Avianca

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Avianca SA
Siglă
Boeing 787-8 'N783AV' Avianca (26953627630) .jpg
Stat Columbia Columbia
fundație 5 decembrie 1919 în Barranquilla
Sediu Bogota
grup Avianca Holdings
Verifică Avianca Express
Oameni cheie Adrian Neuhauser ( CEO și președinte )
Sector Transport
Produse Companie aeriana
Slogan " Todo Para Enamorarte "
Site-ul web www.avianca.com
Companie aeriană majoră
Cod IATA AV
Codul OACI AVA
Indicativ de apel REDIRECŢIONA
Primul zbor 1919
Hub Aeroportul Bogota-El Dorado
Pasager regulat LifeMiles
alianţă Star Alliance
Flota 84 (în 2020)
Destinații 114 (în 2020)
Vocile companiilor aeriene prezentate pe Wikipedia

Avianca ( Aerovías del Continente Americano SA ) este o companie aeriană columbiană cu sediul în Bogota, în timp ce centrul său principal este Aeroportul Bogota-El Dorado .

Este a doua cea mai veche companie aeriană din lume după KLM și cea mai veche companie aeriană din America [1] .

Istorie

EXPIRAT: 1919–1940

Compania aeriană a fost fondată pe 5 decembrie 1919 de columbienii Ernesto Cortissoz Alvarez-Correa (primul președinte al companiei aeriene), Rafael Palacio, Cristóbal Restrepo, Jacobo Correa și Aristides Noguera și de germanii Wilhem Schnurbusch, Werner Kämerer, Stuart Hosie și Albert Tietjen cu numele de Sociedad Colombo-Alemana de Transportes Aéreos ( EXPIRAT ) [2] . Primul zbor a fost între Barranquilla și orașul apropiat Puerto Colombia folosind un Junkers F.13 cu 57 de pasageri. Aceasta și o altă aeronavă de același tip au fost construite pe un plan complet mecanic, ale cărui motoare trebuiau modificate pentru a funcționa eficient în funcție de climatul țării. În flotă erau nouă aeronave cu o autonomie totală de 850 km, care puteau transporta până la patru pasageri și doi membri ai echipajului. Datorită trăsăturilor topografice ale țării și lipsei de aeroporturi la acea vreme, două avioane Junkers au fost adaptate pentru a efectua aterizări de apă în râuri în apropierea diferitelor orașe folosind flotoare. Folosind aceste dispozitive, Helmuth von Krohn a reușit să efectueze primul zbor intern peste Columbia la 20 octombrie 1920 , urmând cursul râului Magdalena, durând opt ore și necesitând patru aterizări de apă de urgență. După înființarea companiei aeriene, omul de știință și filantropul german Peter von Bauer a devenit interesat de transportator și a contribuit la cumpărarea unei zecimi din companie; de asemenea, a obținut concesii de la guvernul columbian pentru a gestiona divizia de transport aerian a țării, care a început în 1922 . Acest nou contract a permis SCADTA să înceapă să opereze primele sale rute internaționale care acopereau inițial destinațiile din Venezuela și Statele Unite . La începutul anului 1940 , Peter von Bauer și-a vândut acțiunile în compania aeriană către Pan American World Airways .

Aerovías Nacionales de Colombia: 1940-1994

Un Avianca Boeing 747-200 pe aeroportul din Miami în 1993.

La 14 iunie 1940 , EXPIRAT, a fuzionat cu compania aeriană regională Servicio Aéreo Colombiano ( SACO ) pentru a forma noile Aerovías Nacionales de Colombia SA sau Avianca [3] . Au participat cinci columbieni: Rafael María Palacio, Jacobo A. Korea, Cristobal Restrepo și Aristides Noguera, precum și cetățenii germani Albert Teitjen, Werner Kaemerer și Stuart Hosie, în timp ce funcția de prim președinte al Avianca a fost deținută de Martín del Corral. Avianca revendică povestea SCADTA ca fiind a sa [4] . În 1946 , Avianca a început zborurile către Quito , Lima , Panama City , Miami , New York și Europa , folosind Douglas DC-4 și Douglas C-54 Skymaster , în timp ce în 1951 , compania a achiziționat Lockheed 749 Constellations și 1049 Super Constellations . În 1961 , compania aeriană a închiriat două Boeing 707 pentru a-și opera rutele internaționale și pe 2 noiembrie a aceluiași an a cumpărat altul. În 1976 , Avianca a devenit prima companie aeriană latino-americană care operează un Boeing 747 pentru transportul de pasageri și în 1979 pentru transportul de mărfuri.

Fuziune și alianță: 1994–2002

Un Avianca Boeing 767-200ER în 2004.

