Autostrada A21 Racc

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Autostrada A21 Racc
Ospitaletto-Montichiari
Frânghie moale
Autostrada A21racc Italia.svg
Denumiri anterioare Drumul provincial 19 Concesio-Montichiari (parțial)
Intersecția autostrăzii Ospitaletto-Montichiari
Locație
Stat Italia Italia
Regiuni Lombardia Lombardia
Italia - Harta autostrăzii A21, swg
Date
Clasificare Autostradă
start Ospitaletto
Sfârșit Montichiari
Lungime 17 + 12 [1] km
Ziua inaugurarii 2012 [2]
Administrator Autovia Padana (Grupul SIAS)

Autostrada A21 Racc [1] , anterior nodul autostrăzii Ospitaletto-Montichiari , menționată local și inițial denumită și Corda Molle [3] , este o infrastructură de autostradă parțial deschisă [4] (secțiunea rămasă este în construcție) care utilizează parțial traseu reamenajat [5] al drumului provincial 19 Concesio - Fenili Belasi din care apare ca o prelungire naturala. Artera rulează treizeci de kilometri, dintre care șaptesprezece de construcție nouă [1] .

Echipat cu două benzi în fiecare direcție plus o bandă de urgență, nu este supus taxelor [6], iar construcția sa a costat 144 milioane de euro net de exproprieri [5] .

Având în vedere structura radială a sistemului rutier provincial Brescia , cu drumuri provinciale sau de stat lungi care converg spre capitală , conexiunea acționează ca un drum de centură extern, deci ca un drum de centură pentru zona interioară a orașului.

Odată finalizată, infrastructura va conecta ieșirea Ospitaletto de pe autostrada A4 cu aeroportul Brescia-Montichiari . Acesta va intercepta traficul care nu este destinat zonei urbane din Brescia provenind de pe următoarele drumuri:

Tabel de traseu (secțiune deschisă)

A21 rec
Ospitaletto-Montichiari
Tip Indicaţie ↓ km ↓ [7] provincie
Semne de circulație italiene - sistem rutier obișnuit.svg Drumul provincial 19
Travagliato - Ospitaletto
Semne de circulație italiene - drumul european 64.svg Autostrada A4 Italia.svg
Autostrada A35 Italy.svg Milano
11.7 BS
AB-AS-grün.svg Azzano Mella 12.4
AB-AS-grün.svg Flero
Semne de circulație italiene - drum rezervat vehiculelor cu motor Svg Șoseaua de centură vestică a Brescia
14.9
AB-AS-grün.svg Semne de circulație italiene - drum european 70.svg Autostrada A21 Italy.svg Torino - Piacenza (ieșire Brescia Sud)
Poncarale
State Road 45bis Italia.svg Western Gardesana ( San Zeno Naviglio - Bagnolo Mella )
19.52
AB-AS-grün.svg Borgosatollo
Montirone - Ghedi
21,97
AB-AS-grün.svg RWBA Flughafen (R) .svg Aeroportul Brescia-Montichiari
Calvisano
27,26
AB-AS-grün.svg Gold Band
State Road 236 Italia.svg Goitese ( Semne de circulație italiene - expoziție-târg icon.svg Montichiari - Mantua ) Castenedolo
28.4
Semne de circulație italiene - drum rezervat vehiculelor cu motor Svg Semne de circulație italiene - drumul european 64.svg Autostrada A4 Italia.svg Veneția (ieșirea Brescia Est)
State Road 45bis Italia.svg Ocolirea estică a Brescia, Gardesana Occidentale ( Lacul Garda )
Strada Statale 11 Italia.svg Șoseaua de centură Brescia Sud ( Brescia - Verona )
28,63

fundal

Harta joncțiunii (în albastru)

Conexiunea de autostradă provine din proiectele drumului provincial 19 Concesio-Capriano del Colle (loc. Fenili Belasi) care au fost stabilite de către provincia Brescia în anii șaizeci pentru a îmbunătăți legăturile rutiere între municipalitățile din interiorul capitalei . Proiectul a fost apoi finalizat într-o manieră incompletă între anii șaptezeci și 1992 , cu ideea de a continua spre Montichiari pentru a conecta cabina de taxare A4 Ospitaletto cu drumul de stat Goitese.

