Camion

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Notă despre dezambiguizare.svg Dezambiguizare - Dacă sunteți în căutarea vehiculului feroviar, consultați Tren rutier (cale ferată) .

Trenul rutier (numit uneori în mod eronat TIR ) indică un convoi format dintr-o unitate de tracțiune și una sau mai multe unități remorcate fără motor . În general, un camion cu remorcă se înțelege prin camion, dar tehnic o mașină care trage o rulotă este, de asemenea, un camion.

Utilizarea drumului

Camion tipic cu remorcă pe scară largă, cu remorcă de car remorcată

Convoiul rutier este reglementat de diferitele autorități naționale care codifică atât dimensiunile maxime în ceea ce privește lungimea, lățimea și înălțimea, cât și greutatea maximă la sol și, în consecință, greutatea maximă a mărfurilor transportate.

Cele două semi-unități sunt unite între ele printr-un mecanism special format dintr-o bară de tracțiune situată în partea din față a remorcii și un cârlig situat în spatele camionului de tractare. Cârma se termină în general cu un ochi în care se introduce un știft de oțel care trece și prin cârligul plasat pe tractor, numit clopot ; la cele mai avansate vehicule se folosește un sistem de cuplare „bilă”, în locul ochiului mai clasic, care, permițând o mai bună distribuție a tensiunilor, garantează o durată mai mare a sistemului de cuplare, reducând costurile de întreținere a vehiculului.

În acest fel, unitatea tractată menține o distanță fixă ​​față de vehiculul tractant , reușind să înscrie curbele drumului datorită posibilității de a muta cârma în cârlig. Cârma și ochiul trebuie adesea respectate, deoarece acestea trebuie să fie perfect drepte. Progresul tehnologic a îmbunătățit din ce în ce mai mult metodele de cuplare, reușind să reducă din ce în ce mai mult distanța de siguranță necesară între unități, obținând un volum de sarcină mai mare fără a crește lungimea trenului.

Cercetările continue au dus, de asemenea, la cuplări semiautomate, ușor de utilizat cu intervenția singurului șofer și la o scădere progresivă a nivelurilor de încărcare a încărcăturii; rezultatul este că, dacă, până acum câțiva ani, capacitatea volumetrică de încărcare era de aproximativ 80 m³, am atins posibilități de peste 120 m³ pentru cele mai recente vehicule, așa-numitele volume mari . Acest tip de mijloc de transport este utilizat pentru a muta cantități mari de mărfuri și compară, în uz, cu celălalt tip de convoi comun în transportul rutier , vehiculul articulat format dintr- un tractor rutier și semiremorcă .

Fiecare dintre cele două soluții are puncte de avantaj și puncte de dezavantaj; în ceea ce privește camionul, avantajele pot fi rezumate după cum urmează:

  • O capacitate de încărcare volumetrică mai mare datorită lungimii mai mari permise pentru combinația astfel compusă comparativ cu vehiculul articulat (lungimea totală până la 18,75 metri, comparativ cu 16,50 pentru un vehicul articulat).
  • Posibilitatea, în caz de nevoie, de a putea efectua transportul chiar și cu camionul de remorcare, sporind flexibilitatea și reducând costurile de operare.
  • Controlabilitate mai mare a complexului vehiculului în situații dificile (manevră scăzută / manevre de urgență): în trenul rutier, de fapt, centrul de tracțiune al remorcii este situat aproximativ la jumătatea lungimii complexului (grup de cârlig / ochi sau sferă) ), reducând foarte mult posibilitatea de temut „blocare cuțit” (remorcă care încearcă să pivoteze spre partea din față a complexului).

Remorca poate atinge maximum 18 m lungime, dar poate ajunge și la 18,75 m dacă distanța dintre capătul frontal al compartimentului de încărcare al tractorului și capătul din spate al remorcii nu depășește 16,40 m și distanța dintre ele două părți minus distanța dintre partea din spate a tractorului și capătul frontal al remorcii nu depășește 15,65 m.

Elemente conexe

Alte proiecte

linkuri externe

  • Tren rutier , în Treccani.it - ​​Enciclopedii on-line , Institutul Enciclopediei Italiene.
Transport Portal de transport : accesați intrările Wikipedia care se ocupă de transport