Autostrada A28 (Italia)
Autostrada A28 Portogruaro - Pordenone - Conegliano | |
---|---|
Locație | |
Stat | Italia |
Regiuni | Friuli Venezia Giulia Veneto |
Date | |
Clasificare | Autostradă |
start | Portogruaro |
Sfârșit | Conegliano |
Lungime | 48,7 [1] km |
Ziua inaugurarii | 1974 [2] |
Administrator | Autovie Venete |
Taxă | gratuit (în secțiunea dintre Conegliano Veneto și bariera Cordignano taxa este necesară numai în unele cazuri) |
Autostrada A28 provine din Portogruaro de pe autostrada A4 , trece prin orașul Pordenone și după o călătorie de puțin peste 40 km se termină în Conegliano . Finalizarea acestuia a durat 38 de ani, din cauza problemelor legate de impactul asupra mediului . Echipamentul de iarnă este obligatoriu în perioada 15 noiembrie - 15 aprilie pe toată secțiunea [3] .
Istorie
În 1950, când construcția A4 Veneția-Trieste a fost atribuită Autovie Venete , concesiunea a fost construirea și administrarea autostrăzii Veneția - Palmanova - Trieste cu sucursala Palmanova - Udine pentru un total de 147 de kilometri [4] , în timp ce a planificat conectarea celorlalte două capitale provinciale Gorizia și Pordenone printr-un drum cu 4 benzi fără standarde de autostradă. [5] [6]
La scurt timp după finalizarea joncțiunii Veneția-Trieste și joncțiunea Villesse-Gorizia , în 1970 [2] [7] , Autovie Venete a propus un traseu diferit ipotezat anterior, și anume dublarea SS 251 cu 4 benzi fără bandă de urgență, se afla în fapt a fost prezentat un aspect complet nou al autostrăzii, care include și o modificare importantă la ieșirea A4 din Portogruaro. [8] [6]
În 1972 a fost pusă prima piatră, iar la 31 decembrie 1974 a fost inaugurată secțiunea A4 Portogruaro - Pordenone, care se termină pe SS 251 , cu o intersecție [9] . În următorii ani, ca urmare a creșterii populației din Pordenone, Sacile și Conegliano, datorită, de asemenea, prezenței industriei Zanussi - Electrolux cu birouri atât în Porcia, cât și Conegliano, primul care a suferit o dublare importantă a fabricii, al doilea a cumpărat grupul în 1972 [10] , dezbaterea cu privire la extinderea A28 la A27 a devenit din ce în ce mai animată, chiar dacă s-au opus Treviso și ecologiștii [6] . Extinderea Pordenone-Conegliano, de 28,1 kilometri, a fost totuși prevăzută de o lege din 1982, un plan decenal pentru căile de comunicare.
După aprobarea proiectului primei părți - Pordenone Fontanafredda, a fost construită o nouă ieșire (Pordenone - Transport) pentru a conecta centrul logistic al clădirii autostrăzii Pordenone în locul unei zone de servicii din localitatea Villanova Old Pordenone și amenajarea Cimpello - Pian di Autostrada Pan de ANAS deoarece ieșirea Pordenone Sud a fost închisă pentru a permite construirea pasajului superior către SS 251 .
