BT (rezervor)

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Fără note de subsol
Acest articol sau secțiune despre argumentele vehiculelor militare și al doilea război mondial este lipsit sau lipsește de note și referințe bibliografice precise .
Deși există o bibliografie și / sau legături externe , nu există o contextualizare a surselor cu note de subsol sau alte referințe precise care indică cu exactitate originea informațiilor. Puteți îmbunătăți această intrare citând mai precis sursele . Urmați sfaturile din desenele de referință 1 , 2 .
BT
Descriere
Echipaj 3
Constructor Fabrica Malyshev
Setarea datei 1930-31
Data intrării în serviciu 1932-1945
Data retragerii din serviciu 1945
Utilizator principal Uniunea Sovietică Uniunea Sovietică
Alți utilizatori Spania Spania republicană
Bandera del bando nacional 1936-1938.svg Apel national
Finlanda Finlanda
Steagul Republicii Populare Mongolia (1930-1940) .svg Mongolia
Taiwan Republica Chineza
Exemplare 7 918
Alte variante BT-2, BT-5, BT-7, BT-7M
Dimensiuni și greutate
Lungime 5,58 m
Lungime 2,23 m
Înălţime 2,25 m
Greutate 11,5 t
Capacitate combustibil 390 litri
Propulsie și tehnică
Motor M-5
12 cilindri în V
Putere 400 CP
Raport greutate / putere 35
Suspensii Christie
Performanţă
Viteză 72
Autonomie 200
Armament și armură
Armament primar 45 mm Model 32
Armament secundar mitralieră DT
Armură de la 6 la 13 mm
Date extrase de pe site-ul Battlefield.ru
intrări de tancuri pe Wikipedia

BT ( rusă : Быстроходные танки, Bystrokhodny tanki, „tanc rapid”), a fost o serie de tancuri sovietice produse în număr mare între 1932 și 1941 . Erau ușor blindate, dar destul de bine înarmate pentru acea vreme și aveau o mobilitate mai bună decât multe alte tancuri contemporane. BT erau, de asemenea, cunoscuți sub porecla lor Betka sau animalul de companie Betushka.

Generalitate

Rezervoarele BT erau „ tancuri convertibile ”. Aceasta a fost o caracteristică concepută de J. Walter Christie pentru a reduce uzura șinelor nesigure de treizeci. În aproximativ treizeci de minute, echipajul a putut îndepărta șinele și a declanșa o transmisie cu lanț care a permis tancului să circule cu viteză mare pe drumuri. În modul cu roți, rezervorul a condus prin rotirea roților din față. Cu toate acestea, armata sovietică a găsit opțiunea convertibilă, care consuma spațiu și a adăugat complexitate, impracticabilă pentru o țară cu puține drumuri pavate. Această caracteristică a fost abandonată în modelele sovietice ulterioare.

BT a împrumutat serviciul în Războiul Civil Spaniol , în Orientul Îndepărtat, în Războiul de Iarnă împotriva Finlandei , în „ invazia sovietică a Poloniei și în prima parte a celui de-al doilea război mondial . Proiectarea lor a servit drept platformă pentru experimente de artilerie autopropulsate și scheme avansate de amenajare a armurilor. Dezvoltările ulterioare au condus direct la faimosul T-34 .

Producție

În 1930, agenții serviciului secret sovietic OGPU și GRU din Amtorg Trading , organizație comercială sovietică folosită ca acoperire, și-au folosit contactele politice din New York pentru a convinge oficialii guvernamentali și armata SUA să furnizeze planuri și specificații prototip de tanc Christie M1928 Uniunea Sovietică [ 1] cel puțin două tancuri Christie M1931 cu turele îndepărtate au fost achiziționate ulterior în SUA și trimise în Uniunea Sovietică cu hârtii false care le descriau ca „tractoare”. Ambele tancuri au fost livrate cu succes la uzinele industriale Kharkovsky parozostoitelny zavod (KhPZ) din Harkov, Ucraina . Rezervoarele originale ale lui Christie au fost desemnate de sovietici „tancuri rapide”, prescurtate în BT. [2] Pe baza prototipurilor și planurilor obținute de Christie, au fost finalizate în octombrie 1931 trei prototipuri BT-2 și producția de masă a început în 1932 . Majoritatea BT-2-urilor erau înarmați cu tunuri de 37 mm și o mitralieră, dar lipsa tunurilor de 37 mm a dus la câteva exemple de a fi echipate cu trei mitraliere. BT-3 și modelele ulterioare au fost echipate cu un pistol de 45 mm. Armura frontală înclinată a prototipului Christie M1931 a fost păstrată în proiectele sovietice ulterioare, care mai târziu au inclus și o armură laterală înclinată.