În 1994 , Avianca, compania aeriană regională SAM și operatorul de elicoptere Helicol au fuzionat, lansând noul sistem de operare Avianca [5] . Acest acord a permis servicii specializate de transport de marfă ( Avianca Cargo ) și servicii poștale, precum și o flotă mai modernă, formată din Boeing 767-200 , Boeing 767-300 , Boeing 757-200 , McDonnell Douglas MD-83 , Fokker 50 și elicoptere Bell [6] .

SUMMA Alliance: 2002–2004

După atacurile din 11 septembrie 2001 ; Avianca, SAM Columbia și ACES Columbia s-au unit pentru a crea Alianța Summa, care și-a început operațiunile de fuziune pe 20 mai 2002 [7] . Cu toate acestea, în noiembrie 2003 , Alianța Summa a fost dizolvată pe măsură ce ACES Columbia a fost lichidată în timp ce SAM Columbia a fost achiziționată de Avianca.

American Continent Airways: 2004–2009

La 10 decembrie 2004 , Avianca a solicitat protecția falimentului prin capitolul 11 , obținând sprijin financiar de la consorțiul brazilian Synergy Group și Federația Națională a Cultivatorilor de Cafea din Columbia, care a permis companiei aeriene să strângă fonduri pentru 63 de milioane de dolari în cele 13 luni. în urma retragerii din faliment. Prin livrare, compania aeriană s-a alăturat grupului Synergy, alăturându-se OceanAir și VIP Ecuador, în timp ce numele juridic complet al companiei a fost schimbat din Aerovías Nacionales de Colombia în Aerovías de pe continentul american, păstrând acronimul de Avianca. În 2009, OceanAir și VIP au fost redenumite în Avianca Brasil și respectiv Avianca Ecuador .

Fuziune Avianca-TACA: 2009–2013

Un Avianca Airbus A330-200 în livrare Star Alliance .

În 2009 , s-a anunțat că Avianca va fuziona cu TACA pentru a crea AviancaTaca Holdings [8] . Care a devenit una dintre cele mai mari companii aeriene din regiune, cu 129 de avioane și zboruri către peste 100 de destinații. La 1 ianuarie 2011 , compania aeriană a decis să retragă Fokker F100 și să le înlocuiască cu 10 Airbus A318-100 închiriate de GECAS . La 21 iunie 2012, Avianca și TACA s-au alăturat Star Alliance , ceea ce a dus la încheierea acordului de cod de partajare cu Delta Air Lines în favoarea United Airlines [9] .

Avianca Holdings SA: 2013-2020

TACA și alte companii aeriene din grupul AviancaTaca și-au schimbat numele în Avianca la 28 mai 2013 , când acționarii au aprobat schimbarea numelui din AviancaTaca Holdings SA în Avianca Holdings SA [10] . Avianca Argentina și-a început operațiunile de zbor pe 21 noiembrie 2017 , în timp ce Avianca Express și-a început operațiunile de zbor în martie 2019 cu o flotă de ATR-72 pentru zboruri regionale. Din cauza dificultăților financiare ale Avianca Brasil , compania avea datorii către Fraport pentru 14,5 milioane de reali brazilieni în aeroporturile din Porto Alegre și Fortaleza [11] . De asemenea, la mijlocul lunii martie 2019 Azul Linhas Aéreas a propus să cumpere divizia braziliană [12], dar în aprilie a aceluiași an, a anulat oferta care a provocat închiderea acesteia din urmă [13] .

Faliment: 2020-prezent

La 31 decembrie 2019, compania aeriană a acumulat 7,3 miliarde de dolari pentru datorii [14] . Între martie și mai 2020, în urma pandemiei COVID-19 , transportatorul aerian a suferit un blocaj al activităților operaționale de către guvernul columbian, care a închis spațiul aerian [15] . Ca urmare, la 10 mai 2020 Avianca Holdings SA . și 23 de debitori afiliați au depus cererea de faliment la capitolul 11 în New York Southern District Court din Statele Unite în cazul nr. 20-11133 [16] .

Structura companiei

Site

Sediul central Avianca, proiectat de Esguerra Saenz Urdaneta Samper

Biroul principal al Avianca este situat pe Avenida El Dorado, între Avenida la Esmeralda și Gobernación de Cundinamarca, situată în zona Ciudad Salitre din Bogota [17] . Clădirea este situată în apropierea Grand Station, în timp ce sediul său anterior se afla în Avenida El Dorado n. 93-30.

Acorduri comerciale

În septembrie 2020, Avianca a încheiat acorduri de cod partajare cu următoarele companii aeriene: [18]

Alianțe

La 21 iunie 2012, Avianca s-a alăturat Star Alliance [21] .

