Autostrada A52 (Italia)
| Autostrada A52 Ocolirea nordului Milano | |
|---|---|
 | |
| Locație | |
| Stat |  Italia |
| Regiuni |  Lombardia |
| Provincii |  Milano Monza și Brianza |
 | |
| Date | |
| Clasificare | Autostradă |
| start | A51 lângă Cologno Monzese ( MI ) |
| Sfârșit | Grefați pe SS 35 Giovi lângă Paderno Dugnano ( MI ) |
| Lungime | 20 (secțiuni active) km |
| Ziua inaugurarii | 1994 |
| Administrator | Milano Serravalle - Șosele de centură din Milano |
| Taxă | sistem deschis |
| cale | |
 | |
Șoseaua de centură din nordul Milanului [1] este o autostradă italiană , codificată ca A52 , tangentă la zona suburbană a orașului Milano, în partea sa de nord . Este administrat de Milano Serravalle-Milano Tangenziale . La 29 martie 2005 a fost deschisă a doua întindere spre vest, care nu este conectată la A52 original, conectând SS 33 și A8 [2] . În 2021, o secțiune centrală rămâne de finalizat.
Împreună cu A51 (șoseaua de centură din Milano de Est), A58 (șoseaua de centură din Milano de Est) și A50 (șoseaua de centură din Milano de Vest), formează cel mai mare sistem italian de șosele de centură din jurul unui oraș, pentru o lungime totală de peste 100 km. Prin adăugarea la cele trei șosele de centură a secțiunii urbane a A4, care se desfășoară paralel cu șoseaua de centură nordică, veți obține un sistem de autostrăzi urbane care înconjoară total Municipalitatea Milano , de 95,4 km. Fluxul de trafic care afectează această secțiune a autostrăzii este de aproximativ 80.000 de tranzite zilnice.
Istorie
Ultima șosea de centură milaneză construită de concesionarul Milano Serravalle - Milano Tangenziale spa Lucrările pentru traseul rutier au fost finalizate în 1994 . Întreaga operă a suferit de o lipsă cronică de finanțare.
Șoseaua de centură nord are funcția de a conecta zonele extrem de urbanizate și industrializate din Brianza cu autostrada Torino-Trieste și de centura de est .
Între 29 martie 2005 și 2008 a fost deschisă legătura dintre SS33 lângă A50 și târgul din Milano și A8. [2] Această întindere este prima dintre celelalte loturi de finalizare.
La 9 februarie 2009, ANAS a aprobat proiectul preliminar pentru finalizarea A52, numit Rho-Monza , de la actuala cetate din est până la A8 în vest. Lucrările, cu un cost estimat de 428 milioane de euro, au început în aprilie 2014 și o primă parte a fost deschisă pe 27 aprilie 2015. Lucrările sunt împărțite în 3 loturi din est: A52-SP46, modernizarea SP46, SP46- A8 numită varianta lui Baranzate. Lucrările sunt gestionate de compania Milano Serravalle - Milano Tangenziale, cu excepția variantei Baranzate administrată de Autostrade per l'Italia . [3] În prezent (2021) lucrările pentru finalizarea viaductului care traversează SS35 și joncțiunea de legătură relativă au fost oprite de peste un an din cauza crizei contractorului, GLF [4] .
Autostrada astăzi
Secțiunea est
Începe cu km 0 de la legătura de lângă municipiul Sesto San Giovanni cu șoseaua de centură estică, de la care colectează doar traficul care vine de pe calea de nord.
Acesta face legătura cu autostrada Serenissima de pe teritoriul municipiului Monza , continuând apoi în municipiul Cinisello Balsamo până se alătură autostrăzii Milano-Meda SS35 .
Are o lungime de aproximativ 13 km, formată din două benzi în fiecare direcție plus banda de urgență . Are un curs în cea mai mare parte curbiliniar, tipic șoselelor de centură din Milano, dar decisiv mai sinuos datorită teritoriului dens urbanizat.
De la km 4 la aproximativ 12 km a fost construit în întregime în tranșee, reducând considerabil impactul asupra mediului în zona înconjurătoare. Are 11 joncțiuni libere și o barieră de autostradă numită bariera Sesto San Giovanni la km 3.
Limita maximă de viteză admisă este de 90 km / h sau 80 km / h, în funcție de întinderi.
