Bătălia insulelor Hyères

Bătălia insulelor Hyères parte a războaielor revoluționare franceze
[[Fişier: | frameless | center | 260x300px]] Harta Mediteranei cu locația bătăliei
Data	13 iulie 1795
Loc	Insulele Hyères , coasta mediteraneană franceză
Rezultat	Victoria anglo-napoletană
Implementări
Regatul Marii Britanii Regatul Napoli Prima republică franceză
Comandanți
Amiralul William Hotham Viceamiralul Pierre Martin
Efectiv
23 de nave de linie 15 fregate și corbete Implicat în luptă: doar 6 nave de linie 15 nave de linie 6 fregate
Pierderi
11 morți 28 răniți c. 300 de morți Distrugerea Alcide
Zvonuri despre bătălii pe Wikipedia
Manual

Bătălia Insulelor Hyères (numită și Bătălia Insulelor de Aur ) a fost o luptă navală care a avut loc între flota combinată anglo-napoletană și flota franceză mediteraneană la 13 iulie 1795 în timpul războaielor revoluționare franceze .

De la începutul războiului din 1793, flota franceză a suferit o serie de înfrângeri care au limitat operațiunile franceze în Marea Mediterană doar la zonele de coastă. Flota franceză, comandată de Pierre Martin , încercase să forțeze blocada navală a britanicilor în 1795, dar în martie a aceluiași an fusese blocată de britanici sub comanda lui William Hotham în Golful Genovei .
În bătălia ulterioară de la Genova, două nave franceze au fost capturate înainte ca Martin să se poată retrage într-un port sigur.

În primăvară, atât Martin, cât și Hotham au primit întăriri de la flotele lor atlantice respective, amiralul britanic navigând din Menorca, în timp ce Martin a fost forțat să ridice o revoltă printre marinarii săi. În iunie, Hotham s-a întors în Marea Ligurică și a ancorat în Golful San Lorenzo , în Corsica. La începutul lunii iulie, flota lui Martin a fost descoperită în largul Capului Corse de către o escadronă engleză sub conducerea căpitanului Horatio Nelson și, cu o mică întârziere, Hotham a pornit în urmărirea acestor nave. Martin s-a retras în ancorajul sigur al insulelor Hyères , dar pe 13 iulie navele sale au fost capturate de avangarda britanică. După o scurtă bătălie, britanicii au reușit să lovească nava franceză Alcide și au forțat-o să se predea.

Alcide a luat foc în timpul întâlnirii și s-a scufundat la scurt timp, cu pierderi mari pentru echipaj. Hotham era într-o astfel de poziție încât ar fi putut ataca și alte nave franceze, dar a evitat să facă acest lucru și acest fapt i-a adus frustrarea ofițerilor săi și criticile istoricilor de mai târziu. Britanicii și-au păstrat blocada activă, iar Martin a rămas pe loc pentru restul anului. Aceasta a fost ultima acțiune militară în Marea Mediterană înainte ca flota engleză să fie forțată să se retragă la sfârșitul anului 1796.

fundal

Deja în primii ani ai războaielor revoluționare franceze, flota mediteraneană pusese flota franceză în dificultate la asediul din Toulon în august 1793. ^[1] La scurt timp după aceea, forțele franceze au reluat orașul în decembrie a aceluiași an, în timp ce spaniolii care ocupaseră orașul au încercat să dea foc navelor franceze în port, dar cu doar succes parțial. ^[2] În 1794, când francezii își reparaseră navele, britanicii au invadat și au capturat Corsica , folosind apoi Golful San Fiorenzo ca ancoră din care să stabilească o blocadă la Toulon . ^[3]

Deși flota franceză, sub comanda contraamiralului Pierre Martin , se mutase în port în iunie 1794, abia în martie 1795 a atins puterea necesară pentru a putea întreprinde operațiuni pe scară largă. ^[4] Plecând de la Toulon la 3 martie, flota s- a ciocnit cu nava engleză HMS Berwick și a capturat-o în largul Cap Corse ^[5], dar a fost urmărită apoi de flota anglo-napolitană până în Golful Genova . Retragându-se la Toulon, francezii nu au reușit să scape de flota engleză, comandată de viceamiralul William Hotham , iar la 13 martie, în bătălia de la Genova , navele au fost puternic avariate. ^[6] A doua zi, nava Ça Ira și însoțitorul său Censeur au fost forțați să se predea, dar Martin a reușit să scape spre vest cu restul bărcilor. ^[7]

