Autostrada A30 (Italia)
| Autostrada A30 Caserta-Salerno | |
|---|---|
 | |
| Locație | |
| Stat |  Italia |
| Regiuni |  Campania |
| Provincii |  Caserta Napoli Salerno |
 | |
| Date | |
| Clasificare | Autostradă |
| start | Conexiune cu A1 lângă Caserta |
| Sfârșit | Grefează pe A2 în Fisciano |
| Lungime | 55,3 [1] km |
| Direcţie | Nord Sud |
| Ziua inaugurarii | 1976 [2] |
| Administrator | Autostrăzi pentru Italia |
| Taxă | sistem închis |
| cale | |
| Locații servite | Caserta , Nola , Palma Campania , Sarno , Nocera Inferiore , Pagani , Castel San Giorgio , piața San Severino . |
| Intersecții principale | A1 în Caserta , A16 în Nola , RA2 și A2 în Fisciano . |
A30 este o autostradă cu taxă care leagă Caserta de Salerno , detașându-se de autostrada A1 chiar înainte de bariera din nordul Napoli și fuzionând perfect în autostrada A2 mediteraneană lângă Fisciano .
Descriere
Se compune din două căi cu trei benzi plus o bandă de urgență în fiecare direcție și are o lungime de 55 km . Are o pistă dreaptă și plană.
Conectează autostrada A1 cu joncțiunea Avellino și cu autostrada A2 permițându-vă să evitați joncțiunea Napoli pentru cei care vin sau merg din Basilicata și Calabria ; lângă Nola traversează autostrada A16 către și din Puglia .
În secțiunile de autostradă spre Salerno între Nola de la km 17,2 și Castel San Giorgio la km 42,8 și în secțiunile de autostradă spre Caserta între Nocera - Pagani de la km 41,0 și intersecția A30 / A1 la km 1,3; viteza este controlată electronic prin sistemul de măsurare a vitezei medii de tutore de siguranță.
Managementul este responsabilitatea Autostrade per l'Italia SpA .
Istorie
Această scurtă autostradă a fost construită pentru a descongestiona paralela și insuficienta A3 Napoli-Pompei-Salerno . S-a decis să înceapă de pe A1 chiar la sud de ultima zonă de serviciu. Primul 20 km de la Caserta la Nola au fost deschise circulației la 1 iulie 1975 . [3]
La 5 mai a anului următor, următoarea secțiune a urmat până la Salerno , di 35,4 km lungime; [4] viaductul Sarno a fost inițial deschis cu o singură carosabil, până la finalizarea carosabilului stâng care a fost deschis în iulie 1977 . [5]
Acesta traversează o zonă relativ puțin locuită și, din acest motiv, au fost deja construite 3 benzi plus o bandă de urgență în timpul construcției. Lângă Nola intersectează A16 .
Odată cu ieșirea din Palma Campania, acesta intersectează intersecția SS 268 , trece prin satele din amonte de Vezuviu și apoi coboară valea Sarno . În Fisciano , lângă Universitatea din Salerno , intersectează joncțiunea Avellino , până se unește cu A2
Astăzi autostrada se termină aici, dar inițial trebuia să ajungă în Fratte și să se conecteze direct la A3 și A2 . ANAS, însă, nu a acordat ultimii 15 km și a preferat să îmbunătățească porțiunea de drum între Fisciano și Salerno a autostrăzii de atunci. Extinderea la două căi de acces cu două benzi plus banda de urgență a fost efectuată, transformându-l astfel într-un nod de autostradă și din iunie 2017 în autostradă .
Autostrada Caserta - Salerno se ridică pe un teritoriu plat, fără probleme majore de orografie . Acest lucru a dus la o construcție foarte dreaptă, în special în prima secțiune. Mai la sud, ultima porțiune după Castel San Giorgio are două tuneluri înainte de piața barierei Salerno-Mercato San Severino .
Datorită zonei industriale înfloritoare a Nola , poarta de taxare a fost mutată de la A16 la A30 pentru a fi mai aproape de industrii, dar și foarte descentralizată din țară.
În ultimii ani, a fost finalizat noul tribut Palma Campania , care face legătura cu drumul de stat 268 al Vezuviului și servește o zonă de bazin foarte mare formată din marile orașe vesuviene. În plus, construcția unui alt interschimb lângă Maddaloni se află în faza de aprobare.
Masa traseului
 CASERTA - SALERNO | ||||
| Tip | Indicaţie | ↓ km ↓ | ↑ km ↑ | Zonă |
|---|---|---|---|---|
 |   Milano - NapoliCaserta - Marcianise - Roma | 0,0 | 55.0 | EXISTĂ |
 | Zona de servicii "Tre Ponti" | 16.1 | 38.4 | N / A |
 | Nola Drumul de stat 7 bis al Terra di Lavoro | 18.6 | 35.9 | |
 |   Napoli - Canosa | 19.3 | 34.4 | |
| | Palma Campania de VezuviuSan Gennaro Vesuviano - San Giuseppe Vesuviano  Drumul de stat 268 al Vezuviu | 30.2 | 24.4 | |
  | Zona de servicii "Angioina" dezafectat spre Caserta | 33.1 | - | |
| | Sarno Striano - Poggiomarino | 35.9 | 18.6 | SA |
| | Nocera Inferiore - Pagani | 39.7 | 15.1- | |
| | Castel San Giorgio | 44.1 | 10.5 | |
 | Bariera Salerno | 49.7 | 5.3 | |
| | Piața San Severino | 51,8 | 3.2 | |
| |   conexiunea lui AvellinoFisciano | 55.0 | 0,0 | |
 |  Salerno - Reggio Calabria | 55.3 | -0,3 | |
Notă
- ^ TE - Transport excepțional - sucursale de autostrăzi
- ^ Cea mai lungă pagină de tunel din lume: Autostrăzi în Italia
- ^ În sud cea mai modernă autostradă din Italia , în Autostrade , anul XVII, n. 5, Roma, mai 1975, p. 43, ISSN 0005-1756 .
- ^ Rețeaua companiei Autostrade - Date și știri , în Autostrade , anul XVIII, n. 9, Roma, septembrie 1976, p. 74, ISSN 0005-1756 .
- ^ Rețeaua companiei Autostrade - Date și știri , în Autostrade , anul XIX, n. 10, Roma, octombrie 1977, p. 75, ISSN 0005-1756 .
Elemente conexe
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere de pe autostrada A30
linkuri externe
- Autostrade per l'Italia , pe autostrade.it .
- Autostrăzile sudice , pe autostrademeridinali.it . Adus la 26 iunie 2006 (arhivat din original la 12 mai 2006) .
- Tuneluri și viaducte A30 , pe lotsberg.net .
