BRM P207
| BRM P207 | |
|---|---|
| Descriere generala | |
| Constructor |  Stanley-BRM |
| Categorie | Formula 1 |
| Echipă | Ceasuri rotative Stanley-BRM |
| Proiectat de | Len Terry |
| Substitui | BRM P201 |
| Descriere tehnica | |
| Mecanică | |
| Şasiu | Monococ din aluminiu |
| Motor | BRM P202 V12 |
| Transmisie | BRM manual cu cinci trepte |
| Dimensiuni și greutăți | |
| Etapa | 2642 mm |
| Greutate | 615 kg |
| Rezultate sportive | |
| Debut | Marele Premiu al Braziliei din 1977. |
| Pilotii | Larry Perkins Teddy Drains Conny Andersson Guy Edwards |
BRM P207 este o mașină de Formula 1 fabricată de BRM în 1977.
Dezvoltare
După închiderea echipei BRM în 1975 și vânzarea echipei către Louis Stanley în 1975, compania a intrat într-o criză severă, deoarece nu avea finanțarea unor sponsori eminenți pentru a construi mașini competitive. Averea echipei părea să se schimbe odată cu afluxul de fonduri furnizate de Rotary Watches. Acest lucru a permis construirea unei mașini noi în cursa sezonului 1977.
Tehnică
Noua mașină, numită P207, a fost proiectată de Len Terry și a fost echipată cu un cadru tubular din aluminiu și un motor P202 V12 de 480 CP a cărui răcire era asigurată de două radiatoare dispuse longitudinal în raport cu acesta. Gestionarea sa a avut loc printr-o cutie de viteze BRM cu cinci trepte. Suspensia din față consta din osii inferiori, arcuri elicoidale și bare stabilizatoare, în timp ce suspensia spate consta din osii inferiori dubli inferiori, arcuri elicoidale și bare stabilizatoare.
Activitate sportivă
Pe parcursul sezonului, mașina, produsă în două unități, a fost încredințată de mai multe ori șoferilor Larry Perkins, Teddy Pilette, Conny Andersson și Guy Edwards, dar rezultatele au fost extrem de dezamăgitoare, deoarece mașina a început doar în GP-ul Braziliei, retrăgându-se după un singur tur lent: cu această ocazie, mașina a fost condusă în cursă de pilotul australian Larry Perkins, după ce a obținut ultimul loc pe grila de start. În cursa următoare, GP-ul din Africa de Sud, Perkins a obținut locul 15 (ultimul) la 5 ture în spatele câștigătorului Lauda, dar cu modelul anterior, P201-B. Această cursă va fi ultima cursă a echipei britanice din istoria sa în Formula 1. Pentru restul sezonului 1977, Stanley-BRM P207 nu a reușit niciodată să treacă testele și să se califice pentru marele premiu, până la cursa italiană; jocurile americane și japoneze în deplasare la sfârșitul sezonului au fost pur și simplu evitate. Având în vedere dezastrul survenit în formula 1, P207 a fost reutilizat în Formula Aurora, unde a reușit să obțină două locuri patru înainte de retragerea definitivă a echipei din competiții. [1]
