodromo Magione: Cupa italiană de motociclism se încheie tragic , su tuttoggi.info , 28 aprilie 2008. Accesat la 30 martie 2011 .
Elemente conexe
linkuri externe
- Site-ul oficial , pe autodromomagione.com .