În 1937 a fost formată o nouă echipă de proiect la KhPZ, condusă de proiectantul Mihail I. Koshkin, pentru a crea o nouă generație de tancuri BT. Echipa a propus un prototip numit A-20, dar a construit și o versiune mai blindată și blindată numită A-32, un "tanc universal" pentru a înlocui atât tancul de sprijin pentru infanterie T-26 , cât și tancul de cavalerie BT. . Proiectul a fost controversat, dar îngrijorarea cu privire la performanța tancurilor sub amenințarea fulgerului german a dus la aprobarea versiunii mai blindate, care a devenit tancul mediu T-34.

Producție:

  • BT-5: 1.884
  • BT-7: 5.328
  • BT-8: 706

Variante

  • BT-1: prototipuri Christie [3] .
  • BT-2: Model 1932 - tun de 37 mm, motor M-5 (copie a motorului American Liberty) [4] .
  • BT-5: cel mai mare turn cilindric, un tun de 45 mm, suport pentru mitralieră pe suport cu bilă [5] .
    • BT-5 Model 1933: turelă nouă cu uși duble, mitralieră coaxială [6] .
    • BT-5PKh: variantă cu echipat cu snorkel (numai prototip).
    • BT-5A: înarmat cu un obuzier autopropulsat de 76,2 mm (câteva exemple).
    • BT-5: Înarmat cu un aruncator de flacără (numai prototip).
    • PT-1A: variantă amfibie cu carenă nouă (puține exemplare).
  • BT-7 Model 1935: carenă sudată și reproiectat, noul motor M-17T (copie a BMW), amortizor interior pe evacuare [7] .
    • BT-7 Model 1937: Noua turelă de armură înclinată.
    • BT-7TU: versiune de control cu ​​antenă de sârmă în loc de potcoavă.
    • BT-7A: autopropulsat cu obuz de 76,2 mm.
    • OP-7: aruncator cu flacără cu rezervoare externe pentru lichid inflamabil.
  • BT-8 (1938, denumirea prototipului A-8; numit BT-7M în serviciul Armatei Roșii): nou motor diesel V-2 (bazat pe motorul aeronavei Hispano-Suiza 12Y ) care înlocuiește motoarele pe benzină anterioare, două mitraliere DT: în trăsura antiaeriană P-40 de pe acoperiș și în trăsura montată pe bile din spatele turelei.
  • BT-42 - asaltul autopropulsat finlandez, capturat BT-7, echipat cu obuziere britanice de 114 mm.
  • BT-IS - Test de prototip / concept al armurii puternic înclinate, precursor al armurii T-34.
  • BT-SW-2 Cherepakha („broasca țestoasă”): Un alt prototip care a dus panta blindajului la extremă.
  • A-20: prototip pentru un nou rezervor BT, cu armură de 20 mm grosime, pistol de 45 mm, motor diesel V2 și sistem de propulsie convertibil cu 8 roți. A pierdut în repetiție la A-32, care a fost îmbunătățit și a devenit T-34.
  • TTBT-5, TTBT-7: model ghidat de la distanță.

Specificații

Sursa: tancurile sovietice Zaloga & Grandsen și vehiculele de luptă din al doilea război mondial
BT-2 BT-5 BT-7 BT-7A BT-8
Echipaj 3 3 3 3 3
Greutate 10,2 t 11,5 t 14 t 14,5 t 14,7 t
Lungime 5,58 m 5,58 m 5,66 m 5,66 m 5,66 m
Lungime 2,23 m 2,23 m 2,29 m 2,29 m 2,29 m
Înălţime 2,20 m 2,25 m 2,42 m 2,52 m 2,42 m
Armură 6-13 mm 6-13 mm 6-13 mm 6-13 mm 6–22 mm
Primar 37 mm Model 30 45 mm Model 32 45 mm Model 35 76,2 mm Model 27/32 45 mm Model 38
Cantitatea de muniție 96 115 146 50 146
Mitralieră DT DT DT 2 × DT 3 × DT
Tipul și puterea motorului Liberty L-12 , 400 CP M-5, 400 CP M-17T, 500 CP M-17T, 500 CP V-2, 450 CP
Combustibil 400 L
gaz		 360 L
gaz		 620 L
gaz		 620 L
gaz		 620 + 170 L
motorină
Viteza pe drum 100 km / h 72 km / h 86 km / h 86 km / h 86 km / h
Raport greutate / putere 39 CP / t 35 CP / t 36 CP / t 34 CP / t 31 CP / t
Autonomie 300 km 200 km 250 km 250 km 700 km
Autonomie tactică 100 km 90 km 120 km 120 km 400 km