Flota

Un Airbus A320neo din Avianca.
Un Airbus A321-200 de la Avianca.
Un Airbus A330-200 de la Avianca.
Un Avianca Boeing 787-8 .

În decembrie 2020, flota Avianca era formată din următoarele aeronave: [22]

Flota Avianca
Avion În flotă Comenzi Pasagerii Notă
J Da Total
Airbus A319-100 14 - 12 108 120 N519AV în livrarea „Star Alliance”
Airbus A320-200 37 - 12 138 150 N284AV în livră „Retro (100 de ani)”

4 aeronave în livrarea „Star Alliance”

Airbus A320neo 6 94 [23] 12 141 153
Airbus A321-200 7 - 12 182 194
Airbus A321neo 2 15 12 183 195
Airbus A330-200 7 - 30 222 252 Acestea vor fi înlocuite de Boeing 787-9.

2 aeronave în livrarea „Star Alliance”

Boeing 787-8 13 [24] - 28 222 250
Boeing 787-9 1 3 TBA
Flota Avianca Cargo
Airbus A330-200F 6 - Marfă
Total 93 112

Flota istorică

Un Boeing 707-300 din Avianca.
Un Douglas DC-4 de la Avianca.
Un McDonnell Douglas MD-83 din Avianca.
Boeing 727 cu livrea Avianca din anii 70

De-a lungul anilor, Avianca a funcționat cu următoarele modele de aeronave: [25]

Avion Introducere Retrage Notă
Airbus A318-100 2011 2019
Airbus A330-300 2018 2020
ATR 72-600 2013 2018 Transferat la Avianca Express
Boeing 247D 1937 1947
Boeing 707-300 1969 1993 Un exemplar a părăsit flota cu Avianca Flight 52
Boeing 720 1961 1984
Boeing 727-100 1966 1992
Boeing 727-200 1978 1998
Boeing 737-100 1968 1971
Boeing 747-100 1976 1996
Boeing 747-100SF 1981 1988
Boeing 747-200M 1981 1995 Un exemplar a părăsit flota cu zborul 011 Avianca
Boeing 757-200 1992 2010
Boeing 767-200ER 1992 2011
Boeing 767-300ER 1994 2010
PBY Catalina consolidat 1946 Străin
Comanda Curtiss C-46 1950 Străin
de Havilland Giant Moth Străin Străin
de Havilland Tiger Moth Străin Străin
Douglas C-54 Skymaster 1948 1975
Douglas DC-2 1944 Străin
Douglas DC-3 1939 1975
Douglas DC-4 1945 1970
Dornier Do J 1932 Străin
Dornier Komet Străin Străin
Dornier Merkur 1927 Străin
Embraer 190 2015 2019
Fokker 50 1993 2014 Înlocuit de ATR 72-600
Fokker 100 2005 2011 Înlocuit de Airbus A318.
Fokker Super Universal 1931 1934
Trimotor Ford 5-AT-DS 1932 1946
Hawker Siddeley HS 748 1968 1978
Junkers F 13 1920 1939
Junkers W 33 1928 1932
Junkers W 34 1929 1947
Constelația Lockheed L-749 1956 1968
Lockheed L-1049G Super Constellation 1958 1968
Lockheed Model 18 Lodestar Străin Străin
McDonnell Douglas MD-11ER 1999 1999 Închiriat de World Airways
McDonnell Douglas MD-83 1992 2011
Sikorsky S-38 1929 Străin

Program de fidelizare

Programul de circulație frecventă al Avianca și al filialelor sale este LifeMiles, recompensând loialitatea clienților. Calitatea de membru este gratuită și vă puteți înregistra online, plus membrii LifeMiles câștigă mile de fiecare dată când zboară cu membrii Star Alliance , sucursalele Avianca sau utilizează serviciul la anumite hoteluri, magazine cu amănuntul, închirieri auto și parteneri cu carduri de credit [26] .

LifeMiles are trei niveluri Elite:

  • Argint (Star Alliance Silver)
  • Aur (Star Alliance Gold)
  • Diamant (Star Alliance Gold)

