Bătălia de la Capo San Giorgio
| Bătălia de la Capo San Giorgio parte a teatrului Pacific din al doilea război mondial | |||
|---|---|---|---|
 | |||
| Data | 25 noiembrie 1943 | ||
| Loc | mare la vest de insula Buka , la nord de Bougainville | ||
| Rezultat | Victorie tactică SUA | ||
| Implementări | |||
| Comandanți | |||
| Efectiv | |||
| |||
| Pierderi | |||
| |||
| Zvonuri despre bătălii pe Wikipedia | |||
Bătălia de la Capul San Giorgio a avut loc în noaptea dintre 24 și 25 noiembrie 1943 la sud-est de promontoriul omonim al Noii Britanii (nu departe de insula Buka ), între un grup de cinci distrugătoare japoneze angajate în transportul trupelor către insulă și evacuarea personalului de apărare inutil și a unei echipe americane, de asemenea, formată din cinci distrugătoare, conduse de căpitanul navei Arleigh Burke . Comandantul american, avertizat de recunoașterea aeriană a mișcărilor japoneze, a reușit să-i surprindă pe cei cinci distrugători japonezi la întoarcere și i-a scufundat pe trei dintre ei cu un fulger și un atac brutal, fără a suferi nicio pierdere. Lupta a confirmat o schimbare de echilibru în luptele dintre navele ușoare ale părților opuse, care văzuseră deseori echipajele japoneze expertizând să predomine, și a fost ultima confruntare de noapte legată de campania dură a Insulelor Solomon .
Situație strategică
După pierderea Central Solomons, viceamiralul Jin'ichi Kusaka și locotenentul general Hitoshi Imamura (comandanții suprem japonezi pentru vasta regiune Insulele Solomon - Noua Guinee ) au concentrat întăriri și energii pe vasta insulă Bougainville , prezicând corect că dimensiunea și prezența mai multor avioane mari ar fi împiedicat forțele conduse de viceamiralul William Halsey să aplice așa-numitul „salt al broaștei” . La 1 noiembrie 1943, Divizia a 3-a marină a atacat de fapt Bougainville, dar a aterizat la Capul Torokina , pe inospitaliera coastă de vest a insulei. Generalul-locotenent Harukichi Hyakutake , comandantul Armatei a 17- a și a unităților marinei care alcătuiau garnizoana împreună, a fost prins cu garda jos și nu a știut să organizeze nici cea mai mică acțiune ofensivă; de asemenea, flota a 8-a a viceamiralului Tomoshige Samejima , care de la Rabaul trimisese aproape toate unitățile sale, nu a reușit să zdrobească flota de sprijin a SUA, care a provocat o înfrângere în bătălia din golful împărătesei Augusta (noaptea de 1 până la 2 noiembrie) . [1] Americanul cu cap de pod , a rămas însă relativ supus și în curând generalul Hyakutake și-a retras observațiile; el a susținut că debarcarea a fost doar o deviere inteligentă pentru un asalt amfibiu mai la nord, îndreptat împotriva insulei Buka , pentru a întrerupe aprovizionarea din Bougainville și pentru a avea baze aeriene periculoase aproape de Rabaul. Prin urmare, sub insistența sa, marina a autorizat o serie de treceri pentru a concentra bărbați, vehicule și arme pe insulă. [2]
Cursul luptei
Tokyo Express a fost reactivat, venirea și venirea unităților ușoare și rapide organizate în vara anului 1942 în timpul campaniei Guadalcanal , care de la mijlocul lunii noiembrie 1943 a adus trupe și materiale la Buka. În seara zilei de 24 noiembrie, un alt mic convoi a părăsit Rabaul: era format din distrugătoarele Makinami , Onami , Amagiri , Yugiri și Uzuki , dintre care ultimii trei aveau 920 de oameni la bord. Formația s-a îndreptat direct spre Buka fără a pierde timpul în diversiuni, pentru a îndeplini misiunea cât mai repede posibil; americanii erau însă de pază, atât pentru rezultatele unei recunoașteri aeriene pe Rabaul , cât și pentru interceptarea comunicațiilor japoneze. Viceamiralul Halsey a desfășurat apoi o escadronă de 5 distrugătoare ( USS Charles Ausburne , USS Claxton , USS Dyson , USS Spence , USS Converse ) la 35 de mile vest de Buka sub comanda căpitanului Arleigh Burke . [3][4]