Pentru a finaliza proiectul și a permite autostrăzii directe Brescia - Milano (BreBeMi) să aibă o priză de autostradă, spre sfârșitul anilor nouăzeci s- a decis transformarea secțiunii Ospitaletto-Montichiari într-o legătură de autostradă. Companiei CentroPadane , concesionară a autostrăzii A21 , i s-a încredințat sarcina de a adapta tronsonul Ospitaletto - Fenili Belasi , deja finalizat, la standardul minim de autostradă și de a continua construcția tronsonului lipsă între Fenili Belasi și aeroportul Brescia-Montichiari. .

Joncțiunii i s-a dat imediat numele de frânghie moale datorită formei semicirculare pe care o ia traseul atunci când se privește de sus (ca o frânghie atașată la cele două capete, dar slăbită). [8]

Joncțiunea către A21 se alătură A35, luată înainte de deschiderea interconectării cu A4

După numeroase studii și variante de proiect, lucrările pentru construcția părții lipsă a conexiunii, așa-numitele loturi III și IV, au început în ianuarie 2009 , în timp ce cele pentru adaptarea Ospitaletto - Fenili Belasi au fost începute la sfârșit din același an.

La finalul lucrărilor, gestionarea infrastructurii va trece la firma Autovia Padana (SIAS Group).

La 3 februarie 2012, primii șaptesprezece kilometri ai legăturii autostrăzii au fost deschise circulației, între Azzano Mella și Montichiari / Castenedolo [9] . În prezent, frânghia moale începe pe teritoriul Azzano Mella (chiar în spatele localității Fenili Belasi din Capriano del Colle) ca o continuare naturală a SP19 (fără barieră, dar numai cu semne verzi care avertizează despre începutul tronsonului de autostradă) ; în mod similar, se termină la Fascia d'Oro (Castenedolo), unindu-se la Centura de Est a Brescia (fără barieră, dar cu indicatoare verzi la capătul autostrăzii).

Din vara anului 2014, A21 Racc servește și ca legătură între autostrada A35 (BreBeMi) și A21 la ieșirea Brescia Sud și A4 la ieșirea Brescia Est.

După încetarea concesiunii Centropadane în 2012, șase ani mai târziu, autostrada trece sub conducerea Autovie Padane, care la începutul anului 2020 a început construcția celor 12 km lipsă împreună cu alte lucrări complementare privind rețeaua rutieră locală [10] , cu livrare preconizată până în 2023 [11] .

Notă

  1. ^ a b c Editorial, What is it , în Giornale di Brescia , 25 ianuarie 2012, pp. 11.
  2. ^ La Corda Molle se deschide, cu 9 luni în avans , în Corriere Brescia , 3 februarie 2012. Adus pe 23 ianuarie 2021 .
  3. ^ Coardă moale la linia de sosire: astăzi deschidere , la Giornale di Brescia , 3 februarie 2012. Adus 23 ianuarie 2021 .
  4. ^ ANAS: VISITĂ DE PRESEDINTE LA DISTRIBUITORUL CENTROPADAN , pe stradeanas.it , ANAS , 7 octombrie 2009. Accesat la 23 ianuarie 2021 (arhivat de la adresa URL originală la 5 octombrie 2013) .
  5. ^ a b Eugenio Barboglio, Corda Molle, șantier închis Deschiderea a fost amânată la 20 ianuarie , la Brescia , astăzi , 31 decembrie 2011. Adus la 26 ianuarie 2012 (arhivat din original la 8 aprilie 2014) .
  6. ^ Giuseppe Spatola, 345 milioane de conexiuni pentru aeroportul fantomă , în Corriere della Sera , 8 august 2009 (arhivat din original la 1 ianuarie 2016) .
  7. ^ Punctele drumului R68: RACC. OSPITALETTO-MONTICHIARI , pe teonline.autostrade.it , TE - Transport excepțional. Adus la 11 septembrie 2017 (arhivat din original la 4 martie 2016) .
  8. ^ Recenzie de presă a municipiului Brescia , pe servizi.comune.brescia.it , municipiul Brescia. Adus la 26 iulie 2014 (arhivat din original la 26 iulie 2014) .
  9. ^ Editorial, Deschideți cei 17 kilometri ai Soft Rope , în Quibrescia.it , 3 februarie 2011. Adus pe 3 februarie 2012 .
  10. ^ Corda Molle, doi ani de muncă pentru marele neterminat , în Giornale di Brescia , 9 ianuarie 2020. Adus la 15 mai 2021 .
  11. ^ Rope Molle către linia de sosire: lucrări finalizate în doi ani , la Brescia astăzi , 14 octombrie 2020. Adus la 15 mai 2021 .

Elemente conexe

Alte proiecte

Transport Portal de transport : accesați intrările Wikipedia care se ocupă de transport