În 1985 [11] după numeroase variante ale traseului, primele două loturi au fost aprobate și au început lucrările: primul, 24: Pordenone-Porcia, iar al doilea, 25: Porcia-Fontanafredda și conexiunea Fontanafredda - SS 13. lucrările sunt încheiat [12] , dar în urma unui colaps în testarea podului peste râul Noncello, autostrada a fost închisă pentru investigații ale justiției și alte teste asupra structurilor, ANAS în noiembrie 1988 a confirmat corespondența lucrării cu standardele constructive necesar. [12] La 1 august 1992, a fost deschisă circulației doar o singură cale cu sens dublu în porțiunea Porcia-Pordenone [6] . Proiectul preliminar al secțiunii Fontanafredda-Conegliano a fost întocmit în februarie 1986 și, în iunie același an, aprobat de ANAS. [13] Al treilea lot, 26 și al patrulea, 27, cu conexiunile relative Sacile Est cu drumul provincial 50 și Sacile Ovest cu SS 13, au fost livrate în 1991 și autostrada a fost inaugurată la 17 decembrie 1994. [ 2] [12]
Proiectul secțiunii Sacile Ovest - grefa A27 a fost întocmit în 1991, aprobat de ANAS în 1993, dar din cauza problemelor legate de impactul asupra mediului a existat refuzul VIA [14] , care a fost refăcut de două ori cu numeroase variații și reduceri ale zonei de ocupare a autostrăzii, dar traseul inițial din 1991 a fost ales pentru lotul 28, în timp ce pentru lotul 29 un traseu similar cu cel original, provocând unele controverse în timpul fazei EIA, deoarece a tăiat linia renașterilor și Palù , în ciuda acestui fapt zona de parcare a fost suprimată în localitatea Ghebo / Fontanelle din inima zonei Palù chiar înainte de intersecția A27. [15] [14] [16] [17] [18] [19]
Asociațiile ecologiste au propus de mai multe ori un traseu mai spre nord de-a lungul căii ferate cu tunelurile sub-trecere Pinzano și Orsago, problema traseului menționat mai sus a fost legătura cu A27, deoarece era prea aproape de ieșirea din Conegliano care făcea intrările și ieșirile [20] periculoase, precum și costurile tunelurilor centrelor locuite care au necesitat numeroase exproprieri și sisteme anti-inundații. Același lucru pentru o rută sudică care iese în localitatea Santa Maria del Piave , unde este planificată o nouă intersecție a A27 pentru populația locală. [21]
În 2003, au început lucrările la lotul 28, deja atribuit în 2001 și încheiat la 16 septembrie 2006 [18] [2] , cu deschiderea de către Autovie Venete a secțiunii Sacile Ovest - Godega di Sant'Urbano. Secțiunea a fost închisă la 1 septembrie 2009 [22] . Închiderea acestei secțiuni a fost determinată de apelul făcut de cetățenii din Pianzano către Consiliul de stat pentru intensitatea traficului care iese din intersecția Godega care a blocat străzile orașului și absența lucrărilor complementare [23] . Drumul de legătură care face legătura cu SS13 Pontebbana, care vă permite să evitați traversarea centrului Pianzano, a fost inaugurat pe 23 august 2010, dar fără redeschiderea autostrăzii. [18] [24] [25] Secțiunea de autostradă a fost redeschisă la 23 octombrie 2010, dar fără intersecția Godega di Sant'Urbano, care a rămas închisă până la 10 decembrie, când a fost finalizată și inaugurată cabina de drum Godega. [26]
Șantierele ultimei secțiuni au început în 2007, după 3 EIA și numeroase prescripții de mediu pentru a evita distrugerea Palù [18] , deja grav afectată de recuperarea anilor 1970. [19] Ultima întindere Godega di Sant'Urbano - grefa A27 din Conegliano a fost inaugurată la 23 octombrie 2010 [27] . Deschiderea acestui tronson, provenind doar de pe A27, a fost avansată în weekendul din august 2010 pentru a evita tronsonul critic al autostrăzii A4 între Mestre și Portogruaro, în ciuda lucrărilor care nu au fost finalizate complet. [15]
Autostrada astăzi
Autostrada are două benzi plus o bandă de urgență, întinderea dintre Fontanafredda și Cimpello acționează și ca o centură de sud pentru orașul Pordenone, reducând drastic traficul din sudul orașului Pordenone . Această rută este gestionată de compania Autovie Venete , de-a lungul itinerariului există două zone de servicii : Gruaro și Porcia / Brugnera. Pe porțiunea dintre Azzano Decimo și Villotta către Portogruaro există dispozitive de tutore de siguranță pentru verificarea vitezei medii. [28] Echipamentul de iarnă este obligatoriu pe întreg traseul în perioada 15 noiembrie - 15 aprilie. [29]
Secțiunea de la Sacile Ovest (pe lângă cabina de taxare Cordignano) până la Portogruaro este gratuită.