În timp ce formațiunea SUA a preluat poziția, distrugătoarele japoneze ajunseseră deja la destinație, debarcaseră bărbații, încărcaseră 700 de piloți fără alte aeronave și stabiliseră cursul spre marea liberă unde Makinami și Onami rămâneau de pază. Pe 25 noiembrie, în jurul orei 02:00, echipa căpitanului Burke a detectat prezența convoiului japonez datorită radarului : comandantul a făcut-o să atingă viteza maximă, a lansat 15 torpile în ciuda distanței și apoi a tras. Onami , aflat în fruntea grupului japonez încă necunoscând apropierea inamicului, a ajuns direct pe calea bombelor, care nu fuseseră văzute absolut de observatori până când nu era prea târziu; lansat cu mare viteză, nu putea evita o torpilă care o făcea să se scufunde cu o explozie mare. Unitatea care l-a urmat, Makinami , a fost, de asemenea, lovită de o torpilă care a scos mașinile în afara acțiunii: distrugătorul a mers în prag și apoi s-a oprit, rămânând pe linia de plutire în ciuda pagubelor grave. Între timp, distrugătoarele americane luaseră o direcție aproximativ nord-vestică în urmărirea celorlalte distrugătoare japoneze, care fugeau spre nord: au ajuns la ei cu o viteză de 33 de noduri , au încadrat Yugiri-ul situat în coadă înainte de ora 03:00. , care a fost în curând centrat de mai multe grenade de 127 mm. Imobilizat curând, a fost scufundat de focul concentrat al SUA în câteva minute. Amagiri și Uzuki au profitat de acest răgaz pentru a se deconecta și a reveni în siguranță la Rabaul, unde au acostat dimineața. Escadronul căpitanului Burke s-a întors apoi și a terminat epava Makinami cu focuri de tun, înainte de a se îndrepta spre Bougainville.[4] [5]
Concluzii și consecințe
Desfășurarea bătăliei văzuse o supremație covârșitoare a formației SUA, care a recâștigat baze prietenoase fără cea mai mică pierdere de nave sau echipaje; un rezultat similar nu a fost nou în ciocnirile dintre Insulele Solomon, înregistrându-se deja după bătălia de pe Vella Lavella , care a avut loc la începutul lunii august și care a costat japonezii trei dintre cei patru distrugători angajați într-o misiune de aprovizionare și transport de trupe . Înfrângerea de pe Capul San Giorgio a marcat, de asemenea, sfârșitul Tokyo Express după mai mult de un an de serviciu și a reprezentat ultima bătălie navală purtată în vecinătatea Solomonilor. De asemenea, în urma pierderilor suferite, Flota a 8-a și viceamiralul Kusaka au preferat de atunci să folosească barje cu motor sau unități cu deplasare redusă atunci când călătoresc pe mare, neputându-și mai permite să folosească prețioasele distrugătoare în acțiuni secundare.[4] [6] [7]
Notă
- ^ Millot 2002 , pp. 515, 517, 528 .
- ^ Millot 2002 , pp. 587-588 .
- ^ Millot 2002 , pp. 588-589 .
- ^ A b c (EN) Campania Insulelor Solomon , pe combinationfleet.com. Adus pe 29 iulie 2012 .
- ^ Millot 2002 , p. 589 .
- ^ Millot 2002 , p. 590 .
- ^ Noiembrie 1943 , pe digilander.libero.it . Adus pe 29 iulie 2012 .
Bibliografie
- Bernard Millot,Războiul Pacificului , Milano, Biblioteca universală Rizzoli, 2002, ISBN 88-17-12881-3 .
Elemente conexe
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre bătălia de la Capul San Giorgio
linkuri externe
- Noiembrie 1943 , pe digilander.libero.it .
- (RO) Campania Insulelor Solomon , pe combinatfleet.com.
