Hipodromul Mellaha
| Hipodromul Mellaha | |
|---|---|
 | |
| Locație | |
| Stat |  Libia |
| Locație | Tagiura |
| Caracteristici | |
| Lungime | 13100 m |
| Inaugurare | 1934 |
| Categorii | |
| Marele Premiu Tripoli | |
| Hartă de localizare | |
 | |
Coordonate : 32 ° 53'24.79 "N 13 ° 18'09.43" E / 32.890219 ° N 13.302619 ° E
Autodromul Mellaha , sau Autodromul Tripoli , a fost un circuit internațional de curse cu motor care se învârtea în jurul orașului Tripoli în oaza Tagiura , în apropierea salinelor Mellaha , în Libia italiană de atunci. A fost inaugurat la 6 mai 1934 [1] de către guvernatorul Tripolitaniei Italo Balbo , cu ocazia celui de-al VIII-lea Marele Premiu de la Tripoli , o cursă auto cu care a găzduit edițiile din 1934 până în 1940. Noua pistă a rectificat vechiul pista de curse care a fost folosită în marele premiu anterior din 1933. [2]
Compania italiană care a făcut modificările și noile standuri acoperite în numele „Societății italiene de construcții și lucrări publice” a fost numită „Attilio Nezi”.
Pista de curse
Hipodromul Tripoli a fost proiectat în numele Tripoli Automobile Club de către inginerii Attilio Arcangeli și Luigi Maruffi și a fost construit în doar 100 de zile lucrătoare începând cu 15 ianuarie 1934 de către Societatea italiană de construcții și lucrări publice pentru a fi inaugurat la timp pentru al VIII-lea Grand Prix din Tripoli în mai 1934. Circa 2 500 de muncitori italieni și indigeni erau angajați zilnic și toate materialele necesare construcției erau trimise direct din Italia împreună cu 250 de muncitori specializați în acest tip de muncă.
Circuitul s-a dezvoltat în oaza Tagiura pe un parcurs de aproximativ 14 kilometri și a fost unul dintre cele mai moderne din punct de vedere tehnic al vremii: cu standuri complet acoperite de 300 de metri lungime capabile să țină opt mii de spectatori, pista de curse avea un restaurant, o semnalizare clădire, inclusiv camere pentru cronometri, comentatori radio, jurnaliști, fotografi și cabine telefonice. Structura a fost depășită de un turn de supraveghere înalt de 42 de metri și a fost echipată cu un spațiu amplu pentru realimentarea cutiilor ; diferitele etape ale cursei ar putea fi, de asemenea, urmate de public pe un mare panou de semnalizare electric actualizat cu știri imediate despre progresul cursei.
Notă
- ^ Noul hipodrom Tripoli , în Arhitectură , 1935 - 13 februarie numărul II (arhivat din arhiva originală ) .
- ^ Ornato, GZ, „cursa de milioane” la 200 pe oră pe circuitul perfect Mellahara , în La Stampa , Torino, 7 martie 1934.
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere pe hipodromul Mellaha