Accidente

Notă

  1. ^ Lorenzo Long, cele mai vechi companii aeriene din lume care sunt încă în funcțiune | 2020 , pe it.ripleybelieves.com . Adus la 11 martie 2020 .
  2. ^ ( ES ) Fusion EXPIRED - SACO | SCADTA pe scadta.co. Adus pe 10 martie 2020 .
  3. ^ Tradición, Experiencia y Compromiso - Acerca de Avianca , pe web.archive.org , 29 ianuarie 2013. Accesat la 10 martie 2020 (arhivat din original la 29 ianuarie 2013) .
  4. ^ History of Avianca Aerov & iacute Nacionales de Colombia SA - FundingUniverse , la www.fundinguniverse.com . Adus pe 10 martie 2020 .
  5. ^ Avianca - Historia , pe web.archive.org , 26 decembrie 2010. Accesat la 10 martie 2020 (arhivat din original la 26 decembrie 2010) .
  6. ^ ( ES ) Casa Editorial El Tiempo, UNA DE LAS FLOTAS MÁS JÓVENES Y MODERNAS DEL MUNDO , în El Tiempo , 24 septembrie 1992. Adus pe 10 martie 2020 .
  7. ^ Wayback Machine ( PDF ), pe web.archive.org , 19 decembrie 2005. Adus pe 10 martie 2020 (arhivat din original la 19 decembrie 2005) .
  8. ^ (EN) Companiile aeriene din America Latină vor fuziona , 8 octombrie 2009. Accesat la 10 martie 2020.
  9. ^ Copa Airlines, Copa Airlines Columbia, United Airlines și Avianca-TACA își anunță intenția de a stabili acorduri de cooperare strânsă avianca.co.uk , pe web.archive.org , 2 octombrie 2011. Adus la 10 martie 2020 (arhivat din original la 2 octombrie 2011) .
  10. ^ ( ES ) Avianca se quitó el apellido Taca , pe ELESPECTADOR.COM , 21 martie 2013. Adus pe 10 martie 2020 .
  11. ^ Avianca Brasil: 10 avioane la pământ ratate pentru plăți ratate , pe AVIONEWS - Agenția Mondială de Presă Aeronautică . Adus pe 10 martie 2020 .
  12. ^ ( PT ) Azul faz a propus să cumpere partea das operações de la Avianca Brasil , pe G1 . Adus pe 10 martie 2020 .
  13. ^ ( PT ) Azul desiste de oferta pela Avianca Brasil and acusa rivais de protecionismo , on G1 . Adus pe 10 martie 2020 .
  14. ^ (EN) A doua companie aeriană din lume, Avianca, condusă la faliment de coronavirus , în Reuters, 11 mai 2020. Accesat pe 12 mai 2020.
  15. ^ ( IT ) Editând MD80.it, Avianca intră în procesul capitolului 11 pentru restructurarea companiei , pe MD80.it. Adus pe 12 mai 2020 .
  16. ^ www.webitmag.it , https://www.webitmag.it/avianca-holdings-entra-volontarie-nel-chapter-11-degli-stati-uniti_144744/ . Adus pe 12 mai 2020 .
  17. ^ ( ES ) Casa Editorial El Tiempo, Avianca are nouă sediu administrativ în comienzos din 2009 în Eje Empresarial del Salitre , pe Portafolio.co . Adus la 11 martie 2020 .
  18. ^ Codeshare , pe avianca.com .
  19. ^ https://centreforaviation.com/news/avianca-and-gol-confirm-codeshare-agreement-950363
  20. ^ (EN) TAP extinde înțelegerea codului de partajare a codului Americii Latine cu Avianca , despre zbor simplu, 20 februarie 2020. Adus pe 11 martie 2020.
  21. ^ (RO) Acasă , pe www.staralliance.com. Adus pe 21 iulie 2020 .
  22. ^ Detalii și istorie a flotei Avianca , la www.planespotters.net . Adus la 26 septembrie 2020 .
  23. ^ Avianca (AV / AVA) , pe flightradar24.com . Adus la 22 iunie 2019 .
  24. ^ Boeing , pe boeing.mediaroom.com . Adus la 24 aprilie 2015 .
  25. ^ Flota Avianca | Airfleets aviation , la www.airfleets.net . Adus la 11 martie 2020 .
  26. ^ Beneficii LifeMiles Elite , pe avianca.com .
  27. ^ Harro Ranter, ASN Accident aerian Boeing 747-283B HK-2910 Aeroportul Madrid-Barajas (MAD) , pe aviation-safety.net . Adus pe 12 mai 2020 .
  28. ^ Harro Ranter, Rețeaua de siguranță a aviației , Rețeaua de siguranță a aviației> , pe aviation-safety.net . Adus pe 12 mai 2020 .
  29. ^ Harro Ranter, ASN Accident aerian Boeing 707-321B HK-2016 Cove Neck, NY , pe aviation-safety.net . Adus pe 12 mai 2020 .

Alte proiecte

linkuri externe

Controlul autorității VIAF (EN) 141 999 208 · ISNI (EN) 0000 0004 0629 6455 · LCCN (EN) n88079879 · GND (DE) 16169806-2 · WorldCat Identities (EN) lccn-n88079879