Hotham a pornit din portul La Spezia , unde se scufundase o navă, înainte de a se întoarce la San Fiorenzo pentru a-și reîmprospăta echipajul. ^[8] În aprilie și-a adus flota la Livorno, unde a aflat despre promovarea sa la gradul de Amiral al Albastrului , apoi a pornit spre Capo Mola în largul orașului Mahón, pe insula Menorca . Aici a întâlnit pe 14 iunie un grup mare de întăriri trimise din Bretania, inclusiv nouă nave de linie sub comanda contraamiralului Robert Mann . ^[9] Hotham era convins că în absența sa flota franceză va fi salvată din nou și, prin urmare, a trimis o mică escadronă de fregate sub comanda căpitanului George Henry Towry înapoi în Marea Ligurică în căutarea lui Martin. În schimb, această escadronă a întâlnit o escadronă de fregate franceze cu aceeași misiune și rezultatul a fost Acțiunea din 24 iunie 1795 unde a fost capturată fregata franceză Minerve . ^[10]

Francezii nu au putut naviga până în primăvară; Martin a fost inițial îngrijorat de faptul că va trebui să-și ducă navele pentru reparații în portul insulelor Hyères de pe coasta franceză. ^[11] El și-a trimis cele mai avariate nave la Toulon, unde li s-au alăturat pe 4 aprilie o armare a șase nave de linie sub comanda contraamiralului Jean François Renaudin , care au sosit de la Brest pe 22 februarie. Martin și-a unit forțele la scurt timp după aceea, dar în mai flota sa a fost afectată de o revoltă. Marinarii flotei lui Martin au refuzat să-și continue misiunea din cauza lipsei luptelor active și a victoriilor și abia datorită reprezentantului guvernamental Joseph Niou rebelii au fost convinși cu promisiunea de a-și „spăla crima cu sângele dușmanilor Republica ". ^[9]

Urmarirea

Niou i-a ordonat lui Martin să reia ruta maritimă din nou pe 7 iunie, cu o forță totală de 17 nave de linie și 6 fregate. ^[9] Hotham a rămas în largul coastei Menorca până pe 24 iunie și apoi a pornit din nou spre coasta de est a Corsica și Sardinia, ajungând la San Fiorenzo pe 29 iunie. ^[9] Pe parcurs a primit mesaje de la Towry la bordul Vulpii în care amiralul a fost informat că prizonierii de la bordul Minerve au mărturisit că Martin era și el pe mare. ^[12] Hotham, totuși, credea că francezii se aflau pe mare mai degrabă pentru exerciții decât pentru o operațiune ofensivă și, prin urmare, a decis să nu intervină, ordonând navelor sale să se adăpostească și să realimenteze în mod regulat, fără a se deranja să verifice poziția lui Martin. ^[13] La 4 iulie, Hotham a detașat o mică escadronă comandată de căpitanul Horatio Nelson la bordul HMS Agamemnon , inclusiv fregata HMS Meleager și nava HMS Ariadne cu HMS Moselle și HMS Mutine . ^[9] Ordinele lui Nelson urmau să se întâlnească cu generalul austriac Joseph Nikolaus De Vins pentru a desfășura o operațiune comună împotriva Armatei Italiei din nordul Italiei ^[13] , precum și pentru a proteja portul Genova, care era una dintre căile de coastă care apoi a dus la coasta franceză spre vest. ^[9]

La 7:00 iulie pe 7 iulie, în largul Capului Melle, forțele lui Nelson au descoperit flota franceză. Martin vizitase Genova, unde Marele Duce Ferdinand al III-lea al Toscanei semnase recent un tratat de pace cu Franța și trimisese navele franceze Mercure și Guerrier la Toulon. ^[14] Văzându-l pe Nelson, Martin a recunoscut că britanicii aveau foarte puțină putere cu ei și a început prima căutare, în timp ce Nelson, pe de altă parte, încerca să se retragă cu Mosela spre San Fiorenzo. ^[15] La 07:20 a doua zi dimineață, Agamemnonul a început să tragă în speranța de a alerta Hotham cu privire la prezența francezilor, iar până la ora 09:30 francezii erau acum în vizor la navele englezești ancorate. ^[16] Deși britanicii nu erau pregătiți și vulnerabili la atac, Martin a ordonat imediat flotei sale să se deplaseze spre vest spre Toulon ^[13] , dar din cauza vânturilor ambele escadrile s-au trezit blocate. ^[17] Flota britanică era în dezordine și a durat până la ora 21:00 ca Hotham să fie gata să conducă 23 de nave de linie, inclusiv Agamemnon și două nave aliate napolitane din golf, în căutarea francezilor care fugiseră spre nord. ^[18]