Masa traseului
 Șoseaua de centură nordică din Milano | ||||
| Tip | Indicaţie | ↓ km ↓ | ↑ km ↑ | Zonă |
|---|---|---|---|---|
 |  Șoseaua de centură de est a Milano | 0,0 | 0,0 | PE MINE |
 | Sesto San Giovanni Sud * | 1.0 | 1.0 | |
| | Sesto San Giovanni Sesto Marelli | 3.2 | 3.2 | |
 | Bariera Sesto San Giovanni | 3.7 | 3.7 | |
 |  Autostrada Torino - Veneția | 4.3 | 4.3 | MB |
| | Monza Sant'Alessandro | 4.6 | 4.6 | |
| | Monza  6 mai 1 FS | 5.3 | 5.3 | |
| | Cinisello Balsamo Robecco * | 5.8 | 5.8 | |
 | Vila Monza Royal Autostrada Milano - LeccoLissone - Seregno - Colico - Sondrio Cinisello Balsamo - Milano v.le Zara | 6.5 | 6.5 | |
| |  Cinisello Balsamo Nord - Muggiò | 8.5 | 8.5 | PE MINE |
| |  Nova milaneză | 9.5 | 9.5 | MB |
 | Zona de servicii "Cinisello Balsamo Nord" | 10.5 | PE MINE | |
| |  Paderno DugnanoCusano Milanino | 11.5 | 11.5 | |
 |  Autostrada Milano-Meda | 13.0 | 13.0 | |
* Joncțiune parțială: numai ieșire spre sud, numai intrare spre nord.
* Joncțiune parțială: numai ieșire spre est, numai intrare spre vest.
Secțiunea centrală
Începând cu 27 aprilie 2015, un drum cu două benzi a fost deschis traficului, conectând calea de vest a autostrăzii A52 după ieșirea Paderno Dugnano-Cusano Milanino-SP9 către SP46, creând continuitate între centura de nord și așa-numitul Rho -Monza. Face parte dintr-un proiect mai mare de reamenajare a întregului șosea de centură, care va permite îmbinarea secțiunilor de autostradă care există în prezent. După intersecția Paderno Dugnano, unde drumul de alunecare se alătură șoselei Milano-Meda care vine din sud, luați vechea SP46 până chiar înainte de Baranzate. Acolo a fost construită o variantă cu caracteristici de autostradă care evită intersecțiile la nivel cu drumurile obișnuite. De asemenea, vă permite să evitați intersecția cu drumul de stat Varesina (acum acesta din urmă trece sub noua secțiune) și permite o legătură directă cu secțiunea de Vest.
Traseu spre vest
Această secțiune (administrată de Autostrade per l'Italia de la A8 la SP46 (varianta Baranzate), de la SATAP de la A4 la Fiera Milano și de la Milano Serravalle de la Pero la SS33) [5] a fost deschisă între 2005 și aprilie 2015 Conexiunea începe ca o variantă perfectă a Simplon SS 33 , joncțiune cu A50, A4 și A8 pentru a se încheia ca o continuare naturală a SP 46 Rho-Monza.
Semnele poartă numerotarea A52.
Masa traseului
 Șoseaua de centură nordică din Milano | ||||||
| Tip | Ieșire | ↓ km ↓ | ↑ km ↑ | provincie | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| | SP46 Rho - Monza Paderno Dugnano | 19 | PE MINE | |||
| | Bollate - Novate Milanese | 20 | ||||
| | Baranzate | 21 | ||||
| |  Autostrada Varese-Milano , intersecția târgului Milano | 22 | ||||
| | Târgul din Milano de Est - Expo 2015 - Stația Rho Fiera | 23 | ||||
| | Autostrada Torino-Milano , intersecția Pero | 24 | ||||
| | Târgul din Milano de Vest - Buchet de Rho | 25 | ||||
| |  Tangenziale Ovest din Milano , intersecția Rho | 26 | ||||
 |  al SimplonuluiRho | 26.5 | ||||
Notă
- ^ Date provizorii ale autostrăzilor italiene în concesiune ( PDF ), pe aiscat.it , decembrie 2009, p. 8. Accesat la 26 august 2017 .
- ^ a b Plan de investiții și intervenții în curs / A8 Nuova Fiera di Milano , pe autostrade.it . Adus la 26 august 2017 .
- ^ Milano Serravalle - Milano Tangenziale SpA Noile secțiuni de autostradă în construcție ( PDF ), pe affaritaliani.it , 20 noiembrie 2013. Accesat la 26 august 2017 .
- ^ Rho-Monza, șantierele blocate, riscul întârzierilor. Întrebare adresată de Lega în Regione , pe nordmilano24.it , 6 decembrie 2018. Accesat la 30 iunie 2020 .
- ^ TE - Transport excepțional - sucursale de autostrăzi , pe teonline.autostrade.it . Adus la 26 august 2017 .
Elemente conexe
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere de pe autostrada A52
linkuri externe
- Milano Serravalle- Milano Tangenziale SpA , pe serravalle.it .
- Tuneluri și viaducte A52 , pe lotsberg.net .