cale
Autostrada începe de la joncțiunea A4 lângă zona industrială Portogruaro și continuă o porțiune aproape dreaptă până la ieșirea Cimpello urmând același traseu ca SS 251 , dar ocolind centrele locuite. De aici, autostrada se desprinde de traseul SS 251 și urmează traseul SS 13 menținând o distanță mai mare decât cea a SS 251 [30] , făcând astfel necesar să existe niște bretele de conectare ( RA 16 , Fontanafredda, Sacile East, Sacile West , Variante di Pinzano). Imediat după ieșirea Cimpello, autostrada traversează râul Meduna printr-un viaduct, imediat după aceea există ieșirea Pordenone Interporto - Centro Ingrosso și ieșirea Pordenone Sud . După ce a trecut de ieșirea din Pordenone , autostrada nu mai merge în linie dreaptă și în principal într-un viaduct, traversând râul Noncello și izvoarele Porcia . Ieșirea Fontanafredda se încadrează în întregime în municipiul Porcia , iar denumirea Fontanafredda derivă din faptul că porțiunea finală a joncțiunii Fontanafredda se termină în Ronche di Fontanafredda , la câțiva pași de granița municipală. Mai mult, ieșirea Fontanafredda este, de asemenea, utilizată pentru a conecta cele două zone industriale din Porcia . În întinderea dintre Sacile Est și Sacile Ovest, autostrada traversează râul Livenza cu cel mai lung viaduct al A28 (1.140 metri) [31] . După bariera Cordignano, autostrada taie Palù perpendicular prin diguri [19] și se termină în Conegliano .
Masa traseului
PORTOGRUARO - PORDENONE - CONEGLIANO | |||||
Tip | Indicaţie | ↓ km ↓ [1] | ↑ km ↑ | Zonă | |
---|---|---|---|---|---|
Veneția - Trieste | 0 | 48,75 | VE | ||
Bariera Portogruaro | 0,658 | 48.092 | |||
Portogruaro | 1,08 | 47,67 | |||
Zona de servicii "Gruaro" | 1.200 | ||||
Sesto al Reghena | 4.692 | 44,058 | PN | ||
Villotta | 8,672 | 40.078 | |||
Azzano Decimo | 13.951 | 34,799 | |||
Cimpello | 17.225 | 31.525 | |||
Pordenone Interporto - Centru de vânzare cu ridicata [32] | 20.449 | 28.301 | |||
Zona de servicii dezafectată [33] | 20.449 | 28.301 | |||
Pordenone | 21.510 | 27,24 | |||
Porcia | 24,364 | 24.386 | |||
Fontanafredda | 28.059 | 20,691 | |||
Zona de servicii "Porcia" [34] | 29.300 | ||||
Zona de servicii "Brugnera" [35] | 29.500 | ||||
Sacile de Est | 31.129 | 17.621 | |||
Sacile Vest | 35.05 | 13.70 | |||
Bariera din Cordignano | 36,428 | 12.322 | televizor | ||
Godega din Sant'Urbano | 43,790 | 4,96 | |||
Conegliano Veneția-Belluno | 48,75 | 0 |
Notă
- ^ a b Anexa 2: PLANIMETRIA SCHEMATICĂ DE COMPETENȚĂ AUTOMATICĂ EXTENDĂ SPA AUTOVIE VENETE ( PDF ), pe autovie.it .
- ^ a b c d Istoricul deschiderilor de autostrăzi , pe autostradă , pe lotsberg.net . Adus la 1 ianuarie 2021 .
- ^ Autovie Venete , pe Autovie Venete . Adus la 1 ianuarie 2021 .
- ^ Povestea noastră , în Autovie pentru copii . Adus la 1 ianuarie 2021 .
- ^ Ca dovadă a acestui fapt, pasajul original al SS 251 peste A4 (1968) fusese pregătit pentru dublare, iar actualul A34 (fost RA17, deschis în 1970) a fost construit cu 4 benzi fără bandă de urgență.
- ^ a b c d Legătura Portogruaro-Pordenone a început să fie discutată în anii 1960 - Messaggero Veneto , în Archivio - Messaggero Veneto . Adus la 1 ianuarie 2021 .
- ^ Cronologia deschiderilor joncțiunilor de autostradă, pentru joncțiunile de pe autostrăzi , pe www.lotsberg.net . Adus la 1 ianuarie 2021 .
- ^ Până la construcția celei de-a treia benzi A4 de sus, puteți vedea în continuare configurația veche și vechea cabină de taxare, utilizate acum ca depozit pentru vehiculele de întreținere.
- ^ Există încă semne mici ale intersecției anterioare pe ambele părți ale pasajului, cum ar fi împrejmuirea proprietăților private
- ^ Istoria centenară a Zanussi-Electrolux de Giuseppe Griffoni ( PDF ), pe propordenone.org .
- ^ Există planuri și bani Suficiente certuri - la Repubblica.it , pe Archivio - la Repubblica.it . Adus la 1 ianuarie 2021 .