Timp de patru zile, Hotham i-a căutat pe francezi cu vânturi. La 12 iulie, la aproximativ 24 de mile marine la est de Île du Levant , fregata mică HMS Cyclops a aflat de la o navă de trecere că francezii se îndreptaseră recent spre sud de acolo. ^[19] Hotham a dat semnalul de pregătire pentru luptă și și-a condus navele spre sud-vest, așteptând o confruntare cu francezii. În timpul nopții, o furtună din nord-vest a provocat daune mai multor nave, dar pe 13 iulie francezii au fost în sfârșit văzuți la doar 5 mile marine de sub vânt . ^[15] La 03:45 Hotham a dat ordinul de a naviga din nou și de a întrerupe evadarea franceză. Martin a folosit timpul disponibil pentru a-și organiza lupta, iar la 08:00 francezii erau pe linia de luptă de pe insulele Hyères. ^[20]

Vânătoarea pentru spate

Observând că francezii mai pot scăpa, Hotham le-a ordonat să înceapă o vânătoare generală, permițând navelor sale mai rapide să facă tot posibilul cu navele franceze. ^[19] La prânz, francezii se aflau la 0,75 mile marine de britanici. ^[21] La 12:30 un vânt puternic i-a mutat pe francezi din sud-vest în nord și au tras cu laturi, lovind navele britanice HMS Culloden , HMS Cumberland și HMS Victoru . ^[20]

Schimbarea vânturilor i-a favorizat pe britanici, permițându-le să ajungă și mai ușor la adversarii francezi. ^[13] Navele britanice au reușit să întoarcă focul, concentrându-se pe cea mai lentă navă a francezilor, Alcide . Deși Culloden a fost nevoit să-și piardă catargul, Alcide a fost prea deteriorat și izolat. La ora 14:00, în pericolul de a fi copleșit, căpitanul Leblond Saint-Hylaire și-a coborât steagul și și-a predat nava către Cumberland . ^[21] Căpitanul Bartholomew Rowley nu era conștient de predare și a atacat celelalte nave franceze, fregatele Alceste și Justice , încercând să ajungă la Alcide . ^[22] Navele au fost, de asemenea, lovite de victorie și s-au trezit în curând sub un puternic foc inamic. ^[23] O încercare a lui Aquilon de a ajunge la Alcide a fost suprimată în mugur, când nava a început să ia foc. ^[24]

La ora 14:42, alte nave britanice, printre care Agamemnon , HMS Blenheim , HMS Captain și HMS Defense au început să tragă asupra spatei franceze formate din navele Généreux , Berwick , Tyrannicide și Aquilon . ^{[23] [24]} Hotham a trimis imediat semnale căpitanilor săi să se întoarcă la HMS Britannia . Hotham se afla în acel moment la doar 8 mile marine de acțiune și nu a putut vedea că navele sale atacau flota franceză, simțind în schimb că acestea lipsesc și, prin urmare, sunt mai vulnerabile la bateriile de coastă franceze. ^[13] Amiralul Man la bordul Victory a trebuit să repete ordinul de două ori înainte ca Rowley să înțeleagă și să se retragă din luptă. ^[23] În acest moment, cuirasatele se aflau la aproximativ 12 mile marine la sud-est de Capul Roux. ^[22]

Incendiul l-a adus pe Alcide să se predea, probabil din cauza exploziei unei grenade . ^[17] La 2:15 pm nava era aproape pe mare. ^[25] Echipajul a sărit în mare pentru a scăpa de flăcări și aproximativ 300 de marinari au fost ridicați de bărcile de salvare britanice, dar se crede că cel puțin alți 300 au fost uciși când explozia a ajuns la 3.45 pm. ^[26] Căpitanul Leblond Saint-Hylaire era printre morți. ^[24]

Urmări

Dincolo de pierderile majore de vieți la bordul Alcide , francezii nu au ținut registrul morților, chiar dacă unele nave franceze au fost puternic implicate în lupte. Victimele britanice au fost minore, cu doar 11 morți și 28 de răniți pe cinci nave. Cumberland , cea mai avariată navă din flota britanică, nu a suferit victime. Victory , Cumberland și Culloden au fost toate avariate, dar nici una gravă. ^[25]

