Auto-întreținere

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Întreținere autonomă
Normă UNI 10147
Referință în standard 3.12
Anul publicării 1993
Scurtă definiție Întreținere efectuată direct de către utilizatorul entității
Subiect Concepte generale
Termen englezesc Întreținere autonomă

Auto-întreținerea , numită și întreținere autonomă sau AM, este cea realizată de utilizatorul sistemului și este unul dintre pilonii pe care se bazează întreținerea productivă totală și fabricația de clasă mondială .

Acest tip de abordare pleacă de la două ipoteze simple.

  • prima arată cum prima persoană capabilă să perceapă „ semnalul slab ” pe care îl generează un sistem (mașină, instalație sau altele similare) la prima apariție a unei anomalii este însuși utilizatorul sistemului.
  • al doilea sugerează că operațiunile simple de întreținere , de exemplu controalele vizuale și senzoriale, pot fi delegate personalului cu abilități tehnice scăzute în comparație cu operatorii și tehnicienii de întreținere, mai experimentați și cu siguranță mai potriviți pentru intervenții complexe, scutind, pe de o parte, ultimii și operații repetitive care nu aduc valoare adăugată și, în același timp, sporesc abilitățile operatorilor de instalații, care vor începe treptat să înțeleagă mai bine orice anomalii ale plantelor.

Prin urmare, conceptul de auto-întreținere dorește să aducă în organizațiile de producție modelul tipic de comportament care este adoptat în mod normal în viața de zi cu zi, de exemplu în cazul unei mașini, în care proprietarul se ocupă în general de efectuarea verificărilor periodice (nivelurile de ulei, apă , etc.), pentru a-l menține curat, pentru a efectua operațiuni simple de întreținere (de exemplu, creșterea nivelului de ulei) și pentru a „percepe” orice anomalii de natură să sugereze utilizarea întreținerii de specialitate.

În acest exemplu, atunci când „conducătorul” sistemului, adică proprietarul mașinii, constată o anomalie cu care nu poate face față sau va trebui să efectueze o operațiune de întreținere complexă, va contacta un tehnician calificat.

În practica operațională, auto-întreținerea constă în instruirea operatorilor de instalații pentru a efectua operațiuni simple, cum ar fi, pentru a numi câteva:

  • curățarea periodică a mașinilor și sistemelor, care vă permite să verificați vizual condițiile acestora și să evaluați, de exemplu, prezența scurgerilor de ulei;
  • verificarea nivelurilor și a indicatorilor, de exemplu presiunea corectă de alimentare cu aer comprimat a unei mașini sau nivelul corect de ulei într-un reductor;
  • executarea de suplimente și restaurări în cazul în care, de exemplu, nivelul uleiului este mai mic decât se aștepta;
  • efectuarea de intervenții de întreținere mici, de exemplu înlocuirea unui filtru ușor de demontat.

Acest tip de abordare a întreținerii poate aduce, potrivit teoreticienilor acestei filozofii, o serie de avantaje precum:

  • o creștere a cunoștințelor tehnice și a conștientizării în rândul operatorilor de instalații;
  • o mai mare implicare și responsabilitate a operatorilor de instalații pentru buna întreținere a instalațiilor de producție;
  • un control mai frecvent al mașinilor și sistemelor și o rapiditate mai mare a intervenției în caz de avarie sau anomalie;
  • o creștere a disponibilității celor mai calificate resurse, care vor putea astfel să se dedice intervențiilor mai complexe și îmbunătățirii continue;
  • o îmbunătățire a disponibilității plantelor și a performanței acestora, și în ceea ce privește calitatea produsului (o mașină care funcționează bine va produce produse de calitate mai bună);
  • o îmbunătățire a indicilor generali de întreținere;
  • o reducere consecventă a costurilor de întreținere;
  • o schimbare generală de abordare și mentalitate în forța de muncă.

Este important să subliniem că schimbarea mentalității este una dintre cele mai evidențiate și totuși cele mai controversate probleme în aplicarea acestui tip de abordare, deoarece, pe de o parte, operatorul instalației vede o creștere a cunoștințelor și abilităților sale, pe lângă faptul că aduce un avantaj neîndoielnic organizației companiei, nu trebuie uitat că această schimbare poate intra în conflict cu rezistențe interne date de o cultură corporativă bine stabilită, precum și cu considerații contractuale și de responsabilitate, în special în companii unde sarcinile sunt deosebit de specifice și specificat.

În Italia, s-a stabilit pentru prima dată în perioada dintre cele două războaie, în gestionarea întreținerii navelor mari (două corăbii de aproape 50.000 de tone) ale Marinei Regale italiene.

În aceste nave, de mărimea unui oraș plutitor și cu peste 5.000 de oameni din echipaj, era de neconceput să se efectueze lucrări de întreținere fără colaborarea întregului echipaj, nu numai a personalului responsabil, deci, ci și a utilizatorilor sisteme încredințate operațiunilor de întreținere mai de bază.

În sectorul mediului construit a existat un exemplu de autoservire cu laboratoarele de cartier, teoretizat și experimentat de Giovanni Ferracuti și Gianfranco Dioguardi la începutul anilor '80 ai secolului trecut.

În anii nouăzeci, s-a pus un accent deosebit în aplicarea autoservirii în sectoarele industrial și industrial, în general, cu nume precum Luciano Furlanetto, Renzo Davalli, Francesco Maria Cominoli, Rino Torti, Giuseppe Meneguzzo, Franco Santini, pentru a numi doar câteva. Fie că, în mod individual, cu Asociația Italiană de Întreținere AIMAN, prin conferințe, publicații, cărți și cursuri de instruire au dat un impuls important acestui tip de abordare.

Astăzi, în special ca urmare a accentului pus pe creșterea eficienței instalațiilor de producție și a reducerii consecutive a costurilor, atenția asupra modelelor de gestionare a întreținerii care conțin aspecte de auto-întreținere revine încet.

Bibliografie

  • Cominoli FM, Întreținerea se poate face și (14 + infinit), Pitagora Editrice, Bologna 2006.
  • D'Incognito V., Designing the Maintenance System, Modern Company Series, Franco Angeli, Milano 1995.
  • Fedele L., Furlanetto L., Saccardi D., Proiectarea și gestionarea întreținerii, MCGraw-Hill, seria Educație științifică, ediția I, Milano 2004.
  • Ferrari G., Întreținere. Structura și organizarea conținutului., Franco Angeli, Compania Modernă, Milano 1998.
  • Harrington HJ, Esseling EKC, van Nimwegen H., Business Process Improvement Workbook: Documentation, Analysis, Design and Management of Business Process Improvement, McGraw Hill, New York 1997.
  • Patton JD, Maintanability and Maintenance Management, Instrument Society of America, Research Triangle Park, Carolina de Nord 1988.
  • Pozza R., Inginerie suport întreținere. Reinventarea procesului de întreținere, Franco Angeli, Modern Company Series, 1999 Milano.

Elemente conexe

Alte proiecte

linkuri externe

Adus de la „https://it.wikipedia.org/w/index.php?title=Sin-maintenance&oldid=120404874 ”