Autostrada Catania-Siracuza
Autostrada Catania-Siracuza | |
---|---|
Denumiri anterioare | Noul drum ANAS 339 Catania-Siracuza |
Locație | |
Stat | Italia |
Regiuni | Sicilia |
Date | |
Clasificare | Autostradă |
start | Catania |
Sfârșit | Augusta |
Lungime | 25,2 [1] km |
Ziua inaugurarii | 2009 [2] |
Administrator | ANAS |
cale | |
Drumuri europene | |
Autostrada Catania-Siracuza este o autostradă italiană care își are originea în Catania , de pe șoseaua de centură a orașului și, după o călătorie de puțin peste 25 km, se termină, în ciuda numelui, lângă Augusta , care se alătură principalului drum extravilan de stat, drumul de stat 114 pentru Siracuza .
Autostrada face parte din itinerariul european E45 și a primit recent numărul de identificare definitivă A01 (până în 2011 a fost indicat provizoriu ca noul drum ANAS 339 Catania-Siracuza ) [3] [4] [5] : curios nu este a fost numit A18 , în ciuda faptului că face parte din conexiunea dintre Messina-Catania și Siracusa-Gela (ambele cu numerotare A18 tocmai pentru proiectul unei conexiuni Messina-Gela).
Autostrada are două benzi (de 3,75 m ) plus banda de urgență (de 3 m ) pentru întregul traseu. Este administrat de ANAS și este gratuit. [6]
Istorie
Infrastructura se număra printre cele prevăzute de proiectul datând din anii șaptezeci pentru construcția de autostrăzi între principalele orașe siciliene. Cu toate acestea, construcția lucrării a fost amânată și ulterior suspendată din cauza legii care a blocat construcția de autostrăzi pentru volume de trafic destul de reduse, precum cele care circulă între Catania și Siracuza. Abia după aprobarea așa-numitei legi obiective ( 2001 ), autostrada a obținut finanțare (inclusiv europeană) pentru proiectare și construcție.
Lucrările, realizate de Impresa Pizzarotti & C. SpA din Parma, au început în martie 2005 și s-au încheiat la 9 decembrie 2009. Costurile estimate de construcție s-au ridicat la aproximativ 800 de milioane de euro [7] . Unele încetiniri în faza de construcție au determinat amânarea deschiderii sale. În timpul lucrărilor din cauza prăbușirii unei macarale, la 24 iunie 2006 , un muncitor din Messina, Antonio Veneziano, a murit, provocând blocarea temporară a amplasamentului. [8] [9] Un al doilea muncitor, Gelese Gaspare Maganuco, a murit la locul de muncă la 19 februarie 2008 , în timp ce desfășura operațiuni pe șantierul tunelului Campana. În cinstea celor doi care au murit în timpul lucrărilor, ANAS a decis să denumească cele două lucrări în care s-au produs accidentele fatale după acestea; prin urmare, viaductul care urma să se numească Porcaria a devenit viaductul venețian, iar galeria care urma să se numească Campana a devenit galeria Maganuco.
Autostrada a fost deschisă în două etape:
- la 28 iulie 2009 a fost deschisă secțiunea Catania-Lentini [2] [10] ;
- la 10 decembrie 2009 a fost deschisă secțiunea Lentini-Augusta [11] [12] .
La 6 iunie 2010 , în urma reclamațiilor din partea diferiților consilieri provinciali ai provinciei Ragusa , ANAS a adăugat la semne indicația pentru Ragusa la intersecția Lentini-Carlentini care duce la SS 194 Ragusana [13] .
În 2010, Eurotap (consorțiul cluburilor europene de automobile) a atribuit votul excelent galeriei San Demetrio; este prima galerie italiană examinată de consorțiu care a primit cea mai mare notă [14] .
Stradă europeană
Autostrada face parte din drumul european E45 care leagă Alta , Norvegia , de orașul sicilian Gela .
Principalele opere de artă
- 12 viaducte (pentru un total de 4.163 km), cu întinderi cuprinse între un minim de 40 de metri și un maxim de 120 de metri;
- 5 tuneluri naturale cu arc dublu (pentru un total de 5.888 km);
- 3 tuneluri artificiale cu două țevi (pentru un total de 2.763 km)
Numerotare și nume
Acronimul NSA 339 [15] a identificat autostrada în documentele ANAS până în 2011 [4] [5] . Numerotarea A01 nu este încă indicată pe semne și nici nu apare pe site-ul ANAS (unde este indicat ca „A Catania-Siracusa”), ci doar în unele documente, provenind întotdeauna de la ANAS. Formularea „aut. CT-SR” în locul simbolului octogonal verde obișnuit cu abrevierea alfanumerică a autostrăzii în sine este afișată pe panourile de identificare ale pasajelor superioare.
Masa traseului
Autostrada Catania-Siracuza | |||||
Tip | Indicaţie | ↓ km ↓ | ↑ km ↑ | provincie | Stradă europeană |
---|---|---|---|---|---|
Șoseaua de centură Catania | 0,0 | 25.2 | CT | ||
Zona de servicii "San Demetrio" | 9.8 | - | SR | ||
Lentini - Carlentini - Ragusa din Costa Saracena | 11.0 | 13.7 | |||
Siciliană orientală | 25.2 | 0,0 |
Notă
- ^ Prezentarea aut. pe site-ul ANAS, p. 3
- ^ a b Articol din Il Giornale di Ragusa Arhivat 31 iulie 2009 în Arhiva Internet ..
- ^ Pagina 50
- ^ a b http://www.stradeanas.it/index.php?/file/open/10806
- ^ a b http://www.stradeanas.it/index.php?/file/open/10912
- ^ al aut. pe site-ul ANAS, p. 4
- ^ Prezentarea aut. pe site-ul ANAS, p. 1
- ^ Prăbușirea pe Catania-Siracuza. Un muncitor a murit, 2 răniți grav , la Repubblica , 24 iunie 2006. Adus la 27 februarie 2018 .
- ^ Sicilia. Autostrada Catania-Siracuza în curs de construcție se prăbușește. Un muncitor a murit. Napolitano: „tragedie inacceptabilă” , în RaiNews24 , 24 iunie 2006. Adus la 22 decembrie 2020 (arhivat din original la 9 septembrie 2012) .
- ^ Articol de la lasiciliaweb.it.
- ^ Comunicat de presă ANAS
- ^ Articol de la lasiciliaweb.it.
- ^ Articol din corrierediragusa.it
- ^ Anas SpA - Arhiva știrilor
- ^ http://www.stradeanas.it/index.php?/file/open/10651
Elemente conexe
Alte proiecte
- Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere pe autostrada Catania-Siracusa
linkuri externe
- Câteva imagini ale punților din oțel și beton , preluate de pe site-ul firmei de inginerie civilă Matildi din Bologna, care le-a proiectat pentru autostrada Catania-Siracuza.