Martin a dus navele supraviețuitoare în golful Fréjus , ancorând acolo la ora 19.00. ^[19] Flota franceză a reușit apoi să se întoarcă la Toulon urmând coasta fără alte interferențe de la Hotham și a rămas în portul local până la 14 septembrie, prin convenția națională de a trimite șase nave de linie și trei fregate. pierderile suferite în timpul bătăliei de la Groix din iunie a acelui an. ^[27] Această forță a fost plasată sub comanda contraamiralului Joseph de Richery și la 7 octombrie s-a ciocnit și a atacat un convoi englez escortat în largul Capului San Vincenzo , capturând o linie și 30 de nave comerciale. ^[27]

Hotham s-a întors la San Fiorenzo și apoi la Livorno. În august, s-a mutat pe scurt la Toulon înainte de a se retrage din nou, deși Nelson și-a interceptat escadronul care opera pe coasta mediteraneană, atacând pozițiile de coastă din apropiere de Alassio . ^[28] În septembrie, Hotham a trimis un detașament pentru a-l urmări pe Richery, aceste forțe au sosit prea târziu pentru a preveni distrugerea convoiului în octombrie. ^[27] Spre sfârșitul anului, un alt escadron francez a fost trimis în misiune la Smirna , condus de căpitanul Honoré Ganteaume , provocând mai multe avarii navelor comerciale britanice din estul Mediteranei. ^[29] Hotham s-a retras din postul său de la Livorno la 1 noiembrie, trecând comanda flotei mediteraneene către amiralulSir John Jervis . ^[30] Martin nu a efectuat nicio altă campanie militară în Marea Mediterană, dar la sfârșitul anului 1796 victoriile franceze pe uscat în Italia au eliminat toți aliații englezi din război, făcând inconvenient din punct de vedere economic menținerea flotei în afara Toulonului. Flota mediteraneană engleză a fost forțată să se retragă de-a lungul Tagului , cedând teatrul mediteranean Franței. ^[31]

Hotham a fost puternic criticat la acea vreme pentru comportamentul în luptă, cu o serie de întârzieri și ezitări care au permis francezilor să fugă atunci când navele lor puteau fi distruse cu ușurință. ^[22] Al doilea comandant al său, Samuel Goodall , ar fi aruncat pălăria pe punte când a aflat de ordinul lui Hotham. ^[32] Nelson a criticat Martin spunând că „amiralul francez, sunt sigur, nu este un om înțelept și nici un ofițer: a fost întotdeauna nehotărât dacă să lupte sau să fugă”. ^[17] Istoricii de mai târziu au fost și mai mușcători despre Hotham și eșecul său; CS Forester a scris referindu-se la bătăliile maritime de la 1795 că „încă o dată flota franceză a reușit să scape din cauza lipsei de energie și diligență din partea unui amiral britanic”. ^[33] Istoricul Noel Mostert a descris indecizia lui Hotham drept un „eșec dezastruos” și a legat-o de posibilitatea de a provoca o înfrângere și mai mare francezilor. ^[34] Nu vor mai avea loc alte bătălii grele în Marea Mediterană până când nu s-au purtat în campania din 1798 . ^[35]

Notă

Bibliografie

• Geoffrey Bennett , Nelson Comandantul , Londra, Penguin, 2002 [1972] .
• Ernle Bradford , Nelson: Eroul esențial , Ware, Biblioteca militară Wordsworth, 1999 [1977] .
• William Laird Clowes , The Royal Navy, A History from the Earliest Times to 1900, Volume III , London, Chatham Publishing, 1997 [1900] .
• CS Forester , Nelson , Londra, Editura Chatham, 2001 [1929] .
• Robert Gardiner (ed.), Fleet Battle and Blockade , Londra, Ediții Caxton, 2001 [1996] .
• Bernard Ireland , The Fall of Toulon: The Last Opportunity the Defeat the French Revolution , Cassell, 2005, ISBN 0-304-36726-5 .
• William James , The Naval History of Great Britain, Volumul 1, 1793–1796 , Londra, Conway Maritime Press, 2002 [1827] .
• Noel Mostert,The Line upon a Wind: The Greatest War Fought at Sea Under Sail 1793 - 1815 , Vintage Books, 2007.
• NAM Rodger , Comandamentul Oceanului , Allan Lane, 2004.
• ( FR ) Onésime-Joachim Troude , Batailles navales de la France , vol. 2, Challamel ainé, 1867, pp. 424-431.

Portal istoric : accesați intrările Wikipedia care se ocupă de istorie