- ^ a b c ( RO ) DUPĂ 36 DE ANI A28 DESCHIS , pe www.oggitreviso.it . Adus la 13 februarie 2021 .
- ^ Athesis SpA Publishing Company, Athesis SpA Publishing Company, După câteva decenii a finalizat piesa A28 Friuli-Veneto , în Il Giornale di Vicenza.it , 2010.07.31T12: 00: 00 + 0200. Adus la 1 ianuarie 2021 .
- ^ a b Decretul Ministerului Mediului în acord cu Ministerul Patrimoniului și Activităților Culturale - autostrada A28 - Proiectul loturilor 28 și 29 pentru un total de 14 km (al doilea VIA - 1997) , pe va.minambiente.it .
- ^ a b Mare exod, acum există o cale de evacuare A28 - Corriere del Veneto , pe corrieredelveneto.corriere.it , este deschisă după patruzeci de ani . Adus la 1 ianuarie 2021 .
- ^ Decret al Ministerului Mediului în acord cu Ministerul Patrimoniului și Activităților Culturale - Autostrada A28 - Proiectul loturilor 28 și 29 pentru un total de 14 km (al treilea VIA - 2003) , pe va.minambiente.it .
- ^ Străzile pierdute în labirint - la Repubblica.it , pe Archivio - la Repubblica.it . Adus la 1 ianuarie 2021 .
- ^ a b c d Sistemul A28 , pe autovie.it .
- ^ a b c Nadia Breda, Great works ca disciplină a vieții, tehnologii ale sinelui și ale teritoriului. ( PDF ), pe dmi.unipg.it .
- ^ Comitetul pentru o rută alternativă a A28 far palù. , pe web.tiscali.it . Adus la 11 ianuarie 2021 .
- ^ e-ntRA- CMS pentru site-uri accesibile- http: // www e-ntra it / - Ra Computer SpA, Semnarea Protocolului pentru construcția cabinei de taxare Santa Lucia , pe caccia.provincia.treviso.it . Adus la 11 ianuarie 2021 .
- ^ Levada, a închis joncțiunea A28 - Corriere del Veneto , pe corrieredelveneto.corriere.it . Adus la 1 ianuarie 2021 .
- ^ ( RO ) TOLL OF PIANZANO A ZILELE CONTATE , pe www.oggitreviso.it . Adus la 1 ianuarie 2021 .
- ^ [Comunicat de presă Consiliul regional Friuli Venezia Giulia] VIABILITATE : A28, DESCHIDERE VARIANȚĂ LA SP 41 DI PIANZANO (2) , pe Regioni.it , T. URL accesat la 1 ianuarie 2021 .
- ^ ( RO ) BRETELLA DI PIANZANO: AZI INAUGURAREA , pe www.oggitreviso.it . Adus la 1 ianuarie 2021 .
- ^ Infrastructuri, noua ieșire Godega Sant'Urbano a autostrăzii A28 deschisă , pe lestradedellinformazione.it .
- ^ ( RO ) A28, TOLL OPEN. ZAIA: SCUZE PENTRU 40 DE ANI DE AȘTEPTARE , pe www.oggitreviso.it . Adus la 1 ianuarie 2021 .
- ^ Autovie Venete , pe Autovie Venete . Adus la 11 ianuarie 2021 .
- ^ Viabilitatea iernii , pe Autovie Venete . Adus la 11 ianuarie 2021 .
- ^ Aproximativ 4 km, comparativ cu km-urile anterioare, datorită faptului că orașele dintre Pordenone și Conegliano sunt mai dens populate decât cele dintre Portogruaro și Pordenone.
- ^ Cea mai lungă pagină de tunel din lume: Infrastructuri pe A28 Portogruaro (A4) - Conegliano (A27) , pe www.lotsberg.net . Adus la 11 ianuarie 2021 .
- ^ ex Zona comercială Pordenone
- ^ Zona de service scoasă din funcțiune în urma construcției joncțiunii Pordenone Interporto. Suprafața fostei zone de servicii este încă deținută de Autovie Venete și poate fi identificată de sus.
- ^ numai în direcția Conegliano
- ^ numai spre Portogruaro
Elemente conexe
Alte proiecte
- Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere pe autostrada A28
linkuri externe
- Autovie Venete , pe autovie.it .
- Tuneluri și viaducte A28 , pe lotsberg.net .