Autostrada A50
| Autostrada A50 Șoseaua de centură de vest a Milano | |
|---|---|
 | |
| Locație | |
| Stat |  Italia |
| Regiuni |  Lombardia |
| Provincii |  Milano |
 | |
| Date | |
| Clasificare | Autostradă |
| start | A8 lângă Terrazzano ( MI ) |
| Sfârșit | Conexiune pe A1 lângă San Giuliano Milanese ( MI ) |
| Lungime | 33,0 [1] km |
| Ziua inaugurarii | 1968 [2] |
| Administrator | Milano Serravalle - Șosele de centură din Milano |
| Taxă | gratuit (taxă numai pentru conexiunea cu A4 în direcția Torino și A8 ) |
| cale | |
| Drumuri europene |  ·  |
 | |
Autostrada A50 , cunoscută și sub numele de șoseaua de centură Milano Vest [3] , este o intersecție de autostradă italiană tangentă la zona suburbană din Milano de la sud-est la nord-vest, administrată de Milano Serravalle - Milano Tangenziale .
Împreună cu A51 ( Centura de Est Milano), A58 ( Centrala de Est Milano Exterioară) și A52 ( Centura de Nord Milano Nord), formează cel mai mare sistem italian de șosele de centură din jurul unui oraș, pentru o lungime totală mai mare de 100 km . Prin adăugarea secțiunilor urbane A1 și A4 la cele trei șosele de centură, care se desfășoară paralel cu șoseaua de centură nord care leagă A51 și A50, veți obține un sistem de autostrăzi urbane care înconjoară total orașul. Fluxul de trafic care afectează această secțiune a autostrăzii este de aproximativ 250.000 de tranzite zilnice. [4]
Istorie
Tangenziale Ovest din Milano a fost a doua lucrare majoră și prima șosea de centură milaneză , construită de compania de concesiuni de autostrăzi care a luat odată numele La Spa pentru autostrada Serravalle Milano Ponte Chiasso .
Prima piatră a fost pusă în 1965, iar lucrările s-au încheiat în 1968 . Inițial consta din doar două benzi pe sens , plus banda de urgență ; odată cu lucrările finalizate la începutul anilor '80 , benzile au devenit trei atât la nord, cât și la sud.
Scopul fundamental pentru care a fost construit a fost conectarea directă a autostrăzilor care ajungeau la Milano, evitând numeroase mijloace de trecere pe străzile interne ale orașului.
Construcția sa a făcut parte din proiectul concesionarului de a uni Europa fără sudură cu zonele industrializate din Liguria și sudul Italiei.
Ultimul tronson de centură, între autostrăzile spre Genova și Bologna , a fost deschis circulației la 11 aprilie 1968 . [5]
Autostrada astăzi
A50 vânturi pentru o lungime de 31,5 km . Km 0 este situat în corespondență cu legătura cu A8 - Autostrada dei Laghi , în municipiul Rho , o zonă în care se află bariera autostrăzii Terrazzano . Continuă în direcția sud, urmând o potecă sinuoasă, traversând municipiul Pero , unde există intersecțiile cu A4 Torino-Trieste și municipalitatea Milano. În municipiul Assago traversează autostrada A7 Milano-Genova . Odată ajuns în municipiul San Giuliano Milanese, acesta se termină intrând pe Autostrada A1 del Sole .
În total, este compus din 12 joncțiuni libere, prin care se alătură drumuri obișnuite importante (cum ar fi SS 494 , SP ex SS 11 și SP ex SS 35 ).
Limita maximă de viteză permisă pentru autoturismele de pe A50 este de 90 km / h .
Astăzi, șoseaua de centură nu are singura funcție de intersecție simplă a autostrăzii. În ultimii ani a devenit deja o parte integrantă a viabilității interne a zonei metropolitane milaneze.
Alda Merini a cântat-o în poemul Tangenziale occidental [6] .
Masa traseului
 TANGENȚIALUL DE VEST AL MILANULUI | ||||||
| nr | Tip | Ieșire | ↓ km ↓ | ↑ km ↑ | provincie | Stradă europeană |
|---|---|---|---|---|---|---|
 |    Varese | 0,0 | 31,8 | PE MINE | | |
 | Bariera Terrazzano taxă 3,20 € | 0,8 | 31.0 | |||
 | Zona de servicii "Rho Ovest" | 1.2 | - | |||
 |  |  al Simplonului șoseaua de centură nord - Pero -  Târgul de la Milano MM1 Rho Fieramilano | 2.5 | 29.3 | ||
 |   Torino - Trieste | 4.0 | 27,8 | |||
| | Rho Cascina Ghisolfa joncțiune numai în direcția Genova - Bologna | 5.0 | - | |||
 | |  Padana Superioară Milan Gallaratese MM1 Molino Dorino | 6.0 | 25.8 | ||
 | | Al șaptelea milanez Milano San Siro Stadionul Giuseppe Meazza Târgul Milanocity | 7.0 | 24.8 | ||
 | |  Cusago Milan Baggio MM1 Bisceglie | 10.5 | 21.3 | ||
| | Zona de servicii „Muggiano” | 11.9 | 19.9 | |||
 | |  Nou Vigevanez Milan LorenteggioAbbiategrasso - Vigevano - Cesano Boscone | 14.0 | 17.8 | ||
 | |  Corsico - GaggianoTrezzano sul Naviglio - Buccinasco | 15.0 | 16.8 | ||
| | Zona de servicii "Assago Ovest" Întoarcere prin intermediul unui pasaj | 19.0 | - | |||
| |  GenovaAssago  MM2 Famagusta | 20.0 | 11.8 | | ||
 | |  de GioviPavia - Rozzano | 21.0 | 10.8 | ||
| BIS | | Rozzano / Quinto de 'Stampi Milan Gratosoglio | 23.8 | 8.0 | ||
| | Zona de servicii "Rozzano est" | - | 7.3 | |||
 | |  de Val TidoneOpera - Localizează Triulzi | 26.0 | 5.8 | ||
| | Zona de servicii "San Giuliano" | 29.4 | 2.4 | |||
| |  Bologna Șoseaua de centură estică | 31,8 | 0,0 | |||
Notă
- ^ A50 pe site-ul operatorului , pe serravalle.it . Adus la 10 aprilie 2010 (arhivat din original la 9 iunie 2010) .
- ^ Istoricul A50 pe site-ul operatorului , pe serravalle.it . Adus la 10 aprilie 2010 (arhivat din original la 12 iunie 2009) .
- ^ La p. 8
- ^ 2007 Situațiile financiare ale Milano Serravalle Milano Tangenziale Spa
- ^ Centura de circulație a vestului Milano West a fost finalizată , în Le Strade , anul XLVIII, n. 5, Milano, Clubul de turism italian , mai 1968, pp. 246-247.
- ^ Alda Merini , West Ring Road , pe Arkeba . Adus la 22 decembrie 2020 (depus de „url original 22 iulie 2012).
Bibliografie
- Giuseppe Centolani, centura de vest a orașului Milano , în Le Strade , anul XLV, n. 2, Milano, Clubul italian de turism , februarie 1965, pp. 43-50.
Elemente conexe
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere pe autostrada A50
linkuri externe
- Milano Serravalle - Milano Tangenziale , pe serravalle.it .
- (Octotelematics): Monitorizarea în timp real a traficului pe șoselele de centură din Milano. , pe traffic.octotelematics.it .
- Tuneluri și viaducte A50 , pe lotsberg.net .