Istoria operațională

Tancurile BT au fost folosite în luptă în multe ocazii înainte de cel de-al doilea război mondial. Un batalion de BT-5 a luptat pentru fracțiunea republicană din războiul civil spaniol, unde tunurile sale de 45 mm puteau distruge cu ușurință tancurile ușoare germane și italiene. În luptele de frontieră împotriva Japoniei din 1939 (inclusiv Bătălia Obiectivelor Khalkhin ), au fost folosite atât BT-5, cât și BT-7. Încă o dată BT-urile au depășit în general tancurile ușoare inamice. Împotriva Finlandei în războiul de iarnă (în principal BT-2 și BT-5) au avut mai puțin succes. Forțele finlandeze au fost bine ghidate, extrem de motivate și au apărat un teren extrem de accidentat. BT-urile ușor blindate erau foarte vulnerabile la armele antitanc camuflate finlandeze.

În cel de-al doilea război mondial, BT-5 și BT-7 au participat la ocupația sovietică a Poloniei de Est în 1939 și au participat în număr mare la bătăliile din 1941 . Majoritatea au fost abandonate sau distruse în campania dezastruoasă din 1941. Puține au continuat să fie folosite în 1942, dar până acum erau destul de rare.

Armata Roșie a planificat să le înlocuiască cu T-34 și tocmai începuse să facă acest lucru când a început invazia germană ( Operațiunea Barbarossa ).

În Extremul Orient, un număr semnificativ de BT-7 au participat în august 1945 la „ Operațiunea Furtună de august împotriva Japoniei din Manciuria . Aceasta a fost ultima acțiune de luptă a BT-urilor.

Patrimoniu tehnic

Seria BT a fost numeroasă și a format cavaleria blindată a Armatei Roșii înainte de al doilea război mondial, posedând o mobilitate mult mai bună decât alte modele de tancuri contemporane. Din aceste motive, au existat numeroase experimente și derivate ale proiectului de bază, dintre care majoritatea au fost realizate în fabrica KhPZ din Harkov.

Principala moștenire a BT-urilor a fost designul T-34, derivat în mare parte din BT. T-34 poseda multe inovații față de BT, dar strămoșii sunt evidenți. Pe parcurs, o dezvoltare tehnică majoră a fost seria de prototipuri BT-IS și BT-SW-2 care au testat tehnicile de construcție a vehiculelor cu blindaje extrem de înclinate. Aceste teste au condus direct la schema de armură a T-34.

BT-urile au fost, de asemenea, folosite ca corpuri pentru vehicule de asistență tehnică și pentru teste de mobilitate. O variantă gettaponti avea turela T-38 și lansa un pod prin pasaje mici. Rezervoarele standard erau echipate cu suporturi pentru farmec. L ' RBT-5 era înarmat cu o pereche de lansatoare de rachete grele de artilerie, câte una pe fiecare parte a turelei. Pe BT-uri au fost testate mai multe modele pentru piste foarte largi, inclusiv niște „pantofi de zăpadă” ciudați.

KBT-7 era un vehicul blindat de comandă complet modern care se afla în stadiul de prototip la izbucnirea celui de-al doilea război mondial. Proiectul nu a fost dezvoltat în timpul războiului.

În 1936, manevrele de la Kiev au fost arătate observatorilor militari străini sute de BT în paradă. Printre audiență se aflau reprezentanți ai armatei britanice care s-au întors acasă susținând utilizarea suspensiei Christie pentru tancurile britanice. Tancurile britanice Cruiser Mk I , Mk VI Crusader și tancul Cromwell au folosit toată suspensia proiectată de Christie și folosită pe BT.

Notă

  1. ^ Chambers, 1952.
  2. ^ Suvorov, 1990, p. 14.
  3. ^ BT-1 , pe russian-tanks.com. Adus pe 24 august 2014.
  4. ^ BT-2 , pe militaryfactory.com. Adus la 25 august 2014.
  5. ^ BT-5 , pe tanks-encyclopedia.com. Adus la 26 august 2014 .
  6. ^ BT-5 model 1933 , pe militaryfactory.com. Adus pe 27 august 2014.
  7. ^ BT-7 , pe tanks-encyclopedia.com. Adus la 28 august 2014.

Bibliografie

Alte proiecte

linkuri externe

Adus de la „ https://it.wikipedia.org/w/index.php?title=BT_(carro_armato)&oldid=121720448 ”